高壓線束連接結構及具有該高壓線束連接結構的動力電池制造技術

本發明專利技術公開了一種高壓線束連接結構及具有該高壓線束連接結構的動力電池，所述高壓線束連接結構包括電池箱體，所述電池箱體內設有繼電器，所述電池箱體上設有過孔；高壓線束，所述高壓線束的一端與所述繼電器相連，且所述高壓線束的另一端從所述過孔伸出所述電池箱體外與車輛的高壓電器相連。根據本發明專利技術實施例的高壓線束連接結構，結構簡單、成本低，防水性能好。

High voltage wire harness connecting structure and power battery with the same

The invention discloses a high-voltage wire harness connection structure and power battery with the high-voltage wire harness connection structure, the high-voltage wire harness connection structure comprises a battery box, a battery relay is arranged inside the tank body is provided with a through hole of the battery box; high voltage wire harness, one end of the high-voltage wire harness is connected with the relay, high voltage the other end of the high voltage and electric wire harness from the hole of the battery box body and vehicle. According to the embodiment of the invention, the high-voltage wire harness connecting structure has the advantages of simple structure, low cost and good waterproof performance.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及電池
，具體而言，涉及一種高壓線束連接結構及具有該高壓線束連接結構的動力電池。
技術介紹
相關技術中，高壓線束連接結構系統與整車高壓系統的連接，通過設置在電池包的側壁上的高壓接插件以及帶高壓接插件的高壓線束與整車高壓系統連接，提供電能。因此高壓接插件與電池包的固定點、高壓連接線束所帶接插件末端為進水易發點，這些進水易發點需要采用航空級接插件提高防水等級，同時高壓線束末端還要采用打密封膠的方式來防水。這種帶接插件的高壓線束連接方式，一方面增加了整車成本；另一方面膠水的密封性與工人熟練程度密切相關，一旦高壓線束出現問題，也不利于拆卸和維修，存在改進空間。
技術實現思路
本專利技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本專利技術的一個目的在于提出一種結構簡單、成本低的高壓線束連接結構。本專利技術的另一個目的在于提出一種具有上述高壓線束連接結構的動力電池。根據本專利技術第一方面實施例的高壓線束連接結構包括電池箱體，所述電池箱體內設有繼電器，所述電池箱體上設有過孔；高壓線束，所述高壓線束的一端與所述繼電器相連，且所述高壓線束的另一端從所述過孔伸出所述電池箱體外與車輛的高壓電器相連。根據本專利技術實施例的高壓線束連接結構，高壓線束直接與高壓電器相連，結構簡單、成本低且防水性能好，安全性高。所述高壓線束連接結構還包括：線束固定件，所述線束固定件具有通孔，所述高壓線束的另一端依次通過所述過孔、所述通孔伸出所述電池箱體外，所述線束固定件固定在所述電池箱體上且位于所述電池箱體外。所述線束固定件與所述電池箱體通過螺紋連接件固定。所述線束固定件上設有第一定位件，所述電池箱體上設有與所述第一定位件配合的第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件中的一個為定位孔，所述第一定位件和所述第二定位件中的另一個為定位銷。所述線束固定件包括殼體和夾持部，所述殼體包覆在所述夾持部外，所述通孔貫穿所述夾持部，所述殼體為金屬殼體或帶有屏蔽功能的塑料殼體。所述高壓線束連接結構還包括：橡膠護套和波紋管，所述橡膠護套套設在所述線束固定件外，所述波紋管套設在位于所述電池箱體外部的所述高壓線束外，所述橡膠護套的一端與所述電池箱體相連，且所述橡膠護套的另一端與所述波紋管的一端相連。所述高壓線束的另一端的端頭設有高壓電器連接器，所述高壓電器連接器與所述高壓電器相連，所述波紋管的另一端與所述高壓電器連接器通過熱縮管固定連接。所述高壓線束的另一端的端頭設有高壓電器連接器，所述高壓電器連接器與所述高壓電器相連。所述高壓電器連接器為金屬線鼻子或高壓接插件。根據本專利技術第二方面的動力電池，包括第一方面所述的高壓線束連接結構。根據本專利技術第二方面實施例的動力電池，具有結構簡單、成本低、可靠性高的優點。附圖說明圖1是根據本專利技術實施例的高壓線束連接結構的結構示意圖。附圖標記說明：高壓線束連接結構100、電池箱體1、側壁11、高壓線束2、線束固定件3、第一定位件31、定位銷311、螺紋連接件4、橡膠護套5、波紋管6。具體實施方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。