一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構制造技術

本實用新型專利技術涉及模擬器配件技術領域，尤其是一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構，包括傳動爪、尾座主軸、旋轉滑塊、聯接滑塊和動力傳遞輔助機構，傳動爪右端面設置有基塊，旋轉滑塊與基塊固定連接，旋轉滑塊右側中線位置設置有一條凹槽，聯接滑塊左側設置有與凹槽相對應連接的凸條，旋轉滑塊通過凹槽與凸條間吻合連接而與聯接滑塊連接，聯接滑塊通過尾座主軸與動力傳遞輔助機構連接。本實用新型專利技術在保證動力傳遞的情況下，在任何情況發生時快速完成運動平臺的復位，結構簡單，偏于拆裝，另外動力傳遞輔助機構與尾座主軸靠鉸鏈快速分離，且易于復原并鎖止，同時具有很強的實用性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及模擬器配件
，尤其是一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構。
技術介紹
飛行虛擬模擬器從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機器。如模擬飛機、導彈、衛星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復現飛行器及空中環境并能夠進行操作的模擬裝置。從狹義上來說，就是用來虛擬模擬飛行器飛行且結構比較復雜功能比較齊全的裝置。如果其結構比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓練器。利用飛行虛擬模擬器，進行飛行訓練，具有提高訓練效率，節省訓練經費，保證飛行安全，減少環境污染等優點，因此，不論是航空部門，還是航天部門，都越來越重視發揮飛行虛擬模擬器的作用。飛行虛擬模擬器中需要各種動力傳遞機構，而虛擬模擬器的運轉方向方式是多方位多軸的，其中在運轉過程中可快速分離和嚙合才能完成虛擬模擬器的復雜運轉，另外緊急情況發生時，運動平臺必須在電氣急停開關有效時才能復位或鎖死；但在電力被切斷情況下無法完成上述功能。
技術實現思路
針對上述現有技術中存在的不足，本技術的目的在于提供一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是：一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構，包括傳動爪、尾座主軸、旋轉滑塊、聯接滑塊和動力傳遞輔助機構，所述傳動爪右端面設置有基塊，所述旋轉滑塊與基塊固定連接，所述旋轉滑塊右側中線位置設置有一條凹槽，所述聯接滑塊左側設置有與凹槽相對應連接的凸條，所述旋轉滑塊通過凹槽與凸條間吻合連接而與聯接滑塊連接，所述聯接滑塊通過尾座主軸與動力傳遞輔助機構連接。優選地，所述動力傳遞輔助機構包括圓柱齒輪、尾座軸承座和呈“A”型的尾座支架，所述尾座支架上部設置有第一通孔，所述尾座主軸由左至右依次貫穿于圓柱齒輪、第一通孔和尾座軸承座，所述圓柱齒輪與聯接滑塊之間還設置有連接壓塊和彈性擋圈，所述連接壓塊設置在彈性擋圈的左側。優選地，所述尾座軸承座通過第一螺釘固定在第一通孔的邊緣部，所述尾座軸承座內設置有軸承定位環，所述軸承定位環右側設置有深溝球軸承，所述深溝球軸承右側設置有尾座軸承壓塊并通過第二螺釘固定在軸承定位環上。優選地，所述尾座支架上端設置有齒輪罩，所述第一通孔下部設置有第二通孔，所述尾座支架底部設置有基板，所述圓柱齒輪與尾座主軸連接處還通過平鍵卡合。由于采用上述技術方案，本技術在保證動力傳遞的情況下，在任何情況發生時快速完成運動平臺的復位，結構簡單，偏于拆裝，另外動力傳遞輔助機構與尾座主軸靠鉸鏈快速分離，且易于復原并鎖止，同時具有很強的實用性。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本實用的截面結構示意圖；圖3是本技術的結構分解示意圖；圖中附圖標記：1-傳動爪；2-旋轉滑塊；3-聯接滑塊；4-連接壓塊；5-尾座主軸；6-圓柱齒輪；7-尾座支架；71-第一通孔；72-第二通孔；73-基板；8-尾座軸承座；9-軸承定位環；10-尾座軸承壓塊；11-齒輪罩；12-深溝球軸承；13-平鍵；14-彈性擋圈；15-第二螺釘；16-第一螺釘；17-基塊；100-動力傳遞輔助機構。