降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)屬于燃料添加劑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成：助溶劑10～25份，2?乙基己基膦酸單?2?乙基己酯5～15份，二甲基丙烯酸甘油酯3～11份，己酸烯丙酯2～9份，甲基異丁基酮2～8份，呋喃甲醛2～7份，羧甲基纖維素1～8份，鄰異丙基酚1～7份，叔戊基甲基醚1～5份，2,6?二叔丁基對甲酚1～6份。本發(fā)明專利技術(shù)的降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑能夠明顯降低醇基燃料燃燒時產(chǎn)生的二氧化硫，且使燃料充分燃燒，提高燃燒效率，節(jié)省燃料，減少成本，減排環(huán)保。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于燃料添加劑
，特別涉及一種降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑。
技術(shù)介紹
石油作為一種不可再生資源，過度的開發(fā)和使用，特別在車用燃料上的使用，已經(jīng)造成環(huán)境的嚴(yán)重污染，如果以目前的消耗速度計算在不久的將來石油資源會消耗殆盡。在目前的嚴(yán)峻形勢下，如何節(jié)省汽油，減少醇基燃料燃燒排放物對環(huán)境的污染，成為本領(lǐng)域的熱點。目前已研發(fā)醇基燃料作為車用燃料替代資源，但是，醇基與汽油混合燃料的相溶性問題、動力下降問題、遇水分層問題、腐蝕溶脹問題是一直制約醇基燃料發(fā)展的四大難題。而醇基燃料在高溫下，會產(chǎn)生膠質(zhì)，引起發(fā)動機(jī)積碳會不知不覺的在發(fā)動機(jī)內(nèi)部緩慢沉積，積碳的存在會慢慢吞噬發(fā)動機(jī)動力，降低燃油經(jīng)濟(jì)性，惡化排放，以及導(dǎo)致一系列的發(fā)動機(jī)故障，醇基燃料也會排放大量污染物。因此，如何通過研究汽車燃料功能助劑來改善和解決醇基燃料積碳、污染物排放問題，以及醇基燃料互溶性問題，達(dá)到減少醇基燃料使用量目的，成為本領(lǐng)域急需解決的問題。為了解決上述問題，市面上推出多種醇基燃料添加劑，醇基燃料添加劑可以保護(hù)發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部位，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能，通過清除積碳、油泥，可以提升動力，節(jié)省燃油，降低噪音，減少環(huán)境污染、降低因燃油導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)故障。但現(xiàn)有的醇基燃料添加劑有些雖能在一定程度上改善燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒性能，但會造成內(nèi)燃機(jī)生銹、積碳嚴(yán)重，大大降低內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行，且同樣污染環(huán)境；有些雖能減少環(huán)境污染，但卻并不能很好的提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率，造成油耗增加；有些即便能提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率并對環(huán)境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本較高、制作工藝較為復(fù)雜。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，其能夠明顯降低醇基燃料燃燒時產(chǎn)生的二氧化硫，且使燃料充分燃燒，提高燃燒效率，節(jié)省燃料，減少成本，減排環(huán)保。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：本專利技術(shù)提供降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成：本專利技術(shù)所述的助溶劑為5～15重量份肪酸酸甲酯、5～15重量份異丙醇和20～30重量份乙二醇一乙醚的混合物。助溶劑解決了醇基與汽油混合燃料的相溶性問題，醇基燃料儲存分層，還能提高醇基燃料的低溫性能，改善燃料冷啟動問題。優(yōu)選地，本專利技術(shù)所述的降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成：更優(yōu)選地，本專利技術(shù)所述的降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成：優(yōu)選地，本專利技術(shù)所述的助溶劑為8～12重量份肪酸酸甲酯、7～13重量份異丙醇和22～27重量份乙二醇一乙醚的混合物。更優(yōu)選地，本專利技術(shù)所述的助溶劑為10重量份肪酸酸甲酯、10重量份異丙醇和25重量份乙二醇一乙醚的混合物。在實際應(yīng)用中，本專利技術(shù)添加劑的添加量為醇基燃料質(zhì)量的0.02％～0.07％。