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    一種靜音汽車擾流板制造技術

    技術編號:14253613 閱讀:95 留言:0更新日期:2016-12-22 16:00
    本實用新型專利技術涉及汽車配件技術領域,具體涉及一種靜音汽車擾流板,包括由上基板和下基板組成的板本體,上基板和下基板之間形成腔體,腔體內設置有用于連接車體的卡鉤、卡扣、定位螺栓和連接螺紋孔,所述下基板的上表面邊緣設置有沉降臺階,沉降臺階貼合有泡棉條。本實用新型專利技術的靜音效果好,與車體的連接穩定性好。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車配件
    ,具體涉及一種靜音汽車擾流板。
    技術介紹
    隨著社會的不斷進步,人們的生活水平不斷提高,作為代步工具的汽車也越來越受人們的歡迎。然而在汽車的行駛過程中,汽車尾部由于高速行駛會受到空氣帶來的升力,因此人們經常會采用在汽車尾部安裝一個擾流板來阻擋從車頂沖下來的氣流并將其轉換成向下壓的作用力,降低汽車尾部由于高速行駛帶來的升力。汽車在行駛的過程中不可避免地或發生一定程度的震動,從而導致汽車各部件在連接處發生輕微的碰撞或者摩擦,從而產生噪音。現有的汽車擾流板的靜音效果普遍較差,因此,如果有效地減低汽車擾亂板和車體的連接處產生的噪音是目前汽車擾流板設計過程中應該考慮的因素之一。
    技術實現思路
    為了克服現有技術中存在的缺點和不足,本技術的目的在于提供一種靜音汽車擾流板,該汽車擾流板的靜音效果好,與車體的連接穩定性好。本技術的目的通過下述技術方案實現:一種靜音汽車擾流板,包括由上基板和下基板組成的板本體,上基板和下基板之間形成腔體,腔體內設置有用于連接車體的卡鉤、卡扣、定位螺栓和連接螺紋孔,所述下基板的上表面邊緣設置有沉降臺階,沉降臺階貼合有泡棉條。其中,所述上基板的下表面邊緣貼合有雙面膠。其中,所述板本體兩端的連接面開設有定位插孔。其中,所述定位螺栓的數量為3個,等距相間設置于所述腔體內。其中,沿所述腔體的長度方向均布有多個連接座,連接座設置有連接沉臺,所述連接螺紋孔開設于連接沉臺的中部。其中,所述卡鉤與上基板之間設置有固定座,卡鉤裝設于固定座,卡鉤的上表面設置有金屬墊片,金屬墊片的中部開設有貫穿金屬墊片和卡鉤的鎖緊螺紋孔。本技術的有益效果在于:本技術的下基板的上表面邊緣設置有泡棉條,可以有效地緩解汽車運行過程中車體與汽車擾流板之間的摩擦,有效削弱摩擦產生的噪音,靜音效果好;本技術通過卡鉤、卡扣、定位螺栓和連接螺紋孔實現與車體的連接,多種連接結構與連接方式相結合,連接穩定性好,不易松動。附圖說明圖1是本技術的左視圖。圖2是本技術的仰視圖。圖3是本技術的俯視圖。圖4是本技術的卡鉤、固定座和鎖緊螺紋孔的結構示意圖。圖5是本技術的連接座的結構示意圖。附圖標記為:1—上基板、2—下基板、3—卡鉤、4—卡扣、5—定位螺栓、6—連接螺紋孔、7—泡棉條、8—雙面膠、9—定位插孔、10—連接座、11—連接沉臺、12—固定座、13—金屬墊片、14—鎖緊螺紋孔。具體實施方式為了便于本領域技術人員的理解,下面結合實施例及附圖1-圖5對本技術作進一步的說明,實施方式提及的內容并非對本技術的限定。見圖1-圖5,一種靜音汽車擾流板,包括由上基板1和下基板2組成的板本體,上基板1和下基板2之間形成腔體,腔體內設置有用于連接車體的卡鉤3、卡扣4、定位螺栓5和連接螺紋孔6,所述下基板2的上表面邊緣設置有沉降臺階,沉降臺階貼合有泡棉條7。本技術的下基板2的上表面邊緣設置有泡棉條7,可以有效地緩解汽車運行過程中車體與汽車擾流板之間的摩擦,有效削弱摩擦產生的噪音,靜音效果好;本技術通過卡鉤3、卡扣4、定位螺栓5和連接螺紋孔6實現與車體的連接,多種連接結構與連接方式相結合,連接穩定性好,不易松動。其中,所述上基板1的下表面邊緣貼合有雙面膠8。雙面膠8能夠有效地增強汽車擾流板與車體的連接緊密性,同時雙面膠8能夠起到一定的緩沖作用,減弱汽車運行過程中車體與汽車擾流板之間摩擦產生的噪音,進一步提高本技術的靜音性能。其中,所述板本體兩端的連接面開設有定位插孔9。定位插孔9可以與設置在車體上的插接部件配合,定位裝配汽車擾流板,安裝方便。其中,所述定位螺栓5的數量為3個,等距相間設置于所述腔體內。通過3各個定位螺栓5定位安裝汽車擾流板,定位精度高,連接穩定性好。其中,沿所述腔體的長度方向均布有多個連接座10,連接座10設置有連接沉臺11,所述連接螺紋孔6開設于連接沉臺11的中部。在本技術的實際裝配過程中,連接沉臺11可以與設置在車體上的凸塊配合連接,完成定位后設置在車體上的螺栓與連接螺紋孔6螺接,完成汽車擾流板的定位安裝,定位精度高,連接穩定性好。其中,所述卡鉤3與上基板1之間設置有固定座12,卡鉤3裝設于固定座12,卡鉤3的上表面設置有金屬墊片13,金屬墊片13的中部開設有貫穿金屬墊片13和卡鉤3的鎖緊螺紋孔14。在本技術的實際裝配過程中,設置在車體的連接部件伸入卡鉤3內,再在鎖緊螺紋孔14螺接上螺栓抵住車體的連接部件,裝配完成,連接穩定性好,不易松動。上述實施例為本技術較佳的實現方案,除此之外,本技術還可以其它方式實現,在不脫離本技術構思的前提下任何顯而易見的替換均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種靜音汽車擾流板,包括由上基板和下基板組成的板本體,上基板和下基板之間形成腔體,其特征在于:腔體內設置有用于連接車體的卡鉤、卡扣、定位螺栓和連接螺紋孔,所述下基板的上表面邊緣設置有沉降臺階,沉降臺階貼合有泡棉條。

    【技術特征摘要】
    1.一種靜音汽車擾流板,包括由上基板和下基板組成的板本體,上基板和下基板之間形成腔體,其特征在于:腔體內設置有用于連接車體的卡鉤、卡扣、定位螺栓和連接螺紋孔,所述下基板的上表面邊緣設置有沉降臺階,沉降臺階貼合有泡棉條。2.根據權利要求1所述的一種靜音汽車擾流板,其特征在于:所述上基板的下表面邊緣貼合有雙面膠。3.根據權利要求1所述的一種靜音汽車擾流板,其特征在于:所述板本體兩端的連接面開設有定位插孔。4.根據權利要求1所述...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉加林李滿英范偉波陳海蘇鄒小舟
    申請(專利權)人:東莞井上建上汽車部件有限公司
    類型:新型
    國別省市:廣東;44

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