差鎖撥叉制造技術

本實用新型專利技術公開了差鎖撥叉，包括實心鍛造的撥叉本體，撥叉本體的下端為撥叉座，撥叉座設有滑孔，撥叉本體的上端為半圓形撥叉槽，其特征在于：半圓形撥叉槽的頂部設有撥動工作部，撥動工作部的前后端面為撥動平面，撥動工作部的前后端面分別高于半圓形撥叉槽的前后端面，撥動工作部固定設有硬質合金塊，硬質合金塊貫穿撥動工作部的前后端面，硬質合金塊的兩頭與撥動工作部的前后端面持平，撥動工作部的內側端面相比半圓形撥叉槽更向半圓形撥叉槽的中心靠近，撥動工作部的內側端面固定貼設塑料防護片。本實用新型專利技術工作更穩定可靠，提高使用壽命。

Differential lock fork

The utility model discloses a differential lock fork, the fork body comprises a solid forging, the lower fork body is shifting fork, fork seat is provided with a sliding hole, the upper end of the fork body is semicircular fork groove, which is characterized in that the top of the semicircular groove is provided with a shifting fork work Department, before and after a work department for a face plane, before and after the end of the front end and the rear end of toggle work department were higher than that of semi circle fork groove, toggle Work Department fixed with hard alloy block, hard alloy block before and after the end of the work through the toggle, toggle and two working hard alloy block before and after the end of the flat, the inner end of toggle the work section of semicircular fork slot more than half round to close to the center of the shift fork groove, the inner end of a fixed work department pasted plastic protective film. The utility model has the advantages of stable and reliable work and long service life.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車變速箱部件，具體涉及一種差鎖撥叉。
技術介紹
差鎖撥叉應用于汽車變速箱內，通過它的動作來實現汽車差速器動力的輸入。現有技術的差鎖撥叉，與普通的換擋撥叉有差不多相同的結構，包括實心鍛造的撥叉本體，撥叉本體的下端為撥叉座，撥叉座設有滑孔，撥叉本體的上端為半圓形撥叉槽，通過撥叉槽的前后端面來撥動齒輪。上述結構的差鎖撥叉，工作時容易出現不穩定，可靠性欠佳，還有半圓形撥叉槽的撥動平面容易磨損，使用壽命因此受到影響。
技術實現思路
鑒于目前公知技術存在的問題，本技術的目的旨在于提供一種工作更穩定可靠，提高使用壽命的差鎖撥叉。本技術是采取如下技術方案來完成的：差鎖撥叉，包括實心鍛造的撥叉本體，撥叉本體的下端為撥叉座，撥叉座設有滑孔，撥叉本體的上端為半圓形撥叉槽，其特征在于：半圓形撥叉槽的頂部設有撥動工作部，撥動工作部的前后端面為撥動平面，撥動工作部的前后端面分別高于半圓形撥叉槽的前后端面，撥動工作部固定設有硬質合金塊，硬質合金塊貫穿撥動工作部的前后端面，硬質合金塊的兩頭與撥動工作部的前后端面持平，撥動工作部的內側端面相比半圓形撥叉槽更向半圓形撥叉槽的中心靠近，撥動工作部的內側端面固定貼設塑料防護片。采用上述技術方案后，半圓形撥叉槽的頂部設有專門的撥動工作部，撥動工作部的外形尺寸大強度高，并設有硬質合金塊來減輕撥動平面的磨損，有效提高使用壽命；另外，撥動工作部的內側端面更向半圓形撥叉槽的中心靠近，并固定貼設塑料防護片，防止異常情況下撥叉與其它金屬件的接觸，有效保護撥叉不受損壞，提高使用壽命。作為優選，撥叉座的一側端面為平面，另一側端面設有差鎖凹凸面。通過差鎖凹凸面的設計，可使差鎖撥叉在鎖定位置剛好被鎖定，提高工作的穩定可靠性。作為優選，撥動工作部設有貫穿前后端面的通孔。通孔的設計使撥動工作部的兩側撥動平面相互相通，保證任意一側撥動平面在工作時可通過通孔進行油潤滑，減少磨損，提高使用壽命。附圖說明本技術有如下附圖：圖1為本技術的結構示意圖，圖2為圖1的A-A視圖。具體實施方式如圖所示，本技術的差鎖撥叉，包括實心鍛造的撥叉本體，撥叉本體的下端為撥叉座7，撥叉座7設有滑孔8，撥叉座7的一側端面為平面，另一側端面設有差鎖凹凸面6，撥叉本體的上端為半圓形撥叉槽5，半圓形撥叉槽5的頂部設有撥動工作部2，撥動工作部2的前后端面為撥動平面，撥動工作部2的前后端面分別高于半圓形撥叉槽5的前后端面，撥動工作部2固定設有硬質合金塊3，硬質合金塊3貫穿撥動工作部2的前后端面，硬質合金塊3的兩頭與撥動工作部2的前后端面持平，撥動工作部2還設有貫穿前后端面的通孔4，撥動工作部2的內側端面相比半圓形撥叉槽5更向半圓形撥叉槽的中心靠近，撥動工作部2的內側端面固定貼設塑料防護片1。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
差鎖撥叉，包括實心鍛造的撥叉本體，撥叉本體的下端為撥叉座，撥叉座設有滑孔，撥叉本體的上端為半圓形撥叉槽，其特征在于：半圓形撥叉槽的頂部設有撥動工作部，撥動工作部的前后端面為撥動平面，撥動工作部的前后端面分別高于半圓形撥叉槽的前后端面，撥動工作部固定設有硬質合金塊，硬質合金塊貫穿撥動工作部的前后端面，硬質合金塊的兩頭與撥動工作部的前后端面持平，撥動工作部的內側端面相比半圓形撥叉槽更向半圓形撥叉槽的中心靠近，撥動工作部的內側端面固定貼設塑料防護片。

【技術特征摘要】
1.差鎖撥叉，包括實心鍛造的撥叉本體，撥叉本體的下端為撥叉座，撥叉座設有滑孔，撥叉本體的上端為半圓形撥叉槽，其特征在于：半圓形撥叉槽的頂部設有撥動工作部，撥動工作部的前后端面為撥動平面，撥動工作部的前后端面分別高于半圓形撥叉槽的前后端面，撥動工作部固定設有硬質合金塊，硬質合金塊貫穿撥動工作部的前后端面，硬質合金...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳輝，賈艇峰，翁賢科，陳穎浩，王天，
申請(專利權)人：溫州天和汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33