高粘合強度雙橡膠回油管制造技術

本實用新型專利技術涉及一種高粘合強度雙橡膠回油管，包括外抗老化層、編織補強層與內耐油層；在內耐油層的外表面設有編織補強層，在編織補強層的外表面設有外抗老化層，且外抗老化層的厚度為1.5~3.5mm，編織補強層的厚度為0.13~0.2mm，內耐油層的厚度為1.5~3.5mm，并分別使用具有協同作用的膠粘劑體系處理。本實用新型專利技術回油管粘合強度高、力學性能好，有效地延長了回油管的使用壽命，提升了回油管的可靠性，突破了傳統雙橡膠回油管粘合強度低、材料選擇面窄的限制，有效地拓寬了回油管的選材范圍。

High adhesive strength double rubber return pipe

The utility model relates to a high adhesion strength rubber double return pipe, including anti aging layer, reinforcing layer and durable woven layer; woven reinforcing layer is arranged on the outer surface of the outer surface of resistant layer, reinforcing layer woven with external anti aging and anti aging layer, outer layer thickness is 1.5~3.5mm. Woven reinforcement layer thickness is 0.13~0.2mm, resistant to oil thickness of 1.5~3.5mm, which were used in processing adhesive system has a synergistic effect. The utility model return pipe high bonding strength, good mechanical properties, can effectively prolong the service life of the oil return pipe, improve the reliability of the oil return pipe, breaking the traditional double rubber adhesive strength, low return pipe material choice narrow limits, effectively broadening the scope of the material return pipe.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種油管，本技術尤其是涉及一種高粘合強度雙橡膠回油管。
技術介紹
潤滑油作為機械設備的“血液”，是機械設備穩定、可靠運行的保障。潤滑油在機械設備內能否有效循環，直接決定了機械設備能否正常運轉，是否安全可靠。因此，保障潤滑油循環通道的有效、暢通至關重要。現在，綜合運用各種橡膠特性的雙橡膠回油管在行業內獲得廣泛應用。隨著機械行業對回油管標準的逐步強化，以及使用工況的日趨復雜，常規雙橡膠回油管逐步暴露出粘合強度低、可靠性差的致命缺點，難以滿足高品質機械設備的需求。不同橡膠之間由于極性差異、表面能差異，僅僅依靠橡膠硫化時產生的粘結作用，難以提供層與層之間的高粘接強度。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種粘合強度高、力學性能好、使用壽命長且可靠性較好的高粘合強度雙橡膠回油管。按照本技術提供的技術方案，所述高粘合強度雙橡膠回油管，包括外抗老化層、編織補強層與內耐油層；在內耐油層的外表面設有編織補強層，在編織補強層的外表面設有外抗老化層，且外抗老化層的厚度為1.5~3.5mm，編織補強層的厚度為0.13~0.2mm，內耐油層的厚度為1.5~3.5mm。所述外抗老化層是混煉有一種或多種性能優良且與橡膠本體配合良好的橡膠粘合劑的橡膠層，且所述的橡膠粘合劑為環氧樹脂粘合劑、鹵化橡膠粘合劑、硅烷粘合劑、間甲白粘合劑中的一種或多種。