車輛組件和皮卡車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供一種車輛組件，包括：具有U形后部開口的車輛貨物箱；可移動地連接至車輛貨物箱的后擋板；包括第一閂鎖和第二閂鎖的閂鎖系統(tǒng)；具有開口的第一軸套和第二軸套；第一閂鎖和第二閂鎖均包括適于從縮回位置移動至延伸位置的鎖銷，鎖銷接合第一軸套和第二軸套中的開口以將后擋板保持在關(guān)閉位置，鎖銷適于從延伸位置移動至縮回位置以使鎖銷從開口中分離并且允許打開后擋板，鎖銷被朝向延伸位置偏置，第一閂鎖和第二閂鎖均包括保持構(gòu)件。本實用新型專利技術(shù)還提供了一種皮卡車。本實用新型專利技術(shù)的目的在于提供一種車輛組件，該車輛組件具有比傳統(tǒng)組件更少的部件，并且能夠減少或消除傳統(tǒng)后擋板閂鎖機構(gòu)可能會出現(xiàn)的車內(nèi)異響。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)主要涉及閂鎖，以及具體涉及一種用于皮卡車后擋板的閂鎖。
技術(shù)介紹
皮卡車通常包括貨廂和可以向下樞轉(zhuǎn)為進入貨廂提供通道的后擋板。后擋板一般包括閂鎖機構(gòu)，其可選擇性地將后擋板保持在關(guān)閉或直立位置。然而，已知閂鎖可能存在各種各樣的缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)的目的在于提供一種車輛組件，該車輛組件具有比傳統(tǒng)組件更少的部件，并且能夠減少或消除傳統(tǒng)后擋板閂鎖機構(gòu)可能會出現(xiàn)的車內(nèi)異響。本技術(shù)的一方面為一種車輛組件，其包括具有水平部分和間隔開的直立部分的車輛貨物箱，其中，水平部分和直立部分一起形成為進入貨物箱提供通道的U形后部開口。每個直立部分包括閂鎖開口。該閂鎖開口可由安裝在貨物箱的直立部分上的軸套形成。后擋板可移動地連接至車輛以用于在相對于后部開口的打開和關(guān)閉位置間移動。車輛組件還包括包含一個或多個閂鎖的閂鎖系統(tǒng)。該系統(tǒng)優(yōu)選地包括位于后擋板上的第一閂鎖和第二閂鎖。第一閂鎖和第二閂鎖適于選擇性地將后擋板保持在關(guān)閉位置。第一閂鎖和第二閂鎖均包括諸如銷的鎖定構(gòu)件，其適于在延伸和縮回位置間移動。當(dāng)鎖定構(gòu)件位于延伸位置時，鎖定構(gòu)件接合閂鎖開口，從而將后擋板保持在關(guān)閉位置。鎖定構(gòu)件適于從延伸位置移動至縮回位置，從而使鎖定構(gòu)件從開口分離，并允許打開后擋板。鎖定構(gòu)件被朝向延伸位置偏置。第一閂鎖和第二閂鎖均包括保持構(gòu)件，諸如保持桿，當(dāng)后擋板位于打開位 置時，保持桿可釋放地將鎖定構(gòu)件保持在縮回位置。當(dāng)后擋板關(guān)閉時，保持構(gòu)件釋放鎖定構(gòu)件，這樣鎖定構(gòu)件移動至延伸位置并接合在直立部分中的閂鎖開口，以將后擋板保持在關(guān)閉位置。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供一種車輛組件，該車輛組件包括：具有U形后部開口的車輛貨物箱；可移動地連接至車輛貨物箱以用于在相對于U形后部開口的打開位置與關(guān)閉位置之間運動的后擋板；閂鎖系統(tǒng)，閂鎖系統(tǒng)包括適于選擇性地將后擋板保持在關(guān)閉位置的第一閂鎖和第二閂鎖；具有開口的第一軸套和第二軸套，其中第一軸套和第二軸套安裝至車輛貨物箱，因而當(dāng)后擋板位于后擋板的關(guān)閉位置時，開口鄰近后擋板的相對邊緣定位；并且其中，第一閂鎖和第二閂鎖均包括鎖銷，鎖銷適于從縮回位置移動至延伸位置，其中鎖銷接合第一軸套和第二軸套中的開口以將后擋板保持在關(guān)閉位置，并且其中，鎖銷適于從延伸位置移動至縮回位置以使鎖銷從開口中分離并且允許打開后擋板，并且其中，鎖銷被朝向延伸位置偏置，并且其中，第一閂鎖和第二閂鎖均包括保持構(gòu)件，當(dāng)后擋板位于后擋板的打開位置時，保持構(gòu)件可釋放地將鎖銷保持在鎖銷的縮回位置，并且其中，當(dāng)后擋板關(guān)閉時，保持構(gòu)件釋放鎖銷，從而使鎖銷移動至鎖銷的延伸位置并接合第一軸套和第二軸套中的開口，以將后擋板保持在后擋板的關(guān)閉位置。