本實用新型專利技術涉及一種貨物助力搬運裝置，包括升降架與升降車，所述升降架包括底座，所述底座的上方水平設有升降臺，所述升降臺經驅動機構驅動進行升降，所述升降車位于升降臺上，所述升降車包括架體，所述架體的底端垂直固設有用以鏟貨的板體，所述架體與板體的銜接端的兩側對稱設有行走輪，所述升降臺上設有凹槽，所述行走輪嵌入凹槽內。該貨物助力搬運裝置結構簡單，能夠實現先將車廂上的貨物鏟到升降車的板體上，同時升降架放置在地面上升降臺上升到與車廂底等高，然后升降車拉著貨物到升降板并將行走輪嵌于凹槽中固定，升降臺下降即實現貨物下降到地面，然后用升降車拉走貨物，也可實現將地面的貨物搬運到車廂內，方便省力。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種貨物助力搬運裝置，特別是應用于車廂的貨物搬運。
技術介紹
目前，要將貨物搬運到車廂或從車廂搬運到地面上時，需要徒手搬運，浪費力氣，貨物較重時難以搬動，也容易損壞貨物。
技術實現思路
鑒于現有技術的不足，本技術所要解決的技術問題是提供一種貨物助力搬運裝置。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案是：一種貨物助力搬運裝置，包括升降架與升降車，所述升降架包括底座，所述底座的上方水平設有升降臺，所述升降臺經驅動機構驅動進行升降，所述升降車位于升降臺上，所述升降車包括架體，所述架體的底端垂直固設有用以鏟貨的板體，所述架體與板體的銜接端的兩側對稱設有行走輪，所述升降臺上設有凹槽，所述行走輪嵌入凹槽內。優選的，所述底座包括矩形框體，所述驅動機構包括兩個對稱分布于升降臺下方的X形架體，所述X形架體均由桿件A與桿件B在中部鉸接組成，兩個X形架體之間設有一根鉸接于兩桿件A底端之間的中間桿件，所述中間桿件的中部垂直螺接有一根位于水平平面上的螺桿，所述螺桿的另一端垂直與矩形框體螺接并穿出矩形框體，所述螺桿在穿出矩形框體的端部設有用以手握轉動的把手。優選的，所述桿件A的底端均設有滾輪，所述矩形框體的內側壁沿著螺桿的延伸方向設有滑道，所述滾輪嵌于滑道內，所述桿件A的頂部鉸接在升降臺底面上，所述桿件B的底端鉸接在矩形框體上，所述桿件B的頂端均設有滾輪，所述升降臺的底部內側壁沿著螺桿的延伸方向均設有滑道，所述滾輪嵌于滑道內。優選的，所述凹槽包括位于升降臺表面的長方形凹槽口，所述凹槽的內部設有分別與長方形凹槽口的邊緣相接的側板A、側板B、側板C、側板D，所述側板A與側板B對稱設于長方形凹槽口的長度方向上，所述側板C與側板D設于長方形凹槽口的寬度方向上，所述長方形凹槽口的長度方向與行走輪的端面平行。優選的，所述凹槽位于近桿件A的鉸接端側的升降臺表面上，所述側板C位于遠離桿件A的鉸接端側，所述側板D位于近桿件A的鉸接端側，所述側板A、側板B、側板C均為豎直平面，所述側板D為沿著長方形凹槽口的寬度邊緣往側板C方向向下傾斜的傾斜平面，所述行走輪在嵌入凹槽內時圓周部與側板C上邊緣重合同時圓周部與側板D表面相切。優選的，所述架體包括若干根柱形桿件，若干根柱形桿件組成矩形架體，矩形架體內固設有若干根加強桿件，所述架體在位于兩行走輪側的側部對稱固設有推拉把手。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：該貨物助力搬運裝置結構簡單，能夠實現先將車廂上的貨物鏟到升降車的板體上，同時升降架放置在地面上升降臺上升到與車廂底等高，然后升降車拉著貨物到升降板并將行走輪嵌于凹槽中固定，升降臺下降即實現貨物下降到地面，然后用升降車拉走貨物，也可實現將地面的貨物搬運到車廂內，方便省力。下面結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步詳細的說明。附圖說明圖1為本技術實施例的升降車的構造示意圖。圖2為本技術實施例的升降架的構造示意圖一。圖3為本技術實施例的升降架的構造示意圖二。圖4為本技術實施例的升降車與升降架配合的工作狀態示意圖。圖5為行走輪嵌于凹槽內的狀態示意圖。圖中：1-升降架，2-升降車，3-底座，4-升降臺，5-架體，6-板體，7-行走輪，8-凹槽，81-長方形凹槽口，82-側板A，83-側板B，84-側板C，85-側板D，9-X形架體，91-桿件A，92-桿件B，10-中間桿件，11-螺桿，12-把手，13-滾輪，14-滑道，15-柱形桿件，16-加強桿件，17-推拉把手。具體實施方式為讓本技術的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。如圖1~5所示，一種貨物助力搬運裝置，包括升降架1與升降車2，所述升降架包括底座3，所述底座的上方水平設有升降臺4，所述升降臺經驅動機構驅動進行升降，所述升降車位于升降臺上，所述升降車包括架體5，所述架體的底端垂直固設有用以鏟貨的板體6，所述架體與板體的銜接端的兩側對稱設有行走輪7，所述升降臺上設有凹槽8，所述行走輪嵌入凹槽內。