一種消聲器總成料架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種消聲器總成料架，包括基座，所述基座上設置有第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第一支架和第二支架之間設置有一列排列成齒狀的凸條，并且該列凸條與第一支架平行，第二支架和第三支架上均設置有若干支撐條，支撐條與基座平行，支撐條的頂面上也設置有一列排列成齒狀的凸條，位于第二支架底層的支撐條與第二支架固定，第二支架上的其余非底層的支撐條與第二支架可拆卸式連接，位于第三支架底層的支撐條與第三支架固定，第三支架上的其余非底層的支撐條與第三支架可拆卸式連接。本實用新型專利技術的第二支架和第三支架上均設置有多層支撐條，大大增加了運輸量，避免了料架堆疊，減少了運輸成本和勞動成本。

Muffler assembly frame

The utility model discloses a muffler assembly rack, which comprises a base, wherein the base is provided with a first bracket, the second bracket, the third bracket and the fourth bracket, the first bracket and the second bracket is provided with a column of dentate ridges and the convex strips and the first bracket bracket and second parallel the third bracket are provided with a plurality of support bars, support bar and base parallel top surface supporting bar is also provided with a column of dentate ridges support and the second support at second at the bottom of the fixed bracket, the second bracket on the bottom of the remaining non supporting strip and second bracket detachable connection the support and the third support in third at the bottom of the fixed bracket, the third bracket on the bottom of the support bars and other non detachable connection bracket third. The second bracket and the third bracket of the utility model are provided with a plurality of support bars, which greatly increases the transportation quantity, avoids the stacking of the material rack, and reduces the transportation cost and the labor cost.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種料架，具體設計一種消聲器總成料架。
技術介紹
由于消聲器總成的長度較長，所以在運輸過程中很是麻煩，從而誕生了消聲器總成料架，現有的消聲器總成料架主要包括框架和設置在框架內的定位機構，同時一個消聲器總成料架一般只能放置一層消音器總成，因此在運輸中往往需要很多料架堆疊，增加了運輸成本和勞動成本。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供了一種消聲器總成料架。為了達到上述目的，本專利技術所采用的技術方案是：一種消聲器總成料架，包括基座，所述基座上設置有第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架相互平行，所述第二支架位于第一支架和第三支架之間，所述第三支架位于第二支架和第四支架之間，所述第一支架和第二支架之間設置有一列排列成齒狀的凸條，并且該列凸條與第一支架平行，所述第二支架和第三支架上均設置有若干支撐條，所述支撐條與基座平行，所述支撐條的頂面上也設置有一列排列成齒狀的凸條，位于第二支架底層的支撐條與第二支架固定，第二支架上的其余非底層的支撐條與第二支架可拆卸式連接，位于第三支架底層的支撐條與第三支架固定，第三支架上的其余非底層的支撐條與第三支架可拆卸式連接。所述第二支架和第三支架上均設置有與支撐條端部匹配的卡槽，非底層的支撐條卡在卡槽內。所述第一支架和第四支架上還鉸接有用以壓住消聲器總成的壓桿。所述基座的底部設置有若干與叉車貨叉匹配的叉孔。所述凸條上套有彈性保護層。所述彈性保護層為PU保護層。本技術所達到的有益效果：1、本技術的三列齒狀的凸條構成了消聲器總成的定位機構，相鄰凸條間的空隙能卡住消聲器總成，結構簡單；2、本技術的第二支架和第三支架上均設置有多層支撐條，非底層的支撐條采用可拆卸式連接，因此可放置多層消聲器總成，大大增加了運輸量，避免了料架堆疊，減少了運輸成本和勞動成本；3、本技術的第一支架和第二支架上鉸接有用以壓住消聲器總成的壓桿，進一步保證了消聲器總成的運輸安全；4、本技術設置有叉孔，便于叉車周轉；5、本技術的凸條上套有彈性保護層，避免消聲器總成與凸條的碰撞。附圖說明圖1為本技術的側視圖。圖2為本技術的俯視圖。圖3為排列成齒狀的凸條的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本技術的技術方案，而不能以此來限制本技術的保護范圍。如圖1和2所示，一種消聲器總成料架，包括基座1，基座1上設置有第一支架2、第二支架3、第三支架4和第四支架5，第一支架2、第二支架3、第三支架4和第四支架5相互平行，第二支架3位于第一支架2和第三支架4之間，第三支架4位于第二支架3和第四支架5之間，第一支架2和第二支架3之間設置有如圖3所示的一列排列成齒狀的凸條6，并且該列凸條6與第一支架2平行，第二支架3和第三支架4上均設置有若干支撐條，支撐條與基座1平行，支撐條的頂面上也設置有一列排列成齒狀的凸條6，位于第二支架3底層的支撐條與第二支架3固定，第二支架3上的其余非底層的支撐條與第二支架3可拆卸式連接，位于第三支架4底層的支撐條與第三支架4固定，第三支架4上的其余非底層的支撐條與第三支架4可拆卸式連接。這里采用的可拆卸式連接方式如下：第二支架3和第三支架4上均設置有與支撐條端部匹配的卡槽，非底層的支撐條卡在卡槽內。為了保證了消聲器總成的運輸安全，第一支架2和第四支架5上還鉸接有用以壓住消聲器總成的壓桿7，壓桿的數目是根據實際情況而定的，一般與支撐條的數目配合（即一層的兩端各設置一壓桿7）；為了便于叉車周轉，基座1的底部設置有若干與叉車貨叉匹配的叉孔8；為了避免消聲器總成與凸條6的碰撞，凸條6上套有彈性保護層，該彈性保護層為PU保護層。上述消聲器總成料架中的三列齒狀的凸條6構成了消聲器總成的定位機構，相鄰凸條6間的空隙能卡住消聲器總成，第二支架3和第三支架4上均設置有多層支撐條，非底層的支撐條采用可拆卸式連接，因此可放置多層消聲器總成，大大增加了運輸量，避免了料架堆疊，減少了運輸成本和勞動成本。在使用時，只需將消聲器總成定位在相鄰凸條6間的空隙中，然后翻轉壓桿7壓住兩端即可。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種消聲器總成料架，其特征在于：包括基座，所述基座上設置有第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架相互平行，所述第二支架位于第一支架和第三支架之間，所述第三支架位于第二支架和第四支架之間，所述第一支架和第二支架之間設置有一列排列成齒狀的凸條，并且該列凸條與第一支架平行，所述第二支架和第三支架上均設置有若干支撐條，所述支撐條與基座平行，所述支撐條的頂面上也設置有一列排列成齒狀的凸條，位于第二支架底層的支撐條與第二支架固定，第二支架上的其余非底層的支撐條與第二支架可拆卸式連接，位于第三支架底層的支撐條與第三支架固定，第三支架上的其余非底層的支撐條與第三支架可拆卸式連接。

【技術特征摘要】
1.一種消聲器總成料架，其特征在于：包括基座，所述基座上設置有第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架相互平行，所述第二支架位于第一支架和第三支架之間，所述第三支架位于第二支架和第四支架之間，所述第一支架和第二支架之間設置有一列排列成齒狀的凸條，并且該列凸條與第一支架平行，所述第二支架和第三支架上均設置有若干支撐條，所述支撐條與基座平行，所述支撐條的頂面上也設置有一列排列成齒狀的凸條，位于第二支架底層的支撐條與第二支架固定，第二支架上的其余非底層的支撐條與第二支架可拆卸式連接，位于第三支架底層的支撐條與第三支架固定，第三...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱錦華，
申請(專利權)人：昆山田盛汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32