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，鎖銷限定銷軸并且沿銷軸在延伸位置與縮回位置之間線性地移動。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，保持構(gòu)件在接合位置與釋放位置之間運動，在接合位置，保持構(gòu)件將鎖銷保持在鎖銷的縮回位置，在釋放位置，保持構(gòu)件允許鎖銷從鎖銷的縮回位置運動至鎖銷的延伸位置。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，保持構(gòu)件被朝向保持構(gòu)件的接合位置偏置。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，當(dāng)后擋板位于后擋板的關(guān)閉位置時，保持構(gòu)件可操作地接合車輛貨物箱以將保持構(gòu)件保持在保持構(gòu)件的釋放位置。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，保持構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地安裝至后擋板。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，保持構(gòu)件包括延伸件，延伸件從后擋板向外突出，并且當(dāng)后擋板位于關(guān)閉位置時延伸件接合車輛貨物箱以將保持構(gòu)件保持在保持構(gòu)件的釋放位置。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，該車輛組件包括將鎖銷朝向鎖銷的延伸位置偏置的螺旋彈簧、以及將保持構(gòu)件朝向保持構(gòu)件的接合位置可旋轉(zhuǎn)地偏置的扭轉(zhuǎn)彈簧。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，該車輛組件包括：可移動地安裝至后擋板的中央部分的釋放構(gòu)件；連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)將釋放構(gòu)件與鎖銷互連，使得釋放構(gòu)件在第一方向上的運動使鎖銷從鎖銷的延伸位置移動至鎖銷的縮回位置，從而基于釋放構(gòu)件在第一方向上的運動，鎖銷從第一軸套和第二軸套中的開口中分離。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，該車輛組件包括：可操作地連接至釋放構(gòu)件的外側(cè)釋放桿，外側(cè)釋放桿可移動地安裝在后擋板的外側(cè)上，因而外側(cè)釋放桿的向外運動使釋放構(gòu)件在第一方向上運動以將鎖銷從第一軸套和第二軸套中分離。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，該車輛組件包括：電動致動器，電動致動器可操作地連接至釋放構(gòu)件，以基于電動致動器的致動使釋放構(gòu)件在第一方向上移動。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，在第一軸套和第二軸套中的開口由在第一軸套和第二軸套中成型的圓柱形內(nèi)表面限定。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，鎖銷具有端部部分，端部部分包括圓柱形外表面和鄰近圓柱形外表面的錐形尖端部分。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，保持構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地安裝至后擋板并且繞平行于鎖銷的銷軸的軸旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，車輛貨物箱包括間隔開的直立結(jié)構(gòu)，直立結(jié)構(gòu)限定U形后部開口的間隔開的豎直側(cè)部，直立結(jié)構(gòu)具有面向后的后部面和鄰近后部面的面向內(nèi)的內(nèi)部面，并且其中，第一軸套和第二軸套定位在內(nèi)部面上，并且其中，后擋板包括面向外的相對側(cè)面，當(dāng)后擋板位于后擋板的關(guān)閉位置時，面向外的相對側(cè)面直接鄰近內(nèi)部面定位。