一種智能車庫用平移機構制造技術

本實用新型專利技術提供一種智能車庫用平移機構，包括升降電機、鏈條、前排渡車板、框架、頂層載車板、后排載車板和前排載車板，升降電機安裝在框架上，每一列車位對應一個升降電機，鏈條連接在框架上，頂層載車板通過鏈條連接框架，前排渡車板設置在左側，后排載車板設置在前排載車板前部，前排載車板設置在外側，本實用新型專利技術設計合理，使用方便，自動化程度較高、車位多、占地面積小，有很好的應用前景。

【技術實現步驟摘要】

本技術具體涉及一種智能車庫用平移機構。
技術介紹
現在大批量的汽車走進居民家庭，大部分汽車集中在大城市，造成了停車難、交通堵塞等現象，這種現象一直困擾城市的交通，為了緩解城市停車難問題，一些城市甚至開始考慮用限車行駛的方法，但是這種方法并不能從根本上解決這個問題，由于我國汽車總量任然在快速提升，城市交通的難題仍將加劇，解決停車難問題已經非常緊迫，特別是一些經濟開發區、商業貿易區，人們很難去尋覓一個車位，當今社會停車位及車庫的發展已經滿足不了人們的需求，更不能適應現代化城市的發展，尤其是土地價格昂貴的大城市里。
技術實現思路
本技術的目的是為解決上述不足，提供一種智能車庫用平移機構。本技術的目的是通過以下技術方案實現的：一種智能車庫用平移機構，包括升降電機、鏈條、前排渡車板、框架、頂層載車板、后排載車板和前排載車板，升降電機安裝在框架上，每一列車位對應一個升降電機，鏈條連接在框架上，頂層載車板通過鏈條連接框架，前排渡車板設置在左側，后排載車板設置在前排載車板前部，前排載車板設置在外側。后排載車板和前排載車板具有相同結構，包括車輪固定裝置、倒車限位桿和載車板，倒車限位桿設置在載車板的前部，車輪固定裝置設置在倒車限位桿的下部。后排載車板和前排載車板上設置有多個凸起。本技術具有如下有益的效果：本技術設計合理，使用方便，自動化程度較高、車位多、占地面積小，有很好的應用前景。附圖說明圖1為本技術的整體結構示意圖；圖2為本技術的載車板結構圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步的說明：如圖1、圖2所示，一種智能車庫用平移機構，包括升降電機1、鏈條2、前排渡車板3、框架4、頂層載車板5、后排載車板6和前排載車板7，升降電機1安裝在框架4上，每一列車位對應一個升降電機1，鏈條2連接在框架4上，頂層載車板5通過鏈條2連接框架4，前排渡車板3設置在左側，后排載車板6設置在前排載車板7前部，前排載車板7設置在外側。 后排載車板和前排載車板具有相同結構，包括車輪固定裝置8、倒車限位桿9和載車板10，倒車限位桿9設置在載車板10的前部，車輪固定裝置8設置在倒車限位桿9的下部。后排載車板和前排載車板上設置有多個凸起。工作原理：地面平層的車位進行存（取）車由車主將車直接倒入所要停的車位（取車），然后顧客離開車庫，這里不需要升降、橫移操作；前排頂層停車比地面平層多一個步驟，需要判斷該目標車位下地面平層載車板是否有車，有車需要橫移然后進行目標車位升降再存取車，無車直接進行目標車位的升降再進行存取車；對于后排正一層存取車，渡車板要靠近目標車位，判斷完成后，對后排正一層直接進行存取車；而前排底層車位存取車，渡車板要遠離目標車位判斷完成后需要對目標車位進行升降再進行存取車；后排底層與頂層車位存取車原理基本相同，選擇目標車位后需要判斷渡車板位置、后排對應的正一層車位是否為空位及對應的前排正一層車位是否為空位，判斷完成后在進行目標車位的升降及存取車操作。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能車庫用平移機構，包括升降電機、鏈條、前排渡車板、框架、頂層載車板、后排載車板和前排載車板，其特征在于：升降電機安裝在框架上，每一列車位對應一個升降電機，鏈條連接在框架上，頂層載車板通過鏈條連接框架，前排渡車板設置在左側，后排載車板設置在前排載車板前部，前排載車板設置在外側。

【技術特征摘要】
1.一種智能車庫用平移機構，包括升降電機、鏈條、前排渡車板、框架、頂層載車板、后排載車板和前排載車板，其特征在于：升降電機安裝在框架上，每一列車位對應一個升降電機，鏈條連接在框架上，頂層載車板通過鏈條連接框架，前排渡車板設置在左側，后排載車板設置在前排載車板前部，前排載車板設置在外側。2.根據權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：易俊然，
申請(專利權)人：河南柯尼達智能停車設備有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41