防彈起失控前叉制造技術

本發明專利技術所述防彈起失控前叉，叉腿為氣彈簧結構，包括活塞桿和叉筒，活塞桿上端部與連接梁端部相固定；叉橋上平行于叉筒設置有能活動伸縮于立管內的導向桿，導向桿上套設有導向板，導向板兩端分別固定于活塞桿上，導向板上方的導向桿上還固定設置有限位環，限位環與導向板之間的導向桿上設置有阻尼單元，叉腿處于初始未壓縮狀態時，限位環與導向板之間的導向桿距離小于阻尼單元自由狀態的長度，阻尼單元處于壓縮狀態。本防彈起失控前叉在前叉回彈過程中能夠防止突遇大幅度顛簸時，因前叉快速回彈而導致車頭跳動或彈起給騎行者帶來危險的現象發生，有效保護了騎行者的安全。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于自行車領域，尤其是涉及一種防彈起失控前叉。
技術介紹
隨著人們生活理念的提升，騎行被越來越多的人所接受，人們通過騎行實現綠色環保出行或者強身健體的目的。自行車前叉是自行車結構中的重要部件，其上端與車把相連，下端與前輪配合，組成具有導向功能的前輪結構，現有的中高端自行車前叉一般均具有避震功能，用于提高騎行者在顛簸路面騎行的舒適度。但此類前叉在應用過程中存在不少問題，騎行過程中會遇到各種類型的路面，其顛簸程度不一，從而對前叉所造成的沖擊也不相同，為了應對各類沖擊，往往需要根據實際情況調整前叉避震的軟硬，以防前叉出現打底現象；當突遇大幅度顛簸時，還常常出現前叉回彈過快導致車頭跳動或彈起等現象，給騎行者帶來危險。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術旨在提出一種防彈起失控前叉，以解決上述所存在問題。為達到上述目的，本專利技術的技術方案是這樣實現的：所述防彈起失控前叉，包括立管、連接梁和叉腿，立管下端與連接梁中部位置垂直固定連接，連接梁兩端均垂直固定連接有叉腿，立管與叉腿分別位于連接梁的兩側，兩個叉腿之間設置有叉橋，叉腿為氣彈簧結構，包括活塞桿和叉筒，活塞桿上端部與連接梁端部相固定；叉橋上平行于叉筒設置有能活動伸縮于立管內的導向桿，導向桿上套設有導向板，導向板兩端分別固定于活塞桿上，導向板上方的導向桿上還固定設置有限位環，限位環與導向板之間的導向桿上設置有阻尼單元，叉腿處于初始未壓縮狀態時，限位環與導向板之間的導向桿距離小于阻尼單元自由狀態的長度，阻尼單元處于壓縮狀態。進一步的，所述阻尼單元為壓縮彈簧。進一步的，所述阻尼單元為橡膠套，橡膠套外壁上周向開設有若干弧形槽。進一步的，所述導向板下方的活塞桿上套設有壓縮彈簧，叉腿處于初始未壓縮狀態時，導向板下方的活塞桿距離大于壓縮彈簧的自由長度。進一步的，所述導向板上設置有墊環，阻尼單元位于限位環與墊環之間。進一步的，所述叉橋上設置有固定塊，導向桿下端固定于固定塊上。進一步的，所述叉橋為弧狀梁結構，叉橋中端距離連接梁的距離小于叉橋兩端距離連接梁的距離。本專利技術所述的防彈起失控前叉，設置有阻尼單元，叉腿處于初始未壓縮狀態時，限位環與導向板之間的導向桿距離小于阻尼單元自由狀態的長度，阻尼單元處于壓縮狀態，在前叉回彈過程中，隨著回彈行程的增加，前叉逐漸要恢復到初始未壓縮狀態，阻尼單元逐漸被壓縮，壓縮過程中會產生反作用力，對前叉的回彈形成阻滯，防止突遇大幅度顛簸時，因前叉快速回彈而導致車頭跳動或彈起給騎行者帶來危險的現象發生，有效保護了騎行者的安全。附圖說明構成本專利技術的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1為本專利技術所述的防彈起失控前叉阻尼單元為壓縮彈簧時的結構示意圖；圖2為本專利技術所述的防彈起失控前叉阻尼單元為橡膠套時結構示意圖。附圖標記說明：1.立管、2.連接梁、3.活塞桿、4.叉筒、5.叉橋、6.固定塊、7.導向桿、8.