一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，包括過水倉和與過水倉高度相同的兩片攏水板；所述的過水倉內(nèi)設(shè)置有過水通道，該過水通道的前端開口設(shè)置為進(jìn)水口，后端開口則安裝有出水管，且該過水通道內(nèi)還安裝有液體流量傳感器；所述的兩片攏水板對(duì)稱安裝在過水倉的前端兩側(cè)邊。本實(shí)用新型專利技術(shù)所采用的方法實(shí)用性更強(qiáng)，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜條件下的排水瀝青路面孔隙堵塞預(yù)警，且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，造價(jià)低廉，安裝及操作方便，可有效對(duì)排水瀝青路面孔隙堵塞做出預(yù)警，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，屬于排水瀝青路面性能監(jiān)控設(shè)備。
技術(shù)介紹
排水瀝青路面采用大空隙瀝青混合料作表層，將降雨透入到排水功能層，并通過層內(nèi)將雨水橫向排出，從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜，顯著提高雨天行車的安全性、舒適性，排水性瀝青路面具有減少水霧和眩光、降低噪音、防水漂、改善路面標(biāo)志的可見度以及提高潮濕路面的抗滑性等優(yōu)點(diǎn)，是一種高性能、高品質(zhì)的路面結(jié)構(gòu)類型，目前已被多國廣泛應(yīng)用。我國正在大力開展“海綿城市”的建設(shè)，排水瀝青路面在雨水的吸水、滲水、引水、排水環(huán)節(jié)可起到重要作用，具有廣闊的發(fā)展前景。排水瀝青路面在建成初期具有良好的透、排水性能，但隨著使用年限的延長，排水瀝青路面的排水性能會(huì)逐漸下降，究其原因主要有兩個(gè)方面，一是排水瀝青路面在過往車輛的反復(fù)碾壓之下，部分孔隙逐漸坍塌甚至閉合；二是沙塵雜物等逐漸堵塞孔隙造成路面排水功能性降低。排水路面孔隙一旦堵塞則需要立即對(duì)其進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法通常是用高壓水和壓縮空氣沖刷孔隙或真空泵將雜物吸出。確定何時(shí)對(duì)排水瀝青路面進(jìn)行排水功能性恢復(fù)是養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要步驟。養(yǎng)護(hù)時(shí)間過早則會(huì)造成養(yǎng)護(hù)資金的不必要浪費(fèi)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間過晚則無法發(fā)揮排水路面的作用，造成路面積水。目前對(duì)于鑒別排水瀝青路面內(nèi)部孔隙是否堵塞的方法很少，大多數(shù)通過建立排水路面模型結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行堵塞時(shí)間的預(yù)估，由于排水瀝青路面所在地區(qū)的自然環(huán)境和交通環(huán)境千差萬別，此種方法實(shí)際應(yīng)用起來效果較差，無法準(zhǔn)確確定孔隙的堵塞時(shí)間，進(jìn)而導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)部門無法提出有效的養(yǎng)護(hù)決策。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種排水瀝青路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，能夠有效對(duì)孔隙堵塞進(jìn)行判別及預(yù)警，為道路養(yǎng)護(hù)部門養(yǎng)護(hù)決策的提出提供技術(shù)支持。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本技術(shù)采用如下的技術(shù)方案：一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，包括過水倉和與過水倉高度相同的兩片攏水板；所述的過水倉內(nèi)設(shè)置有過水通道，該過水通道的前端開口設(shè)置為進(jìn)水口，
