用于車輛的變速器制造技術

本申請涉及一種用于車輛的變速器，其可以包括：第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉元件；以及多個摩擦構件，其中所述摩擦構件連接行星齒輪組的至少一個或更多個旋轉元件，并且控制旋轉元件的旋轉。本申請能夠通過實現多個換擋擋位來提高燃料效率，并且能夠利用在發動機的較低RPM范圍內的運行點來提高車輛的行駛舒適性。

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及一種用于車輛的變速器，其能夠通過實施多個換擋擋位來提高燃料效率，并且能夠利用在發動機的較低RPM范圍內的運行點來提高車輛的行駛舒適性。
技術介紹
近來，油價的上漲使得全世界的汽車制造商卷入了無休止的競爭中。具體地，就發動機而言，制造商在努力通過縮小發動機尺寸等等來降低重量并提高車輛的燃料效率。就自動變速器而言，存在多種提高燃料效率的方法，并且通過實施多個換擋擋位能夠兼顧保證可操作性和燃料效率的競爭力。然而，當擋位增加時，自動變速器中的部件的數量也會增加，從而會使得自動變速器難以安裝，也會使制造成本和重量增加，并且會使動力傳遞效率變差。因此，為了經由多個換擋擋位來增大燃料效率提高的效果，研制一種能夠利用較少的部件來實現最大化效率的齒輪系結構至關重要。公開于本申請的背景部分的信息僅僅旨在加深對本申請的一般
技術介紹
的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
技術實現思路
本申請的各個方面致力于提供一種用于車輛的變速器，其能夠通過實現多個換擋擋位來提高燃料效率，并且能夠利用在發動機的較低RPM范圍內的運行點來提高車輛的行駛舒適性。根據本申請的各個方面，一種用于車輛的變速器可以包括：第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉元件；以及多個摩擦構件，其中，所述
第一行星齒輪組可以包括：第一旋轉元件，其與所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接并且與所述第二行星齒輪組的第三旋轉元件連接；第二旋轉元件，其作為選擇性的固定元件工作；以及第三旋轉元件，其作為選擇性的固定元件工作并且與所述第三行星齒輪組的第三旋轉元件連接，所述第二行星齒輪組可以包括：第一旋轉元件，其與所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接并且與所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接；第二旋轉元件，其連接至輸入軸；以及第三旋轉元件，其與所述第三行星齒輪組的第一旋轉元件連接，所述第三行星齒輪組可以包括第三旋轉元件，所述第三行星齒輪組的第三旋轉元件與所述第四行星齒輪組的第一旋轉元件連接，所述第四行星齒輪組可以包括第二旋轉元件和第三旋轉元件，所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件作為選擇性的固定元件工作，所述第四行星齒輪組的第三旋轉元件連接至輸出軸，所述摩擦構件可以連接至行星齒輪組的至少一個或更多個旋轉元件，并且控制旋轉元件的旋轉。在所述第一行星齒輪組中，第一旋轉元件可以為第一太陽輪，第二旋轉元件可以為第一行星架，并且第三旋轉元件可以為第一內齒圈，在所述第二行星齒輪組中，第一旋轉元件可以為第二太陽輪，第二旋轉元件可以為第二行星架，并且第三旋轉元件可以為第二內齒圈，在所述第三行星齒輪組中，第一旋轉元件可以為第三太陽輪，第二旋轉元件可以為第三行星架，并且第三旋轉元件可以為第三內齒圈，在所述第四行星齒輪組中，第一旋轉元件可以為第四太陽輪，第二旋轉元件可以為第四行星架，并且第三旋轉元件可以為第四內齒圈。所述第一行星齒輪組的第一旋轉元件和所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件可以通過第一離合器而彼此連接和斷開，所述第一行星齒輪組的第二旋轉元件可以通過第一制動器而與變速器殼體連接和斷開，所述第一行星齒輪組的第三旋轉元件可以通過第二制動器與變速器殼體連接和斷開。所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件和所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件可以通過第二離合器而彼此連接和斷開，所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件和所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件可以通過