所述編織補強層是經過協同于橡膠體系的一段或多段浸膠體系處理的粘接結構層，且所述浸膠體系為環氧樹脂水溶液、三元乙丙橡膠乳液—間苯二酚體系、間苯二酚—甲醛—乳膠體系、氯苯酚—RFL體系、環氧樹脂—異氰酸酯—RFL體系、S—RFL體系中的一段或多段。所述內耐油層是混煉有一種或多種性能優良且與橡膠本體配合良好的橡膠粘合劑的橡膠層，且所述的橡膠粘合劑為環氧樹脂粘合劑、鹵化橡膠粘合劑、硅烷粘合劑、間甲白粘合劑中的一種或多種。本技術回油管粘合強度高、力學性能好，有效地延長了回油管的使用壽命，提升了回油管的可靠性，突破了傳統雙橡膠回油管粘合強度低、材料選擇面窄的限制，有效地拓寬了回油管的選材范圍。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實例僅用于說明本技術，而不用于限制技術的保護范圍。此外，應理解，在閱讀本技術講授內容后，本領域技術人員可以對本技術做各種改動或修改，這些等價形式同樣屬于本申請所附權利要求所限定的范圍。所述的新型高粘合強度雙橡膠回油管通過如下方法步驟制備得到：第一步，內耐油層3的制備。通過開煉機、自動擠出成型機，制備內橡膠層。內橡膠層為耐油層，可選橡膠包括丁腈橡膠、氯丁橡膠、丙烯酸酯橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠、氟橡膠、氯化聚乙烯橡膠中的一種或多種。為提高膠層粘接強度，混煉一定比例的橡膠粘接劑，包括環氧樹脂粘接劑、鹵化橡膠粘接劑、硅烷粘接劑、間甲白粘接劑中的一種或多種。用于橡膠硫化、補強、防老化的常規添加劑，包括硫化劑、促進劑、活化劑、防老劑、填充劑。第二步，編織補強層2的制備。通過浸膠槽、干燥機、自動編織機，在內橡膠層的外壁編織中間編織強化層。編織纖維，包括聚酯纖維、芳綸纖維、聚酰胺纖維、維綸纖維中的一種或幾種。用于浸膠的膠液體系，包括環氧樹脂水溶液、三元乙丙橡膠乳液—間苯二酚體系、間苯二酚—甲醛—乳膠體系（RFL體系）、氯苯酚—RLF體系、環氧樹脂—異氰酸酯—RFL體系、S—RFL體系中的一段或幾段。第三步，外抗老化層的制備。通過開煉機、自動擠出成型機，制備外橡膠層。外橡膠層為抗老化層，可選橡膠包括三元乙丙橡膠、乙丙橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、氯磺化聚氯乙烯橡膠、氯化聚乙烯橡膠、丁腈橡膠中的一種或多種。為提高膠層粘接強度，混煉一定比例的橡膠粘接劑，包括環氧樹脂粘接劑、鹵化橡膠粘接劑、硅烷粘接劑、間甲白粘接劑中的一種或幾種。用于橡膠硫化、補強、防老化的常規添加劑，包括硫化劑、促進劑、活化劑、防老劑、填充劑。第四步，膠管裁剪、套模硫化。通過以上處理，使得本技術的回油管具有高效粘接結構，粘合強度達7kN/m以上，而常規橡膠編織回油管只有2kN/m左右，粘合強是常規回油管的3.5倍以上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高粘合強度雙橡膠回油管，其特征是：包括外抗老化層（1）、編織補強層（2）與內耐油層（3）；在內耐油層（3）的外表面設有編織補強層（2），在編織補強層（2）的外表面設有外抗老化層（1），且外抗老化層（1）的厚度為1.5~3.5mm，編織補強層（2）的厚度為0.13~0.2mm，內耐油層（3）的厚度為1.5~3.5mm。

【技術特征摘要】
1.一種高粘合強度雙橡膠回油管，其特征是：包括外抗老化層（1）、編織補強層（2）與內耐油層（3）；在內耐油層（3）的外表面設有編織補強層（2），在編織補強層（2）的外表面設有外抗老化層（1），且外抗老化層（1）的厚度為1.5~3.5mm，編織補強層（2）的厚度為0.13~0.2mm，內耐油層（3）的厚度為1.5~3.5mm。2.如權利要求1所述的高粘合強度雙橡膠回油管，其特征是：所述外抗老化層（1）是混煉有一種或多種性能優良且與橡膠本體配合良好的橡膠粘合劑的橡膠層，且所述的橡膠粘合劑為環氧樹脂粘合劑、鹵化橡膠粘合劑、硅烷粘合劑、間甲白粘合劑中的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高拚，鄭靜，徐忠芳，孫宏偉，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32