本專利技術(shù)的有益效果在于：本專利技術(shù)的2-乙基己基膦酸單-2-乙基己酯和羧甲基纖維素作為分散劑，能使不溶性物質(zhì)在醇基燃料中保持分散懸浮狀態(tài)，以免在發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位行成漆狀沉積物，同時也能保證燃燒性能良好，降低排氣量，減少污染；二甲基丙烯酸甘油酯避免發(fā)動機(jī)出現(xiàn)磨損和損壞，延長發(fā)動機(jī)的壽命，且能夠較為有效的降低硫含量；己酸烯丙酯與金屬表面強(qiáng)烈作用，產(chǎn)生化學(xué)和物理吸附作用，形成良好的保護(hù)膜，從一定程度上隔離了腐蝕物質(zhì)與金屬件的接觸，達(dá)到抑制腐蝕的目的，保護(hù)發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)，延長使用期；甲基異丁基酮和呋喃甲醛促使醇基燃料迅速、完全地燃燒，從而降低油耗、減少燃燒室內(nèi)的積炭和頂部活塞環(huán)的結(jié)焦，降低排煙和有害物的排放，提高熱效率；鄰異丙基酚和叔戊基甲基醚能夠有效提高燃料的辛烷值，提高燃料的抗爆指數(shù)，防止汽缸中的爆震現(xiàn)象,減少能耗，還有利于減排，還起到了減少噴嘴積碳和助燃的作用，加強(qiáng)保潔，節(jié)省醇基燃料；2,6-二叔丁基對甲酚具有抗氧化作用，可防止醇基燃料油在貯存過程中氧化生成的膠質(zhì)沉渣，在使用過程中溶在燃料中的膠質(zhì)因燃料汽化與霧化而沉積吸入系統(tǒng)，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，顯著改善醇基燃料的貯存穩(wěn)定性，延長醇基燃料的保質(zhì)期；本專利技術(shù)原料的協(xié)同作用，還起到清凈的作用，可有效清除噴嘴積碳，確保良好的霧化性能，并保持發(fā)動機(jī)性能以及排放水平，防止噴嘴壓力增長、延遲燃燒、發(fā)動機(jī)噪音增大、污染物排放惡化以及油耗增加，同時還有效解決橡膠溶脹問題。經(jīng)試驗，本專利技術(shù)的添加劑能夠顯著提高醇基燃料的貯存穩(wěn)定性，使醇基燃料貯存至少20個月不出現(xiàn)分層和沉淀物，節(jié)省成本20％～30％,降低二氧化硫排放量3/4左右。具體實施方式以下結(jié)合實施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明，但本專利技術(shù)并不局限于這些實施例。實施例1降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：上述的助溶劑為5重量份肪酸酸甲酯、5重量份異丙醇和30重量份乙二醇一乙醚的混合物。在醇基燃料配制時，所述添加劑的添加量為醇基燃料質(zhì)量的0.02％。實施例2降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：上述的助溶劑為8重量份肪酸酸甲酯、7重量份異丙醇和27重量份乙二醇一乙醚的混合物。在醇基燃料配制時，所述添加劑的添加量為醇基燃料質(zhì)量的0.03％。實施例3降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：上述的助溶劑為10重量份肪酸酸甲酯、10重量份異丙醇和25重量份乙二醇一乙醚的混合物。在醇基燃料配制時，所述添加劑的添加量為醇基燃料質(zhì)量的0.04％。實施例4降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：上述的助溶劑為12重量份肪酸酸甲酯、13重量份異丙醇和22重量份乙二醇一乙醚的混合物。在醇基燃料配制時，所述添加劑的添加量為醇基燃料質(zhì)量的0.05％。實施例5降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，由以下重量份的原料制成(常溫混合均勻即可)：上述的助溶劑為15重量份肪酸酸甲酯、15重量份異丙醇和20重量份乙二醇一乙醚的混合物。在醇基燃料配制時，所述添加劑的添加量為醇基燃料質(zhì)量的0.07％。將實例1～5中所制備的添加劑按照實施例中的添加量添加到甲醇燃料(由45wt％甲醇和55wt％93#汽油組成)中，結(jié)果見表1：表1本專利技術(shù)添加劑添加到甲醇燃料中的性能結(jié)果將實例1～5中所制備的添加劑按照實施例中的添加量添加到甲醇燃料(由45wt％甲醇和55wt％93#汽油組成)中，使用本專利技術(shù)添加劑發(fā)動機(jī)排放與歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的比較結(jié)果，污染物遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放限值，見表2：表2使用本專利技術(shù)添加劑發(fā)動機(jī)排放與歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的比較結(jié)果g/(kW·h)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，其特征在于，由以下重量份的原料制成：所述的助溶劑為5～15重量份肪酸酸甲酯、5～15重量份異丙醇和20～30重量份乙二醇一乙醚的混合物。

【技術(shù)特征摘要】
1.降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，其特征在于，由以下重量份的原料制成：所述的助溶劑為5～15重量份肪酸酸甲酯、5～15重量份異丙醇和20～30重量份乙二醇一乙醚的混合物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，其特征在于，由以下重量份的原料制成：3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降低醇基燃料二氧化硫排放的添加劑，其特征在于，由以下重量份...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蒙呈星，
申請(專利權(quán))人：廣西東奇能源技術(shù)有限公司，蒙呈星，
類型：發(fā)明
國別省市：廣西;45