一種閘門輸油系統(tǒng)技術(shù)方案

一種閘門輸油系統(tǒng)，涉及閘門的液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，包括液壓泵站油箱，液壓泵站油箱上設(shè)置出油口和進(jìn)油口，所述閘門輸油系統(tǒng)還包括第一油箱、出油回路、第二油箱和進(jìn)油回路，液壓泵站油箱的出油口通過出油回路連接出油泵，出油泵連接出油電機(jī)，出油泵的出口與所述第一油箱相連；所述第二油箱連接進(jìn)油泵，進(jìn)油泵連接進(jìn)油電機(jī)，進(jìn)油泵的出口通過進(jìn)油回路與液壓泵站油箱的進(jìn)油口相連。本系統(tǒng)針對國內(nèi)配液壓系統(tǒng)的閘門，特別適用于鋼壩閘門，自動更換液壓油，方便、提高效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及閘門的液壓系統(tǒng)領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
國內(nèi)在建鋼壩閘門大多設(shè)置為兩個(gè)啟閉機(jī)閘室，分別設(shè)置兩臺液壓啟閉機(jī)控制調(diào)節(jié)閘門。目前存在一個(gè)問題，液壓啟閉機(jī)所使用的液壓油當(dāng)?shù)搅烁鼡Q的時(shí)候，帶來更換不方便，特別是多連跨的鋼壩閘門，部分閘墩在河道中間，人員無法從頂部進(jìn)入，在內(nèi)部廊道進(jìn)入距離較遠(yuǎn)（部分的閘室與廊道連接采取鋼爬梯），工作難度較大。另有的鋼壩閘門存在為了考慮其它因數(shù)采取閘頂封閉的設(shè)計(jì)只留出氣通風(fēng)口，無法及時(shí)換油。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種閘門輸油系統(tǒng)，自動更換液壓油。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種閘門輸油系統(tǒng)，包括液壓泵站油箱，液壓泵站油箱上設(shè)置出油口和進(jìn)油口，所述閘門輸油系統(tǒng)還包括第一油箱、出油回路、第二油箱和進(jìn)油回路，液壓泵站油箱的出油口通過出油回路連接出油泵，出油泵連接出油電機(jī)，出油泵的出口與所述第一油箱相連；所述第二油箱連接進(jìn)油泵，進(jìn)油泵連接進(jìn)油電機(jī)，進(jìn)油泵的出口通過進(jìn)油回路與液壓泵站油箱的進(jìn)油口相連。優(yōu)選地，所述出油回路包括串聯(lián)的出油球閥、出油整流板、出油截流閥；所述進(jìn)油回路包括串聯(lián)的進(jìn)油球閥、進(jìn)油整流板、進(jìn)油截流閥；所述閘門輸油系統(tǒng)還包括控制閥塊，出油整流板、出油截流閥、進(jìn)油整流板、進(jìn)油截流閥均集成在控制閥塊上。閥的組合，可以使油路更流暢。優(yōu)選地，在所述出油回路與出油泵之間旁接出油安全閥，出油安全閥連接出油濾油器，出油濾油器浸沒在第一油箱內(nèi)；在所述進(jìn)油回路與進(jìn)油泵之間旁接進(jìn)油安全閥，進(jìn)油安全閥連接進(jìn)油濾油器，進(jìn)油濾油器浸沒在第二油箱內(nèi)。可以調(diào)節(jié)油路的壓力。優(yōu)選地，所述進(jìn)油回路的進(jìn)油截流閥有兩組，控制閥塊還連接換向閥，換向閥的一個(gè)油口與進(jìn)油泵的出口相連，換向閥的另外兩個(gè)油口與兩組進(jìn)油截流閥一一對應(yīng)連接，兩組進(jìn)油截流閥并聯(lián)后與進(jìn)油整流板連接。換向閥的作用是防止一側(cè)油路堵了，換成另一側(cè)油路工作。本技術(shù)的工作原理：液壓泵站油箱通常設(shè)有出油口和進(jìn)油口，現(xiàn)將本系統(tǒng)的新油進(jìn)油口與液壓泵站上進(jìn)油口通過快速接頭相連（簡稱進(jìn)油口）、廢油吸油口與液壓泵站上出油口通過快速接頭相連（簡稱出油口）。先將出油口管路上的球閥手動開啟，待所有設(shè)備連接完成后，啟動本系統(tǒng)控制箱，選擇出油按鈕，出油電機(jī)工作，油泵通過預(yù)設(shè)油管將廢油吸至廢油油箱（或其它處理容器），待廢油抽取干凈后對液壓泵站油箱通過加注清潔劑等方式進(jìn)行循環(huán)清洗直到符合注油要求。