雙活塞式氣壓驅動器制造技術

本實用新型專利技術公開了雙活塞式氣壓驅動器，缸體（13）內安裝活塞擋板（7），缸體（13）內活塞擋板（7）下方安裝下活塞（6），下活塞（6）底面連接閥桿（2），缸體（13）底端安裝下缸蓋（14），下活塞（6）與下缸蓋（14）之間安裝彈簧（4），缸體（13）內活塞擋板（7）上方安裝上活塞（9），上活塞（9）中心安裝活塞桿（10），活塞桿（10）的底端安裝在下活塞（6）頂面中心，缸體（13）頂端安裝上缸蓋（11），上缸蓋（11）上設進氣孔（15），活塞桿（10）上設多處通氣孔，整體構成雙活塞式氣壓驅動器。本實用新型專利技術在保證驅動器正常工作性能的情況下降低驅動氣源的壓力，同時減小氣缸直徑，節省地面安裝空間。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及氣壓驅動器，具體涉及一種雙活塞式氣壓驅動器。
技術介紹
眾所周知，氣壓驅動器的缸體直徑與驅動氣源壓力成反比例關系，即若驅動相同壓力通徑的準備閥門，氣壓驅動器的缸體直徑越小，那么其所需的驅動氣源壓力越大；反之，若想降低驅動氣源壓力，則需要增大氣壓驅動器的缸體直徑，如此便增加了設備地面安裝空間成本。
技術實現思路
本技術的目的在于：提供一種雙活塞式氣壓驅動器，該驅動器在保證驅動器正常工作性能的情況下降低驅動氣源的壓力，同時減小氣缸直徑，節省地面安裝空間，節約驅動氣源壓力成本。本技術的技術解決方案是： 該驅動器包括彈簧、限位螺母、下活塞、活塞擋板、活塞缸襯套、上活塞、活塞桿、上缸蓋、指示桿、缸體和下缸蓋，缸體內固定安裝活塞擋板，缸體內位于活塞擋板的下方安裝下活塞，下活塞的底面連接閥桿，閥桿上設限位螺母，缸體的底端安裝下缸蓋，下活塞與下缸蓋之間安裝彈簧，缸體內位于活塞擋板的上方通過活塞缸襯套安裝上活塞，上活塞的中心安裝活塞桿，活塞桿的底端安裝在下活塞的頂面中心，缸體的頂端安裝上缸蓋，上缸蓋上設進氣孔，活塞桿上設多處通氣孔，指示桿插入式安裝在活塞桿上，整體構成雙活塞式氣壓驅動器。其中，上活塞與活塞擋板構成上活塞行程D，限位螺母與填料壓蓋構成下活塞行程E，上活塞行程D大于下活塞行程E。其中，缸體、上缸蓋、上活塞及活塞擋板構成一號氣缸，缸體、活塞擋板、下活塞及下缸蓋構成二號氣缸，兩氣缸通過活塞桿上通氣孔相互連通。安裝時，下缸蓋固定在閥蓋上；工作時，氣源從進氣孔進入一號氣缸內對上活塞產生作用力，同時氣源從活塞桿上通氣孔進入二號氣缸內，通過活塞桿傳遞至下活塞上對下活塞產生作用力，作用力一起克服彈簧作用力從而使驅動器運作。本技術具有以下優點：1、降低驅動氣源壓力，降低氣源壓力設備的成本，增加安全性；2、減小驅動氣缸直徑，節省地面安裝成本；3、采用層疊式雙缸結構，增加氣缸有效受力面積，從而降低驅動氣源壓力和減小氣缸體直徑。附圖說明圖1為雙活塞式氣壓驅動器的結構示意圖。圖中：1閥蓋，2閥桿，3填料壓蓋，4彈簧，5限位螺母，6下活塞，7活塞擋板，8活塞缸襯套，9上活塞，10活塞桿，11上缸蓋，12指示桿，13 缸體，14下缸蓋，15進氣孔。