導向板、9.墊環、10.限位環、11.壓縮彈簧、12.橡膠套、13.弧形槽。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。為達到上述目的，本專利技術的技術方案是這樣實現的：所述防彈起失控前叉，如圖所示，包括立管1、連接梁2和叉腿，立管1下端與連接梁2中部位置垂直固定連接，連接梁2兩端均垂直固定連接有叉腿，立管1與叉腿分別位于連接梁2的兩側，兩個叉腿之間設置有叉橋5，叉腿為氣彈簧結構，包括活塞桿3和叉筒4，活塞桿3上端部與連接梁2端部相固定；叉橋5上平行于叉筒4設置有能活動伸縮于立管1內的導向桿7，導向桿7上套設有導向板8，導向板8兩端分別固定于活塞桿3上，導向板8上方的導向桿7上還固定設置有限位環10，限位環10與導向板8之間的導向桿7上設置有阻尼單元，叉腿處于初始未壓縮狀態時，限位環10與導向板8之間的導向桿7距離小于阻尼單元自由狀態的長度，阻尼單元處于壓縮狀態。本防彈起失控前叉中，所述阻尼單元為壓縮彈簧11。本防彈起失控前叉中，所述阻尼單元還可以為橡膠套12，橡膠套12外壁上周向開設有若干弧形槽13。本防彈起失控前叉中，所述導向板8下方的活塞桿3上套設有壓縮彈簧11，叉腿處于初始未壓縮狀態時，導向板8下方的活塞桿3距離大于壓縮彈簧11的自由長度。本防彈起失控前叉中，所述導向板8上設置有墊環9，阻尼單元位于限位環10與墊環9之間。本防彈起失控前叉中，所述叉橋5上設置有固定塊6，導向桿7下端固定于固定塊6上。本防彈起失控前叉中，所述叉橋5為弧狀梁結構，叉橋5中端距離連接梁2的距離小于叉橋5兩端距離連接梁2的距離。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防彈起失控前叉，包括立管(1)、連接梁(2)和叉腿，立管(1)下端與連接梁(2)中部位置垂直固定連接，連接梁(2)兩端均垂直固定連接有叉腿，立管(1)與叉腿分別位于連接梁(2)的兩側，兩個叉腿之間設置有叉橋(5)，其特征在于：叉腿為氣彈簧結構，包括活塞桿(3)和叉筒(4)，活塞桿(3)上端部與連接梁(2)端部相固定；叉橋(5)上平行于叉筒(4)設置有能活動伸縮于立管(1)內的導向桿(7)，導向桿(7)上套設有導向板(8)，導向板(8)兩端分別固定于活塞桿(3)上，導向板(8)上方的導向桿(7)上還固定設置有限位環(10)，限位環(10)與導向板(8)之間的導向桿(7)上設置有阻尼單元，叉腿處于初始未壓縮狀態時，限位環(10)與導向板(8)之間的導向桿(7)距離小于阻尼單元自由狀態的長度，阻尼單元處于壓縮狀態。

【技術特征摘要】
1.一種防彈起失控前叉，包括立管(1)、連接梁(2)和叉腿，立管(1)下端與連接梁(2)中部位置垂直固定連接，連接梁(2)兩端均垂直固定連接有叉腿，立管(1)與叉腿分別位于連接梁(2)的兩側，兩個叉腿之間設置有叉橋(5)，其特征在于：叉腿為氣彈簧結構，包括活塞桿(3)和叉筒(4)，活塞桿(3)上端部與連接梁(2)端部相固定；叉橋(5)上平行于叉筒(4)設置有能活動伸縮于立管(1)內的導向桿(7)，導向桿(7)上套設有導向板(8)，導向板(8)兩端分別固定于活塞桿(3)上，導向板(8)上方的導向桿(7)上還固定設置有限位環(10)，限位環(10)與導向板(8)之間的導向桿(7)上設置有阻尼單元，叉腿處于初始未壓縮狀態時，限位環(10)與導向板(8)之間的導向桿(7)距離小于阻尼單元自由狀態的長度，阻尼單元處于壓縮狀態。2.根據權利要求1所述的防彈起失控前叉，其特征在于：所述阻...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊智霞，
申請(專利權)人：楊智霞，
類型：發明
國別省市：山西;14