后端開口則安裝有出水管，且該過水通道內(nèi)還安裝有液體流量傳感器；所述的兩片攏水板對(duì)稱安裝在過水倉的前端兩側(cè)邊。進(jìn)一步地，當(dāng)雨水滲入時(shí)，為了增加雨水的匯集效率，所述兩片攏水板之間角度為70-150°，優(yōu)選為90°或135°。進(jìn)一步地，所述過水倉為前后兩端設(shè)有開口的正方體或長方體不銹鋼盒，長5-10cm，優(yōu)選為7.5cm；寬2-3cm，優(yōu)選為2.5cm；高1-3cm，優(yōu)選為2cm。進(jìn)一步地，所述的進(jìn)水口為半圓形，直徑為1-2cm，優(yōu)選為1.5cm。進(jìn)一步地，所述的攏水板為不銹鋼板，板長5-15cm，優(yōu)選為10cm；板高1-3cm，優(yōu)選為2cm；板厚0.3-0.7cm，優(yōu)選為0.5cm。進(jìn)一步地，所述的液體流量傳感器為渦輪式低流量傳感器，且液體流量傳感器6還連接有傳輸線。有益效果：本技術(shù)相比于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)在于：本技術(shù)埋設(shè)于排水瀝青路面層中，通過攏水板將滲入排水瀝青路面孔隙中的雨水匯集到過水倉中，雨水流經(jīng)過水倉中的液體流量傳感器，便可得知此處路面滲入雨水量的大小，對(duì)排水瀝青路面的排水能力進(jìn)行有效監(jiān)測，并對(duì)孔隙堵塞做出預(yù)警，相對(duì)于通過理論公式或經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算孔隙堵塞時(shí)間的方法，本技術(shù)所采用的方法實(shí)用性更強(qiáng)，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜條件下的排水瀝青路面孔隙堵塞預(yù)警，且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，造價(jià)低廉，安裝及操作方便，可有效對(duì)排水瀝青路面孔隙堵塞做出預(yù)警，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)裝置埋設(shè)方案示意圖；其中，1-過水倉，2-攏水板，3-過水通道，4-進(jìn)水口，5-出水管，6-液體流量傳感器，7-傳輸線。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本技術(shù)，本實(shí)施例在以本技術(shù)技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本技術(shù)而不用于限制本技術(shù)的范圍。一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，包括過水倉1和與過水倉1高度相同的兩片攏水板2；所述的過水倉1內(nèi)設(shè)置有過水通道3，該過水通道3的前端開口設(shè)置為進(jìn)水口4，后端開口則安裝有出水管5，出水管5根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整長短，出水管內(nèi)徑為1.5cm，出水管應(yīng)稍向下傾斜以便排水，過水通道3內(nèi)還安裝有液體流量傳感器6；所述的兩片攏水板2對(duì)稱安裝在過水倉1的前端兩側(cè)邊。過水倉1為前后兩端設(shè)有開口的正方體或長方體不銹鋼盒，長5-10cm，寬2-3cm，高2cm，以使得本裝置的埋入不影響瀝青路面的正常使用，進(jìn)水口4為半圓形，直徑為1.5cm；攏水板2為不銹鋼板，板長10cm，板高2cm，板厚0.5cm。兩片攏水板2之間角度根據(jù)路面寬度確定，以保證通過過水倉1中雨水的流量不致過大或者過小，根據(jù)室內(nèi)模擬試驗(yàn)及現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)攏水板之間的角度作如下規(guī)定：半幅道路寬度D≤7m時(shí)，攏水板夾角為135°；半幅道路寬度D＞8m時(shí)，攏水板夾角為90°。液體流量傳感器6為渦輪式低流量傳感器，可感應(yīng)低至0.1L/min的雨水流量。液體流量傳感器可將監(jiān)測到的滲入排水瀝青路面內(nèi)的雨水流量信息通過傳輸線7傳至道路養(yǎng)護(hù)相關(guān)部門。