具體實施方式如圖1所示，該驅動器包括彈簧4、限位螺母5、下活塞6、活塞擋板7、活塞缸襯套8、上活塞9、活塞桿10、上缸蓋11、指示桿12、缸體13和下缸蓋14，缸體13內固定安裝活塞擋板7，缸體13內位于活塞擋板7的下方安裝下活塞6，下活塞6的底面連接閥桿2，閥桿2上設限位螺母5，缸體13的底端安裝下缸蓋14，下活塞6與下缸蓋14之間安裝彈簧4，缸體13內位于活塞擋板7的上方通過活塞缸襯套8安裝上活塞9，上活塞9的中心安裝活塞桿10，活塞桿10的底端安裝在下活塞6的頂面中心，缸體13的頂端安裝上缸蓋11，上缸蓋11上設進氣孔15，活塞桿10上設多處通氣孔，指示桿12插入式安裝在活塞桿10上，整體構成雙活塞式氣壓驅動器。其中，上活塞11與活塞擋板7構成上活塞行程D，限位螺母5與填料壓蓋3構成下活塞行程E，上活塞行程D大于下活塞行程E。其中，缸體13、上缸蓋11、上活塞9及活塞擋板7構成一號氣缸，缸體13、活塞擋板7、下活塞6及下缸蓋14構成二號氣缸，兩氣缸通過活塞桿上通氣孔相互連通。安裝時，下缸蓋14固定在閥蓋1上；工作時，氣源從進氣孔15進入一號氣缸內對上活塞9產生作用力，同時氣源從活塞桿10上通氣孔進入二號氣缸內，通過活塞桿10傳遞至下活塞6上對下活塞產生作用力，作用力一起克服彈簧4作用力從而使驅動器運作。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
雙活塞式氣壓驅動器，其特征是：該驅動器包括彈簧（4）、限位螺母（5）、下活塞（6）、活塞擋板（7）、活塞缸襯套（8）、上活塞（9）、活塞桿（10）、上缸蓋（11）、指示桿（12）、缸體（13）和下缸蓋（14），缸體（13）內固定安裝活塞擋板（7），缸體（13）內位于活塞擋板（7）的下方安裝下活塞（6），下活塞（6）的底面連接閥桿（2），閥桿（2）上設限位螺母（5），缸體（13）的底端安裝下缸蓋（14），下活塞（6）與下缸蓋（14）之間安裝彈簧（4），缸體（13）內位于活塞擋板（7）的上方通過活塞缸襯套（8）安裝上活塞（9），上活塞（9）的中心安裝活塞桿（10），活塞桿（10）的底端安裝在下活塞（6）的頂面中心，缸體（13）的頂端安裝上缸蓋（11），上缸蓋（11）上設進氣孔（15），活塞桿（10）上設多處通氣孔，指示桿（12）插入式安裝在活塞桿（10）上，整體構成雙活塞式氣壓驅動器。

【技術特征摘要】
1.雙活塞式氣壓驅動器，其特征是：該驅動器包括彈簧（4）、限位螺母（5）、下活塞（6）、活塞擋板（7）、活塞缸襯套（8）、上活塞（9）、活塞桿（10）、上缸蓋（11）、指示桿（12）、缸體（13）和下缸蓋（14），缸體（13）內固定安裝活塞擋板（7），缸體（13）內位于活塞擋板（7）的下方安裝下活塞（6），下活塞（6）的底面連接閥桿（2），閥桿（2）上設限位螺母（5），缸體（13）的底端安裝下缸蓋（14），下活塞（6）與下缸蓋（14）之間安裝彈簧（4），缸體（13）內位于活塞擋板（7）的上方通過活塞缸襯套（8）安裝上活塞（9），上活塞（9）的中心安裝活塞桿（10），活塞桿（10）的底端安裝在下活...

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦志堅，常和林，陳偉，
申請(專利權)人：江蘇金石機械集團有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32