適用于航空座椅的頭排餐桌制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種適用于航空座椅的頭排餐桌，涉及民航飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。所述頭排餐桌包括：餐桌板、餐桌支撐板、滑塊和垂直滑道；所述餐桌板與所述餐桌支撐板連接，所述餐桌支撐板與所述滑塊通過鉸鏈連接，所述滑塊與所述垂直滑道滑動連接；所述垂直滑道固定在座椅扶手盒的內(nèi)側(cè)壁上，所述垂直滑道的數(shù)量與所述滑塊的數(shù)量相同。本實(shí)用新型專利技術(shù)適用于民航飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙短途座椅，可以在乘客需要時(shí)打開并放置食物與飲料，在不需要時(shí)折疊收放在扶手中。本實(shí)用新型專利技術(shù)在保證基本的使用要求的情況下，盡可能減小頭排餐桌的收納體積和重量的。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及民航飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)制造
，尤其涉及一種適用于航空座椅的頭排餐桌。
技術(shù)介紹
航空座椅的頭排餐桌為了滿足乘客使用，因此在設(shè)計(jì)時(shí)需保證足夠的使用面積，同時(shí)，考慮體積的因素現(xiàn)有頭排餐桌設(shè)計(jì)成折疊并旋轉(zhuǎn)的餐桌。但是，這種餐桌存在的弊端為：在旋轉(zhuǎn)進(jìn)入扶手內(nèi)收納的時(shí)候，餐桌掃過的空間比其本身需要的空間要大，因此造成了空間的浪費(fèi)；折疊旋轉(zhuǎn)餐桌所占用的頭排扶手的體積大，間接導(dǎo)致乘客乘坐空間變小的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種適用于航空座椅的頭排餐桌，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所述適用于航空座椅的頭排餐桌，所述頭排餐桌包括：餐桌板、餐桌支撐板、滑塊和垂直滑道；所述餐桌板與所述餐桌支撐板連接，所述餐桌支撐板與所述滑塊通過鉸鏈連接，所述滑塊與所述垂直滑道滑動連接；所述垂直滑道固定在座椅扶手盒的內(nèi)側(cè)壁上，所述垂直滑道的數(shù)量與所述滑塊的數(shù)量相同。優(yōu)選地，所述垂直滑道固定在與距離座椅最近的座椅扶手盒內(nèi)側(cè)壁上，且所述垂直滑道垂直水平面。優(yōu)選地，所述餐桌板的底面上設(shè)置滑道，所述餐桌支撐板的頂面上設(shè)置與所述滑道匹配的固定塊，通過滑道與固定塊的連接，所述餐桌板與所述餐桌支撐板滑動連接。更優(yōu)選地，所述滑道的走向與座椅扶手的長軸方向相同，且所述滑道的走向平行于水平面。優(yōu)選地，所述餐桌板包括固定板和活動板，所述固定板和活動板鉸鏈連接，所述固定板與所述餐桌支撐板活動連接。優(yōu)選地，所述餐桌支撐板是L型結(jié)構(gòu)與限位板一體化的結(jié)構(gòu)，所述限位板固定在所述L型結(jié)構(gòu)的豎板上，且所述限位板和所述L型結(jié)構(gòu)的橫板固定在所述豎板的兩側(cè)；所述限位板和所述L型結(jié)構(gòu)豎板的橫向?qū)挾戎托∮谧畏鍪趾袃?nèi)腔的寬度；在所述座椅扶手盒的未固定垂直滑道的內(nèi)側(cè)壁的頂部設(shè)置與所述限位板匹配的擋塊。更優(yōu)選地，所述L型結(jié)構(gòu)的豎板與所述滑塊鉸鏈連接。優(yōu)選地，所述垂直滑道的數(shù)量為2個。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)適用于民航飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙短途座椅，可以在乘客需要時(shí)打開并放置食物與飲料，在不需要時(shí)折疊收放在扶手中。本技術(shù)在保證基本的使用要求的情況下，盡可能減小頭排餐桌的收納體積和重量的。附圖說明圖1是所述適用于航空座椅的頭排餐桌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是所述適用于航空座椅的頭排餐桌的收納到扶手盒中的狀態(tài)示意圖；圖3是所述適用于航空座椅的頭排餐桌的拔開狀態(tài)示意圖；圖4是所述適用于航空座椅的頭排餐桌的使用狀態(tài)示意圖；圖5是所述適用于航空座椅的頭排餐桌的爆炸示意圖；1表示餐桌板，2表示餐桌支撐板，3表示滑塊，4表示垂直滑道，5表示合頁，21表示L型結(jié)構(gòu)的豎板，22表示L型結(jié)構(gòu)的橫板，23表示限位板，24表示固定塊。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。