一種汽車(chē)泄壓閥隔音墊及汽車(chē)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種汽車(chē)泄壓閥隔音墊及汽車(chē)。所述隔音墊呈由平板毛氈制成的立體形狀，具有：適于切斷汽車(chē)泄壓孔處的噪聲路徑的底面；以及適于接合在所述汽車(chē)泄壓孔內(nèi)的側(cè)面，所述側(cè)面沿所述底面的周緣圍繞所述底面，并且與所述底面垂直地形成一體。所述汽車(chē)的泄壓孔內(nèi)裝配有這種汽車(chē)泄壓閥隔音墊。根據(jù)本實(shí)用新型專利技術(shù)，泄壓閥隔音墊采用平板毛氈材料直接沖切成型的低成本工藝，再結(jié)合人工折疊成需要的立體模型，材料利用率高，人工折疊便捷，聲學(xué)性能優(yōu)良；另外，本實(shí)用新型專利技術(shù)可針對(duì)所有車(chē)型，設(shè)備無(wú)需改造，簡(jiǎn)單方便。

Sound insulation pad for automobile pressure relief valve and automobile

The utility model relates to an automobile pressure relief valve sound insulation pad and an automobile. The sound insulation pad is made of three-dimensional shape, flat felt with: suitable for cutting the bottom surface of the car vent hole pressure noise path; and adapted to engage in the automobile vent hole pressure side, the side surface along the bottom perimeter surrounding the bottom surface and the bottom surface vertically integrated. The pressure relief hole of the automobile is provided with a sound insulation pad of the automobile pressure relief valve. According to the utility model has the advantages of low cost, relief pressure valve technology of sound insulation pad using flat felt material directly punching molding, combined with artificial fold into three-dimensional model needs, high utilization rate of materials, artificial folding convenient, excellent acoustic properties; in addition, the utility model can be used for all models, without changing the equipment, simple and convenient.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造
；具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種汽車(chē)泄壓閥隔音墊，并進(jìn)一步涉及一種包括這種隔音墊的汽車(chē)。
技術(shù)介紹
汽車(chē)泄壓閥主要裝在汽車(chē)的行李廂側(cè)面，起到穩(wěn)定汽車(chē)內(nèi)部壓強(qiáng)的作用，但也提供了噪聲進(jìn)入汽車(chē)的路徑。為了該處的降噪，傳統(tǒng)的泄壓閥隔音墊主要有平板毛氈、熱壓成型毛氈和模腔發(fā)泡三種形式：平板毛氈直接通過(guò)平板材料沖切成型，雖然工藝簡(jiǎn)單且材料利用率高、整體成本低，但是，由于無(wú)立體造型而無(wú)法有效切斷噪聲路徑，聲學(xué)性能欠佳；熱壓成型毛氈和模腔發(fā)泡因有立體造型而具有更好的聲學(xué)性能，但是需要提供額外的熱壓模具和發(fā)泡模具進(jìn)行材料的熱壓和發(fā)泡，材料利用率低且工藝效率相對(duì)低，導(dǎo)致整體成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種泄壓閥隔音墊，其工藝簡(jiǎn)單、成本低廉，并且具有良好的聲學(xué)性能。