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    一種電動三輪車用電機(jī)參數(shù)改進(jìn)方法技術(shù)

    技術(shù)編號:14158174 閱讀:168 留言:0更新日期:2016-12-12 00:48
    本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電動三輪車用電機(jī)參數(shù)改進(jìn)方法,該方法包括調(diào)節(jié)硅鋼片的厚度和調(diào)整電機(jī)定子高度。通過增加定子高度有效降低電機(jī)運(yùn)行速度,相應(yīng)的降低電機(jī)運(yùn)行電流,增加電機(jī)的使用壽命;定子與轉(zhuǎn)子硅鋼片厚減小,進(jìn)而減少定子鐵芯的渦流損耗;通過降低運(yùn)行電流的大小,有效提升電機(jī)的續(xù)航能力。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及一種電動三輪車用電機(jī),尤其涉及電機(jī)的參數(shù)改進(jìn)。
    技術(shù)介紹
    目前市場電動三輪車較多使用的120型號12槽8極無刷直流電機(jī),額定在500W,650W,800W的型號電機(jī),普遍的空載轉(zhuǎn)速在3300rpm/min到3400rpm/min,較高轉(zhuǎn)速設(shè)定使電機(jī)運(yùn)行中存在較大的電磁噪音,也使電機(jī)扭矩輸出較低,且增加電動三輪車風(fēng)阻,此外定子與轉(zhuǎn)子硅鋼片使用的片厚為0.5±0.01mm,存在較大的渦流損耗,以上兩個缺點(diǎn)造成電機(jī)運(yùn)行過程中電流偏高,降低電機(jī)的運(yùn)行效率,縮短電動車?yán)m(xù)航能力。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    專利技術(shù)目的:針對上述市場中設(shè)定的120型號無刷直流電機(jī)存在的缺點(diǎn),本專利技術(shù)提出一種新型的無刷直流電機(jī)參數(shù)改進(jìn)方法。技術(shù)方案:一種電動三輪車用電機(jī)參數(shù)改進(jìn)方法,包括如下幾個步驟:步驟1、測量硅鋼片的厚度,步驟2、將硅鋼片的厚度減小30%,步驟3、測量電機(jī)定子高度,步驟3、將電機(jī)定子高度增加5%~7%。有益效果:本專利技術(shù)提供的一種電動三輪車用電機(jī)參數(shù)改進(jìn)方法,通過增加定子高度有效降低電機(jī)運(yùn)行速度,相應(yīng)的降低電機(jī)運(yùn)行電流,增加電機(jī)的使用壽命;定子與轉(zhuǎn)子硅鋼片厚減小,進(jìn)而減少定子鐵芯的渦流損耗;通過降低運(yùn)行電流的大小,有效提升電機(jī)的續(xù)航能力。具體實(shí)施方式下面對本專利技術(shù)作更進(jìn)一步的說明。電動三輪車行駛過程中存在風(fēng)阻,其行駛速度越大受到的風(fēng)阻越大,風(fēng)阻越大電機(jī)需要輸出更大的扭矩,增加電機(jī)的運(yùn)行電流。無刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)方面存在電機(jī)常數(shù)CA,該常數(shù)反映出電樞長度與電機(jī)的空載轉(zhuǎn)速存在這反比的關(guān)系,電樞有效長度近似的等于定、轉(zhuǎn)子長度。本專利技術(shù)設(shè)定的定、轉(zhuǎn)子長度,對額定500W、650W、800W型號電機(jī)的定轉(zhuǎn)子長度,由原先的30mm、35mm、40mm分別增加至32mm、37mm、42mm,采用雙層集中繞組形式,在不改變電機(jī)繞組線徑情況下,將各個額定型號電機(jī)空載轉(zhuǎn)速降低約130rpm/min到180rpm/min,由于降低電動車運(yùn)行速度,使電動三輪車使用運(yùn)行過程中風(fēng)阻有效的降低,使安裝各個額定型號電機(jī)的電動三輪車的運(yùn)行電流降低約0.3A,并且各個額定型號電機(jī)輸出扭矩增加約8~10N*M。定子與轉(zhuǎn)子硅鋼片厚度決定電機(jī)的渦流損耗,硅鋼片越厚渦流損耗越大,增加電機(jī)的運(yùn)行電流,降低電機(jī)的運(yùn)行效率。本專利技術(shù)將120型號無刷直流電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子硅鋼片由0.5±0.01mm調(diào)整為0.35±0.01mm,有效的減少定子鐵芯的渦流損耗;減小硅鋼片厚度,減小電機(jī)運(yùn)行過程中的渦流損耗,降低了各個額定電機(jī)的運(yùn)行電流約0.6A,提升各個額定電機(jī)的運(yùn)行效率約3%。目前市場中的電動三輪車電源多為鉛酸電池,其續(xù)航能力取決于電池輸出電流大小,鉛酸電池在放電過程中,正、負(fù)極上PbSO4會增加,使電池的內(nèi)阻增加,輸出電流提高會加速電池內(nèi)阻增加,增加電池?fù)p耗。本專利技術(shù)有效的降低了電動三輪車的運(yùn)行電流的大小,延長了電動三輪車的續(xù)航能力。以上所述僅是本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本
    的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種電動三輪車用電機(jī)參數(shù)改進(jìn)方法,其特征在于,包括如下幾個步驟:步驟1、測量硅鋼片的厚度,步驟2、將硅鋼片的厚度減小25%~30%,步驟3、測量電機(jī)定子高度,步驟3、將電機(jī)定子高度增加5%~8%。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種電動三輪車用電機(jī)參數(shù)改進(jìn)方法,其特征在于,包括如下幾個步驟:步驟1、測量硅鋼片的厚度,步驟2...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:趙世維
    申請(專利權(quán))人:徐州鴻潤達(dá)電動車有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:江蘇;32

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