船舶遠程監控系統技術方案

本實用新型專利技術公開一種船舶遠程監控系統，包括數據采集設備群、若干網關、以太網交換器、工控機、存儲硬盤以及4G無線網卡。本實用新型專利技術通過若干網關將上述數據采集設備群采集的數據轉換成以太網協議數據，并通過以太網交換器傳輸至工控機進行處理，工控機處理的數據既可以通過存儲硬盤進行存儲和備份，也可以通過4G無線網卡發送至船舶之外(陸地上)的目標設備，以進行水陸數據互通。與現有技術相比，本實用新型專利技術的船舶遠程監控系統不但節省了設備安裝控件和物料制作資源，而且船舶航行過程中的遠程監控工作更加集中、便捷。

Ship remote monitoring system

The utility model discloses a ship remote monitoring system, which comprises a data acquisition equipment group, a plurality of gateways, an Ethernet switch, an industrial control computer, a storage hard disk and a 4G wireless network card. The utility model through several gateway the data acquisition equipment group collected data into data through Ethernet protocol and Ethernet switch, transmitted to the IPC processing, computer processing data can be stored by storage and backup hard disk, also can through the 4G wireless network card sent to the ship outside (land) of the target device for data exchange, and. Compared with the prior art, the remote monitoring and control system of the utility model not only saves the equipment installation control and the material manufacturing resources, but also has the advantages of centralized monitoring and remote monitoring in the process of ship navigation.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及船舶
，具體涉及一種船舶遠程監控系統。
技術介紹
目前，傳統的內河運輸船舶，在其機艙或舵艙內的重要設備(例如主機、發電機組、舵機等)都會具備配套使用的遠程監控儀器，在駕駛室至少各有一個上述重要設備的遠程監控儀器，在集控室也可以選擇性地安裝遠程監控儀器，設備與其對應的一個或多個遠程監控儀器之間通過電力電纜、通訊電纜連接。在船舶正常航行過程中，駕駛或輪機值班人員通過遠程監控儀器去監視設備的使用情況，監視的內容包括：設備的運行狀態、實時數據以及故障報警情況。對于傳統內河運輸船舶的遠程監控系統，存在著如下不足的地方：(一)、遠程監控儀器監視的只是單臺設備的狀態、數據，缺少了不同類設備之間的數據互通功能。(二)、遠程監控儀器的主要作用是監視設備的實時信息情況，缺少了數據記錄保存、數據復查的功能，一旦信息量太多的時候難以及時掌控。(三)、每臺遠程監控儀器的布置過于分散，總體數量較多，占用了不少空間，一旦數量較多的時候，不便于觀察，難以及時掌控設備情況。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種船舶遠程監控系統，通過該船舶遠程監控系統增大全站儀的測量范圍，減少全站儀的架設次數，提高測量作業效率。為達此目的，本技術采用以下技術方案：提供一種船舶遠程監控系統，包括：數據采集設備群，所述數據采集設備群設置于船舶上；若干網關，其與所述數據采集設備群連接，用以將所述數據采集設備群所采集的數據轉換成以太網協議數據；以太網交換器和工控機，所述以太網交換器和所述工控機均設置在所述船舶上，所述以太網交換器分別與所述網關、所述工控機進行通信連接，所述以太網協議數據通過所述以太網交換器傳輸至所述工控機進行處理；存儲硬盤，所述存儲硬盤與所述工控機連接，用以存儲所述工控機處理的數據；4G無線網卡，所述4G無線網卡插接在所述工控機上，用以將所述工控機處理的數據發送至所述船舶外的目標設備。本技術的有益效果：本技術通過若干網關將上述數據采集設備群采集的數據轉換成以太網協議數據，并通過以太網交換器傳輸至工控機進行處理，工控機處理的數據既可以通過存儲硬盤進行存儲和備份，也可以通過4G無線網卡發送至船舶之外(陸地上)的目標設備，以進行水陸數據互通。與現有技術相比，本技術的船舶遠程監控系統不但節省了設備安裝控件和物料制作資源，而且船舶航行過程中的遠程監控工作更加集中、便捷。附圖說明圖1為本技術一實施例的船舶遠程監控系統的結構框圖。圖2為本技術另一實施例的船舶遠程監控系統的結構框圖。具體實施方式下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本技術的技術方案。圖1為本技術一實施例的船舶遠程監控系統的結構框圖。如圖1所示，本技術的船舶遠程監控系統包括數據采集設備群、若干網關、以太網交換器和工控機、存儲硬盤以及4G無線網卡。其中，所述數據采集設備群設置于船舶上；若干網關與所述數據采集設備群連接，用以將所述數據采集設備群所采集的數據轉換成以太網協議數據；所述以太網交換器和所述工控機均設置在所述船舶上，所述以太網交換器分別與所述網關、所述工控機進行通信連接，所述以太網協議數據通過所述以太網交換器傳輸至所述工控機進行處理；所述存儲硬盤與所述工控機連接，用以存儲、備份所述工控機處理的數據；所述4G無線網卡插接在所述工控機上，用以將所述工控機處理的數據發送至所述船舶外的目標設備。于本實施例中，工控機作為遠程監控系統的核心硬件，其兼備了可編程功能、人機界面功能，用于處理數據、顯示信息、錄入數據、存儲數據、分析數據、預測結果的功能。本實施例通過若干網關將上述數據采集設備群采集的數據轉換成以太網協議數據，并通過以太網交換器傳輸至工控機進行處理，工控機處理的數據既可以通過存儲硬盤進行存儲和備份，也可以通過4G無線網卡發送至船舶之外(陸地上)的目標設備，以進行水陸數據互通。本技術的船舶遠程監控系統不但節省了設備安裝控件和物料制作資源，而且船舶航行過程中的遠程監控工作更加集中、便捷。圖2為本技術另一實施例提供的船舶遠程監控系統的結構框圖。如圖2所示，本技術的數據采集設備群具體包括：全球衛星定位系統、船舶自動識別系統、燃油流量監測系統、NOx傳感器、電站系統、推進系統、操舵系統，對應的網關包括NMEA轉以太網網關、RS485轉以太網網關以及以太網網關。具體地，各個數據采集設備或系統與其相應地網關的連接方式如下：本實施例中，所述數據采集設備群的全球衛星定位系統包括GPS定位系統和北斗定位系統，GPS定位系統和北斗定位系統所采集的數據格式均為NMEA數據格式，GPS定位系統和北斗定位系統與NMEA轉以太網網關連接，用以將所述全球衛星定位系統所采集的數據轉換成以太網協議數據，從而可以通過以太網服務器傳輸至工控機進行處理。本實施例的GPS定位系統和北斗定位系統均用于船舶定位，可以互為備用，具有雙重保障作用。本實施例中，所述數據采集設備群還包括船舶自動識別系統，即AIS，其采集的數據格式也是NMEA數據格式，所述船舶自動識別系統與NMEA轉以太網網關連接，用以將所述船舶自動識別系統所采集的數據轉換成以太網協議數據，從而可以通過以太網服務器傳輸至工控機進行處理。本實施例的AIS用于船舶自身與周邊的船舶信息的識別。本實施例中，所述數據采集設備群還包括燃油流量監測系統，所述燃油流量監測系統中的燃油流量計所采集的數據為RS485數據格式，燃油流量計與RS485轉以太網網關連接，用以將所述燃油流量計所采集的數據轉換成以太網協議數據，從而可以通過以太網服務器傳輸至工控機進行處理。本實施例的燃油流量計用于測量船舶發動機的燃油消耗量。本實施例中，所述數據采集設備群還包括用以監測船舶發動機氮氧化物的排放量的NOx傳感器，所述NOx傳感器所采集的數據為RS485數據格式，所述傳感器與RS485轉以太網網關連接，用以將所述傳感器所采集的數據轉換成以太網協議數據，從而可以通過以太網服務器傳輸至工控機進行處理。于本實施例中，NOx指的是氮氧化物的統稱，其中下標x＝1或者2。本實施例中，所述數據采集設備群還包括電站系統、推進系統、操舵系統，所述電站系統、推進系統、操舵系統分別與相應的以太網網關連接，用以將電站系統、推進系統、操舵系統所采集的數據分別轉換成以太網協議數據，從而可以通過以太網服務器傳輸至工控機進行處理，處理的數據可用于反應船舶的動力狀態。本實施例中，所述的若干網關除了包括上述實施例所述的網關之外，還包括若干備用的以太網網關，用以與船舶上的待擴展設備連接，以使本技術的船舶遠程監控系統可以根據實際需要進行升級。于本實施例中，船舶遠程監控系統中所采用的NMEA轉以太網網關、RS485轉以太網網關、以太網網關均為現有技術，在此不再贅述。本技術的船舶遠程監控系統，可用于輪機設備信息監控，監控內容包括設備的工作狀態、電力數據、動力數據、安全保護信息、定期保養信息等；可用于航運信息監控，即利用工控機的數據錄入功能，實現船員信息、生活物資信息、貨運信息的監控；可用于能耗排放信息監控，時刻掌握燃油消耗和廢氣排放信息，船員可根據實際的航行狀況適當地調整電站系統和推進系統的運行工況；可用于航線信息監控，能記錄航線路徑、過往船舶、周邊服務點，系統本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶遠程監控系統，其特征在于，包括：數據采集設備群，所述數據采集設備群設置于船舶上；若干網關，其與所述數據采集設備群連接，用以將所述數據采集設備群所采集的數據轉換成以太網協議數據；以太網交換器和工控機，所述以太網交換器和所述工控機均設置在所述船舶上，所述以太網交換器分別與所述網關、所述工控機進行通信連接，所述以太網協議數據通過所述以太網交換器傳輸至所述工控機進行處理；存儲硬盤，所述存儲硬盤與所述工控機連接，用以存儲所述工控機處理的數據；4G無線網卡，所述4G無線網卡插接在所述工控機上，用以將所述工控機處理的數據發送至所述船舶外的目標設備。

