汽車維修用滑板車制造技術

一種汽車維修用滑板車，涉及車輛工程技術領域，它包括第一車體和第二車體，第一車體與第二車體通過銷軸連接，第一車體和第二車體頂端邊沿均設有滑軌，滑軌上方設有工具箱和探照燈，第一車體和第二車體頂端覆蓋氣囊墊，第一車體和第二車體兩側端均設有綁帶，第一車體和第二車體底端四角均設有萬向輪，第一車體中間夾有加長板，第二車體左側邊沿設有凹槽，凹槽內設有固定機構。本汽車維修用滑板車結構簡單，設施全面，可折疊，占地面積較小，攜帶方便；滑板車用于擱置維修工具空間布局合理，適合大規模推廣和使用。

【技術實現步驟摘要】

：本技術涉及車輛工程
，具體涉及汽車維修用滑板車。
技術介紹
：隨著社會經濟的快速發展，汽車已經成為了人們不可或缺的一個交通工具，有很多地方，基本上每戶人家都有一部汽車，因為汽車具備龐大的消費群體，故汽車維修領域的發展勢頭也十分強勁。在汽車維修過程中需要用到很多的專業工具，其中滑板車就是其中一個十分典型的維修工具之一，滑板車為維修人員檢修汽車底部問題提供很大的方便。而現有的大多數滑板車在結構設計上存在一些不足，大多數的滑板車通常具有以下缺點：滑板車不能折疊，占地面積較大，攜帶不方便；滑板車用于擱置維修工具空間不足，且擱置布局不合理，不方便取放等等。
技術實現思路
：本技術的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種汽車維修用滑板車，它結構簡單，功能全面，可折疊，易存放，占地空間小，設施全面。為了解決
技術介紹
所存在的問題，本技術是采用如下技術方案：包括第一車體和第二車體，第一車體與第二車體通過銷軸連接，第一車體與第二車體通過銷軸對折，第一車體和第二車體頂端邊沿均設有滑軌，滑軌上方設有工具箱和探照燈，工具箱底端設有滑輪，探照燈底端連接支撐軟管，支撐軟管底端設有滑輪，工具箱的滑輪與探照燈的滑輪均與滑軌相配合，第一車體和第二車體頂端覆蓋氣囊墊，氣囊墊上設有充放氣口，第一車體和第二車體兩側端均設有綁帶，第一車體和第二車體底端四角均設有萬向輪，第一車體為夾心結構，第一車體中間夾有加長板，加長板通過拉手拉出第一車體，第二車體左側邊沿設有凹槽，凹槽內設有固定機構，固定機構包括固定吸盤和旋轉件，凹槽兩側壁通過連接軸連接，連接軸外壁套有旋轉件，旋轉件通過連接臂與固定吸盤連接。所述的工具箱和探照燈均在第一車體和第二車體頂端的滑軌上行走。所述的氣囊墊為一體結構，氣囊墊覆蓋在第一車體和第二車體頂端。所述的固定吸盤通過旋轉件180度旋轉。所述的氣囊墊通過充放氣口充放氣。本技術的有益效果是結構簡單，設施全面：1）采用氣囊墊，緩解人們躺在滑板車上的不適感；2）采用第一車體和第二車體通過銷軸對折，既減少了存放占地面積，又加大了使用時的使用面積；3）利用滑軌、工具箱和探照燈，工具箱和探照燈在滑軌上可隨意切換，方便維修人員拿取工具維修；4）利用加長板，增大了使用面積；5）采用固定機構，達到了防止車體跑動的目的。本汽車維修用滑板車，可折疊，占地面積較小，攜帶方便；滑板車用于擱置維修工具空間布局合理，適合大規模推廣和使用。附圖說明：圖1是本技術結構示意圖。圖2是本技術展開圖。圖3是本技術俯視圖。圖4是本技術固定機構結構示意圖。具體實施方式：參照各圖，本技術具體采用如下實施方式：包括第一車體10和第二車體11，第一車體10與第二車體11通過銷軸4連接，第一車體10與第二車體11通過銷軸4對折，第一車體10和第二車體11頂端邊沿均設有滑軌1，滑軌1上方設有工具箱2和探照燈5，工具箱2底端設有滑輪，探照燈5底端連接支撐軟管12，支撐軟管12底端設有滑輪，工具箱2的滑輪與探照燈5的滑輪均與滑軌1相配合，第一車體10和第二車體11頂端覆蓋氣囊墊3，氣囊墊3上設有充放氣口15，第一車體10和第二車體11兩側端均設有綁帶9，第一車體10和第二車體11底端四角均設有萬向輪8，第一車體10為夾心結構，第一車體10中間夾有加長板14，加長板14通過拉手7拉出第一車體10，第二車體11左側邊沿設有凹槽13，凹槽13內設有固定機構6，固定機構6包括固定吸盤604和旋轉件602，凹槽13兩側壁通過連接軸601連接，連接軸601外壁套有旋轉件602，旋轉件602通過連接臂603與固定吸盤604連接。所述的工具箱2和探照燈5均在第一車體10和第二車體11頂端的滑軌1上行走。所述的氣囊墊3為一體結構，氣囊墊3覆蓋在第一車體10和第二車體11頂端。所述的固定吸盤604通過旋轉件602180度旋轉。所述的氣囊墊3通過充放氣口15充放氣。第一車體10與第二車體11通過銷軸4連接，且通過銷軸4對折，當第一車體10和第二車體11對折后，利用側端的綁帶9系好，將滑板車立在角落里，節省存放的占地面積，通過綁帶9系好后，防止第一車體10和第二車體11分開。