第二油箱的油液通過外部的加油車或桶裝液壓油加注滿，輸油前觀察是否具備輸油要求，待達(dá)到輸油要求后啟動輸油電機(jī)，輸油泵將第二油箱油液吸取并通過控制閥塊和預(yù)定輸油管路將油液按順序輸入到啟閉機(jī)閘室內(nèi)的液壓泵站油箱，當(dāng)液壓泵站油箱油液到達(dá)預(yù)設(shè)位置時(shí)，根據(jù)原設(shè)備液位發(fā)訊器的聯(lián)動訊息告警（或人工觀察）來停止工作。本系統(tǒng)針對國內(nèi)配液壓系統(tǒng)的閘門，特別適用于鋼壩閘門，自動更換液壓油，方便、提高效率。附圖說明圖1為本技術(shù)的液壓原理圖。具體實(shí)施方式如圖1所示，閘門輸油系統(tǒng)，包括液壓泵站油箱1、出油回路5、第一油箱16、第二油箱21、進(jìn)油回路4和控制閥塊6。出油回路5包括串聯(lián)的出油球閥3、出油整流板9、出油截流閥7。進(jìn)油回路包括進(jìn)油球閥2、進(jìn)油整流板8、兩組進(jìn)油截流閥10和換向閥11。出油整流板9、出油截流閥7、進(jìn)油整流板8、兩組進(jìn)油截流閥10、換向閥11均集成在控制閥塊6上。換向閥11的A油口和B油口與兩組進(jìn)油截流閥10一一對應(yīng)連接，兩組進(jìn)油截流閥10并聯(lián)后與進(jìn)油整流板8的進(jìn)口連接，進(jìn)油整流板8的出口與進(jìn)油球閥2連接。液壓泵站油箱1上設(shè)置出油口1-1和進(jìn)油口1-2，液壓泵站油箱1的出油口1-1通過出油回路5連接出油泵18，出油泵18連接出油電機(jī)17，出油泵18的出口與第一油箱16相連。在出油回路5與出油泵18之間旁接出油安全閥14，出油安全閥14連接出油濾油器15，出油濾油器15浸沒在第一油箱16內(nèi)。第二油箱21連接進(jìn)油泵20，進(jìn)油泵20連接進(jìn)油電機(jī)19，進(jìn)油泵20的出口連接進(jìn)油回路4的換向閥11的T油口，進(jìn)油回路4的進(jìn)油球閥2與液壓泵站油箱1的進(jìn)油口1-2相連。在進(jìn)油回路4與進(jìn)油泵20之間旁接進(jìn)油安全閥12，進(jìn)油安全閥12連接進(jìn)油濾油器13，進(jìn)油濾油器13浸沒在第二油箱21內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種閘門輸油系統(tǒng)，包括液壓泵站油箱，液壓泵站油箱上設(shè)置出油口和進(jìn)油口，其特征在于：所述閘門輸油系統(tǒng)還包括第一油箱、出油回路、第二油箱和進(jìn)油回路，液壓泵站油箱的出油口通過出油回路連接出油泵，出油泵連接出油電機(jī)，出油泵的出口與所述第一油箱相連；所述第二油箱連接進(jìn)油泵，進(jìn)油泵連接進(jìn)油電機(jī)，進(jìn)油泵的出口通過進(jìn)油回路與液壓泵站油箱的進(jìn)油口相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種閘門輸油系統(tǒng)，包括液壓泵站油箱，液壓泵站油箱上設(shè)置出油口和進(jìn)油口，其特征在于：所述閘門輸油系統(tǒng)還包括第一油箱、出油回路、第二油箱和進(jìn)油回路，液壓泵站油箱的出油口通過出油回路連接出油泵，出油泵連接出油電機(jī)，出油泵的出口與所述第一油箱相連；所述第二油箱連接進(jìn)油泵，進(jìn)油泵連接進(jìn)油電機(jī)，進(jìn)油泵的出口通過進(jìn)油回路與液壓泵站油箱的進(jìn)油口相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘門輸油系統(tǒng)，其特征在于：所述出油回路包括串聯(lián)的出油球閥、出油整流板、出油截流閥；所述進(jìn)油回路包括串聯(lián)的進(jìn)油球閥、進(jìn)油整流板、進(jìn)油截流閥；所述閘門輸油系統(tǒng)還包括控制閥塊，出...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許元元，
申請(專利權(quán))人：揚(yáng)州市飛龍氣動液壓設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32