本技術(shù)的目的還在于進(jìn)一步提供了一種包括這種隔音墊的汽車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)前述目的，本技術(shù)的第一方面提供了一種汽車(chē)泄壓閥隔音墊，所述隔音墊呈由平板毛氈制成的立體形狀，具有：適于切斷汽車(chē)泄壓孔處的噪聲路徑的底面；以及適于接合在所述汽車(chē)泄壓孔內(nèi)的側(cè)面，所述側(cè)面沿所述底面的周緣圍繞所述底面，并且與所述底面垂直地形成一體。可選地，在如前所述的隔音墊中，所述立體形狀為長(zhǎng)方體。可選地，在如前所述的隔音墊中，所述側(cè)面通過(guò)插接部和切槽彼此插接。可選地，在如前所述的隔音墊中，所述切槽的長(zhǎng)度為相應(yīng)的側(cè)面邊長(zhǎng)的30%~70%。可選地，在如前所述的隔音墊中，所述側(cè)面彼此粘接。可選地，在如前所述的隔音墊中，所述底面與所述側(cè)面的接合部為弱部。可選地，在如前所述的隔音墊中，所述弱部為未切斷的材料，其切入厚度為材料總厚度的50%~70%。為了實(shí)現(xiàn)前述目的，本技術(shù)的第二方面提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)的泄壓孔內(nèi)裝配有如前述第一方面中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)泄壓閥隔音墊。可選地，在如前所述的汽車(chē)中，所述汽車(chē)泄壓閥隔音墊通過(guò)粘接或者螺栓連接而裝配成所述泄壓孔內(nèi)。本技術(shù)所提供的泄壓閥隔音墊，采用平板毛氈材料直接沖切成型的低成本工藝，再結(jié)合人工折疊成需要的立體模型，材料利用率高，人工折疊便捷，聲學(xué)性能優(yōu)良，達(dá)到了成本和性能的最優(yōu)化。本技術(shù)可針對(duì)所有車(chē)型，設(shè)備無(wú)需改造，簡(jiǎn)單方便，只需配備相應(yīng)的沖切刀模即可。附圖說(shuō)明參照附圖，本技術(shù)的公開(kāi)內(nèi)容將更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅僅用于說(shuō)明的目的，而并非意在對(duì)本技術(shù)的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：圖1示出了泄壓閥在汽車(chē)行李廂處的位置；圖2為根據(jù)本技術(shù)的一種實(shí)施方式的泄壓閥隔音墊的最終狀態(tài)；圖3為圖2中的泄壓閥隔音墊的平板毛氈沖切后狀態(tài)；以及圖4為將圖3中的平板毛氈折疊成泄壓閥隔音墊的過(guò)程。具體實(shí)施方式下面參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本技術(shù)的具體實(shí)施方式。在各附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)的技術(shù)特征。圖1示出了泄壓閥在汽車(chē)行李廂處的位置。從圖中可以看出，在圖示的實(shí)施方式中，汽車(chē)行李廂中可以在兩側(cè)分別具有一個(gè)安裝泄壓閥的位置1。圖示中的該位置為矩形的泄壓孔。可以了解，在其它可選的實(shí)施方式中也可以采用其它形狀的孔來(lái)實(shí)現(xiàn)泄壓。圖2為根據(jù)本技術(shù)的一種實(shí)施方式的泄壓閥隔音墊10的最終狀態(tài)。這種泄壓閥隔音墊10由平板毛氈制成。可以看出，該泄壓閥隔音墊具有立體的形狀，適于匹配地安裝在汽車(chē)行李廂的安裝位置1中，其底面11能夠有效地切斷汽車(chē)泄壓孔處的噪聲路徑。從圖中可以看出，泄壓閥隔音墊的各個(gè)側(cè)面12沿底面11的周緣圍繞并且與底面垂直地形成一體。泄壓閥隔音墊的安裝方式可以根據(jù)具體的安裝界面情況而采取螺栓連接或粘接（例如但不限于膠粘）等，通過(guò)各個(gè)側(cè)面接合到汽車(chē)泄壓孔。這樣，匹配地安裝好的隔音墊能夠與汽車(chē)行李廂的安裝位置很好地貼合，在總裝現(xiàn)場(chǎng)直接使用安裝，能夠有效地切斷噪聲路徑、提供了良好的聲學(xué)性能。可以了解，雖然在圖2中示出的立體形狀的泄壓閥隔音墊呈長(zhǎng)方體形式，但是，當(dāng)汽車(chē)行李廂安裝位置采用圓形孔、其它多邊形孔等形式時(shí)，泄壓閥隔音墊也同樣可以折疊成相應(yīng)的立體形式。下面結(jié)合圖3和圖4以長(zhǎng)方形的泄壓閥隔音墊為例說(shuō)明其折疊制造過(guò)程。圖3為圖2中的泄壓閥隔音墊的平板毛氈沖切后狀態(tài)。