一種道路行車防護保護裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種道路行車防護保護裝置，包括防護欄本體，所述防護欄本體的兩側面為對稱設置的弧面，且弧面向內凹陷，所述防護欄本體兩側的弧面上均設有楔形槽，所述楔形槽位于防護欄本體的中部，所述楔形槽的開口靠近防護欄本體的底端邊緣設置，且楔形槽的底面與防護欄本體的底面平行設置，所述防護欄本體的一端設置有向外凸起的楔子和向內凹陷的第一柱形槽，所述楔子位于柱形槽的上方，所述柱形槽內插設有柱形件。本實用新型專利技術中在受到車輛載荷沖擊的情況下，能良好吸收沖擊能量，對車輛起到緩沖、穩定、引導的作用，降低碰撞反彈風險，避免了汽車碰撞過程中側滑、翻車，有效提高了車內人員的安全性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種道路交通防護裝置，尤其涉及一種道路行車防護保護裝置。
技術介紹
在高速公路及市政和其它道路工程施工、道路改造、道路臨時封閉、匝道隔離、行車道分離等場所，道路行車防護裝置能給在施工作業區行駛的車輛提供可靠的安全保障。然而現有的道路行車防護裝置大多結構簡單，在遭受汽車碰撞時容易斷裂，修復起來非常繁瑣，影響了道路的正常通行；此外，有很多的防護裝置雖然抗沖性強，但汽車在撞到防護裝置上時可能發生反彈，進而與其它車輛產生碰撞，導致更加嚴重的后果。為此，我們提出一種道路行車防護保護裝置來解決上述問題。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路行車防護保護裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種道路行車防護保護裝置，包括防護欄本體，所述防護欄本體的兩側面為對稱設置的弧面，且弧面向內凹陷，所述防護欄本體兩側的弧面上均設有楔形槽，所述楔形槽位于防護欄本體的中部，所述楔形槽的開口靠近防護欄本體的底端邊緣設置，且楔形槽的底面與防護欄本體的底面平行設置，所述防護欄本體的一端設置有向外凸起的楔子和向內凹陷的第一柱形槽，所述楔子位于柱形槽的上方，所述柱形槽內插設有柱形件，所述楔子和柱形件上均設有相互對應的第一銷接孔，所述防護欄本體的一端設置有向內凹陷第二柱形槽和第三柱形槽，所述第二柱形槽位于第三柱形槽的上方，且第二柱形槽和第三柱形槽的槽壁上均設有相互對應的第二銷接孔和第三銷接孔，所述防護欄本體的上側設有欄桿，所述欄桿的兩端下側均固定設有垂直其設置的銷接件，且兩個銷接件分別插設在第一銷接孔和第二銷接孔中。優選的，所述防護欄本體、楔子、柱形件、欄桿和銷接件均采用鋼質材料制成。優選的，所述防護欄本體和欄桿的表面上均設有反光裝置。優選的，所述防護欄本體和欄桿的表面均設有鍍鋅層。優選的，所述楔形槽的槽底設有用于將防護欄本體安裝在路面上的通孔。與現有技術相比，本技術的有益效果為：通過在防護欄本體的一端設置楔子和第一柱形槽，在第一柱形槽內設置柱形件，并在防護欄本體的另一端設置第二柱形槽和第三柱形槽，使得兩個防護欄本體可進行快速的拼接；同時柱形件在遭受沖擊斷裂后可迅速的進行更換，保證了道路的通暢；通過在柱形槽內設置銷接孔，并在欄桿的兩端下側設置的銷接件，通過欄桿來固定相鄰的兩個防護欄本體，極大的方便的防護裝置的拆裝過程，同時也提高了防護裝置的穩定性；此外，防護欄本體采用圓弧形設計，在受到車輛載荷沖擊的情況下，能良好吸收沖擊能量，對車輛起到緩沖、穩定、引導的作用，降低碰撞反彈風險，避免了汽車碰撞過程中側滑、翻車，有效提高了車內人員的安全性。附圖說明圖1為本技術提出的一種道路行車防護保護裝置的剖視圖；圖2為圖1中A-A線剖視圖；圖3為本技術提出的一種道路行車防護保護裝置的防護欄本體俯視圖。圖中：1防護欄本體、2楔形槽、3楔子、4柱形槽、5柱形件、6第一銷接孔、7第二柱形槽、8第三柱形槽、9第二銷接孔、10第三銷接孔、11欄桿、12銷接件、13通孔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。