第三離合器而彼此連接和斷開。所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件可以通過第三制動器而與變速器殼體彼此連接和斷開。所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組以及所述第四行星齒輪組可以沿著軸向方向順序地布置。所述摩擦構件可以包括：第一離合器，其設置為用于將所述第一行星齒輪組的第一旋轉元件與所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件連接和斷開；第二離合器，其設置為用于將所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件與所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件連接和斷開；第三離合器，其設置為用于將所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件與所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件連接和斷開；第一制動器，其設置為用于將所述第一行星齒輪組的第二旋轉元件與變速器殼體連接和斷開；第二制動器，其設置為用于將所述第一行星齒輪組的第三旋轉元件與變速器殼體連接和斷開；以及第三制動器，其設置為用于將所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件與變速器殼體連接和斷開。根據本申請的各個方面，一種用于車輛的變速器可以包括：第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉元件；輸入軸，其連接至所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件與第一離合器；第一軸，其連接所述第一行星齒輪組的第一旋轉元件、所述第二行星齒輪組的第三旋轉元件、所述第三行星齒輪組的第一旋轉元件以及第一離合器；第二軸，其連接所述第一行星齒輪組的第二旋轉元件和第一制動器；第三軸，其連接所述第一行星齒輪組的第三旋轉元件、所述第三行星齒輪組的第三旋轉元件、所述第四行星齒輪組的第一旋轉元件以及第二制動器；第四軸，其連接所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件、第二離合器以及第三離合器；第五軸，其連接所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件和第二離合器；第六軸，其連接所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件、第三制動器以及第三離合器；輸出軸，其與所述第四行星齒輪組的第三旋轉元件連接；以及變速器殼體，其與第一制動器、第二制動器以及第三制動器連接。所述第一離合器可以設置為用于將所述第一軸與輸入軸連接和斷
開，所述第二離合器可以設置為用于將所述第四軸與所述第五軸連接和斷開，所述第三離合器可以設置為用于將所述第四軸與所述第六軸連接和斷開，所述第一制動器可以設置為用于將所述第二軸與所述變速器殼體連接和斷開，所述第二制動器可以設置為用于將所述第三軸與所述變速器殼體連接和斷開，所述第三制動器可以設置為用于將所述第六軸與所述變速器殼體連接和斷開。所述第一離合器可以設置為用于將所述第一行星齒輪組的第一旋轉元件與所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件連接和斷開，所述第二離合器可以設置為用于將所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件與所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件連接和斷開，所述第三離合器可以設置為用于將所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件與所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件連接和斷開，所述第一制動器可以設置為用于將所述第一行星齒輪組的第二旋轉元件與變速器殼體連接和斷開，所述第二制動器可以設置為用于將所述第一行星齒輪組的第三旋轉元件與變速器殼體連接和斷開，所述第三制動器可以設置為用于將所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件與變速器殼體連接和斷開。如上所述，由于第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組的旋轉元件通過離合器和制動器而選擇性地連接/斷開，因此這些旋轉元件的旋轉速度和方向會被改變并且相應地執行換擋。從而，車輛能夠以十個或更多個前進換擋擋位和一個倒車換擋擋位的傳動比來驅動。因此，本申請能夠通過實現多個換擋擋位來提高燃料效率，并且能夠通過利用在發動機的較低RPM范圍內的運行點來提高車輛的行駛舒適性。