一種空壓機(jī)錐孔齒輪制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種高精度錐孔無鍵槽空壓機(jī)齒輪，它涉及一種空壓機(jī)錐孔齒輪。該齒輪包括輪轂和齒圈，所述輪轂中心設(shè)有軸孔，所述軸孔為階梯通孔，并且兩端為直孔，中間為錐孔，所述直孔上設(shè)有貫穿所述輪轂的螺紋孔，所述輪轂和齒圈一體成型。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的一種高精度錐孔無鍵槽空壓機(jī)齒輪取消鍵槽設(shè)計(jì)，與空壓機(jī)輸出軸使用高精度錐孔定位壓緊，消除減少齒輪動(dòng)不平衡量，并且能夠提高齒輪節(jié)圓與輸出軸裝配同軸度，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)平穩(wěn)，達(dá)到降噪的效果。

An air compressor cone gear

The utility model provides a high precision taper keyway without air compressor gear, which relates to an air compressor cone gear. The gear includes a hub and a ring gear, the wheel hub is provided with a shaft hole, the shaft hole is a hole, and both ends of the straight hole, the middle hole, the straight hole is provided with a threaded hole through the hub, the hub and the ring gear forming. A high precision taper hole of the utility model relates to a non air compressor gear keyway keyway cancel design, using high precision taper positioning clamp and the air compressor output shaft, reduce the gear dynamic unbalance, and can improve the gear pitch and the output shaft assembly concentricity, so as to realize smooth transmission, achieves the effect of noise reduction.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于空壓機(jī)齒輪領(lǐng)域，尤其是涉及一種空壓機(jī)錐孔齒輪。
技術(shù)介紹
空壓機(jī)齒輪一般采用直孔帶鍵槽設(shè)計(jì)，與空壓機(jī)輸出軸間隙配合，裝配時(shí)用螺帽壓緊。這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致裝配后齒輪與輸出軸的同軸度不易保證，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易導(dǎo)致噪音問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種空壓機(jī)錐孔齒輪，以保證裝配同軸度，從而保證齒輪嚙合平穩(wěn)，達(dá)到降噪的目的。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種空壓機(jī)錐孔齒輪，包括輪轂和齒圈，所述輪轂中心設(shè)有軸孔，所述軸孔為階梯通孔，并且兩端為直孔，中間為錐孔，所述直孔上設(shè)有貫穿所述輪轂的螺紋孔，所述輪轂和齒圈一體成型。進(jìn)一步的，所述螺紋孔設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述螺紋孔之間夾角為120度。進(jìn)一步的，所述錐孔錐度為1:5。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)所述的一種空壓機(jī)錐孔齒輪具有以下優(yōu)勢(shì)：本技術(shù)所述的一種高精度錐孔無鍵槽空壓機(jī)齒輪取消鍵槽設(shè)計(jì)，與空壓機(jī)輸出軸使用高精度錐孔定位壓緊，消除減少齒輪動(dòng)不平衡量，并且能夠提高齒輪節(jié)圓與輸出軸裝配同軸度，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)平穩(wěn)，達(dá)到降噪的效果。附圖說明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本技術(shù)實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明：1-齒圈，2-輪轂，3-螺紋孔，4-軸孔。具體實(shí)施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本技術(shù)的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本
技術(shù)中的具體含義。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本技術(shù)。一種空壓機(jī)錐孔齒輪，包括輪轂2和齒圈1，所述輪轂2中心設(shè)有軸孔4，所述軸孔4為階梯通孔，并且兩端為直孔，中間為錐孔，所述錐孔錐度為1:5，所述直孔上設(shè)有貫穿所述輪轂2的螺紋孔3，所述輪轂2和齒圈1一體成型。所述螺紋孔3設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述螺紋孔3之間夾角為120度。本技術(shù)所述的一種高精度錐孔無鍵槽空壓機(jī)齒輪取消鍵槽設(shè)計(jì)，與空壓機(jī)輸出軸使用高精度錐孔定位壓緊，裝配時(shí)將螺栓旋入螺紋孔3中消除減少齒輪動(dòng)不平衡量，并且能夠提高齒輪節(jié)圓與輸出軸裝配同軸度，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)平穩(wěn)，達(dá)到降噪的效果。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種空壓機(jī)錐孔齒輪，其特征在于：包括輪轂(2)和齒圈(1)，所述輪轂(2)中心設(shè)有軸孔(4)，所述軸孔(4)為階梯通孔，并且兩端為直孔，中間為錐孔，所述直孔上設(shè)有貫穿所述輪轂(2)的螺紋孔(3)，所述輪轂(2)和齒圈(1)一體成型。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種空壓機(jī)錐孔齒輪，其特征在于：包括輪轂(2)和齒圈(1)，所述輪轂(2)中心設(shè)有軸孔(4)，所述軸孔(4)為階梯通孔，并且兩端為直孔，中間為錐孔，所述直孔上設(shè)有貫穿所述輪轂(2)的螺紋孔(3)，所述輪轂(2)和齒...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何偉，彭光林，路闊，孟巖，陳遠(yuǎn)琴，馬杰，王鑫，胡友良，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津泰威齒輪有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：天津;12