【技術特征摘要】
1.一種船舶遠程監控系統，其特征在于，包括：數據采集設備群，所述數據采集設備群設置于船舶上；若干網關，其與所述數據采集設備群連接，用以將所述數據采集設備群所采集的數據轉換成以太網協議數據；以太網交換器和工控機，所述以太網交換器和所述工控機均設置在所述船舶上，所述以太網交換器分別與所述網關、所述工控機進行通信連接，所述以太網協議數據通過所述以太網交換器傳輸至所述工控機進行處理；存儲硬盤，所述存儲硬盤與所述工控機連接，用以存儲所述工控機處理的數據；4G無線網卡，所述4G無線網卡插接在所述工控機上，用以將所述工控機處理的數據發送至所述船舶外的目標設備。2.根據權利要求1所述的船舶遠程監控系統，其特征在于，所述數據采集設備群包括全球衛星定位系統，所述全球衛星定位系統與NMEA轉以太網網關連接，用以將所述全球衛星定位系統所采集的數據轉換成以太網協議數據。3.根據權利要求2所述的船舶遠程監控系統，其特征在于，所述全球衛星定位系統包括GPS定位系統和北斗定位系統。4.根據權利要求1所述的船舶遠程監控系統，其特征在于，所述數據采集設備群還包括船舶自動識別系統，所述船舶自動識別系統與NMEA轉以太網網關連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何廣燊，
申請(專利權)人：佛山市派能機電有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44