實(shí)施例參照圖1和圖2，本實(shí)施例所述適用于航空座椅的頭排餐桌，所述頭排餐桌包括：餐桌板1、餐桌支撐板2、滑塊3和垂直滑道4；所述餐桌板1與所述餐桌支撐板2連接，所述餐桌支撐板2與所述滑塊3通過鉸鏈連接，所述滑塊3與所述垂直滑道4滑動連接；所述垂直滑道4固定在座椅扶手盒的內(nèi)側(cè)壁上，所述垂直滑道4的數(shù)量與所述滑塊3的數(shù)量相同。更詳細(xì)的解釋說明：(一)所述垂直滑道4固定在與距離座椅最近的座椅扶手盒內(nèi)側(cè)壁上，且所述垂直滑道4垂直水平面。(二)所述餐桌板1的底面上設(shè)置滑道，所述餐桌支撐板的頂面上設(shè)置與所述滑道匹配的固定塊，通過滑道與固定塊的連接，所述餐桌板與所述餐桌支撐板滑動連接。所述滑道的走向與座椅扶手的長軸方向相同，且所述滑道的走向平行于水平面。所述餐桌板1包括固定板和活動板，所述固定板和活動板鉸鏈連接，所述固定板與所述餐桌支撐板活動連接，所述滑道設(shè)置在所述固定板的底面上。所述固定板與所述活動板規(guī)格相同，所述固定板與所述活動板的厚度之后小于座椅扶手盒內(nèi)腔的寬度，所述固定板的長度小于座椅扶手盒內(nèi)腔的長度。(三)所述餐桌支撐板2是L型結(jié)構(gòu)與限位板一體化的結(jié)構(gòu)，所述限位板固定在所述L型結(jié)構(gòu)的豎板上，且所述限位板和所述L型結(jié)構(gòu)的橫板固定在所述豎板的兩側(cè)；所述L型結(jié)構(gòu)的橫板為中間開口的結(jié)構(gòu)，減小餐桌的重量。所述限位板和所述L型結(jié)構(gòu)豎板的橫向?qū)挾戎托∮谧畏鍪趾袃?nèi)腔的寬度，所述L型結(jié)構(gòu)豎板豎向長度小于所述座椅扶手盒內(nèi)腔的長度；在所述座椅扶手盒的未固定垂直滑道的內(nèi)側(cè)壁的頂部設(shè)置與所述限位板匹配的擋塊。所述L型結(jié)構(gòu)的豎板與所述滑塊鉸鏈連接。本技術(shù)減小了減小收納體積，保證了基本的使用要求前提下縮小了餐桌板的尺寸，其次將餐桌收納方式由旋轉(zhuǎn)收納改為垂直滑動，餐桌支撐板2通過滑塊3與設(shè)置在扶手盒內(nèi)側(cè)壁的垂直滑道連接。餐桌支撐板2與滑塊3連接處通過合頁連接，合頁的軸平行于飛機(jī)的長軸，保證餐桌板旋轉(zhuǎn)放至水平。餐桌由收納狀態(tài)到展開狀態(tài)過程為：1)餐桌板1收納狀態(tài)中在垂直滑道4約束下垂直提起到頂端；2)旋轉(zhuǎn)90度放平，餐桌支撐板2隨餐桌旋轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)被扶手盒上的擋塊限位；3)打開折疊狀態(tài)的餐桌板1；4)餐桌板向前滑動至乘客舒適位置。通過采用本技術(shù)公開的上述技術(shù)方案，得到了如下有益的效果：本技術(shù)適用于民航飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙短途座椅，可以在乘客需要時(shí)打開并放置食物與飲料，在不需要時(shí)折疊收放在扶手中。本技術(shù)在保證基本的使用要求的情況下，盡可能減小頭排餐桌的收納體積和重量的。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種適用于航空座椅的頭排餐桌，其特征在于，所述頭排餐桌包括：餐桌板、餐桌支撐板、滑塊和垂直滑道；所述餐桌板與所述餐桌支撐板連接，所述餐桌支撐板與所述滑塊通過鉸鏈連接，所述滑塊與所述垂直滑道滑動連接；所述垂直滑道固定在座椅扶手盒的內(nèi)側(cè)壁上，所述垂直滑道的數(shù)量與所述滑塊的數(shù)量相同。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用于航空座椅的頭排餐桌，其特征在于，所述頭排餐桌包括：餐桌板、餐桌支撐板、滑塊和垂直滑道；所述餐桌板與所述餐桌支撐板連接，所述餐桌支撐板與所述滑塊通過鉸鏈連接，所述滑塊與所述垂直滑道滑動連接；所述垂直滑道固定在座椅扶手盒的內(nèi)側(cè)壁上，所述垂直滑道的數(shù)量與所述滑塊的數(shù)量相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用于航空座椅的頭排餐桌，其特征在于，所述垂直滑道固定在與距離座椅最近的座椅扶手盒內(nèi)側(cè)壁上，且所述垂直滑道垂直水平面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用于航空座椅的頭排餐桌，其特征在于，所述餐桌板的底面上設(shè)置滑道，所述餐桌支撐板的頂面上設(shè)置與所述滑道匹配的固定塊，通過滑道與固定塊的連接，所述餐桌板與所述餐桌支撐板滑動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述適用于航空座椅的頭排餐桌，其特征在于，所述滑道的走向與座椅扶手的長軸方向...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：勾君宇，
申請(專利權(quán))人：北京安達(dá)維爾航空設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11