一種公路路面壓實(shí)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種壓實(shí)裝置，尤其涉及一種公路路面壓實(shí)裝置。本實(shí)用新型專利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種壓實(shí)徹底、節(jié)約人力、節(jié)省時(shí)間的公路路面壓實(shí)裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了這樣一種公路路面壓實(shí)裝置，包括有壓板、壓實(shí)氣缸、支撐板、頂板、棘爪、棘輪、彈簧、驅(qū)動(dòng)輪、電機(jī)、平皮帶、皮帶輪、連桿、搖桿、鐵錘、車輪、底板和鋼絲繩，底板下部安裝有車輪，底板左上部安裝有壓實(shí)氣缸，壓實(shí)氣缸下端連接有壓板，壓板位于底板下方，底板正上部安裝有支撐板，支撐板頂端連接有頂板，頂板上部從左至右依次安裝有電機(jī)和皮帶輪，電機(jī)上安裝有驅(qū)動(dòng)輪。本實(shí)用新型專利技術(shù)達(dá)到了壓實(shí)徹底、節(jié)約人力、節(jié)省時(shí)間的效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種壓實(shí)裝置，尤其涉及一種公路路面壓實(shí)裝置。
技術(shù)介紹
公路是聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、工礦基地之間的按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路。但不含田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。中文所言的“公路”是近代說(shuō)法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。修筑公路時(shí)，路面需要壓實(shí)才能保證道路使用安全和使用年限。傳統(tǒng)人工壓實(shí)公路面存在壓實(shí)不徹底、需耗費(fèi)大量人力、耗費(fèi)時(shí)間的缺點(diǎn)因此亟需研發(fā)一種壓實(shí)徹底、節(jié)約人力、節(jié)省時(shí)間的公路路面壓實(shí)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
（1）要解決的技術(shù)問(wèn)題本技術(shù)為了克服傳統(tǒng)人工壓實(shí)公路面存在壓實(shí)不徹底、需耗費(fèi)大量人力、耗費(fèi)時(shí)間的缺點(diǎn)，本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種壓實(shí)徹底、節(jié)約人力、節(jié)省時(shí)間的公路路面壓實(shí)裝置。（2）技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供了這樣一種公路路面壓實(shí)裝置，包括有壓板、壓實(shí)氣缸、支撐板、頂板、棘爪、棘輪、彈簧、驅(qū)動(dòng)輪、電機(jī)、平皮帶、皮帶輪、連桿、搖桿、鐵錘、車輪、底板和鋼絲繩，底板下部安裝有車輪，底板左上部安裝有壓實(shí)氣缸，壓實(shí)氣缸下端連接有壓板，壓板位于底板下方，底板正上部安裝有支撐板，支撐板頂端連接有頂板，頂板上部從左至右依次安裝有電機(jī)和皮帶輪，電機(jī)上安裝有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪上連接有彈簧和棘爪，彈簧與棘爪連接，棘爪外部套有棘輪，皮帶輪和棘輪上繞有平皮帶，皮帶輪上鉸接連接有連桿，連桿右端鉸接連接有搖桿，搖桿左端與頂板鉸接連接，連桿右端連接有鋼絲繩，鋼絲繩底端連接有鐵錘。優(yōu)選地，還包括有導(dǎo)向孔和導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開(kāi)有導(dǎo)向孔，鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)向孔。工作原理：修筑公路時(shí)，路面需要壓實(shí)才能保證道路使用安全和使用年限。這時(shí)把本裝置推到公路上，啟動(dòng)壓實(shí)氣缸伸長(zhǎng)，壓板向下移動(dòng)固定住本裝置的位置，停止氣缸伸長(zhǎng)。這時(shí)啟動(dòng)電機(jī)，鐵錘隨之做上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鐵錘運(yùn)動(dòng)到最下端時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪通過(guò)平皮帶帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪通過(guò)連桿使搖桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿帶動(dòng)鋼絲繩向上移動(dòng)，鋼絲繩就帶著鐵錘向上移動(dòng)，當(dāng)鐵錘運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，鐵錘在自身的重力作用下迅速向下?lián)舸蚵访娌⒙访鎵簩?shí)。當(dāng)公路壓實(shí)工作完成后，關(guān)閉電機(jī)并控制壓實(shí)氣缸收縮復(fù)位。因?yàn)檫€包括有導(dǎo)向孔和導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開(kāi)有導(dǎo)向孔，鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔和導(dǎo)向板能夠固定鋼絲繩和鐵錘的位置，防止鋼絲繩和鐵錘的位置偏移。（3）有益效果本技術(shù)達(dá)到了壓實(shí)徹底、節(jié)約人力、節(jié)省時(shí)間的效果。