抽油機用二級傳動減速器制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種抽油機用二級傳動減速器。
技術介紹
油田抽油機用二級傳動減速器多采用雙圓弧齒形的齒輪，圓弧齒輪時靠接觸點沿齒長方向移動而實現傳動的，所以其齒向誤差和軸向齒距偏差會導致嚙入和嚙出沖擊力較大。齒面波度、走刀刀痕波紋和齒面粗糙度大小無法會影響傳動的平穩性，也是引起噪聲中高頻成分的主要來源。由于雙圓弧齒形是滾齒一次成形，沒有磨齒工序以保證齒面粗糙度，且高速級轉速較快，所以噪音大部分來自于高速級。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的問題，本技術提供一種抽油機用二級傳動減速器，該減速器能有效降低減速器工作過程中所引起的噪音污染。為了實現上述目的，本技術提供一種抽油機用二級傳動減速器，包括減速器殼體，所述減速器殼體內部由左到右分別裝配有輸出軸、中間軸和輸入軸，所述輸入軸的前部和后部對稱地設置有兩個第一漸開線齒輪，所述中間軸的前部和后部對稱地設置有兩個第二漸開線齒輪，兩個第一漸開線齒輪分別和兩個第二漸開線齒輪嚙合，中間軸在兩個第二漸開線齒輪里側還對稱地設置有兩個第一雙圓弧齒輪，所述輸出軸上設置有兩個對稱設置的第二雙圓弧齒輪，兩個第一雙圓弧齒輪分別和兩個第二雙圓弧齒輪嚙合，第二雙圓弧齒輪的外徑大于第一雙圓弧齒輪的外徑，第二漸開線齒輪的外徑大于第一漸開線齒輪的外徑。在該技術方案中，高速級的輸入軸與中間軸通過第一漸開線齒輪和第二漸開線齒輪配合，改變了原來的雙圓弧齒輪配合，雙圓弧齒輪的齒向誤差和軸向齒距偏差會導致嚙入和嚙出的沖擊力較大，當高速轉動時，就產生了高頻的噪音。而漸開線齒輪間的配合在高速轉動過程中相互產生的沖擊力較小，能顯著減小高頻噪音的產生。為了保證輸出軸的平...
【技術保護點】
一種抽油機用二級傳動減速器，包括減速器殼體（1），所述減速器殼體（1）內部由左到右分別裝配有輸出軸（2）、中間軸（3）和輸入軸（4），其特征在于，所述輸入軸（5）的前部和后部對稱地設置有兩個第一漸開線齒輪（5），所述中間軸（3）的前部和后部對稱地設置有兩個第二漸開線齒輪（6），兩個第一漸開線齒輪（5）分別和兩個第二漸開線齒輪（6）嚙合，中間軸（3）在兩個第二漸開線齒輪（6）里側還對稱地設置有兩個第一雙圓弧齒輪（7），所述輸出軸（2）上設置有兩個對稱設置的第二雙圓弧齒輪（8），兩個第一雙圓弧齒輪（7）分別和兩個第二雙圓弧齒輪（8）嚙合，第二雙圓弧齒輪（8）的外徑大于第一雙圓弧齒輪（7）的外徑，第二漸開線齒輪（6）的外徑大于第一漸開線齒輪（5）的外徑。
【技術特征摘要】
1. 一種抽油機用二級傳動減速器，包括減速器殼體（1），所述減速器殼體（1）內部由左到右分別裝配有輸出軸（2）、中間軸（3）和輸入軸（4），其特征在于，所述輸入軸（5）的前部和后部對稱地設置有兩個第一漸開線齒輪（5），所述中間軸（3）的前部和后部對稱地設置有兩個第二漸開線齒輪（6），兩個第一漸開線齒輪（5）分別和兩個第二漸開線齒輪（6）嚙合，中間軸（3）在兩個第二漸開線齒輪（6）里側還對稱地設置有兩個第一雙圓弧齒輪（7），所述輸出軸（2）上設置有兩個對稱設置的第二雙圓弧齒輪（8）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高徐生，吳慶超，胡波，梁夢華，衡芳芳，耿秀強，熊浩，宋波，
申請(專利權)人：徐州東方傳動機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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