下面參照圖1描述根據本專利技術實施例的高壓線束連接結構100。高壓線束連接結構100用于連接高壓電器與動力電池。動力電池用于為車輛提供動力電源。如圖1所示，根據本專利技術實施例的高壓線束連接結構100包括電池箱體1和高壓線束2。電池箱體1內設有繼電器(圖未示出)，電池箱體1上設有過孔(圖未示出)。可選地，電池箱體1可以構造為長方體形，如圖1所示，過孔可以設在電池箱體1的側壁11上。可選地，過孔可以為圓孔，當然過孔還可以為其他形狀，例如橢圓孔，過孔的形狀可以根據高壓線束2的形狀設置，以便高壓線束2順利穿過。高壓線束2用于連接繼電器與車輛的高壓電器(圖未示出)，從而為高壓電器提供電能。如圖1所示，高壓線束2的一端與繼電器相連，高壓線束2的另一端從過孔伸出電池箱體1外與高壓電器相連。可以理解的是，如圖1所示，高壓線束2包括總正、總負兩條線束，且兩條高壓線束2在高壓線束連接結構100內分別固定在總正、總負繼電器上，并從電池箱體1穿出。可選地，高壓線束2的另一端的端頭可以設有高壓電器連接器(圖未示出)，高壓電器連接器與高壓電器相連。由此高壓線束2與高壓電器的連接更方便。優選地，高壓電器連接器可以為金屬線鼻子或高壓接插件，由此高壓電器連接器的結構簡單、制造成本低且使用方便。根據本專利技術實施例的高壓線束連接結構100，高壓線束2從電池箱體1內部的繼電器直接引出，且從電池箱體1的過孔穿出到電池箱體1外，穿出電池箱體1外的部分與車輛的高壓電器直接相連。這種高壓線束連接結構100的高壓線束2的連接結構，結構簡單，且使高壓線束連接結構100的防水性能好，同時降低了高壓線束連接結構100和動力電池的成本。如圖1所示，高壓線束連接結構100還可以包括線束固定件3，線束固定件3具有通孔，通孔沿線束固定件3的厚度方向貫穿線束固定件3，通孔與過孔正對。高壓線束2的另一端依次通過過孔、通孔伸出電池箱體1外，線束固定件3固定在電池箱體1上且位于電池箱體1外。線束固定件3對高壓線束2起到支撐和保護作用，使高壓線束2的固定更牢固，提升高壓線束2與繼電器的連接穩定性。優選地，線束固定件3沿高壓線束2的軸向延伸。如圖1所示，線束固定件3可以構造為階梯軸狀，直徑大的軸段與電池箱體1固定，直徑小的軸段從直徑大的軸段向外延伸。可選地，線束固定件3與電池箱體1通過螺紋連接件4固定，固定牢固，且安裝拆卸方便，便于高壓線束2的更換和維修。優選地，螺紋連接件4為多個，多個螺紋連接件4可以沿線束固定件3的周向間隔開設置。優選地，線束固定件3上設有第一定位件31，電池箱體1上設有與第一定位件31配合的第二定位件，通過第一定位件31與第二定位件的配合，線束固定件3與電池箱體1安裝更便利，裝配效率更高。如圖1所述，第一定位件31為定位銷311，第二定位件為定位孔，定位銷311與定位孔配合，裝配線束固定件3時，先將定位銷311放入定位孔內，使線束固定件3上的螺紋連接件4的安裝孔與電池箱體1上的螺紋連接件4的安裝孔對正，然后安裝螺紋連接件4以將線束固定件3固定在電池箱體1上，線束固定件3與電池箱體1安裝更便利，裝配效率更高。當然在另一些實施例中，第一定位件31可以為定位孔，第二定位件可以為定位銷311。優選地，線束固定件3包括殼體和夾持部，殼體包覆在夾持部外，通孔貫穿夾持部，殼體可以為金屬殼體或帶有屏蔽功能的塑料殼體。由此線束固定件3的結構強度高，且對高壓線束2的固定更牢固。其中，“屏蔽功能”指的是屏蔽自身的高壓對其他電器的干擾，即采用該塑料殼體可以屏蔽塑料殼體內的高壓線束2自身的高壓對其他電器的干擾。如圖1所示的一些實施例中，高壓線束連接結構100還可以包括橡膠護套5和波紋管6。橡膠護套5套設在線束固定件3外，具體地，橡膠護套5套設在殼體外，從而更好地保護線束固定件3。波紋管6套設在位于電池箱體1外部的高壓線束2外，如圖1所示，橡膠護套5的一端與電池箱體1相連，且橡膠護套5的另一端與波紋管6的一端相連，從而將整個線束固定件3包裹住，防塵、防水且防撞。如圖1所示，波本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高壓線束連接結構，其特征在于，包括：電池箱體，所述電池箱體內設有繼電器，所述電池箱體上設有過孔；高壓線束，所述高壓線束的一端與所述繼電器相連，且所述高壓線束的另一端從所述過孔伸出所述電池箱體外與車輛的高壓電器相連。

【技術特征摘要】
1.一種高壓線束連接結構，其特征在于，包括：電池箱體，所述電池箱體內設有繼電器，所述電池箱體上設有過孔；高壓線束，所述高壓線束的一端與所述繼電器相連，且所述高壓線束的另一端從所述過孔伸出所述電池箱體外與車輛的高壓電器相連。2.根據權利要求1所述的高壓線束連接結構，其特征在于，還包括：線束固定件，所述線束固定件具有通孔，所述高壓線束的另一端依次通過所述過孔、所述通孔伸出所述電池箱體外，所述線束固定件固定在所述電池箱體上且位于所述電池箱體外。3.根據權利要求2所述的高壓線束連接結構，其特征在于，所述線束固定件與所述電池箱體通過螺紋連接件固定。4.根據權利要求3所述的高壓線束連接結構，其特征在于，所述線束固定件上設有第一定位件，所述電池箱體上設有與所述第一定位件配合的第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件中的一個為定位孔，所述第一定位件和所述第二定位件中的另一個為定位銷。5.根據權利要求2所述的高壓線束連接結構，其特征在于，所述線束固定件包括殼體和夾持部，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋佳，楊重科，孟斐，
申請(專利權)人：北京新能源汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11