燃氣輪機用滑油泵制造技術

本發明專利技術公開了一種燃氣輪機用滑油泵，包括用于與燃氣輪機連接的殼體，殼體內集成設置用于將滑油從滑油箱泵出的增壓級組件、用于對流經燃氣輪機各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導回至滑油箱的回油級組件，增壓級組件的進口及回油級組件的出口均經管道連通至滑油箱，殼體上設有與增壓級組件的出口連通的多個出油管路接頭、與回油級組件的進口連通的多個回油管路接頭。本發明專利技術使得燃氣輪機用滑油泵結構緊湊、利于減少燃氣輪機的整體體積、減少整機附件數量、降低整機重量，且可靠性及維護性大大提高。

Lubricating oil pump for gas turbine

The invention discloses a gas turbine lubricating oil pump, comprising a housing for connection with the gas turbine, the shell is integrated for lubricating oil from the booster pump assembly, oil tank for gas turbine flow through the transmission part after the oil gathering and pressurized back to guide oil return oil tank level assembly the import and export of booster assembly back to the oil level components are connected to the oil tank through the pipeline, the shell is provided with a plurality of oil pipeline multiple oil return pipeline joints, inlet and return oil level components connected with the outlet of the booster assembly. The invention has the advantages that the structure of the sliding oil pump of the gas turbine is compact, the utility model is favorable for reducing the overall volume of the gas turbine, reducing the number of the accessories of the whole machine, reducing the weight of the whole machine, and greatly improving the reliability and maintainability.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及燃氣輪機領域，特別地，涉及一種燃氣輪機用滑油泵。
技術介紹
地面燃機在工作時需要利用滑油對其傳動部件進行潤滑、冷卻、排雜質、封嚴、抗腐蝕等，這時便需要滑油泵對燃機的滑油進行增壓和回油，使燃機的滑油進行一個閉式的循環，在很小的滑油消耗量上完成諸多功能的實現。現有技術在這些功能實現的基礎上需要大量的油泵(如主滑油泵、輔助滑油泵、輔助回油泵等)和滑油濾(主滑油濾、粗滑油濾、回油濾等)，且各油泵、滑油濾分離設置在燃氣輪機各處，這樣大大增加了附件的數量和整機的結構，維修性和可靠性大大降低，整個系統過于復雜，無法滿足地面燃機結構緊湊、重量輕的特點。
技術實現思路
