一種公共自行車車鎖活動插頭制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公共自行車車鎖活動插頭，包括固定部件、高度調節部件和旋轉部件，固定部件為安裝在自行車車首管上的車鎖軸，高度調節部件包括安裝在車鎖軸上下兩端的上彈簧和下彈簧，旋轉部件包括T型管和鎖舌，T型管包括套管、連接管、連接軸和球型凸起，套管套在車鎖軸上，套管側面通過連接管和連接軸連接球型凸起，鎖舌包括鎖舌圓環和鎖舌本體，鎖舌通過鎖舌圓環旋轉安裝在T型管的連接軸上。本實用新型專利技術的公共自行車車鎖活動插頭，高度可調節，鎖舌可以旋轉，能夠適用不同高度的車鎖插孔位置，同時可以滿足不同車鎖插孔開口方向的需求，具有適應性廣、操作方便的特點。

Movable plug for public bicycle lock

The utility model discloses a public bicycle lock movable plug, which comprises a fixing part and a height adjusting part and the rotating part, the fixed part is installed in the lock shaft of bicycle head tube car height adjustment component includes the installation of the lock shaft at the two ends of the spring and the lower spring, including rotating parts and lock tongue type T tube, T tube comprises a sleeve, a connecting pipe, a connecting shaft and ball type bulge sleeve lock shaft in the car, the casing and the connecting shaft is connected through the side of the ball type convex connecting pipe lock tongue comprises a lock tongue and a lock tongue ring body, a lock tongue through a lock tongue rotating ring is installed in the T type tube connecting shaft. The utility model of public bicycle lock movable plug, adjustable height, the lock tongue can rotate, can be applied to the different height of the lock socket position, and can meet the different needs of the opening direction of the lock hole, has the characteristics of wide adaptability, convenient operation.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及公共自行車
，尤其涉及一種公共自行車車鎖活動插頭。
技術介紹
