【技術實現步驟摘要】
本技術涉及墊圈
，尤其涉及一種汽車輪轂用墊圈。
技術介紹
為了防止螺母松脫，在螺母上會設置墊圈，輪轂的安裝螺母上一般會使用彈簧墊圈來防滑，但是彈簧墊圈的防滑性能不好。針對上述問題，提出一種能夠解決現有墊圈防滑性能不好的汽車輪轂用墊圈。
技術實現思路
本技術的目的在于提出一種汽車輪轂用墊圈，能夠解決現有的墊圈防滑性能不好的問題。為達此目的，本技術采用以下技術方案：一種汽車輪轂用墊圈，包括中心孔，其中，所述中心孔包括位于中間位置的直孔段，以及位于直孔段外側的第一錐孔段，位于內側的第二錐孔段，所述第一錐孔段和第二錐孔段均為外擴式結構。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述第一錐孔段側壁與墊圈頂面的夾角為12°-16°。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述第一錐孔段側壁與墊圈頂面的夾角為15°。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述第二錐孔段的最大縱切面形成的矩形兩條邊的夾角為40°-60°。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述第二錐孔段的最大縱切面 形成的矩形兩條邊的夾角為50°。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述墊圈以鉚接的形式與螺母配合。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述螺母與墊圈相接觸的一端具有傾斜部，所述第一錐孔段與傾斜部相貼合。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述螺母上具有鉚合段，所述鉚合段的端部為彎折結構，所述直孔段與鉚合段的上部相貼合，第二錐孔段與彎折結構相貼合。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述第一錐孔段和第二錐孔段的外表面均設置有防滑結構。作為上述汽車輪轂用墊圈的一種優選方案，所述防滑結構為防滑...
【技術保護點】
一種汽車輪轂用墊圈，包括中心孔，其特征在于，所述中心孔包括位于中間位置的直孔段(1)，以及位于直孔段(1)外側的第一錐孔段(2)，位于內側的第二錐孔段(3)，所述第一錐孔段(2)和第二錐孔段(3)均為外擴式結構。
【技術特征摘要】
1.一種汽車輪轂用墊圈，包括中心孔，其特征在于，所述中心孔包括位于中間位置的直孔段(1)，以及位于直孔段(1)外側的第一錐孔段(2)，位于內側的第二錐孔段(3)，所述第一錐孔段(2)和第二錐孔段(3)均為外擴式結構。2.根據權利要求1所述的汽車輪轂用墊圈，其特征在于，所述第一錐孔段(2)側壁與墊圈頂面的夾角為12°-16°。3.根據權利要求2所述的汽車輪轂用墊圈，其特征在于，所述第一錐孔段(2)側壁與墊圈頂面的夾角為15°。4.根據權利要求1所述的汽車輪轂用墊圈，其特征在于，所述第二錐孔段(3)的最大縱切面形成的矩形兩條邊的夾角為40°-60°。5.根據權利要求4所述的汽車輪轂用墊圈，其特征在于，所述第二錐孔段(3)的最大縱切面形...
【專利技術屬性】
技術研發人員：江建生，
申請(專利權)人：鵬馳五金制品昆山有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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