參照圖1-3，一種道路行車防護保護裝置，包括防護欄本體1，防護欄本體1的兩側面為對稱設置的弧面，且弧面向內凹陷，防護欄本體1的弧面在遭受沖擊時，可對車輛起到緩沖、穩定、引導的作用，防護欄本體1兩側的弧面上均設有楔形槽2，楔形槽2位于防護欄本體1的中部，楔形槽2的開口靠近防護欄本體1的底端邊緣設置，且楔形槽2的底面與防護欄本體1的底面平行設置，楔形槽2的槽底設有用于將防護欄本體1安裝在路面上的通孔13，防護欄本體1的一端設置有向外凸起的楔子3和向內凹陷的第一柱形槽4，楔子3位于柱形槽4的上方，柱形槽4內插設有柱形件5，楔子3和柱形件5上均設有相互對應的第一銷接孔6，防護欄本體1的一端設置有向內凹陷第二柱形槽7和第三柱形槽8，第二柱形槽7位于第三柱形槽8的上方，且第二柱形槽7和第三柱形槽8的槽壁上均設有相互對應的第二銷接孔9和第三銷接孔10，防護欄本體1的上側設有欄桿11，防護欄本體1和欄桿11的表面均設有鍍鋅層，防護欄本體1和欄桿11的表面上均設有反光裝置，在彎道、狹窄、復雜路況的道路作業行駛，特別是在夜晚、雨霧天氣中行駛的時候，駕駛員能清楚道路狀況，及時避讓施工作業區域，避免行車事故發生，欄桿11的兩端下側均固定設有垂直其設置的銷接件12，且兩個銷接件12分別插設在第一銷接孔6和第二銷接孔9中，防護欄本體1、楔子3、柱形件5、欄桿11和銷接件12均采用鋼質材料制成，鋼質材料容易修復，重量輕、安裝和拆卸快捷節省人力，結構緊湊、便于運輸，標準化生產、通用性好。本技術中，通過在防護欄本體1的一端設置楔子3和第一柱形槽4，在第一柱形槽4內設置柱形件5，并在防護欄本體1的另一端設置第二柱形槽7和第三柱形槽8，使得兩個防護欄本體1可進行快速的拼接；由于防護欄本體1的遭受碰撞時，其底部受到的沖擊力較大，防護欄本體1的連接處容易斷裂，通過在第一柱形槽4內設置柱形件5的方式，柱形件5遭受沖擊斷裂后可迅速的進行更換，以保證道路的通暢；通過在柱形槽內設置銷接孔，并在欄桿11的兩端下側設置的銷接件，通過欄桿11來固定相鄰的兩個防護欄本體1，極大的方便的防護裝置的安裝過程。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種道路行車防護保護裝置，包括防護欄本體（1），其特征在于，所述防護欄本體（1）的兩側面為對稱設置的弧面，且弧面向內凹陷，所述防護欄本體（1）兩側的弧面上均設有楔形槽（2），所述楔形槽（2）位于防護欄本體（1）的中部，且楔形槽（2）的開口靠近防護欄本體（1）的底端邊緣設置，所述楔形槽（2）的底面與防護欄本體（1）的底面平行設置，所述防護欄本體（1）的一端設置有向外凸起的楔子（3）和向內凹陷的第一柱形槽（4），所述楔子（3）位于柱形槽（4）的上方，所述柱形槽（4）內插設有柱形件（5），所述楔子（3）和柱形件（5）上均設有相互對應的第一銷接孔（6），所述防護欄本體（1）的一端設置有向內凹陷第二柱形槽（7）和第三柱形槽（8），所述第二柱形槽（7）位于第三柱形槽（8）的上方，且第二柱形槽（7）和第三柱形槽（8）的槽壁上均設有相互對應的第二銷接孔（9）和第三銷接孔（10），所述防護欄本體（1）的上側設有欄桿（11），所述欄桿（11）的兩端下側均固定設有垂直其設置的銷接件（12），且兩個銷接件（12）分別插設在第一銷接孔（6）和第二銷接孔（9）中。

【技術特征摘要】
1.一種道路行車防護保護裝置，包括防護欄本體（1），其特征在于，所述防護欄本體（1）的兩側面為對稱設置的弧面，且弧面向內凹陷，所述防護欄本體（1）兩側的弧面上均設有楔形槽（2），所述楔形槽（2）位于防護欄本體（1）的中部，且楔形槽（2）的開口靠近防護欄本體（1）的底端邊緣設置，所述楔形槽（2）的底面與防護欄本體（1）的底面平行設置，所述防護欄本體（1）的一端設置有向外凸起的楔子（3）和向內凹陷的第一柱形槽（4），所述楔子（3）位于柱形槽（4）的上方，所述柱形槽（4）內插設有柱形件（5），所述楔子（3）和柱形件（5）上均設有相互對應的第一銷接孔（6），所述防護欄本體（1）的一端設置有向內凹陷第二柱形槽（7）和第三柱形槽（8），所述第二柱形槽（7）位于第三柱形槽（8）的上方，且第二柱形槽（7）和第三柱形槽（8）的槽壁上均設有相互對應的第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭建明，徐偉元，韓秀紅，
申請(專利權)人：山東宏基交通工程有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37