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，當(dāng)后擋板位于后擋板的關(guān)閉位置時，保持構(gòu)件接合后部面和內(nèi)部面中的至少一個，以當(dāng)后擋板位于后擋板的關(guān)閉位置時使保持構(gòu)件釋放鎖銷。本技術(shù)的另一方面是一種皮卡車，其包括具有開口和在開口的相對側(cè)上的相對孔口的貨物箱。皮卡車還包括具有鎖或保持構(gòu)件的后擋板，其中當(dāng)后擋板打開時，鎖或保持構(gòu)件將一對向外偏置的銷保持在縮回位置。當(dāng)后擋板關(guān)閉時，鎖接合貨物箱并釋放銷，從而使銷在后擋板關(guān)閉時向外移動進入上述孔口中。手動或機動釋放桿或把手選擇性地使銷縮回以允許打開后擋板。根據(jù)本技術(shù)的另一方面，提供一種皮卡車，該皮卡車包括：具有開口和靠近開口的相對的孔口的貨物箱；包括鎖的后擋板，當(dāng)后擋板打開時，鎖將一對向外偏置的銷保持在縮回位置，當(dāng)后擋板關(guān)閉時，鎖接合貨物箱并釋放銷，因而當(dāng)后擋板關(guān)閉時，銷從后擋板向外移動進入孔口中；以及選擇性地使銷縮回的桿。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，鎖可樞轉(zhuǎn)地安裝至后擋板并且包括延伸件，當(dāng)后擋板關(guān)閉時，延伸件接觸貨物箱以將鎖保持在分離位置，其中，鎖允許銷向外移動進入孔口中。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，鎖朝向接合位置可旋轉(zhuǎn)地偏置，其中，鎖接合銷并將銷保持在縮回位置，其中銷不能接合孔口。根據(jù)本技術(shù)的一個實施例，銷可移動地安裝至后擋板，并且沿直線在縮回位置與延伸位置之間線性地移動。本技術(shù)的有益效果在于，本技術(shù)的車輛組件具有比傳統(tǒng)組件更少的部件，并且能夠減少或消除傳統(tǒng)后擋板閂鎖機構(gòu)可能會出現(xiàn)的車內(nèi)異響。本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過學(xué)習(xí)下面的說明書、權(quán)利要求書以及附圖，將能夠了解并理解本技術(shù)的這些和其他方面、目的和特征。附圖說明在附圖中：圖1為根據(jù)本技術(shù)的一方面的皮卡車貨物箱和后擋板的一部分的 部分局部圖；圖2為圖1的后擋板和貨物箱的側(cè)視圖；圖3為閂鎖機構(gòu)的一部分的局部截面圖，其示出位于縮回位置以允許打開后擋板的鎖銷；圖4為圖3的閂鎖機構(gòu)的局部截面圖，其示出位于延伸位置以將后擋板保持在關(guān)閉位置的鎖銷；圖5為鎖銷位于縮回位置的閂鎖機構(gòu)的等距本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車輛組件，其特征在于，包括：具有U形后部開口的車輛貨物箱；可移動地連接至所述車輛貨物箱以用于在相對于所述U形后部開口的打開位置與關(guān)閉位置之間運動的后擋板；閂鎖系統(tǒng)，所述閂鎖系統(tǒng)包括適于選擇性地將所述后擋板保持在所述關(guān)閉位置的第一閂鎖和第二閂鎖；具有開口的第一軸套和第二軸套，其中所述第一軸套和所述第二軸套安裝至所述車輛貨物箱，因而當(dāng)所述后擋板位于所述后擋板的所述關(guān)閉位置時，所述開口鄰近所述后擋板的相對邊緣定位；并且其中，所述第一閂鎖和所述第二閂鎖均包括鎖銷，所述鎖銷適于從縮回位置移動至延伸位置，其中所述鎖銷接合所述第一軸套和所述第二軸套中的所述開口以將所述后擋板保持在所述關(guān)閉位置，并且其中，所述鎖銷適于從所述延伸位置移動至所述縮回位置以使所述鎖銷從所述開口中分離并且允許打開所述后擋板，并且其中，所述鎖銷被朝向所述延伸位置偏置，并且其中，所述第一閂鎖和所述第二閂鎖均包括保持構(gòu)件，當(dāng)所述后擋板位于所述后擋板的所述打開位置時，所述保持構(gòu)件可釋放地將所述鎖銷保持在所述鎖銷的所述縮回位置，并且其中，當(dāng)所述后擋板關(guān)閉時，所述保持構(gòu)件釋放所述鎖銷，從而使所述鎖銷移動至所述鎖銷的所述延伸位置并接合所述第一軸套和所述第二軸套中的所述開口，以將所述后擋板保持在所述后擋板的所述關(guān)閉位置。...

