一種汽車前車門上內(nèi)飾板制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車前車門上內(nèi)飾板，包括具有前后表面的本體，所述本體上設(shè)有第一通孔與若干第二通孔，所述第二通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面上凸設(shè)有凸塊，所述第二通孔貫穿凸塊，所述本體后表面上還設(shè)有若干固定柱、位于第一通孔下方的一對(duì)焊接筋、一對(duì)定位筋以及位于本體后表面上端的若干固定塊與定位槽，所述固定塊包括自本體后表面上端向后延伸形成的支撐塊、一對(duì)自支撐塊遠(yuǎn)離本體一端向下并向后傾斜延伸形成的卡勾、以及一對(duì)垂直于卡勾與支撐塊上表面的定位筋，所述本體上粘有減震層。通過上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，大大的提高了前車門上內(nèi)飾板與汽車鈑金件的固定效果。

Interior trim plate for automobile front door

The utility model discloses an automobile front door trim panel, including front and rear surfaces of the body, the body is provided with a first through hole and a plurality of second holes, the second hole corresponding to the convex surface body is provided with a convex block, the second through hole lug, the ontology. The surface is also provided with a plurality of fixed columns, located below the first through hole of a welding reinforcement, a positioning rib and a plurality of fixing blocks located in the upper surface of the body and the positioning groove, the fixed block is from the body surface extends backward to form support block, a pair of self support blocks away from one end of the body down and backward tilt extending hook, and a pair of vertical clamping hook with the support surface of the positioning rib block, wherein the body is adhered on the damping layer. Through the improvement of the structure, the fixing effect of the front door trim plate and the automobile sheet metal part is greatly improved.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車前車門上內(nèi)飾板。
技術(shù)介紹
汽車前車門上內(nèi)飾板主要起到支撐與裝飾的作用，然而目前市場上在使用的汽車前車門上內(nèi)飾板的固定效果不是很好，從而影響到了其支撐效果，有必要對(duì)其的固定效果進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的是提供一種固定效果更好的汽車前車門上內(nèi)飾板。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所設(shè)計(jì)的一種汽車前車門上內(nèi)飾板，包括具有前后表面的本體，所述本體上設(shè)有第一通孔與若干第二通孔，所述第二通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面上凸設(shè)有凸塊，所述第二通孔貫穿凸塊，所述本體后表面上還設(shè)有若干固定柱、位于第一通孔下方的一對(duì)焊接筋、一對(duì)定位筋以及位于本體后表面上端的若干固定塊與定位槽，所述固定塊包括自本體后表面上端向后延伸形成的支撐塊、一對(duì)自支撐塊遠(yuǎn)離本體一端向下并向后傾斜延伸形成的卡勾、以及一對(duì)垂直于卡勾與支撐塊上表面的定位筋，所述本體上粘有減震層。進(jìn)一步，所述定位槽包括自本體后表面向后延伸形成的三塊相互平行的定位塊、垂直連接三塊定位塊下端的連接塊以及三塊定位塊之間形成一對(duì)凹槽。進(jìn)一步，所述固定柱外周均設(shè)有若干加強(qiáng)筋。本技術(shù)得到的一種汽車前車門上內(nèi)飾板，其技術(shù)效果是：通過上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，大大的提高了前車門上內(nèi)飾板與汽車鈑金件的固定效果。附圖說明圖1是本技術(shù)中本體后表面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A的局部放大圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明。如圖1、2所示，本技術(shù)提供的一種汽車前車門上內(nèi)飾板，包括具有前后表面的本體1，所述本體上設(shè)有第一通孔2與若干第二通孔3，所述第二通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面上凸設(shè)有凸塊4，所述第二通孔貫穿凸塊，所述本體后表面上還設(shè)有若干固定柱5、位于第一通孔下方的一對(duì)焊接筋6、一對(duì)定位筋7以及位于本體后表面上端的若干固定塊8與定位槽9，固定塊位于定位槽上方，所述固定塊包括自本體后表面上端向后延伸形成的支撐塊81、一對(duì)自支撐塊遠(yuǎn)離本體一端向下并向后傾斜延伸形成的卡勾82、以及一對(duì)垂直于卡勾與支撐塊上表面的定位筋83，所述本體上粘有減震層。其中，減震層可以采用真皮材料，可以采用其他具有一定緩沖作用的材料制成，減震層覆蓋住整個(gè)本體的前表面，后表面上除設(shè)有固定柱外的部分外幾乎覆蓋了減震層。所述定位槽包括自本體后表面向后延伸形成的三塊相互平行的定位塊91、垂直連接三塊定位塊下端的連接塊92以及三塊定位塊之間形成一對(duì)凹槽93。本實(shí)施例中，所述固定柱外周均設(shè)有若干加強(qiáng)筋10。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車前車門上內(nèi)飾板，包括具有前后表面的本體，其特征在于：所述本體上設(shè)有第一通孔與若干第二通孔，所述第二通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面上凸設(shè)有凸塊，所述第二通孔貫穿凸塊，所述本體后表面上還設(shè)有若干固定柱、位于第一通孔下方的一對(duì)焊接筋、一對(duì)定位筋以及位于本體后表面上端的若干固定塊與定位槽，所述固定塊包括自本體后表面上端向后延伸形成的支撐塊、一對(duì)自支撐塊遠(yuǎn)離本體一端向下并向后傾斜延伸形成的卡勾、以及一對(duì)垂直于卡勾與支撐塊上表面的定位筋，所述本體上粘有減震層。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車前車門上內(nèi)飾板，包括具有前后表面的本體，其特征在于：所述本體上設(shè)有第一通孔與若干第二通孔，所述第二通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面上凸設(shè)有凸塊，所述第二通孔貫穿凸塊，所述本體后表面上還設(shè)有若干固定柱、位于第一通孔下方的一對(duì)焊接筋、一對(duì)定位筋以及位于本體后表面上端的若干固定塊與定位槽，所述固定塊包括自本體后表面上端向后延伸形成的支撐塊、一對(duì)自支撐塊遠(yuǎn)離本體一端...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄔李兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波杭州灣新區(qū)雙林汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33