可伸縮購物車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可伸縮購物車，包括車框架，車框架包括相互插接的第一車筐和第二車筐；第一車筐包括第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板，第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板共同圍合構成第一車筐；第一底板、第一左面板和第一右面板上上下平行布置有若干凹槽，凹槽的側壁上分別開設有滑槽，滑槽的兩端不貫穿凹槽側壁；第二車筐包括第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，共同圍合構成第二車筐；第二底板、第二左面板和第二右面板上上下平行布置有若干凸條，若干凸條與凹槽一一對應，凸條的上下面設置有用于與滑槽相匹配的卡銷。本實用新型專利技術可伸縮。

Retractable shopping cart

The utility model discloses a telescopic shopping cart, including car frame, car frame includes first and second spliced basket basket; the first basket comprises a first rear panel, first floor, first the left panel and the right panel after the first, the first panel, first floor, first the left panel and the right panel first enclosure structure the first floor, the first basket; first the left panel and the right panel of the first parallel arrangement with a plurality of grooves and the side walls of the groove are respectively arranged on both ends of the sliding chute, not through the side wall of the groove; the second basket includes second rear panel, second floor, second left and second right panel panel, a rear panel, second floor second second, the left panel and the right panel second, together constitute the second enclosed basket; second floor, second left and second right panel panel down if there are arranged in parallel The utility model is characterized in that a plurality of convex strips are respectively corresponding to the grooves, and the upper and the lower parts of the convex strips are provided with pins which are matched with the sliding grooves. The utility model can be telescopic.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種可伸縮購物車。
技術介紹
購物車是人們在消費的過程中必不可少的，主要用于大量物品的采購。現(xiàn)有的購物車雖然能容納較多的東西，也可以在一定程度上減少體力的支出，然而在購物時，固定體積的購物車使得人們在購買時移動不方便，在窄處容易發(fā)生碰撞，引起堵塞和人群移動的困難，在轉(zhuǎn)彎時難以控制，同時在排隊的時候也會造成很多不必要的空間浪費，從而加長排隊長度。在整個購物的過程中，所購物品是一個逐漸增多的過程，因此設計一個可伸縮的購物車可以從各方面解決現(xiàn)有的問題，對于實現(xiàn)輕松高效地購物意義重大。
技術實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有購物車形態(tài)固定、容量固定、整體笨重龐大、使整個購物過程無法高效、輕松地進行等的各種缺點，本技術提供一種能夠根據(jù)購物者的購物量來改變體積，從而在購物和排隊時更好地節(jié)省空間的可伸縮購物車。本技術采用的技術方案是：可伸縮購物車，包括車框架，車框架一端連接有把手，車框架底端安裝有前車輪架和后車輪架，前車輪架和后車輪架上均設置有用以移動的載重輪；其特征在于：所述的車框架包括相互插接的第一車筐和第二車筐；所述的第一車筐包括第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板，所述的第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板共同圍合構成第一車筐；所述的第一底板、第一左面板和第一右面板上上下平行布置有若干凹槽，所述的凹槽的側壁上分別開設有滑槽，所述的滑槽的兩端不貫穿凹槽側壁；所述的第二車筐包括第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，所述的第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，共同圍合構成第二車筐；所述的第二底板、第二左面板和第二右面板上上下平行布置有若干凸條，若干所述的凸條與凹槽一一對應，所述的凸條的上下面設置有用于與所述的滑槽相匹配的卡銷。