【技術(shù)特征摘要】
2015.06.22 US 14/746,2601.一種車輛組件，其特征在于，包括：具有U形后部開口的車輛貨物箱；可移動地連接至所述車輛貨物箱以用于在相對于所述U形后部開口的打開位置與關(guān)閉位置之間運動的后擋板；閂鎖系統(tǒng)，所述閂鎖系統(tǒng)包括適于選擇性地將所述后擋板保持在所述關(guān)閉位置的第一閂鎖和第二閂鎖；具有開口的第一軸套和第二軸套，其中所述第一軸套和所述第二軸套安裝至所述車輛貨物箱，因而當(dāng)所述后擋板位于所述后擋板的所述關(guān)閉位置時，所述開口鄰近所述后擋板的相對邊緣定位；并且其中，所述第一閂鎖和所述第二閂鎖均包括鎖銷，所述鎖銷適于從縮回位置移動至延伸位置，其中所述鎖銷接合所述第一軸套和所述第二軸套中的所述開口以將所述后擋板保持在所述關(guān)閉位置，并且其中，所述鎖銷適于從所述延伸位置移動至所述縮回位置以使所述鎖銷從所述開口中分離并且允許打開所述后擋板，并且其中，所述鎖銷被朝向所述延伸位置偏置，并且其中，所述第一閂鎖和所述第二閂鎖均包括保持構(gòu)件，當(dāng)所述后擋板位于所述后擋板的所述打開位置時，所述保持構(gòu)件可釋放地將所述鎖銷保持在所述鎖銷的所述縮回位置，并且其中，當(dāng)所述后擋板關(guān)閉時，所述保持構(gòu)件釋放所述鎖銷，從而使所述鎖銷移動至所述鎖銷的所述延伸位置并接合所述第一軸套和所述第二軸套中的所述開口，以將所述后擋板保持在所述后擋板的所述關(guān)閉位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛組件，其特征在于，所述鎖銷限定銷軸并且沿所述銷軸在所述延伸位置與所述縮回位置之間線性地移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛組件，其特征在于，所述保持構(gòu)件在接合位置與釋放位置之間運動，在所述接合位置，所述保持構(gòu)件將所述鎖銷保持在所述鎖銷的所述縮回位置，在所述釋放位置，所述保持構(gòu)件允許所述鎖銷從所述鎖銷的所述縮回位置運動至所述鎖銷的 所述延伸位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛組件，其特征在于，所述保持構(gòu)件被朝向所述保持構(gòu)件的所述接合位置偏置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛組件，其特征在于，當(dāng)所述后擋板位于所述后擋板的所述關(guān)閉位置時，所述保持構(gòu)件可操作地接合所述車輛貨物箱以將所述保持構(gòu)件保持在所述保持構(gòu)件的所述釋放位置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛組件，其特征在于，所述保持構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地安裝至所述后擋板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛組件，其特征在于，所述保持構(gòu)件包括延伸件，所述延伸件從所述后擋板向外突出，并且當(dāng)所述后擋板位于所述關(guān)閉位置時所述延伸件接合所述車輛貨物箱以將所述保持構(gòu)件保持在所述保持構(gòu)件的所述釋放位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛組件，其特征在于，包括：將所述鎖銷朝向所述鎖銷的所述延伸位置偏置的螺旋彈簧；以及將所述保持構(gòu)件朝向所述保持構(gòu)件的所述接合位置可旋轉(zhuǎn)地偏置的扭轉(zhuǎn)彈簧。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛組件，其特征在于，包括：可移動地安裝至所述后擋板的中央部分的釋放構(gòu)件；連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)將所述釋放構(gòu)件與所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：利維亞努·多林·普斯卡斯，文卡特什·克里希南，
申請(專利權(quán))人：福特環(huán)球技術(shù)公司，
類型：新型
國別省市：美國;US