【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于機(jī)械除雪的
，具體涉及一種鐵路軌道除雪車。
技術(shù)介紹
雪災(zāi)是北方冬天常見的自然災(zāi)害，北方的大部分地區(qū)都存在較長(zhǎng)的冰雪期，鐵路許多區(qū)段由于下雪或風(fēng)吹雪等自然現(xiàn)象極易造成道床積雪和線路掩埋。我國(guó)的東北、華北和內(nèi)蒙東北部的部分地區(qū)經(jīng)常由于冬季的積雪和積冰常常造成嚴(yán)重的交通阻塞，導(dǎo)致鐵路線路中斷，從而嚴(yán)重影響運(yùn)輸工作的正常進(jìn)行。為了清除這些積雪，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，并且清除積雪人員的工作環(huán)境極為惡劣，容易造成凍傷。通過調(diào)研和查閱文獻(xiàn)資料發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)還沒有專門用于鐵路軌道除雪的中型設(shè)備，而國(guó)外同類設(shè)備的價(jià)格極為昂貴。因此，要立足實(shí)際需求，研發(fā)一種可以解決上述問題的鐵路軌道除雪車，以便較快清除鐵路軌道積雪，減輕工人勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，保證運(yùn)輸線路的暢通。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有鐵道除雪沒有機(jī)械化設(shè)備，造成清除積雪工作環(huán)境極其惡劣，而且成本很高的問題，提供了一種鐵路軌道除雪車。本技術(shù)采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種鐵路軌道除雪車，包括主機(jī)和除雪裝置，除雪裝置通過四連桿機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂油缸與主機(jī)連接，所述主機(jī)設(shè)置有可在公路上行走的膠輪和可在鐵軌上行走的可升降的前、后導(dǎo)向輪對(duì)；前、后導(dǎo)向輪對(duì)通過四個(gè)液壓油缸連接在主機(jī)上。所述除雪裝置包括螺旋集雪裝置和拋雪裝置，螺旋集雪裝置包括設(shè)置于主機(jī)前端的螺旋絞龍和設(shè)置于螺旋絞龍后面的絞龍擋雪板，螺旋絞龍包括螺旋軸和安裝于螺旋軸上的螺旋葉片，絞龍擋雪板中部開孔連接拋雪裝置，拋雪裝置包括拋雪筒，拋雪筒內(nèi)設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的拋雪風(fēng)扇，拋雪風(fēng)扇連接驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的拋雪馬達(dá)。拋雪筒下部安裝帶動(dòng)拋雪筒旋轉(zhuǎn)的拋雪筒馬達(dá)。本技術(shù)具有如下有益效果...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鐵路軌道除雪車，其特征在于：包括主機(jī)（1）和除雪裝置（2），除雪裝置（2）通過四連桿機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂油缸與主機(jī)（1）連接，所述主機(jī)（1）設(shè)置有可在公路上行走的膠輪和可在鐵軌（4）上行走的可升降的前、后導(dǎo)向輪對(duì)（7）；所述除雪裝置（2）包括螺旋集雪裝置（5）和拋雪裝置（6），螺旋集雪裝置（5）包括設(shè)置于主機(jī)（1）前端的螺旋絞龍（8）和設(shè)置于螺旋絞龍（8）后面的絞龍擋雪板（11），螺旋絞龍（8）包括螺旋軸和安裝于螺旋軸上的螺旋葉片，絞龍擋雪板（11）中部開孔連接拋雪裝置（6），拋雪裝置（6）包括可旋轉(zhuǎn)的拋雪筒（12），拋雪筒（12）內(nèi)設(shè)置拋雪風(fēng)扇，拋雪風(fēng)扇連接驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的拋雪馬達(dá)（13）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鐵路軌道除雪車，其特征在于：包括主機(jī)（1）和除雪裝置（2），除雪裝置（2）通過四連桿機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂油缸與主機(jī)（1）連接，所述主機(jī)（1）設(shè)置有可在公路上行走的膠輪和可在鐵軌（4）上行走的可升降的前、后導(dǎo)向輪對(duì)（7）；所述除雪裝置（2）包括螺旋集雪裝置（5）和拋雪裝置（6），螺旋集雪裝置（5）包括設(shè)置于主機(jī)（1）前端的螺旋絞龍（8）和設(shè)置于螺旋絞龍（8）后面的絞龍擋雪板（11），螺旋絞龍（8）包...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張振宇，李玉梅，劉庭，閆計(jì)權(quán)，張輝，孫浩然，孫振華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中鐵三局集團(tuán)有限公司，中鐵三局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸工程分公司，
類型：新型
國(guó)別省市：山西;14
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