一種橫跨基坑工程管線懸吊結構制造技術

本實用新型專利技術提供一種橫跨基坑工程管線懸吊結構。管線懸吊結構具體包括兩道第一道混凝土支撐；若干連系梁；承托框架。通過上述方法及結構，本實用新型專利技術利用深基坑工程的第一道支撐，通過增設連系梁，既解決了橫跨基坑管線保護的問題，又不會產生類似貝雷架侵入結構頂板的問題，同時節省了工程投資。

Pipeline suspension structure across Foundation Pit Engineering

The utility model provides a pipeline hanging structure across a foundation pit project. The pipeline suspension structure comprises two first concrete supports, a plurality of connecting beams and a supporting frame. By the above method and the structure, the utility model uses the first support of deep excavation, through the addition of coupling beam, which can solve the problem of pipeline protection across the pit, and does not have the similar structure of the roof truss is invaded, and save the project investment.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及管線懸吊結構，特別涉及一種橫跨基坑工程管線懸吊結構。
技術介紹
地鐵施工將不可避免地對原有各種市政管線帶來極大影響，給原有已經規劃和在建管線布局帶來不便，管線遷改和如何對現有管線保護的問題已成為地鐵施工中的難題之一。城市施工以往的成功懸吊經驗，皆采用貝雷架梁對原懸吊系統進行支撐。因原樁基礎承載力及穩定性均不能滿足設計要求，故對二次加固方案進行驗算時忽略原樁基礎受力，將原懸吊系統的重力完全依靠新貝雷架梁支撐，經驗算受力情況通過。貝雷架梁單片尺寸為3m長，1.5m高，兩片貝雷架橫向聯接尺寸(即排距)為0.45m。貝雷梁基座采用φ1200鉆孔樁，配筋參照相關結構設計配筋。樁底遇巖終樁?？紤]貝雷梁溫度變形伸縮等的影響，貝雷梁支座一端設滑動支座、一端設固定支座。支座采用φ22×50螺栓將貝雷梁支座板聯接在基座預埋鋼板上，滑動支座板設條形螺栓孔使鋼架在縱向能自由伸縮。貝雷梁拆除需在管線埋入土中穩定后才能進行。因此，管道必須位于貝雷梁下方，固應將新貝雷梁置于原貝雷梁與管線之間。另外，考慮在原懸吊系統沿結構縱向方向南北各3m范圍內，對邊坡進行鋼花管注漿加固。采用貝雷架的方案，當管線較小的情況，可以通過桁架中部穿過，此方案的缺點是貝雷架無法兼做支撐。當管線直徑較大時，要從貝雷架上部托頂或下部懸吊保護方案，此方案的缺點除了貝雷架無法兼做支撐外，因管線標高限制，貝雷架范圍地下結構施工困難，有些情況下，需要調整結構方案。
技術實現思路
本技術目的是為了克服現有技術的不足，一種橫跨基坑工程管線懸吊結構，其施工操作方便，而且能夠很好地保護管線。為了達到上述目的，本技術采用以下技術方案：一種橫跨基坑工程管線懸吊結構，包括：兩道第一道混凝土支撐，所述第一道混凝土支撐設于懸吊管線的管線坑內；兩道第一道混凝土支撐相互平行且水平布置；若干連系梁，所述聯系的兩端分別固定在兩道第一道混凝土支撐上；承托框架，所述承托框架的數量與所述連系梁的數量相同并與所述連系梁一一對應；所 述承托框架包括兩根第一型鋼及一第一鋼梁；兩根第一型鋼的上端固定在所述連系梁的下側，所述第一鋼梁固定在兩根第一型鋼的下端。作為優選，所述第一鋼梁上設置弧形鋼板支座。作為優選，所述第一型鋼及所述第一鋼梁內設置加勁肋板。作為優選，所述加勁肋板的厚度為12mm。作為優選，所述第一型鋼為H型鋼，所述第一鋼梁為箱型鋼梁。