目前現有技術中所使用的公共自行車車鎖大多是固定插頭，直接將鎖舌焊接在車首管上，這樣的車鎖插頭結構不可旋轉，不可調節高度，因此適應性較差。此類的公共自行車在還車時，必須在同一型號的歸還處歸還，這就會出現因地理因素差異，導致無法順利還車，需要人為抬起自行車鎖車，甚至無法鎖車等現象。有時騎車距離較遠，會從一個地區到另一個地區，而兩個區域對車鎖插孔高度要求不同，或者車鎖插頭開口方向標準不同，都將造成無法鎖車，大大限制我們出行的距離。甚至同一地區的不同小區對公共自行車的車鎖插頭要求標準也不同。上述種種情況都表明目前現有的公共自行車車鎖在使用便捷性方面的效果并不理想，因此需要對公共自行車的車鎖方面進行改進。
技術實現思路
本技術的目的是提供了一種公共自行車車鎖活動插頭，高度可調節，鎖舌可以旋轉，能夠適用不同高度的車鎖插孔位置，同時可以滿足不同車鎖插孔開口方向的需求，具有適應性廣、操作方便的特點。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案如下：一種公共自行車車鎖活動插頭，包括固定部件、高度調節部件和旋轉部件，所述固定部件為安裝在自行車車首管上的車鎖軸，所述高度調節部件包括安裝在車鎖軸上下兩端的上彈簧和下彈簧，所述旋轉部件包括T型管和鎖舌，T型管包括套管、連接管、連接軸和球型凸起，套管套在車鎖軸上，套管側面通過連接管和連接軸連接球型凸起，鎖舌包括鎖舌圓環和鎖舌本體，鎖舌通過鎖舌圓環旋轉安裝在T型管的連接軸上，鎖舌本體插入車鎖插孔鎖定自行車。所述的鎖舌圓環內徑比球型凸起外徑略小但比連接軸外徑略大，且鎖舌圓環厚度比連接軸長度略小，制作時利用熱脹冷縮原理使鎖舌圓環套過球型凸起，套在連接軸上。制作時在對鎖舌圓環加熱使其膨脹變大的同時，對球型凸起進行低溫處理，使其縮小，最后用外力沖壓是鎖舌圓環套過球型凸起，套在連接軸上。所述的車鎖軸焊接在自行車車首管上。本技術的原理：本技術的固定部件為安裝在自行車車首管上的車鎖軸，車鎖軸的作用是承載整個插頭結構，使插頭與自行車體牢固連接，車鎖軸焊接在自行車車首管上，這樣更牢固安全；高度調節部件包括安裝在車鎖軸上下兩端的上彈簧和下彈簧，使套在車鎖軸上的T型管能夠利用上彈簧和下彈簧的彈性，在車鎖軸上自由靈活的上下移動，來實現高度調節，使得該插頭能夠適用不同高度的車鎖插孔位置；旋轉部件包括T型管和鎖舌，T型管起到連接作用，連接鎖舌，并實現鎖舌的自由旋轉，鎖舌的作用是插入車鎖插孔鎖定自行車；T型管包括套管、連接管、連接軸和球型凸起，套管套在車鎖軸上，套管側面通過連接管和連接軸連接球型凸
起，鎖舌包括鎖舌圓環和鎖舌本體，鎖舌圓環內徑比球型凸起外徑略小但比連接軸外徑略大，且鎖舌圓環厚度比連接軸長度略小，制作時在對鎖舌圓環加熱使其膨脹變大的同時，對球型凸起進行低溫處理，使其縮小，最后用外力沖壓是鎖舌圓環套過球型凸起，套在連接軸上，由于鎖舌圓環內徑比連接軸外徑略大，并且鎖舌圓環高度比連接軸長度略小，所以待冷卻之后，鎖舌可在連接軸上靈活實現360度旋轉，使該插頭滿足不同車鎖插孔開口方向的需求。本技術在使用時，當我們需要將公共自行車鎖車時，如遇到車鎖插孔高度與鎖舌高度有偏差時，可利用上彈簧和下彈簧的彈性調節該車鎖插頭，使插頭在車鎖軸上實現上下調節，找到適合車鎖插孔位置的高度，進行順利鎖車；如果在鎖車時，如遇到車鎖插孔開口方向于車鎖插頭方向不同時，可通過旋轉部件實現鎖舌的360度旋轉，使鎖舌與車鎖插孔方向一致，達到順利鎖車的目的。與已有技術相比，本技術的有益效果如下：本技術的公共自行車車鎖活動插頭，高度可調節，鎖舌可以旋轉，能夠適用不同高度的車鎖插孔位置，同時可以滿足不同車鎖插孔開口方向的需求，具有適應性廣、操作方便的特點。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的T型管的結構示意圖；圖3為本技術的鎖舌的結構示意圖。具體實施方式下面結合實施例和附圖對本技術作進一步的描述。