用于車輛的多擋位變速器制造技術

本發明專利技術涉及一種用于車輛的多擋位變速器，其包括：輸入軸；輸出軸；第一、第二、第三和第四行星齒輪裝置，每個行星齒輪裝置具有三個旋轉元件，以及在輸入軸與輸出軸之間傳遞旋轉力；以及至少六個換擋元件，其連接至行星齒輪裝置的旋轉元件。在第一行星齒輪裝置中，第一旋轉元件被安裝為利用換擋元件中的任意一個而可固定，并且持續地連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件和第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第二旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件，以及可變地連接至第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第三旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件，以及可變地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件。

Multi gear transmission for vehicle

The invention relates to a multi gear transmission for a vehicle, which includes an input shaft; the output shaft; the first, second, third and fourth planetary gear planetary gear device, each device has three rotating components, and transfer the rotary force on the input shaft and the output shaft in between; and at least six shift elements. The rotating element connected to the planetary gear device. In the first planetary gear device, the first rotating element is mounted with arbitrary shifting element in one and can be fixed, and the third rotating element of the second rotating element and fourth planetary gear device is continuously connected to third planetary gear device; the second rotating element can become connected to the second planetary gear device third rotating element the third rotating element, and variably connected to third planetary gear device; the first rotating element of the third rotating element variably connected to second planetary gears, second rotating elements and variably connected to second planetary gear device.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術大體上涉及一種用于車輛的多擋位變速器，更具體而言，涉及一種能夠使用少量的部件以及簡單的配置來實現盡可能多的擋位，從而提高車輛的燃料效率的多擋位變速器。
技術介紹
近期，上升的油價已驅使世界范圍內汽車制造商進入提高燃料效率的無休止的競爭中。另外，人們已經基于諸如減小尺寸的各種技術而做出了減小發動機的重量并提高發動機的效率的巨大努力。同時，在用于提高裝備在車輛中的變速器的燃料效率的方法之中，存在著這樣的方法，其使用多擋位的變速器而使得發動機能夠在更有效率的工作點工作，從而最終提高燃料效率。此外，這樣的多擋位的變速器使得發動機能夠在相對低的RPM(每分鐘轉數)范圍內工作，從而進一步改善車輛的安靜性。然而，隨著變速器的擋位的數量增加，構成變速器的內部部件的數量也增加。而這可能導致不利的效果，比如可安裝性和傳動效率的下降以及變速器成本和重量的增加。因此，為了將使用多擋位的變速器的燃料效率的效果提升最大化，設計一種能夠使用少量的部件和相對簡單的配置來實現最大效率的變速器結構是非常重要的。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本專利技術的某些原理的具體實施方式，本專利技術的方法和裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
技術實現思路
因此，考慮到現有技術中出現的上述問題和/或其他問題而做出本專利技術，本專利技術的各方面致力于提供一種用于車輛的多擋位變速器，其能夠使用相對少量的部件和簡單的配置來實現至少十一個前進擋位和
一個倒車擋位，使得發動機可以在最佳工作點工作，從而最大化地提高車輛的燃料效率；并且發動機可以更加安靜地工作，從而改善了車輛的安靜性。為了實現上述目標和/或其他目的，根據本專利技術的用于車輛的多擋位變速器可以包括：輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置設置在輸入軸與輸出軸之間以傳遞旋轉力，第一、第二、第三和第四行星齒輪裝置中的每一個具有三個旋轉元件；以及至少六個換擋元件，其連接至所述行星齒輪裝置的旋轉元件。其中，第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件可以被安裝為利用至少六個換擋元件中的一個換擋元件而能夠固定，以及可以持續地連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件和第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件，以及可變地連接至第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件，以及可變地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件；第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件可以被安裝為利用至少六個換擋元件中的另一個換擋元件而能夠固定；第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件可以持續地連接至輸入軸；第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件可以持續地連接至第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件可以持續地連接至第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件可以持續地連接至輸出軸。所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置可以沿著輸入軸或輸出軸的軸向方向依次布置。第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件可以被安裝為能夠通過至少六個換擋元件中的第一制動器而固定至變速器殼體；第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件可以被安裝為能夠通過至少六個換擋元件中的第二制動器而固定至變速器殼體；并且至少六個換擋元件中的其他換擋元件可以被配置為構成行星齒輪裝置的旋轉元件之間的可變的連接結構。所述至少六個換擋元件中的第一離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件之間的可變的
連接結構；所述至少六個換擋元件中的第二離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第三離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件之間的可變的連接結構；并且所述至少六個換擋元件中的第四離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件與第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件之間的可變的連接結構。在一些方面，一種用于車輛的多擋位變速器可以包括：第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，每個行星齒輪裝置分別具有三個旋轉元件；至少六個換擋元件，其被配置為可變地提供摩擦力；以及第一旋轉軸、第二旋轉軸、第三旋轉軸、第四旋轉軸、第五旋轉軸、第六旋轉軸、第七旋轉軸和第八旋轉軸，其各連接至第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉元件，其中，第一旋轉軸是輸入軸，其直接地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件；第二旋轉軸直接地連接到第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件、第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件以及第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第三旋轉軸直接地連接到第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件；第四旋轉軸直接地連接到第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第五旋轉軸直接地連接到第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第六旋轉軸直接地連接到第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件、第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件以及第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第七旋轉軸直接地連接到第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件；并且第八旋轉軸是輸出軸，其直接地連接到第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件；所述至少六個換擋元件包括第一離合器、第二離合器、第三離合器和第四離合器以及第一制動器和第二制動器，第一離合器設置在第四旋轉軸與第五旋轉軸之間，第二離合器設置在第一旋轉軸與第四旋轉軸之間，第三離合器設置在第三旋轉軸與第六旋轉軸之間，第四離合器設置在第三旋轉軸與第七旋轉軸之間，第一制動器設置在第二旋轉軸與變速器殼體之間，第二制動器設置在第五旋轉軸與變速器殼體之間。第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第
四行星齒輪裝置可以沿著輸入軸或輸出軸的軸向方向依次布置。所述至少六個換擋元件中的第一離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第二離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第三離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第四離合器可以形成第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件與第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第一制動器可以形成第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件與變速器殼體之間的可變的連接結構；并且所述至少六個換擋元件中的第二制動器可以形成第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件與變速器殼體之間的可變的連接結構。根據如上所述的本專利技術，該種用于車輛的多擋位變速器可以使用相對少量的部件和簡單的配置來實現至少十一個前進擋位和一個倒車擋位，使得發動機可以在最佳運行點工作，從而最大化地改善車輛的燃料效率，并且發動機可以更加安靜地工作，從而提高車輛的安靜性。公開于專利技術
技術介紹
部分的信息僅僅旨在加深對本專利技術的一般
技術介紹
的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示所述信息構成已為本領域技術人本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛的多擋位變速器，包括：輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置設置在輸入軸與輸出軸之間以傳遞旋轉力，第一、第二、第三和第四行星齒輪裝置中的每一個具有三個旋轉元件；以及至少六個換擋元件，其連接至行星齒輪裝置的旋轉元件；其中，第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件安裝為利用至少六個換擋元件中的一個換擋元件而能夠固定，以及持續地連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件和第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件，以及可變地連接至第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件，以及可變地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件；第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件安裝為利用至少六個換擋元件中的另一個換擋元件而能夠固定；第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件持續地連接至輸入軸；第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件持續地連接至第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件持續地連接至第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件持續地連接至輸出軸。...