本專利技術提供了一種燃氣輪機用滑油泵，以解決現有的燃機用滑油泵結構復雜、可靠性及維護性受限的技術問題。本專利技術采用的技術方案如下：一種燃氣輪機用滑油泵，包括用于與燃氣輪機連接的殼體，殼體內集成設置用于將滑油從滑油箱泵出的增壓級組件、用于對流經燃氣輪機各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導回至滑油箱的回油級組件，增壓級組件的進口及回油級組件的出口均經管道連通至滑油箱，殼體上設有與增壓級組件的出口連通的多個出油管路接頭、與回油級組件的進口連通的多個回油管路接頭。進一步地，增壓級組件為齒輪泵，齒輪泵的主動齒輪經傳動件引入燃氣輪機工作的傳動力并帶動從動齒輪工作以將滑油泵入增壓腔。進一步地，增壓腔內設置用于對滑油進行過濾處理的滑油濾，滑油濾的底端經單向活門連通出油管路接頭，以將過濾后的滑油經管道輸送至燃氣輪機待潤滑處。進一步地，增壓腔之外設有連通增壓級組件的進口與出口，用于調整滑油工作壓力的調壓活門。進一步地，調壓活門包括活門體、與活門體配合的蝶形活門、驅動蝶形活門動作以控制導通或者截止的活門彈簧及用于調節活門彈簧的彈性變形量以控制其開啟壓力的調整機構。進一步地，滑油濾為網型濾清器，包括中空的空心骨架及設于空心骨架之外環形濾清組件，環形濾清組件為多孔結構，滑油進入環形濾清組件與增壓腔內壁之間的區域且經環形濾清組件過濾后進入空心骨架的內腔，且空心骨架的底部經單向活門連通至出油管路接頭。進一步地，空心骨架的底部設有與增壓腔內壁密封連接的濾清器蓋，空心骨架在濾清器蓋之上設有與增壓腔內壁密封連接的分隔盤，分隔盤與濾清器蓋之間形成滑油過渡腔，滑油過渡腔連通出油管路接頭。進一步地，本專利技術燃氣輪機用滑油泵還包括：用于檢測滑油過渡腔內滑油壓力的壓力傳感器及設于增壓腔的入口處的第一旁通活門，第一旁通活門在壓力傳感器的控制下將滑油導入空心骨架之內。進一步地，回油級組件的出口經第二旁通活門連接有滑油散熱器，以在對滑油散熱處理后導入滑油箱。進一步地，回油級組件為多級回油泵，回油管路接頭經管道連通至前傳動機匣、上傳動機匣、中央傳動機匣、進氣機匣、減速器機匣、渦輪軸承中的至少一處。本專利技術具有以下有益效果：本專利技術燃氣輪機用滑油泵，通過在殼體內集成設置用于將滑油從滑油箱泵出的增壓級組件、用于對流經燃氣輪機各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導回至滑油箱的回油級組件，增壓級組件的進口及回油級組件的出口均經管道連通至滑油箱，殼體上設有與增壓級組件的出口連通的多個出油管路接頭、與回油級組件的進口連通的多個回油管路接頭，使得燃氣輪機用滑油泵結構緊湊、利于減少燃氣輪機的整體體積、減少整機附件數量、降低整機重量，且可靠性及維護性大大提高。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本專利技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照附圖，對本專利技術作進一步詳細的說明。附圖說明構成本申請的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1是本專利技術優選實施例燃氣輪機用滑油泵的外形結構示意圖；圖2是本專利技術優選實施例燃氣輪機用滑油泵的內部結構示意圖；圖3是本專利技術優選實施例中滑油濾的結構示意圖。附圖標記說明：1、殼體；2、增壓級組件；3、回油級組件；4、滑油箱；5、出油管路接頭；6、回油管路接頭；7、增壓腔；8、滑油濾；81、外層濾清器；82、環形濾清組件；83、空心骨架；84、濾清器蓋；85、分隔盤；86、第一密封圈；87、第二密封圈；88、滑油過渡腔；9、單向活門；10、調壓活門；11、壓力傳感器；12、第一旁通活門；13、第二旁通活門；14、滑油散熱器。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本專利技術。本專利技術的優選實施例提供了一種燃氣輪機用滑油泵，參照圖1及圖2，本實施例滑油泵包括用于與燃氣輪機連接的殼體1，殼體1內集成設置用于將滑油從滑油箱4泵出的增壓級組件2、用于對流經燃氣輪機各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導回至滑油箱4的回油級組件3，增壓級組件2的進口及回油級組件3的出口均經管道連通至滑油箱4，殼體1上設有與增壓級組件2的出口連通的多個出油管路接頭5、與回油級組件3的進口連通的多個回油管路接頭6。多個出油管路接頭5經管道連通至燃氣輪機各傳動結構處潤滑，多個回油管路接頭6將工作后的滑油回收并經回油級組件3回流至滑油箱4。本實施例采用集成式的結構設計，與現有的分散的油泵結構相比，簡化了系統的結構設計，符合地面燃氣輪機結構緊湊的要求，利于減少燃氣輪機的整體體積、減少整機附件數量、降低整機重量，且可靠性及維護性大大提高。本實施例中，殼體1采用鋁合金鑄造而成，且安裝在燃氣輪機的中傳機匣上，使得燃氣輪機整體結構緊湊。可選地，本實施例中，增壓級組件2為齒輪泵，利用齒輪泵的作用增強導出滑油的壓力。本實施例中，齒輪泵的主動齒輪經傳動件引入燃氣輪機工作的傳動力并帶動從動齒輪工作以將滑油泵入增壓腔7。