如圖2所示，本技術(shù)的安裝過程如下：(1)本技術(shù)的安裝時(shí)機(jī)選擇在防水層施工完畢之后與排水瀝青面層鋪設(shè)之前，作為優(yōu)選的方案，本技術(shù)在防水層撒布完成之后立即進(jìn)行安裝以使本技術(shù)在粘結(jié)作用下固定在防水層上；(2)將本技術(shù)按50cm間距置于道路外側(cè)，使得過水倉處于道路邊緣線處；(3)將兩片攏水板2開口朝向路內(nèi)側(cè)，以便收集順橫坡流向路肩的雨水；(4)在本技術(shù)全部安裝完畢后，即可正常鋪設(shè)排水瀝青面層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意不要使瀝青混合料堵住本技術(shù)的進(jìn)水口和出水口。本技術(shù)實(shí)施例還提出了一種利用本裝置對(duì)排水瀝青路面孔隙堵塞進(jìn)行預(yù)警的方法，包括：(1)本技術(shù)裝置在使用之前須對(duì)其進(jìn)行初始流量標(biāo)定，首先本裝置的使用單位需對(duì)埋設(shè)在排水瀝青路面內(nèi)的本技術(shù)裝置進(jìn)行編號(hào)，用灑水車在新鋪排水瀝青路面上灑水以模擬降雨，灑水量按當(dāng)?shù)仄骄涤陱?qiáng)度確定，然后通過本技術(shù)裝置進(jìn)行流量測定，將此流量標(biāo)定為該段排水瀝青路面的初始流量Q0，不同編號(hào)的本裝置的初始流量應(yīng)分別進(jìn)行標(biāo)定，并進(jìn)行記錄和存檔。(2)標(biāo)定完成后即可正常使用。隨著排水瀝青路面的使用，孔隙逐漸被堵塞，相應(yīng)地，通過該技術(shù)裝置過水倉1內(nèi)的流量也會(huì)減少，過水倉內(nèi)流量傳感器測定的是某次雨天的實(shí)際流量Qs，為了方便比較，應(yīng)換算為當(dāng)?shù)仄骄涤陱?qiáng)度下的計(jì)算流量Qj，計(jì)算公式為Qj＝Qs×平均降雨強(qiáng)度/實(shí)際降雨強(qiáng)度，當(dāng)降雨天時(shí)，某個(gè)編號(hào)下的本裝置的計(jì)算流量Qj＜XQ0時(shí)，則可認(rèn)為該編號(hào)所在路段排水功能已減弱，需對(duì)該編號(hào)裝置所在路段的排水瀝青路面進(jìn)行清洗孔隙的養(yǎng)
護(hù)，X可根據(jù)養(yǎng)護(hù)部門實(shí)際情況進(jìn)行確定，作為優(yōu)選，X為0.7。綜上，本技術(shù)的排水瀝青路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，可以對(duì)排水瀝青路面孔隙堵塞情況進(jìn)行劃區(qū)域有效監(jiān)控，充分發(fā)揮排水瀝青路面的作用，提高養(yǎng)護(hù)效率，節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金，可產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本技術(shù)，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，其特征在于：包括過水倉（1）和與過水倉（1）高度相同的兩片攏水板（2）；所述的過水倉（1）內(nèi)設(shè)置有過水通道（3），該過水通道（3）的前端開口設(shè)置為進(jìn)水口（4），后端開口則安裝有出水管（5），且該過水通道（3）內(nèi)還安裝有液體流量傳感器（6）；所述的兩片攏水板（2）對(duì)稱安裝在過水倉（1）的前端兩側(cè)邊。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，其特征在于：包括過水倉（1）和與過水倉（1）高度相同的兩片攏水板（2）；所述的過水倉（1）內(nèi)設(shè)置有過水通道（3），該過水通道（3）的前端開口設(shè)置為進(jìn)水口（4），后端開口則安裝有出水管（5），且該過水通道（3）內(nèi)還安裝有液體流量傳感器（6）；所述的兩片攏水板（2）對(duì)稱安裝在過水倉（1）的前端兩側(cè)邊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，其特征在于：所述兩片攏水板（2）之間角度為70°-150°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種排水路面孔隙堵塞預(yù)警裝置，其特征在于：所述兩片攏水板（2）之間的角度為90°或135°。4.根據(jù)權(quán)利要...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭剛，張翛，張艷聰，劉志勝，劉建偉，王慧，吳喜榮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山西省交通科學(xué)研究院，山西交科公路勘察設(shè)計(jì)院，
類型：新型
國別省市：山西;14