【技術特征摘要】
2015.06.08 KR 10-2015-00804741.一種用于車輛的多擋位變速器，包括：輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置設置在輸入軸與輸出軸之間以傳遞旋轉力，第一、第二、第三和第四行星齒輪裝置中的每一個具有三個旋轉元件；以及至少六個換擋元件，其連接至行星齒輪裝置的旋轉元件；其中，第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件安裝為利用至少六個換擋元件中的一個換擋元件而能夠固定，以及持續地連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件和第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件，以及可變地連接至第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件；第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件，以及可變地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件；第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件安裝為利用至少六個換擋元件中的另一個換擋元件而能夠固定；第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件持續地連接至輸入軸；第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件持續地連接至第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件持續地連接至第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件；第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件持續地連接至輸出軸。2.根據權利要求1所述的用于車輛的多擋位變速器，其中：所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置沿著輸入軸或輸出軸的軸向方向依次布置。3.根據權利要求2所述的用于車輛的多擋位變速器，其中：所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件安裝為利用至少六個換擋
\t元件中的第一制動器而能夠固定至變速器殼體；所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件安裝為利用至少六個換擋元件中的第二制動器而能夠固定至變速器殼體；所述至少六個換擋元件中的其他換擋元件配置為構成行星齒輪裝置的旋轉元件之間的可變的連接結構。4.根據權利要求3所述的用于車輛的多擋位變速器，其中：所述至少六個換擋元件中的第一離合器形成第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第二離合器形成第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第三離合器形成第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件與第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件之間的可變的連接結構；所述至少六個換擋元件中的第四離合器形成第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件與第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件之間的可變的連接結構。5.一種用于車輛的多擋位變速器，包括：...

【專利技術屬性】
技術研發人員：池晟旭，徐罡壽，鞠再昌，沈烋臺，盧明勛，趙源珉，將旭鎮，黃圣旭，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：韓國;KR