一種帶有改進(jìn)襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及汽車(chē)零部件改進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種帶有改進(jìn)襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸，包括：襯套、扭桿、輸出軸、輸入軸，所述扭桿的上方套設(shè)有輸出軸，扭桿的下方套設(shè)有輸入軸，輸入軸上方與扭桿連接的位置設(shè)有襯套，所述襯套外緣包裹有鋼被襯，襯套內(nèi)部嵌設(shè)有薄銅板，襯套內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有若干分布均勻的螺旋槽，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)采用帶有薄銅板的襯套代替滾針軸承作為扭桿零件的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，其中薄銅板為沖切拉伸的薄銅板,可以在一定程度上衰減從車(chē)輪傳遞到方向盤(pán)的震動(dòng)，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)還在襯套的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)了螺旋槽，將一定量的粘性油脂固存在滑動(dòng)軸承襯套和扭桿之間，防止了油脂擠出，增加了減震效果，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。

Automobile steering shaft with improved bushing

The utility model relates to the improvement of manufacturing technology field of automobile parts, in particular to a bush with an improved steering shaft, including: bushing, torsion bar, output shaft and the input shaft, the torsion bar is sheathed with an output shaft, the torsion bar is set with the input shaft, the input shaft is connected with the position with a torsion bar is provided with a bushing, the bushing is wrapped with steel lining, lining inside is embedded with a thin copper bushing, the inner edge is provided with a plurality of evenly distributed spiral groove, the utility model adopts a sleeve with a thin copper plate instead of a needle bearing as a rotating support torsion bar parts, wherein the thin copper sheet for punching stretching, can to a certain extent attenuation from the wheel transfer to the steering wheel vibration, the inner surface of the utility model is still in the Bush opened the spiral groove, the viscous oil amount fixed in the sliding shaft The utility model has the advantages of simple structure and convenient processing, and the utility model can prevent grease from extruding and increase the damping effect.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件改進(jìn)制造
，具體的講是一種帶有改進(jìn)襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸。
技術(shù)介紹
轎車(chē)在行駛的過(guò)程中會(huì)因?yàn)轭嶔ざl(fā)生方向盤(pán)震顫，從而產(chǎn)生噪音，對(duì)整車(chē)的NVH有很大影響，導(dǎo)致乘車(chē)人員滿意度降低。為此針對(duì)這種問(wèn)題急需提出一種有效可行的解決辦法，既不增加成本又能解決問(wèn)題的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)，為此本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的具有滑動(dòng)軸承襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種帶有改進(jìn)襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸，包括：襯套、扭桿、輸出軸、輸入軸，其特征在于：所述扭桿的上方套設(shè)有輸出軸，扭桿的下方套設(shè)有輸入軸，輸入軸上方與扭桿連接的位置設(shè)有襯套，所述襯套外緣包裹有鋼被襯，襯套內(nèi)部嵌設(shè)有薄銅板，襯套內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有若干分布均勻的螺旋槽。所述薄銅板的外形尺寸為四分之一圓弧狀。所述螺旋槽兩兩平行。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用帶有薄銅板的襯套代替滾針軸承作為扭桿零件的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，其中薄銅板為沖切拉伸的薄銅板,可以在一定程度上衰減從車(chē)輪傳遞到方向盤(pán)的震動(dòng)，本技術(shù)還在襯套的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)了螺旋槽，將一定量的粘性油脂固存在滑動(dòng)軸承襯套和扭桿之間，防止了油脂擠出，增加了減震效果，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)中襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖1和圖2,1為扭桿，2為輸入軸，3為輸出軸，4為襯套，5為銅薄板，6為螺旋槽，7為鋼被襯。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述。參見(jiàn)圖1和圖2，本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種帶有改進(jìn)襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸，包括：襯套4、扭桿1、輸出軸3、輸入軸2，所述扭桿1的上方套設(shè)有輸出軸3，扭桿1的下方套設(shè)有輸入軸2，輸入軸2上方與扭桿1連接的位置設(shè)有襯套4，所述襯套4外緣包裹有鋼被襯7，襯套4內(nèi)部嵌設(shè)有薄銅板5，襯套4內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有若干分布均勻的螺旋槽6。本技術(shù)中薄銅板5的外形尺寸為四分之一圓弧狀。本技術(shù)中螺旋槽6兩兩平行。在具體實(shí)施中，本技術(shù)采用帶有薄銅板5的襯套4代替滾針軸承作為扭桿1零件的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，其中薄銅板5為沖切拉伸的薄銅板5,可以在一定程度上衰減從車(chē)輪傳遞到方向盤(pán)的震動(dòng)，本技術(shù)還在襯套4的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)了螺旋槽6，將一定量的粘性油脂固存在滑動(dòng)軸承襯套和扭桿1之間，防止了油脂擠出，增加了減震效果，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶有改進(jìn)襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸，包括：襯套、扭桿、輸出軸、輸入軸，其特征在于：所述扭桿（1）的上方套設(shè)有輸出軸（3），扭桿（1）的下方套設(shè)有輸入軸（2），輸入軸（2）上方與扭桿（1）連接的位置設(shè)有襯套（4），所述襯套（4）外緣包裹有鋼被襯（7），襯套（4）內(nèi)部嵌設(shè)有薄銅板（5），襯套（4）內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有若干分布均勻的螺旋槽（6）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有改進(jìn)襯套的汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸，包括：襯套、扭桿、輸出軸、輸入軸，其特征在于：所述扭桿（1）的上方套設(shè)有輸出軸（3），扭桿（1）的下方套設(shè)有輸入軸（2），輸入軸（2）上方與扭桿（1）連接的位置設(shè)有襯套（4），所述襯套（4）外緣包裹有鋼被襯（7），襯套（4）內(nèi)部嵌設(shè)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬曉宏，吉彥棟，李山，吳鵬舉，陳文弟，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：上海;31