當第一車體10和第二車體11通過銷軸4旋轉打開，形成一個平板，并通過底端的萬向輪8支撐，當第一車體10和第二車體11頂端覆蓋一體結構的氣囊墊3，氣囊墊3通過其上的充放氣口15進行充放氣，需要的時候打氣，不需要的時候放棄，延長氣囊墊3的使用壽命，氣囊墊3的使用，緩解躺在滑板車上的疲勞感，讓人們在維修過程中也感到舒適感。當第一車體10和第二車體11頂端均設有滑軌1，工具箱2與探照燈5設置在滑軌上方，它們底端的滑軌與滑軌1相配合，工具箱2可在當第一車體10和第二車體11的滑軌1上移動，同理，探照燈5可在當第一車體10和第二車體11的滑軌1上移動。探照燈5底端連接支撐軟管12，探照燈5通過支撐軟管12可進行拉伸或者任意角度的旋轉，方便人們在維修的使用。為了防止車體不夠長，進而將當第一車體10設計成夾心結構，第一車體10中間夾有加長板14，加長板14可通過拉手7拉出第一車體10內部，為了加大滑板車的使用面積。由于當第一車體10和第二車體11的底端設有萬向輪8，萬向輪8會來回的跑動，固爾設計了固定機構6，固定機構6設置在第二車體11側端的凹槽13內，固定機構6的固定吸盤604通過旋轉件602進行180度旋轉，需要固定時將固定吸盤604旋轉到第二車體11底部，不需要固定時旋轉到第二車體11頂部，節省空間，方便快捷。綜上所述，本汽車維修用滑板車結構簡單，設施全面，采用氣囊墊3，緩解人們躺在滑板車上的不適感；采用第一車體10和第二車體11通過銷軸4對折，既減少了存放占地面積，又加大了使用時的使用面積；利用滑軌1、工具箱2和探照燈5，工具箱2和探照燈5在滑軌1上可隨意切換，方便維修人員拿取工具維修；利用加長板14，增大了使用面積；采用固定機構6，達到了防止車體跑動的目的，本汽車維修用滑板車，可折疊，占地面積較小，攜帶方便；滑板車用于擱置維修工具空間布局合理，適合大規模推廣和使用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車維修用滑板車，包括第一車體（10）和第二車體（11），其特征在于：第一車體（10）與第二車體（11）通過銷軸（4）連接，第一車體（10）與第二車體（11）通過銷軸（4）對折，第一車體（10）和第二車體（11）頂端邊沿均設有滑軌（1），滑軌（1）上方設有工具箱（2）和探照燈（5），工具箱（2）底端設有滑輪，探照燈（5）底端連接支撐軟管（12），支撐軟管（12）底端設有滑輪，工具箱（2）的滑輪與探照燈（5）的滑輪均與滑軌（1）相配合，第一車體（10）和第二車體（11）頂端覆蓋氣囊墊（3），氣囊墊（3）上設有充放氣口（15），第一車體（10）和第二車體（11）兩側端均設有綁帶（9），第一車體（10）和第二車體（11）底端四角均設有萬向輪（8），第一車體（10）為夾心結構，第一車體（10）中間夾有加長板（14），加長板（14）通過拉手（7）拉出第一車體（10），第二車體（11）左側邊沿設有凹槽（13），凹槽（13）內設有固定機構（6），固定機構（6）包括固定吸盤（604）和旋轉件（602），凹槽（13）兩側壁通過連接軸（601）連接，連接軸（601）外壁套有旋轉件（602），旋轉件（602）通過連接臂（603）與固定吸盤（604）連接。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車維修用滑板車，包括第一車體（10）和第二車體（11），其特征在于：第一車體（10）與第二車體（11）通過銷軸（4）連接，第一車體（10）與第二車體（11）通過銷軸（4）對折，第一車體（10）和第二車體（11）頂端邊沿均設有滑軌（1），滑軌（1）上方設有工具箱（2）和探照燈（5），工具箱（2）底端設有滑輪，探照燈（5）底端連接支撐軟管（12），支撐軟管（12）底端設有滑輪，工具箱（2）的滑輪與探照燈（5）的滑輪均與滑軌（1）相配合，第一車體（10）和第二車體（11）頂端覆蓋氣囊墊（3），氣囊墊（3）上設有充放氣口（15），第一車體（10）和第二車體（11）兩側端均設有綁帶（9），第一車體（10）和第二車體（11）底端四角均設有萬向輪（8），第一車體（10）為夾心結構，第一車體（10）中間夾有加長板（14），加長板（14）通過拉手（7）拉出第一車體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏文浩，
申請(專利權)人：東北石油大學，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23