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例進行詳細說明，但是本技術可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。如圖1并結合圖2和圖3所示，一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構，包括傳動爪1、尾座主軸5、旋轉滑塊2、聯接滑塊3和動力傳遞輔助機構100，所述傳動爪1右端面設置有基塊17，所述旋轉滑塊2與基塊17固定連接，所述旋轉滑塊2右側中線位置設置有一條凹槽，所述聯接滑塊3左側設置有與凹槽相對應連接的凸條，所述旋轉滑塊2通過凹槽與凸條間吻合連接而與聯接滑塊3連接，所述聯接滑塊3通過尾座主軸5與動力傳遞輔助機構100連接。進一步的，所述動力傳遞輔助機構100包括圓柱齒輪6、尾座軸承座8和呈“A”型的尾座支架7，所述尾座支架7上部設置有第一通孔71，所述尾座主軸5由左至右依次貫穿于圓柱齒輪6、第一通孔71和尾座軸承座8，所述圓柱齒輪6與聯接滑塊3之間還設置有連接壓塊4和彈性擋圈14，所述連接壓塊4設置在彈性擋圈14的左側。進一步的，所述尾座軸承座8通過第一螺釘16固定在第一通孔71的邊緣部，所述尾座軸承座8內設置有軸承定位環9，所述軸承定位環9右側設置有深溝球軸承12，所述深溝球軸承12右側設置有尾座軸承壓塊10并通過第二螺釘15固定在軸承定位環9上。進一步的，所述尾座支架7上端設置有齒輪罩11，所述第一通孔71下部設置有第二通孔72，所述尾座支架7底部設置有基板73，基板73可增加尾座支架7與底面的接觸面積，從而減少壓強。所述圓柱齒輪6與尾座主軸5連接處還通過平鍵13卡合，平鍵13可防止圓柱齒輪6與尾座主軸5間打滑，而影響傳動。第二通孔72用來連接驅動裝置的，利用驅動裝置的齒輪與圓柱齒輪嚙合，從而將動力傳遞給圓柱齒輪，停止工作時可關掉驅動裝置的開關，也可將圓柱齒輪與驅動裝置的齒輪分離，從而阻止的動力的傳遞，而達到復位和鎖止的效果。其中,正常工作時，該動力傳遞輔助機構100使旋轉滑塊2相互接觸并鎖止，便可傳遞動力；搬動該動力傳遞輔助機構100手柄快速使旋轉滑塊分離，切斷動力；再次相反方向搬動手柄，對準旋轉滑塊2即可使其傳遞動力。本技術在保證動力傳遞的情況下，在任何情況發生時快速完成運動平臺的復位，結構簡單，偏于拆裝，另外動力傳遞輔助機構與尾座主軸靠鉸鏈快速分離，且易于復原并鎖止，同時具有很強的實用性。以上所述僅為本技術的優選實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構，其特征在于：包括傳動爪、尾座主軸、旋轉滑塊、聯接滑塊和動力傳遞輔助機構，所述傳動爪右端面設置有基塊，所述旋轉滑塊與基塊固定連接，所述旋轉滑塊右側中線位置設置有一條凹槽，所述聯接滑塊左側設置有與凹槽相對應連接的凸條，所述旋轉滑塊通過凹槽與凸條間吻合連接而與聯接滑塊連接，所述聯接滑塊通過尾座主軸與動力傳遞輔助機構連接。

【技術特征摘要】
1.一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構，其特征在于：包括傳動爪、尾座主軸、旋轉滑塊、聯接滑塊和動力傳遞輔助機構，所述傳動爪右端面設置有基塊，所述旋轉滑塊與基塊固定連接，所述旋轉滑塊右側中線位置設置有一條凹槽，所述聯接滑塊左側設置有與凹槽相對應連接的凸條，所述旋轉滑塊通過凹槽與凸條間吻合連接而與聯接滑塊連接，所述聯接滑塊通過尾座主軸與動力傳遞輔助機構連接。2.根據權利要求1所述的一種具有快速拆解功能的非同心結構動力傳遞機構，其特征在于：所述動力傳遞輔助機構包括圓柱齒輪、尾座軸承座和呈“A”型的尾座支架，所述尾座支架上部設置有第一通孔，所述尾座主軸由左至右依次貫穿于圓柱齒輪、第一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李焱昭，羅哲，馮海均，段兵，
申請(專利權)人：成都航訓科技有限責任公司，
類型：新型
國別省市：四川;51