一種汽車輪轂裝飾鉚釘壓入裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種汽車輪轂裝飾鉚釘壓入裝置，其特征在于：包括曲桿（1）、軸（2）和尼龍輪（3），所述曲桿（1）從上至下依次設有上直桿（11）、上水平桿（12）、下直桿（13）和下水平桿（14），所述軸（2）焊裝于下水平桿（14）的下面，所述尼龍輪（3）裝于軸（2）上，所述上直桿（11）的下端與上水平桿（12）的右端連接，所述上水平桿（12）的左端與下直桿（13）的上端連接，所述下直桿（13）的下端與下水平桿（14）的左端連接，所述軸（2）的中心線與上直桿（11）的中心線重合，所述尼龍輪（3）與軸（2）之間的配合采用過盈配合。本發明專利技術結構簡單，操作方便，生產效率高，使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及專用工具，具體地說是一種汽車輪轂裝飾鉚釘壓入裝置。
技術介紹
現有在制作汽車輪轂時，為了美觀，常在輪轂上安裝若干個鉚釘來進行裝飾，在安裝這些鉚釘時，通常是人工先將鉚釘插在輪轂的孔中，然后，用起子對準鉚釘，再用錘子錘擊起子將裝飾鉚釘壓入，這種方法較為費工，且常常因輻板的阻擋，起子只能歪著放置，這樣，容易使鉚釘受偏載而損壞。
技術實現思路
本專利技術的目的就是提供一種結構簡單、操作方便、生產效率高、使用壽命長的汽車輪轂裝飾鉚釘壓入裝置。為達到上述目的，本專利技術包括曲桿、軸和尼龍輪，所述曲桿從上至下依次設有上直桿、上水平桿、下直桿和下水平桿，所述軸焊裝于下水平桿的下面，所述尼龍輪裝于軸上，所述上直桿的下端與上水平桿的右端連接，所述上水平桿的左端與下直桿的上端連接，所述下直桿的下端與下水平桿的左端連接，所述軸的中心線與上直桿的中心線重合，所述尼龍輪與軸之間的配合采用過盈配合。本專利技術由于采用了由曲桿、軸和尼龍輪組成的結構，曲桿從上至下依次設有上直桿、上水平桿、下直桿和下水平桿，上水平桿、下直桿和下水平桿組成了一個凹槽，這樣，便可將輻板卡進凹槽內，又由于軸的中心線與上直桿的中心線重合，這樣便可在安裝鉚釘時不會受偏載；另外，采用的尼龍輪可有效保護鉚釘不受損傷。本專利技術結構簡單，操作方便，生產效率高，使用壽命長。附圖說明圖1為本專利技術的整體結構示意圖。具體實施方式參見圖1，本專利技術包括曲桿1、軸2和尼龍輪3，所述曲桿1從上至下依次設有上直桿11、上水平桿12、下直桿13和下水平桿14，所述軸2焊裝于下水平桿14的下面，所述尼龍輪3裝于軸2上，所述上直桿11的下端與上水平桿12的右端連接，所述上水平桿12的左端與下直桿13的上端連接，所述下直桿13的下端與下水平桿14的左端連接，所述軸2的中心線與上直桿11的中心線重合，所述尼龍輪3與軸2之間的配合采用過盈配合。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車輪轂裝飾鉚釘壓入裝置，其特征在于：包括曲桿（1）、軸（2）和尼龍輪（3），所述曲桿（1）從上至下依次設有上直桿（11）、上水平桿（12）、下直桿（13）和下水平桿（14），所述軸（2）焊裝于下水平桿（14）的下面，所述尼龍輪（3）裝于軸（2）上，所述上直桿（11）的下端與上水平桿（12）的右端連接，所述上水平桿（12）的左端與下直桿（13）的上端連接，所述下直桿（13）的下端與下水平桿（14）的左端連接，所述軸（2）的中心線與上直桿（11）的中心線重合，所述尼龍輪（3）與軸（2）之間的配合采用過盈配合。

【技術特征摘要】
1.一種汽車輪轂裝飾鉚釘壓入裝置，其特征在于：包括曲桿（1）、軸（2）和尼龍輪（3），所述曲桿（1）從上至下依次設有上直桿（11）、上水平桿（12）、下直桿（13）和下水平桿（14），所述軸（2）焊裝于下水平桿（14）的下面，所述尼龍輪（3）裝于軸（2）上，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇丹，
申請(專利權)人：黃石鑫華輪轂有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42