一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，用于解決傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中因震動(dòng)引起焊縫開(kāi)裂的問(wèn)題，包括蒙皮(1)和NACA口形進(jìn)氣道(2)，蒙皮(1)和NACA口形進(jìn)氣道(2)材質(zhì)都為復(fù)合材料，其中，蒙皮(1)與NACA口形進(jìn)氣道(2)通過(guò)真空輔助成型工藝一次性成型，NACA口形進(jìn)氣道(2)進(jìn)氣表面進(jìn)行火焰噴涂鋁。本實(shí)用新型專利技術(shù)所提供的飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，NACA口形進(jìn)氣道與周圍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成一體，可以減少零件數(shù)量，降低裝配成本，同時(shí)增加使用壽命，提高安全性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)空氣液壓冷卻進(jìn)氣道為凸出式結(jié)構(gòu)，類似貓耳朵。為改善飛機(jī)氣流品質(zhì)，許多新研飛機(jī)均更改為NACA口進(jìn)氣道，此種進(jìn)氣道為嵌入式，可以減小飛機(jī)阻力，但是此種進(jìn)氣道外形復(fù)雜，給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)困難。目前在役飛機(jī)NACA口形進(jìn)氣道主要為金屬結(jié)構(gòu)。此種外形如果設(shè)計(jì)成采用金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)由幾個(gè)零件通過(guò)焊接，連成一個(gè)整體，同時(shí)與周圍結(jié)構(gòu)蒙皮連接時(shí)一般也選擇焊接。由于此處結(jié)構(gòu)為功能性結(jié)構(gòu)，主要功能為進(jìn)氣，空氣在進(jìn)入該結(jié)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)氣口周圍會(huì)伴隨震動(dòng)，隨著飛機(jī)使用年限的增長(zhǎng)，焊縫可能會(huì)開(kāi)裂，引起此處結(jié)構(gòu)功能失效。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中因震動(dòng)引起焊縫開(kāi)裂的問(wèn)題。本技術(shù)的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，包括蒙皮和NACA口形進(jìn)氣道，其中，所述蒙皮與所述NACA口形進(jìn)氣道為一體成型，所述蒙皮和所述NACA口形進(jìn)氣道材質(zhì)都為復(fù)合材料。優(yōu)選地是，所述蒙皮與所述NACA口形進(jìn)氣道為真空輔助一次性成型。優(yōu)選地是，所述NACA口形進(jìn)氣道進(jìn)氣表面進(jìn)行火焰噴涂鋁。本技術(shù)所提供的一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)的有益效果在于，NACA口形進(jìn)氣道與周圍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成一體，可以減少零件數(shù)量，降低裝配成本，同時(shí)增加使用壽命，提高安全性。附圖說(shuō)明圖1為現(xiàn)有的飛機(jī)NACA口形進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記：1-蒙皮、2-NACA口形進(jìn)氣道。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本技術(shù)，而不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，包括蒙皮1和NACA口形進(jìn)氣道2，其中，蒙皮1與NACA口形進(jìn)氣道2為一體成型，蒙皮1和NACA口形進(jìn)氣道2材質(zhì)都為復(fù)合材料。生產(chǎn)時(shí)，先制作本技術(shù)所需的工裝和模具，再采用一次性鋪貼，使得NACA口形進(jìn)氣道(2)與周圍蒙皮(1)結(jié)構(gòu)整體成型，從而解決傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)中震動(dòng)焊縫開(kāi)裂的問(wèn)題。由于產(chǎn)品外形復(fù)雜，傳統(tǒng)熱壓罐工藝無(wú)法保障產(chǎn)品質(zhì)量，復(fù)合材料NACA口形進(jìn)氣道選擇真空輔助成型工藝，成型后在復(fù)合材料NACA口形進(jìn)氣道表面進(jìn)行火焰噴涂鋁，以防止空氣氣流對(duì)復(fù)合材料的風(fēng)蝕傷害。以上所述，僅為本技術(shù)的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，包括蒙皮(1)和NACA口形進(jìn)氣道(2)，其特征在于，所述蒙皮(1)與所述NACA口形進(jìn)氣道(2)為一體成型，所述蒙皮(1)和所述NACA口形進(jìn)氣道(2)材質(zhì)都為復(fù)合材料。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種飛機(jī)復(fù)合材料NACA口進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，包括蒙皮(1)和NACA口形進(jìn)氣道(2)，其特征在于，所述蒙皮(1)與所述NACA口形進(jìn)氣道(2)為一體成型，所述蒙皮(1)和所述NACA口形進(jìn)氣道(2)材質(zhì)都為復(fù)合材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高偉，張文軍，歐霞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，
類型：新型
國(guó)別省市：陜西;61