• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    用于油田抽油機減速器的接油裝置制造方法及圖紙

    技術編號:14161006 閱讀:206 留言:0更新日期:2016-12-12 04:07
    本實用新型專利技術公開了一種用于油田抽油機減速器的接油裝置,包括高速級刮油板(1)、低速級刮油板(2)、高速級導油槽(3)和低速級導油槽(4),減速器內腔設置高速級處接油槽(5)和低速級處接油槽(6);高速級刮油板(1)和低速級刮油板(2)分別設置在人字形齒輪(7)的中間;高速級導油槽(3)中間與高速級刮油板(1)連接,兩端與減速器內腔高速級處接油槽(5)連通;低速級導油槽(4)中間與低速級刮油板(2)連接,兩端與減速器內腔低速級處接油槽(6)連通。本實用新型專利技術結構簡單,安裝方便,既節約了潤滑劑資源,又能有效增強潤滑效果。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種減速器接油裝置,具體是一種用于油田抽油機減速器的接油裝置,屬于減速器領域。
    技術介紹
    減速器是油田抽油機關鍵的部件,作用是降低轉速,增加轉矩。減速器是抽油機的主要易損件之一,改善潤滑方式,不但可以節約資源,還可以增加減速箱的承載能力,延長抽油機的壽命。現有技術中,抽油機沖次較高(即減速器轉速較高)時,多采用飛濺式潤滑;油機沖次較低(即減速器轉速較低)時,多采用安裝潤滑裝置來接油潤滑,但現有潤滑裝置普遍存在制造安裝復雜且難以有效滿足減速器各軸軸承潤滑需求的問題。
    技術實現思路
    本技術的目的在于提供一種用于油田抽油機減速器的接油裝置,接油裝置,結構簡單、安裝方便、接油效果好。為實現上述目的,本技術一種用于油田抽油機減速器的接油裝置,包括高速級刮油板、低速級刮油板、高速級導油槽和低速級導油槽,減速器內腔設置高速級處接油槽和低速級處接油槽;高速級導油槽中間與高速級刮油板連接,兩端與減速器內腔高速級處接油槽連通;低速級導油槽中間與低速級刮油板連接,兩端與箱體減速器低速級處接油槽連通。本技術結構簡單,安裝方便。人字形齒輪高速運轉,潤滑液拋向高速級刮油板和低速級刮油板,高速級刮油板和低速級刮油板將潤滑液接收,通過高速級導油槽和低速級導油槽送給高速級處接油槽和低速級處接油槽,然后通過回油口會送給軸承,既節約了潤滑劑資源,又能有效增強潤滑效果。附圖說明圖1為本技術主視圖;圖2為圖1的俯視圖;圖3為本技術高速級刮油板與高速級導油槽以及低速級刮油板與低速級導油槽的連接示意圖;圖4為圖2中P處的局部放大圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步說明。如圖1、圖2和圖3所示,一種用于油田抽油機減速器的接油裝置,包括高速級刮油板1、低速級刮油板2、高速級導油槽3和低速級導油槽4,減速器內腔設置高速級處接油槽5和低速級處接油槽6;高速級刮油板1和低速級刮油板2分別設置在人字形齒輪7的中間;高速級導油槽3中間與高速級刮油板1連接,兩端與減速器內腔高速級處接油槽5連通;低速級導油槽4中間與低速級刮油板2連接,兩端與減速器內腔低速級處接油槽6連通。本技術結構簡單,安裝方便。人字形齒輪7高速運轉,潤滑液拋向高速級刮油板1和低速級刮油板2,高速級刮油板1和低速級刮油板2將潤滑液接收,通過高速級導油槽 3和低速級導油槽4送給高速級處接油槽5和低速級處接油槽6,然后通過回油口9會送給軸承8,圖2中箭頭方向為潤滑液回流方向。進一步,為適應人字形齒輪7正傳和反轉的情況,所述高速級刮油板1和低速級刮油板2末端分別開有U型切口10,由此形成的U型片11面向齒輪7折彎。大齒輪順時針旋轉時,刮油板剪開折彎處進行刮油;大齒輪逆時針旋轉時,刮油板末端彎處進行刮油。優選的,U型片11面向齒輪7折彎的角度為1至20度,回油效果最好。本文檔來自技高網...
    用于油田抽油機減速器的接油裝置

    【技術保護點】
    一種用于油田抽油機減速器的接油裝置,其特征在于,包括高速級刮油板(1)、低速級刮油板(2)、高速級導油槽(3)和低速級導油槽(4),減速器內腔設置高速級處接油槽(5)和低速級處接油槽(6);高速級刮油板(1)和低速級刮油板(2)分別設置在人字形齒輪(7)的中間;高速級導油槽(3)中間與高速級刮油板(1)連接,兩端與減速器內腔高速級處接油槽(5)連通;低速級導油槽(4)中間與低速級刮油板(2)連接,兩端與減速器內腔低速級處接油槽(6)連通。

    【技術特征摘要】
    1.一種用于油田抽油機減速器的接油裝置,其特征在于,包括高速級刮油板(1)、低速級刮油板(2)、高速級導油槽(3)和低速級導油槽(4),減速器內腔設置高速級處接油槽(5)和低速級處接油槽(6);高速級刮油板(1)和低速級刮油板(2)分別設置在人字形齒輪(7)的中間;高速級導油槽(3)中間與高速級刮油板(1)連接,兩端與減速器內腔高速級處接油槽(5)連通;低速級導油槽(4)...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:高徐生胡波梁夢華宋波吳慶超耿秀強
    申請(專利權)人:徐州東方傳動機械股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:江蘇;32

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 久久精品无码专区免费东京热| 无码人妻精品一区二区三区99仓本 | 久久精品成人无码观看56| 久久久久无码精品国产| 亚洲人成国产精品无码| 人禽无码视频在线观看| 久久精品无码av| 无码一区二区三区在线| 成人无码区免费A片视频WWW| 中文有码vs无码人妻| 午夜无码中文字幕在线播放| 中文字幕韩国三级理论无码| 亚洲日韩av无码| 亚洲精品无码久久毛片| 无码丰满熟妇一区二区| 亚洲av无码一区二区三区天堂古代| 国产成人无码区免费内射一片色欲| 无码一区二区三区亚洲人妻| 亚洲精品中文字幕无码A片老| 麻豆aⅴ精品无码一区二区| 国产真人无码作爱视频免费| 中日精品无码一本二本三本| 精品人妻系列无码人妻免费视频| 人妻精品久久无码区| 毛片一区二区三区无码| 亚洲精品天堂无码中文字幕| 在线观看成人无码中文av天堂| 日韩一区二区三区无码影院| 无码中文人妻视频2019| 精品无码人妻一区二区三区 | 精品少妇人妻av无码久久| 国产色综合久久无码有码| 中文字幕av无码一区二区三区电影 | 无码成人精品区在线观看| 人禽无码视频在线观看| 亚洲成a∧人片在线观看无码 | 日韩精品无码免费视频| 小泽玛丽无码视频一区| 久久亚洲精品无码观看不卡| 野花在线无码视频在线播放| 国产无遮挡无码视频免费软件|