優選地，齒輪泵通過垂直彈性軸將地面燃氣輪機上傳動箱的轉速傳遞至主動齒輪的尾端，進而借助燃氣輪機的工作動力帶動齒輪泵工作，以實現將滑油箱4內的滑油泵出，無需單獨設置動力機構。優選地，增壓腔7內設置用于對滑油進行過濾處理的滑油濾8，滑油濾8的底端經單向活門9連通出油管路接頭5，以將過濾后的滑油經管道輸送至燃氣輪機待潤滑處。當燃氣輪機啟動后，增壓級組件2自動啟動，滑油從滑油箱4進入增壓腔7，通過齒輪增壓后的滑油進入滑油濾，經過濾處理后輸出，且滑油利用壓力打開單向活門9可靠地輸出至出油管路接頭5，避免了滑油的回流導致。優選地，增壓腔7之外設有連通增壓級組件2的進口與出口，用于調整滑油工作壓力的調壓活門10。參照圖2，本實施例中，在增壓腔7的旁邊設置調壓活門10，調壓活門10包括活門體、與活門體配合的蝶形活門、驅動蝶形活門動作以控制導通或者截止的活門彈簧及用于調節活門彈簧的彈性變形量以控制其開啟壓力的調整機構。本實施例調整機構為帶鎖緊螺帽的調整螺釘，調壓活門10經雙頭螺栓固定在滑油泵上，活門彈簧壓力為3.5+0.3kgf/cm2，可根據整機對滑油壓力的要求調整調壓活門的調整螺釘改變調壓活門的開啟壓力。當增壓級組件2的出口壓力高于3.5+0.3kgf/cm2時，活門彈簧被壓縮的同時旁通活門打開，部分滑油從增壓腔出口回到其進口，以控制滑油的工作壓力，需要說明的是：此處的壓力調節值僅為示例，并非對權利要求保護范圍的限制。參照圖3，本實施例滑油濾8為網型濾清器，包括中空的空心骨架83及設于空心骨架本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，包括用于與所述燃氣輪機連接的殼體(1)，所述殼體(1)內集成設置用于將滑油從滑油箱(4)泵出的增壓級組件(2)、用于對流經所述燃氣輪機各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導回至所述滑油箱(4)的回油級組件(3)，所述增壓級組件(2)的進口及所述回油級組件(3)的出口均經管道連通至所述滑油箱(4)，所述殼體(1)上設有與所述增壓級組件(2)的出口連通的多個出油管路接頭(5)、與所述回油級組件(3)的進口連通的多個回油管路接頭(6)。

【技術特征摘要】
1.一種燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，包括用于與所述燃氣輪機連接的殼體(1)，所述殼體(1)內集成設置用于將滑油從滑油箱(4)泵出的增壓級組件(2)、用于對流經所述燃氣輪機各傳動部件后的滑油匯聚及增壓后導回至所述滑油箱(4)的回油級組件(3)，所述增壓級組件(2)的進口及所述回油級組件(3)的出口均經管道連通至所述滑油箱(4)，所述殼體(1)上設有與所述增壓級組件(2)的出口連通的多個出油管路接頭(5)、與所述回油級組件(3)的進口連通的多個回油管路接頭(6)。2.根據權利要求1所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，所述增壓級組件(2)為齒輪泵，所述齒輪泵的主動齒輪經傳動件引入所述燃氣輪機工作的傳動力并帶動從動齒輪工作以將滑油泵入增壓腔(7)。3.根據權利要求2所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，所述增壓腔(7)內設置用于對滑油進行過濾處理的滑油濾(8)，所述滑油濾(8)的底端經單向活門(9)連通所述出油管路接頭(5)，以將過濾后的滑油經管道輸送至所述燃氣輪機待潤滑處。4.根據權利要求3所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，所述增壓腔(7)之外設有連通所述增壓級組件(2)的進口與出口，用于調整滑油工作壓力的調壓活門(10)。5.根據權利要求4所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，所述調壓活門(10)包括活門體、與所述活門體配合的蝶形活門、驅動所述蝶形活門動作以控制導通或者截止的活門彈簧及用于調節所述活門彈簧的彈性變形量以控制其開啟壓力的調整機構。6.根據權利要求3所述的燃氣輪機用滑油泵，其特征在于，所述滑油濾(8)為網...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李朝坤，袁靖，高吉新，
申請(專利權)人：中國南方航空工業集團有限公司，
類型：發明
國別省市：湖南;43