應當理解，此處所使用的術語“車輛”本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛的變速器，包括：第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉元件；以及多個摩擦構件，其中，所述第一行星齒輪組包括：第一旋轉元件，其與所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接并且與所述第二行星齒輪組的第三旋轉元件連接；第二旋轉元件，其作為選擇性的固定元件工作；第三旋轉元件，其作為選擇性的固定元件工作并且與所述第三行星齒輪組的第三旋轉元件連接，所述第二行星齒輪組包括：第一旋轉元件，其與所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接并且與所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接；第二旋轉元件，其連接至輸入軸；第三旋轉元件，其與所述第三行星齒輪組的第一旋轉元件連接，所述第三行星齒輪組包括第三旋轉元件，所述第三行星齒輪組的第三旋轉元件與所述第四行星齒輪組的第一旋轉元件連接，所述第四行星齒輪組包括第二旋轉元件和第三旋轉元件，所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件作為選擇性的固定元件工作，所述第四行星齒輪組的第三旋轉元件連接至輸出軸，所述摩擦構件連接至行星齒輪組的至少一個或更多個旋轉元件，并且控制旋轉元件的旋轉。

【技術特征摘要】
2015.06.04 KR 10-2015-00792161.一種用于車輛的變速器，包括：第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉元件；以及多個摩擦構件，其中，所述第一行星齒輪組包括：第一旋轉元件，其與所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接并且與所述第二行星齒輪組的第三旋轉元件連接；第二旋轉元件，其作為選擇性的固定元件工作；第三旋轉元件，其作為選擇性的固定元件工作并且與所述第三行星齒輪組的第三旋轉元件連接，所述第二行星齒輪組包括：第一旋轉元件，其與所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接并且與所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件選擇性地連接；第二旋轉元件，其連接至輸入軸；第三旋轉元件，其與所述第三行星齒輪組的第一旋轉元件連接，所述第三行星齒輪組包括第三旋轉元件，所述第三行星齒輪組的第三旋轉元件與所述第四行星齒輪組的第一旋轉元件連接，所述第四行星齒輪組包括第二旋轉元件和第三旋轉元件，所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件作為選擇性的固定元件工作，所述第四行星齒輪組的第三旋轉元件連接至輸出軸，所述摩擦構件連接至行星齒輪組的至少一個或更多個旋轉元件，并且控制旋轉元件的旋轉。2.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器，其中，在所述第一行星齒輪組中，第一旋轉元件為第一太陽輪，第二旋轉元件為第一行星架，并且第三旋轉元件為第一內齒圈，在所述第二行星齒輪組中，第一旋轉元件為第二太陽輪，第二旋轉元件為第二行星架，并且第三旋轉元件為第二內齒圈，在所述第三行星齒輪組中，第一旋轉元件為第三太陽輪，第二旋轉元件為第三行星架，并且第三旋轉元件為第三內齒圈，在所述第四行星齒輪組中，第一旋轉元件為第四太陽輪，第二旋
\t轉元件為第四行星架，并且第三旋轉元件為第四內齒圈。3.根據權利要求2所述的用于車輛的變速器，其中，所述第一行星齒輪組的第一旋轉元件和所述第二行星齒輪組的第二旋轉元件通過第一離合器而彼此連接和斷開，所述第一行星齒輪組的第二旋轉元件通過第一制動器而與變速器殼體連接和斷開，所述第一行星齒輪組的第三旋轉元件通過第二制動器與變速器殼體連接和斷開。4.根據權利要求2所述的用于車輛的變速器，其中，所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件和所述第三行星齒輪組的第二旋轉元件通過第二離合器而彼此連接和斷開；所述第二行星齒輪組的第一旋轉元件和所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件通過第三離合器而彼此連接和斷開。5.根據權利要求2所述的用于車輛的變速器，其中，所述第四行星齒輪組的第二旋轉元件通過第三制動器而與變速器殼體彼此連接和斷開。6.根據權利要求2所述的用于車輛的變速器，其中，所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組以及所述第四行星齒輪組沿著軸向方向順序地布置。7.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器，其中，所述摩擦構件包...

【專利技術屬性】
技術研發人員：池晟旭，徐罡壽，鞠再昌，趙源珉，盧明勛，將旭鎮，黃圣旭，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：韓國;KR