在圖中，虛線部分表示各個(gè)側(cè)面12與底面11之間的接合部，其在平板毛氈上形成的弱部，平板毛氈可以沿這些弱部折疊，然后獲得期望的立體形狀。例如，這些弱部處的材料可以不完全切斷，切入厚度例如可以在材料總厚度的50%~70%，便于手工折疊。如圖所示，相鄰的側(cè)面上分別形成有插接部13或切槽14，在折疊各側(cè)面后使插接部插13到切槽14內(nèi)以實(shí)現(xiàn)各側(cè)面接合在一起從而形成穩(wěn)定的立體形狀。也可以采用粘接的方式；通過(guò)將各個(gè)折起的側(cè)面彼此粘接也能夠形成穩(wěn)定的立體形狀。根據(jù)圖中的示例，用于插接的切槽的寬度可以略小于材料總厚度，例如略小2~3毫米，從而使得折疊后達(dá)到適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈配合。切槽的長(zhǎng)度可以無(wú)嚴(yán)格要求，在邊長(zhǎng)的30%~70%長(zhǎng)度內(nèi)為宜。可以了解，具體的尺寸位置等參數(shù)選擇需參考具體的周邊界面。圖4為將圖3中的平板毛氈折疊成泄壓閥隔音墊的過(guò)程。在圖4中，步驟a表示沖壓后的平板毛氈，其包括一個(gè)底面及四個(gè)側(cè)面I、II、III、IV。在步驟b中，先將側(cè)面I折起。在步驟c中側(cè)面I已經(jīng)折到適當(dāng)?shù)奈恢茫旧洗怪庇诘酌妗Ｔ诓襟Ed中將側(cè)面II折起，將側(cè)面II上的一個(gè)插接部插到側(cè)面I的切槽內(nèi)。在步驟e中示出了側(cè)面I和II已經(jīng)插接完畢。然后，在步驟f、g、h中繼續(xù)將側(cè)面III和IV折疊在適當(dāng)?shù)奈恢茫⑶易罱K將各側(cè)面插接好，構(gòu)成圖2中所示的立體的泄壓閥隔音墊。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解，基于本申請(qǐng)的教示，也可以想到采用其它方式將平板毛氈的各側(cè)面固定而形成立體形狀。例如，各個(gè)側(cè)面可以粘接成圖2中所示的形狀。同樣，根據(jù)汽車(chē)后背廂上具體的開(kāi)孔形狀，也可以以類(lèi)似的方式構(gòu)成具有圓形、其它多邊形等截面形狀的立體式的泄壓閥隔音墊。本技術(shù)所提供的泄壓閥隔音墊采用平板毛氈材料直接沖切成型的低成本工藝，再結(jié)合人工折疊或粘接成需要的立體模型，材料利用率高，人工操作便捷，聲學(xué)性能優(yōu)良，達(dá)到了成本和性能的最優(yōu)化；同時(shí)可針對(duì)所有車(chē)型，設(shè)備無(wú)需改造，只需配備相應(yīng)的沖切刀模即可。本技術(shù)的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說(shuō)明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本技術(shù)技術(shù)思想的前提下，對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本技術(shù)的范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車(chē)泄壓閥隔音墊，其特征在于，所述隔音墊呈由平板毛氈制成的立體形狀，具有：適于切斷汽車(chē)泄壓孔處的噪聲路徑的底面；以及適于接合在所述汽車(chē)泄壓孔內(nèi)的側(cè)面，所述側(cè)面沿所述底面的周緣圍繞所述底面，并且與所述底面垂直地形成一體。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)泄壓閥隔音墊，其特征在于，所述隔音墊呈由平板毛氈制成的立體形狀，具有：適于切斷汽車(chē)泄壓孔處的噪聲路徑的底面；以及適于接合在所述汽車(chē)泄壓孔內(nèi)的側(cè)面，所述側(cè)面沿所述底面的周緣圍繞所述底面，并且與所述底面垂直地形成一體。2.如權(quán)利要求1所述的隔音墊，其中，所述立體形狀為長(zhǎng)方體。3.如權(quán)利要求1所述的隔音墊，其中，所述側(cè)面通過(guò)插接部和切槽彼此插接。4.如權(quán)利要求3所述的隔音墊，其中，所述切槽的長(zhǎng)度為相應(yīng)的側(cè)面邊長(zhǎng)的30%...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林世才，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上汽通用汽車(chē)有限公司，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：上海;31