一種高壓斷路器油緩沖結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高壓斷路器油緩沖結構，包括一端開口的外缸體、設在外缸體內且與外缸體限位連接的內缸體、設有中空腔室的導向件、活塞、一端連接活塞的活塞拉桿，所述的活塞拉桿與導向件內壁滑動連接且另一端伸出導向件外，所述的導向件兩端分別與內缸體、外缸體密封連接，所述的外缸體內壁、內缸體外壁、導向件外壁形成一密閉的環形空腔，所述的內缸體設有聯通內缸體內腔與環形空腔的泄油孔，所述的外缸體與內缸體的空腔內密封液壓介質，所述的活塞與內缸體內壁滑動連接且可在內缸體內沿軸向滑動。本實用新型專利技術把緩沖器缸體切分為缸體和導向件兩部分，降低了加工難度和裝配難度，提升了油緩沖的穩定性，改善了機構的性能，降低生產成本。

Oil buffer structure of high voltage circuit breaker

The utility model discloses a high voltage circuit breaker oil buffer structure comprises an outer cylinder body, an opening at one end is arranged in the piston rod and the outer cylinder body and the outer cylinder. The limit connection is provided in the inner cylinder body, a hollow cavity, piston guide, connect one end of the piston, the piston rod and the guide wall sliding connection and the other end extends out of the guide, the guide ends are respectively connected with the inner cylinder and the outer cylinder body sealing ring, a sealed cavity formed by the outer cylinder wall, cylinder wall, guide wall, oil draining hole in cylinder is arranged in the inner cavity of the cylinder and the annular cavity communicated. The outer cavity cylinder and inner cylinder in the hydraulic sealing medium, the piston and the inner cylinder body and cylinder sliding connection, sliding along the axial direction. The utility model divides the buffer cylinder body into two parts of a cylinder body and a guide part, thereby reducing the difficulty of processing and assembling difficulty, improving the stability of the oil buffer, improving the performance of the mechanism, and reducing the production cost.