在本技術實施例中，所述底座包括矩形框體，所述驅動機構包括兩個對稱分布于升降臺下方的X形架體9，所述X形架體均由桿件A91與桿件B92在中部鉸接組成，兩個X形架體之間設有一根鉸接于兩桿件A底端之間的中間桿件10，所述中間桿件的中部垂直螺接有一根位于水平平面上的螺桿11，所述螺桿的另一端垂直與矩形框體螺接并穿出矩形框體，所述螺桿在穿出矩形框體的端部設有用以手握轉動的把手12。在本技術實施例中，所述桿件A的底端均設有滾輪13，所述矩形框體的內側壁沿著螺桿的延伸方向設有滑道14，所述滾輪嵌于滑道內，所述桿件A的頂部鉸接在升降臺底面上，所述桿件B的底端鉸接在矩形框體上，所述桿件B的頂端均設有滾輪13，所述升降臺的底部內側壁沿著螺桿的延伸方向均設有滑道14，所述滾輪嵌于滑道內。在本技術實施例中，所述凹槽包括位于升降臺表面的長方形凹槽口81，所述凹槽的內部設有分別與長方形凹槽口的邊緣相接的側板A82、側板B83、側板C84、側板D85，所述側板A與側板B對稱設于長方形凹槽口的長度方向上，所述側板C與側板D設于長方形凹槽口的寬度方向上，所述長方形凹槽口的長度方向與行走輪的端面平行。在本技術實施例中，所述凹槽位于近桿件A的鉸接端側的升降臺表面上，所述側板C位于遠離桿件A的鉸接端側，所述側板D位于近桿件A的鉸接端側，所述側板A、側板B、側板C均為豎直平面，所述側板D為沿著長方形凹槽口的寬度邊緣往側板C方向向下傾斜的傾斜平面，所述行走輪在嵌入凹槽內時圓周部與側板C上邊緣重合同時圓周部與側板D表面相切。在本技術實施例中，所述架體包括若干根柱形桿件15，若干根柱形桿件組成矩形架體，矩形架體內固設有若干根加強桿件16，所述架體在位于兩行走輪側的側部對稱固設有推拉把手17。具體實施過程：將貨物從車廂搬下：先將車廂上的貨物鏟到升降車的板體上，同時升降架放置在地面上，轉動螺桿，螺桿經中間桿件帶動X形架體張開，桿件A與桿件B的滾輪在滑道內滑動，升降臺上升到與車廂底等高，然后升降車拉著貨物到升降板并將行走輪嵌于凹槽中固定，行走輪在嵌入凹槽內時圓周部與側板C上邊緣重合同時圓周部與側板D表面相切，然后反向轉動螺桿，螺桿經中間桿件帶動X形架體收合，桿件A與桿件B的滾輪在滑道內滑動，當升降臺下降即實現貨物下降到地面，然后用升降車拉走貨物，拉走時行走輪沿著傾斜的側板D拉離凹槽，方便省力；將貨物搬運到車廂：先將地面上的貨物鏟到升降車的板體上，同時升降架放置在地面上，轉動螺桿，螺桿經中間桿件帶動X形架體收合，桿件A與桿件B的滾輪在滑道內滑動，當升降臺下降到地面時升降車拉著貨物到升降臺表面并將行走輪嵌入凹槽固定，行走輪在嵌入凹槽內時圓周部與側板C上邊緣重合同時圓周部與側板D表面相切，反向轉動螺桿，螺桿經中間桿件帶動X形架體張開，桿件A與桿件B的滾輪在滑道內滑動，升降臺上升到與車廂底等高后用升降車將貨物拉入車廂，拉走時行走輪沿著傾斜的側板D拉離凹槽，方便省力。本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人在本技術的啟示下都可以得出其他各種形式的貨物助力搬運裝置。凡依本技術申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本技術的涵蓋范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種貨物助力搬運裝置，其特征在于：包括升降架與升降車，所述升降架包括底座，所述底座的上方水平設有升降臺，所述升降臺經驅動機構驅動進行升降，所述升降車位于升降臺上，所述升降車包括架體，所述架體的底端垂直固設有用以鏟貨的板體，所述架體與板體的銜接端的兩側對稱設有行走輪，所述升降臺上設有凹槽，所述行走輪嵌入凹槽內。
【技術特征摘要】
1.一種貨物助力搬運裝置，其特征在于：包括升降架與升降車，所述升降架包括底座，所述底座的上方水平設有升降臺，所述升降臺經驅動機構驅動進行升降，所述升降車位于升降臺上，所述升降車包括架體，所述架體的底端垂直固設有用以鏟貨的板體，所述架體與板體的銜接端的兩側對稱設有行走輪，所述升降臺上設有凹槽，所述行走輪嵌入凹槽內。2.根據權利要求1所述的貨物助力搬運裝置，其特征在于：所述底座包括矩形框體，所述驅動機構包括兩個對稱分布于升降臺下方的X形架體，所述X形架體均由桿件A與桿件B在中部鉸接組成，兩個X形架體之間設有一根鉸接于兩桿件A底端之間的中間桿件，所述中間桿件的中部垂直螺接有一根位于水平平面上的螺桿，所述螺桿的另一端垂直與矩形框體螺接并穿出矩形框體，所述螺桿在穿出矩形框體的端部設有用以手握轉動的把手。3.根據權利要求2所述的貨物助力搬運裝置，其特征在于：所述桿件A的底端均設有滾輪，所述矩形框體的內側壁沿著螺桿的延伸方向設有滑道，所述滾輪嵌于滑道內，所述桿件A的頂部鉸接在升降臺底面上，所述桿件B的底端鉸接在矩形框體上，所述桿件B的頂端均設有滾...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚立綱，楊嘉益，肖全杰，楊志鴻，高燾，謝俊杰，
申請(專利權)人：福州大學，
類型：新型
國別省市：福建;35
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