參見附圖1、附圖2和附圖3，一種公共自行車車鎖活動插頭，包括固定部件、高度調節部件和旋轉部件，所述固定部件為焊接在自行車車首管上的車鎖軸1，所述高度調節部件包括安裝在車鎖軸1上下兩端的上彈簧2和下彈簧5，所述旋轉部件包括T型管3和鎖舌4，T型管3包括套管31、連接管32、連接軸33和球型凸起34，套管31套在車鎖軸2上，套管31側面通過連接管32和連接軸33連接球型凸起34，鎖舌4包括鎖舌圓環41和鎖舌本體42，鎖舌4通過鎖舌圓環41旋轉安裝在T型管3的連接軸33上，鎖舌本體42插入車鎖插孔鎖定自行車。所述的鎖舌圓環41內徑比球型凸起34外徑略小但比連接軸33外徑略大，且鎖舌圓環41厚度比連接軸33長度略小，制作時在對鎖舌圓環41加熱使其膨脹變大的同時，對球型凸起34進行低溫處理，使其縮小，最后用外力沖壓使鎖舌圓環41套過球型凸起34，套在連接軸33上。本技術的固定部件為焊接在自行車車首管上的車鎖軸1，車鎖軸1的作用是承載整個插頭結構，使插頭與自行車體牢固連接，車鎖軸焊接在自行車車首管上，這樣更牢固安全；高度調節部件包括安裝在車鎖軸1上下兩端的上彈簧2和下彈簧5，使套在車鎖軸上1的T型管3能夠利用上彈簧2和下彈簧5的彈性，在車鎖軸1上自由靈活的上下移動，來實現高度調節，使得該插頭能夠適用不同高度的車鎖插孔位置；旋轉部件包括T型管3和鎖舌4，T型管3起到連接作用，連接鎖舌4，并實現鎖舌4的自由旋轉，鎖舌4的作用是插入車鎖插孔鎖定自行車；T型管包括套管31、連接管32、連接軸33和球型凸起34，套管31套在車鎖軸1上，套管31側面通過連接管32和連接軸33連接球型凸起34，鎖舌4包括鎖舌圓環41和鎖舌本體42，鎖舌圓環41內徑比球型凸起34外徑略小但比連
接軸33外徑略大，且鎖舌圓環41厚度比連接軸33長度略小，制作時在對鎖舌圓環41加熱使其膨脹變大的同時，對球型凸起34進行低溫處理，使其縮小，最后用外力沖壓是鎖舌圓環41套過球型凸起34，套在連接軸33上，由于鎖舌圓環41內徑比連接軸33外徑略大，并且鎖舌圓環41高度比連接軸33長度略小，所以待冷卻之后，鎖舌4可在連接軸33上靈活實現360度旋轉，使該插頭滿足不同車鎖插孔開口方向的需求。在使用時，當我們需要將公共自行車鎖車時，如遇到車鎖插孔高度與鎖舌高度有偏差時，可利用上彈簧2和下彈簧5的彈性調節該車鎖插頭，使插頭在車鎖軸上實現上下調節，找到適合車鎖插孔位置的高度，進行順利鎖車；如果在鎖車時，如遇到車鎖插孔開口方向于車鎖插頭方向不同時，可通過旋轉部件實現鎖舌的360度旋轉，使鎖舌與車鎖插孔方向一致，達到順利鎖車的目的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種公共自行車車鎖活動插頭，其特征在于：包括固定部件、高度調節部件和旋轉部件，所述固定部件為安裝在自行車車首管上的車鎖軸，所述高度調節部件包括安裝在車鎖軸上下兩端的上彈簧和下彈簧，所述旋轉部件包括T型管和鎖舌，T型管包括套管、連接管、連接軸和球型凸起，套管套在車鎖軸上，套管側面通過連接管和連接軸連接球型凸起，鎖舌包括鎖舌圓環和鎖舌本體，鎖舌通過鎖舌圓環旋轉安裝在T型管的連接軸上。

【技術特征摘要】
1.一種公共自行車車鎖活動插頭，其特征在于：包括固定部件、高度調節部件和旋轉部件，所述固定部件為安裝在自行車車首管上的車鎖軸，所述高度調節部件包括安裝在車鎖軸上下兩端的上彈簧和下彈簧，所述旋轉部件包括T型管和鎖舌，T型管包括套管、連接管、連接軸和球型凸起，套管套在車鎖軸上，套管側面通過連接管和連接軸連接球型凸起，鎖舌包括鎖舌圓環和鎖舌本體，鎖舌通過鎖舌圓環旋轉安裝在T型管的連接軸上。2.根據權利要求1所述的公共自行車車鎖活動插頭，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉洋洋，李進，程曉紊，洪騰蛟，梁景志，
申請(專利權)人：安徽科技學院，
類型：新型
國別省市：安徽;34