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于斷路器設備領域，具體地說，涉及一種高壓斷路器油緩沖結構。
技術介紹
在高壓輸變電開關設備當中，斷路器都需要配置一臺性能穩定的機構，作為機構當中重要的部件油緩沖，具有在設備分閘過程當中起到緩沖泄能的作用，從而保護機構，穩定機構的特性。原有的緩沖設備，內部緩沖器缸體為一個整體，加工難度大，成本低，裝配不方便，而且密封性能不好，出現了漏油導致特性不穩定等缺點。有鑒于此特提出本技術。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種高壓斷路器油緩沖結構，把緩沖器缸體切分為缸體和導向件兩部分，增加漏油槽結構，解決油緩沖漏油的問題，降低了加工難度和成本。為解決上述技術問題，本技術采用技術方案的基本構思是：一種高壓斷路器油緩沖結構，包括一端開口的外缸體、設在外缸體內且與外缸體限位連接的內缸體、設有中空腔室的導向件、活塞、一端連接活塞的活塞拉桿，所述的活塞拉桿與導向件內壁滑動連接且另一端伸出導向件外，所述的導向件兩端分別與內缸體、外缸體密封連接，所述的外缸體內壁、內缸體外壁、導向件外壁形成一密閉的環形空腔，所述的內缸體設有聯通內缸體內腔與環形空腔的泄油孔，所述的外缸體與內缸體的空腔內密封液壓介質，所述的活塞與內缸體內壁滑動連接且可在內缸體內沿軸向滑動。進一步地，所述的泄油孔的孔徑至少包括兩種。進一步地，所述的外缸體內與外缸體固定連接或卡槽連接。進一步地，所述的外缸體上設有聯通環形空腔的注油孔，所述注油孔用高壓螺塞密封。進一步地，所述的導向件通過止口與內缸體密封連接。進一步地，所述的導向件內壁設有泄油槽，所述的泄油槽與環形空腔聯通。進一步地，所述的導向件與外缸體通過內六角螺釘固定連接。進一步地，所述的外缸體與內缸體連接處、內缸體與導向件連接處、導向件與外缸體連接處均設有密封圈。進一步地，所述的密封圈為O型密封圈。進一步地，所述的導向件遠離活塞的端口與泄油槽之間的內壁設有用于安裝密封圈的密封槽，所述的密封槽不少于兩個且至少有一個密封槽內安裝有Y型密封圈。進一步地，所述的液壓介質為航空液壓油。采用上述技術方案后，本專利技術與現有技術相比具有以下有益效果。本技術把緩沖器缸體切分為缸體和導向件兩部分，在改善了油缸裝配工藝的同時，也改善了緩沖器缸體的加工工藝，降低了加工難度和成本。本緩沖采用Y型密封圈與O型密封圈相結合的多重密封結構，同時增加漏油槽結構，徹底解決了油緩沖漏油的問題，很大程度上提升了油緩沖的穩定性，改善了機構的性能。在緩沖油缸的底部增加了兩個高壓螺塞，可以增減液壓油，實現油缸在整機調試的時候的在線調試，大大縮短了產品的調試時間。本技術采用新型結構，解決了緩沖器缸體加工難度大，裝配困難，產品成本高的問題，徹底解決了油緩沖漏油問題。下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步詳細的描述。附圖說明附圖作為本申請的一部分，用來提供對本技術的進一步的理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，但不構成對本技術的不當限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。在附圖中：圖1為本技術的結構示意圖；圖中：1-外缸體；2-內缸體；3-導向件；4-活塞；5-活塞拉桿；6-泄油孔；7-泄油槽。需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本技術的構思范圍，而是通過參考特定實施例為本領域技術人員說明本技術的概念。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。如圖1所示，本技術一種高壓斷路器油緩沖結構，其特征在于：包括一端開口的外缸體1、設在外缸體1內且與外缸體1限位連接的內缸體2、設有中空腔室的導向件3、活塞4、一端連接活塞4的活塞拉桿5，所述的活塞拉桿5與導向件3內壁滑動連接且另一端伸出導向件3外，所述的導向件3兩端分別與內缸體2、外缸體1密封連接，所述的外缸體內壁、內缸體外壁、導向件外壁形成一密閉的環形空腔，所述的內缸體2設有聯通內缸體內腔與環形空腔的泄油孔6，所述的外缸體與內缸體的空腔內密封液壓介質，所述的活塞4與內缸體內壁滑動連接且可在內缸體2內沿軸向滑動。其中，所述的泄油孔6的孔徑至少包括兩種，優選地，在內缸體上開一排大小不一的泄油孔，所述的外缸體1內與外缸體1固定連接或卡槽連接，優選地，內缸體2與外缸體1通過內六角螺釘和底部的圓形槽固定，并且通過O型密封圈進行密封。本技術中所述的外缸體1上設有聯通環形空腔的注油孔6，所述注油孔6用高壓螺塞密封。優選地，所述的注油孔6設置在外缸體1的底部，注油孔6為兩個。本技術中所述的導向件3通過止口與內缸體2密封連接，所述的導向件3內壁設有泄油槽7，所述的泄油槽7與環形空腔聯通，優選地，所述的泄油槽7為兩個。導向件3與外缸體1通過內六角螺釘固定連接，所述的外缸體1與內缸體2連接處、內缸體2與導向件3連接處、導向件3與外缸體1連接處均設有密封圈。所述的密封圈為O型密封圈。本技術中所述的導向件3遠離活塞4的端口與泄油槽7之間的內壁設有用于安裝密封圈的密封槽，所述的密封槽不少于兩個且至少有一個密封槽內安裝有Y型密封圈，優選地，設置2個Y型密封圈與1個O型密封圈進行多重密封。把高壓螺塞擰入外缸體的注油孔，把內缸體通過螺釘安裝于外缸體內，把O型密封圈和Y型密封圈裝入導向件的密封槽，把活塞拉桿從左側插入，保證活塞拉桿能在其中順利滑動，往缸體里面加入500ml航空液壓油，注滿空腔，也可以不注滿，把導向件上面的活塞拉桿對準油缸，慢慢插入，對準螺紋孔，裝入內六角螺釘，把螺絲擰緊。使用時，活塞拉桿上下滑動，保證沒有卡滯現象。緩沖裝入機構當中調試，緩沖力的大小通過調節航空液壓油的容量來調整，加減液壓油通過高壓螺塞孔。本技術采用新型結構，解決了緩沖器缸體加工難度大，裝配困難，產品成本高的問題，徹底解決了油緩沖漏油問題。本技術把緩沖器缸體切分為缸體和導向件兩部分，在改善了油缸裝配工藝的同時，也改善了緩沖器缸體的加工工藝，降低了加工難度和成本。本緩沖采用Y型密封圈與O型密封圈相結合的多重密封結構，同時增加漏油槽結構，徹底解決了油緩沖漏油的問題，很大程度上提升了油緩沖的穩定性，改善了機構的性能。在緩沖油缸的底部增加了兩個高壓螺本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高壓斷路器油緩沖結構，其特征在于：包括一端開口的外缸體（1）、設在外缸體（1）內且與外缸體（1）限位連接的內缸體（2）、設有中空腔室的導向件（3）、活塞（4）、一端連接活塞（4）的活塞拉桿（5），所述的活塞拉桿（5）與導向件（3）內壁滑動連接且另一端伸出導向件（3）外，所述的導向件（3）兩端分別與內缸體（2）、外缸體（1）密封連接，所述的外缸體內壁、內缸體外壁、導向件外壁形成一密閉的環形空腔，所述的內缸體（2）設有聯通內缸體內腔與環形空腔的泄油孔（6），所述的外缸體與內缸體的空腔內密封液壓介質，所述的活塞與內缸體內壁滑動連接且可在內缸體（2）內沿軸向滑動。

【技術特征摘要】
1.一種高壓斷路器油緩沖結構，其特征在于：包括一端開口的外缸體（1）、設在外缸體（1）內且與外缸體（1）限位連接的內缸體（2）、設有中空腔室的導向件（3）、活塞（4）、一端連接活塞（4）的活塞拉桿（5），所述的活塞拉桿（5）與導向件（3）內壁滑動連接且另一端伸出導向件（3）外，所述的導向件（3）兩端分別與內缸體（2）、外缸體（1）密封連接，所述的外缸體內壁、內缸體外壁、導向件外壁形成一密閉的環形空腔，所述的內缸體（2）設有聯通內缸體內腔與環形空腔的泄油孔（6），所述的外缸體與內缸體的空腔內密封液壓介質，所述的活塞與內缸體內壁滑動連接且可在內缸體（2）內沿軸向滑動。2.根據權利要求1所述的一種高壓斷路器油緩沖結構，其特征在于，所述的泄油孔（6）的孔徑至少包括兩種。3.根據權利要求1所述的一種高壓斷路器油緩沖結構，其特征在于，所述的外缸體（1）內與內缸體（2）固定連接或卡槽連接。4.根據權利要求1所述的一種高壓斷路器油緩沖結構，其特征在于，所述的外缸體（1）上設有聯通環形空腔的注油孔，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊偉，黃展先，鄒騫，
申請(專利權)人：湖南長高電氣有限公司，湖南長高高壓開關集團股份公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43