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：通過上述結構，本技術利用深基坑工程的第一道支撐，通過增設連系梁，既解決了橫跨基坑管線保護的問題，又不會產生類似貝雷架侵入結構頂板的問題，同時節省了工程投資。附圖說明圖1是本技術所述的橫跨基坑工程管線懸吊結構a；圖2是本技術所述的橫跨基坑工程管線懸吊結構b；圖3是圖2的1-1剖面圖；圖4是圖1的2-2剖面圖。圖中：1—第一道混凝土支撐；2—連系梁；31—H型鋼；32—箱型鋼梁；4—加勁肋板；5—管線?，F結合附圖與具體實施例對本技術作進一步說明。具體實施方式一種橫跨基坑工程管線懸吊方法，包括以下步驟：S1、施工管線5基坑的圍護結構；為了讓施工更為順利且結構安全，圍護結構的沉渣厚度需小于50mm。S2、施工兩道第一道混凝土支撐1，兩道第一道混凝土支撐1相互平行且水平布置；S3、施工若干根連系梁2，連系梁2的兩端分別與兩道第一道混凝土支撐1連接；且連系梁2的下側面設有兩根相互平行的H型鋼；H型鋼與連系梁2垂直；S4、開挖懸吊管線5基坑內土，使懸吊管線5基坑的高程低于管線5底部的標高；S5、在兩根H型鋼的下端連接一箱型鋼梁32；為了讓管線5放置更為穩定且提高連接剛度，在箱型鋼梁32上設置弧形鋼板支座。S6、將管線5遷移至H型鋼31與箱型鋼梁32組成的框架內。如圖4所示，可見，每根連系梁2下方都有H型鋼31與箱型鋼梁32組成的框架，而管線5就是貫穿這些框架，放置在這些框架的箱型鋼梁32上，即這些框架共同承托起管線5。在H型鋼31及箱型鋼梁32內設置加勁肋板4，采用的加勁肋板4優選為厚加勁肋板，具體厚度為12mm。本技術所述的一種橫跨基坑工程管線懸吊結構，包括：兩道第一道混凝土支撐1，第一道混凝土支撐1設于懸吊管線5的管線坑內；兩道第一道混凝土支撐1相互平行且水平布置；若干連系梁2，聯系的兩端分別固定在兩道第一道混凝土支撐1上；承托框架，承托框架的數量與連系梁2的數量相同并與連系梁2一一對應；承托框架包括兩根H型鋼31及一箱型鋼梁32；兩根H型鋼31的上端固定在連系梁2的下側，箱型鋼梁32固定在兩根H型鋼31的下端。為了讓管線5放置更為穩定且提高連接剛度，箱型鋼梁32上設置弧形鋼板支座。H型鋼31及箱型鋼梁32內設置加勁肋板4，采用的加勁肋板4優選為厚加勁肋板，具體厚度為12mm。本技術利用深基坑工程的第一道支撐，通過增設連系梁2，既解決了橫跨基坑管線保護的問題，又不會產生類似貝雷架侵入結構頂板的問題，同時節省了工程投資。本技術并不局限于上述實施方式，如果對本技術的各種改動或變型不脫離本技術的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本技術的權利要求和等同技術范圍之內，則本技術也意圖包含這些改動和變動。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種橫跨基坑工程管線懸吊結構，其特征在于，包括：兩道第一道混凝土支撐，所述第一道混凝土支撐設于懸吊管線的管線坑內；兩道第一道混凝土支撐相互平行且水平布置；若干連系梁，所述聯系的兩端分別固定在兩道第一道混凝土支撐上；承托框架，所述承托框架的數量與所述連系梁的數量相同并與所述連系梁一一對應；所述承托框架包括兩根第一型鋼及一第一鋼梁；兩根第一型鋼的上端固定在所述連系梁的下側，所述第一鋼梁固定在兩根第一型鋼的下端。

【技術特征摘要】
1.一種橫跨基坑工程管線懸吊結構，其特征在于，包括：兩道第一道混凝土支撐，所述第一道混凝土支撐設于懸吊管線的管線坑內；兩道第一道混凝土支撐相互平行且水平布置；若干連系梁，所述聯系的兩端分別固定在兩道第一道混凝土支撐上；承托框架，所述承托框架的數量與所述連系梁的數量相同并與所述連系梁一一對應；所述承托框架包括兩根第一型鋼及一第一鋼梁；兩根第一型鋼的上端固定在所述連系梁的下側，所述第一鋼梁固定在兩根第一型鋼...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周燦朗，翟利華，許少輝，孫鐘權，劉鑫，劉欣，史海歐，于清平，潘茜，
申請(專利權)人：廣州地鐵設計研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44