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為：1-壓板，2-壓實(shí)氣缸，3-支撐板，4-頂板，5-棘爪，6-棘輪，7-彈簧，8-驅(qū)動(dòng)輪，9-電機(jī)，10-平皮帶，11-皮帶輪，12-連桿，13-搖桿，14-導(dǎo)向板，15-鐵錘，16-導(dǎo)向孔，17-車輪，18-底板，19-鋼絲繩。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例1一種公路路面壓實(shí)裝置，如圖1-2所示，包括有壓板1、壓實(shí)氣缸2、支撐板3、頂板4、棘爪5、棘輪6、彈簧7、驅(qū)動(dòng)輪8、電機(jī)9、平皮帶10、皮帶輪11、連桿12、搖桿13、鐵錘15、車輪17、底板18和鋼絲繩19，底板18下部安裝有車輪17，底板18左上部安裝有壓實(shí)氣缸2，壓實(shí)氣缸2下端連接有壓板1，壓板1位于底板18下方，底板18正上部安裝有支撐板3，支撐板3頂端連接有頂板4，頂板4上部從左至右依次安裝有電機(jī)9和皮帶輪11，電機(jī)9上安裝有驅(qū)動(dòng)輪8，驅(qū)動(dòng)輪8上連接有彈簧7和棘爪5，彈簧7與棘爪5連接，棘爪5外部套有棘輪6，皮帶輪11和棘輪6上繞有平皮帶10，皮帶輪11上鉸接連接有連桿12，連桿12右端鉸接連接有搖桿13，搖桿13左端與頂板4鉸接連接，連桿12右端連接有鋼絲繩19，鋼絲繩19底端連接有鐵錘15。還包括有導(dǎo)向孔16和導(dǎo)向板14，導(dǎo)向板14上開(kāi)有導(dǎo)向孔16，鋼絲繩19穿過(guò)導(dǎo)向孔16。工作原理：修筑公路時(shí)，路面需要壓實(shí)才能保證道路使用安全和使用年限。這時(shí)把本裝置推到公路上，啟動(dòng)壓實(shí)氣缸2伸長(zhǎng)，壓板1向下移動(dòng)固定住本裝置的位置，停止氣缸伸長(zhǎng)。這時(shí)啟動(dòng)電機(jī)9，鐵錘15隨之做上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鐵錘15運(yùn)動(dòng)到最下端時(shí)電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)棘輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪6通過(guò)平皮帶10帶動(dòng)皮帶輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪11通過(guò)連桿12使搖桿13逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿13帶動(dòng)鋼絲繩19向上移動(dòng)，鋼絲繩19就帶著鐵錘15向上移動(dòng)，當(dāng)鐵錘15運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，鐵錘15在自身的重力作用下迅速向下?lián)舸蚵访娌⒙访鎵簩?shí)。當(dāng)公路壓實(shí)工作完成后，關(guān)閉電機(jī)9并控制壓實(shí)氣缸2收縮復(fù)位。因?yàn)檫€包括有導(dǎo)向孔16和導(dǎo)向板14，導(dǎo)向板14上開(kāi)有導(dǎo)向孔16，鋼絲繩19穿過(guò)導(dǎo)向孔16，導(dǎo)向孔16和導(dǎo)向板14能夠固定鋼絲繩19和鐵錘15的位置，防止鋼絲繩19和鐵錘15的位置偏移。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本技術(shù)專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本專利技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。因此，本技術(shù)專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種公路路面壓實(shí)裝置，其特征在于，包括有壓板（1）、壓實(shí)氣缸（2）、支撐板（3）、頂板（4）、棘爪（5）、棘輪（6）、彈簧（7）、驅(qū)動(dòng)輪（8）、電機(jī)（9）、平皮帶（10）、皮帶輪（11）、連桿（12）、搖桿（13）、鐵錘（15）、車輪（17）、底板（18）和鋼絲繩（19），底板（18）下部安裝有車輪（17），底板（18）左上部安裝有壓實(shí)氣缸（2），壓實(shí)氣缸（2）下端連接有壓板（1），壓板（1）位于底板（18）下方，底板（18）正上部安裝有支撐板（3），支撐板（3）頂端連接有頂板（4），頂板（4）上部從左至右依次安裝有電機(jī)（9）和皮帶輪（11），電機(jī)（9）上安裝有驅(qū)動(dòng)輪（8），驅(qū)動(dòng)輪（8）上連接有彈簧（7）和棘爪（5），彈簧（7）與棘爪（5）連接，棘爪（5）外部套有棘輪（6），皮帶輪（11）和棘輪（6）上繞有平皮帶（10），皮帶輪（11）上鉸接連接有連桿（12），連桿（12）右端鉸接連接有搖桿（13），搖桿（13）左端與頂板（4）鉸接連接，連桿（12）右端連接有鋼絲繩（19），鋼絲繩（19）底端連接有鐵錘（15）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路路面壓實(shí)裝置，其特征在于，包括有壓板（1）、壓實(shí)氣缸（2）、支撐板（3）、頂板（4）、棘爪（5）、棘輪（6）、彈簧（7）、驅(qū)動(dòng)輪（8）、電機(jī)（9）、平皮帶（10）、皮帶輪（11）、連桿（12）、搖桿（13）、鐵錘（15）、車輪（17）、底板（18）和鋼絲繩（19），底板（18）下部安裝有車輪（17），底板（18）左上部安裝有壓實(shí)氣缸（2），壓實(shí)氣缸（2）下端連接有壓板（1），壓板（1）位于底板（18）下方，底板（18）正上部安裝有支撐板（3），支撐板（3）頂端連接有頂板（4），頂板（4）上部從左至右依次安裝有電機(jī)（9）和皮帶輪（1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李剛，
類型：新型
國(guó)別省市：寧夏;64