所述的凹槽的深度與凸條的長度是相等的。所述的凹槽與所述的凸條完全插接后為一密閉體。本技術使用時：首先，當剛開始購物時，物件少，所需的體積較小，通過第一車筐與第二車筐的配合使得凸條運動到凹槽的底部，使得兩個部分完全合成一個密閉體，從而使體積收縮到最小；當物件逐漸增多，購物車體積不夠時，在將第一車筐和第二車筐相對分離一部分，以滿足用戶所需的容量，直到凸條運動到凹槽的頂部，從而達到購物車最大的容積。本技術的有益效果體現(xiàn)在：可伸縮結構，滿足用戶的不同場景下的購物需求，使購物更加輕松便捷，在一定程度上節(jié)省社會資源。附圖說明圖1是本技術的購物車完全展開狀態(tài)下的3/4側面結構示意圖。圖2是本技術的購物車未展開狀態(tài)下的正側面結構示意圖。圖3是本技術的購物車展開一半狀態(tài)下的正側面結構示意圖。圖4是本技術的購物車完全展開狀態(tài)下的正側面結構示意圖。圖5是本技術的購物車凹槽和凸條拆分后的局部結構示意圖。具體實施方式參照圖1至圖5，可伸縮購物車，包括車框架，車框架一端連接有把手5，車框架底端安裝有前車輪架3和后車輪架4，前車輪架3和后車輪架4上均設置有用以移動的載重輪6；所述的車框架包括相互插接的第一車筐1和第二車筐2；所述的第一車筐1包括第一后面板11、第一底板12、第一左面板13和第一右面板14，所述的第一后面板11、第一底板12、第一左面板13和第一右面板14共同圍合構成第一車筐1；所述的第一底板12、第一左面板13和第一右面板14上上下平行布置有若干凹槽15，所述的凹槽15的側壁上分別開設有滑槽，所述的滑槽的兩端不貫穿凹槽側壁；所述的第二車筐2包括第二后面板21、第二底板22、第二左面板23和第二右面板24，所述的第二后面板21、第二底板22、第二左面板23和第二右面板24共同圍合構成第二車筐1；所述的第二底板22、第二左面板23和第二右面板24上上下平行布置有若干凸條25，若干所述的凸條25與凹槽15一一對應，所述的凸條25的上下面設置有用于與所述的滑槽相匹配的卡銷。所述的凹槽15的深度與凸條25的長度是相等的。所述的凹槽15與所述的凸條25完全插接后為一密閉體。本實施例使用時：首先，當剛開始購物時，物件少，所需的體積較小，通過第一車筐與第二車筐的配合使得凸條運動到凹槽的底部，使得兩個部分完全合成一個密閉體，從而使體積收縮到最小；當物件逐漸增多，購物車體積不夠時，在將第一車筐和第二車筐相對分離一部分，以滿足用戶所需的容量，直到凸條運動到凹槽的頂部，從而達到購物車最大的容積。此可伸縮購物車的設計克服了傳統(tǒng)購物車的形態(tài)固定，容量固定，整體笨重龐大等問題，滿足用戶的不同購物需求，實現(xiàn)輕松高效地購物，且效節(jié)省社會資源。本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對專利技術構思的實現(xiàn)形式的列舉，本技術的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本技術的保護范圍也及于本領域技術人員根據(jù)本技術構思所能夠想到的等同技術手段。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
可伸縮購物車，包括車框架，車框架一端連接有把手，車框架底端安裝有前車輪架和后車輪架，前車輪架和后車輪架上均設置有用以移動的載重輪；其特征在于：所述的車框架包括相互插接的第一車筐和第二車筐；所述的第一車筐包括第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板，所述的第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板共同圍合構成第一車筐；所述的第一底板、第一左面板和第一右面板上上下平行布置有若干凹槽，所述的凹槽的側壁上分別開設有滑槽，所述的滑槽的兩端不貫穿凹槽側壁；所述的第二車筐包括第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，所述的第二后面板、第二底板、第二左面板和第二右面板，共同圍合構成第二車筐；所述的第二底板、第二左面板和第二右面板上上下平行布置有若干凸條，若干所述的凸條與凹槽一一對應，所述的凸條的上下面設置有用于與所述的滑槽相匹配的卡銷。

【技術特征摘要】
1.可伸縮購物車，包括車框架，車框架一端連接有把手，車框架底端安裝有前車輪架和后車輪架，前車輪架和后車輪架上均設置有用以移動的載重輪；其特征在于：所述的車框架包括相互插接的第一車筐和第二車筐；所述的第一車筐包括第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板，所述的第一后面板、第一底板、第一左面板和第一右面板共同圍合構成第一車筐；所述的第一底板、第一左面板和第一右面板上上下平行布置有若干凹槽，所述的凹槽的側壁上分別開設有滑槽，所述的滑槽的兩端不貫穿凹槽側壁；所...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周超，周小燕，徐冰，
申請(專利權)人：浙江工業(yè)大學，
類型：新型
國別省市：浙江;33