一種緊固連接結(jié)構(gòu)、止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、緊固連接組件、曲軸連桿機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

一種緊固連接結(jié)構(gòu)、止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、緊固連接組件、曲軸連桿機(jī)構(gòu)。一種緊固連接結(jié)構(gòu)，包括緊固連接組件、母體、附體；緊固連接組件包括螺桿、止轉(zhuǎn)套；在止轉(zhuǎn)套的一個(gè)端面上軸向凸設(shè)有約束止轉(zhuǎn)套朝螺桿旋松方向旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)；螺桿將母體和附體緊固連接在一起；止轉(zhuǎn)套安裝在螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部外；止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)插入附體止轉(zhuǎn)孔內(nèi)，且止轉(zhuǎn)套被軸向限位在止轉(zhuǎn)抵擋部外，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)在朝向螺桿旋松方向的一側(cè)被附體止轉(zhuǎn)孔抵擋、螺桿穿過止轉(zhuǎn)通孔共同約束止轉(zhuǎn)套相對(duì)附體旋轉(zhuǎn)；螺桿止轉(zhuǎn)部與止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部配合約束止轉(zhuǎn)抵擋部相對(duì)止轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)；螺桿不可旋轉(zhuǎn)地將母體、附體緊固連接在一起。優(yōu)點(diǎn)是不需要止轉(zhuǎn)件，也不需要在附體上加工止轉(zhuǎn)孔，止轉(zhuǎn)套的安裝取出快捷、方便、可靠，螺桿不會(huì)反轉(zhuǎn)松脫。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

：本專利技術(shù)涉及一種螺紋副機(jī)械靜聯(lián)接兩個(gè)以上的物體的緊固連接技術(shù)；特別是涉及一種通過螺紋副機(jī)械靜連接曲軸連桿機(jī)構(gòu)、軌道結(jié)構(gòu)、飛機(jī)、船舶、設(shè)備、航空航天設(shè)備、航母、飛船、火箭、發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)設(shè)備、火車、高鐵、鐵軌、鋼結(jié)構(gòu)建筑、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、汽車等等機(jī)械設(shè)備上的關(guān)鍵部位上的機(jī)械零件的緊固連接結(jié)構(gòu)、止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、緊固連接組件、曲軸連桿機(jī)構(gòu)，這些機(jī)械零件的使用環(huán)境特別惡劣如震動(dòng)大、高溫環(huán)境、載荷大等，且對(duì)螺紋副機(jī)械靜連接的連接可靠性要求特別高。
技術(shù)介紹
物體間的螺紋副機(jī)械靜聯(lián)接出現(xiàn)一些關(guān)鍵部位連接的螺栓斷裂、螺紋連接的失效引起的安全問題和安全事故，經(jīng)常碰到，是全球面臨的通病，也是本領(lǐng)域的技術(shù)人員不斷研究改進(jìn)急待解決還沒有解決的問題。小螺栓、大事故，經(jīng)常因螺栓斷裂發(fā)生重大事故，如汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿螺栓斷裂造成搗缸事故；2009年4月18日發(fā)生的哈爾濱塔吊螺栓斷裂造成的1死4傷的事故；據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道的核二廠一號(hào)機(jī)反應(yīng)爐檢出7支錨定螺栓斷裂、毀損可能引起核安全的事故；2012年6月29日16時(shí)45分發(fā)生的、5號(hào)座艙支撐系統(tǒng)的中導(dǎo)柱螺栓發(fā)生疲勞斷裂、造成深圳東部華僑城“太空迷航”娛樂項(xiàng)目發(fā)生6人死亡、10人受傷的重大安全事故；作為高端車輛的代表廠家，因無法解決螺絲斷裂的技術(shù)問題，導(dǎo)致寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)因螺絲斷裂瞬間失去動(dòng)力熄火事件導(dǎo)致召回23萬輛車(寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司決定自2014年6月18日起，召回23萬輛車)，制造廠家受到巨大經(jīng)濟(jì)損失和商譽(yù)損失，更嚴(yán)重的是會(huì)造成車主的生命財(cái)產(chǎn)安全。雖然在很多情況下，特別是在振動(dòng)狀態(tài)下，經(jīng)常需要對(duì)已經(jīng)鎖緊的緊固連接件定期檢修加固，防止螺紋副朝旋松方向旋轉(zhuǎn)松動(dòng)甚至是松脫帶來的安全事故，但全世界每年因?yàn)槁菁y連接失效導(dǎo)致的一系列安全事故非常多，例子不勝枚舉。螺紋連接的可靠性是靠螺紋副的摩擦產(chǎn)生自鎖以及螺紋副的接觸面間的摩擦來保證。一般來說，連接螺紋具有一定的自鎖性，在靜載荷條件下并不會(huì)自動(dòng)松脫。但是，由于連接的工作條件不可避免地會(huì)存在沖擊、振動(dòng)、變載荷作用。在這些工況條件下，螺紋副之間的摩擦力會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)消失或減?。煌瑫r(shí)在高溫或溫度變化比較大的場合，材料會(huì)發(fā)生蠕變和應(yīng)力松弛，也會(huì)使摩擦力減小。在多次作用下，就會(huì)造成螺紋連接的逐漸松脫。螺紋連接的失效，主要原因是由于預(yù)緊力減少導(dǎo)致螺紋松脫，因此螺紋連接防松的本質(zhì)，就是防止螺紋副的朝旋松方向旋轉(zhuǎn)(也就是內(nèi)螺紋孔與外螺紋部之間的朝旋松方向旋轉(zhuǎn))，如螺栓與螺母間的朝旋松方向旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的機(jī)械機(jī)械防松方法主要包括利用開口銷、止動(dòng)墊片及串鋼絲繩等機(jī)械防松方法。現(xiàn)在飛機(jī)上很多還采用串聯(lián)鋼絲繩的防松方法。為了防止螺紋連接松脫，人們一直在不懈努力。專利號(hào)為US1755807、申請(qǐng)日為1929年4月6日、公開日為1930年4月22日的美國專利中，公開了一種防松的螺桿螺母結(jié)構(gòu)，包括螺桿、鎖緊螺母、止轉(zhuǎn)套。鎖緊螺母內(nèi)設(shè)有螺紋通孔和與其連通的內(nèi)齒輪形的止轉(zhuǎn)孔，止轉(zhuǎn)孔的最小孔徑大于螺紋通孔的孔徑。止轉(zhuǎn)套設(shè)有止轉(zhuǎn)通孔，止轉(zhuǎn)套外周為外齒輪形，止轉(zhuǎn)通孔孔壁上設(shè)有止轉(zhuǎn)條，在螺桿上設(shè)有與止轉(zhuǎn)條配合的止轉(zhuǎn)槽。止轉(zhuǎn)套的外齒輪形外周與鎖緊螺母止轉(zhuǎn)孔內(nèi)齒輪型孔壁配合約束鎖緊螺母相對(duì)止轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)，止轉(zhuǎn)套的止轉(zhuǎn)套插入螺桿的止轉(zhuǎn)槽約束螺桿相對(duì)止轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)，因此螺桿與鎖緊螺母不可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一起。該專利中，由于止轉(zhuǎn)套完全容置在鎖緊螺母的止轉(zhuǎn)孔中，止轉(zhuǎn)套很難從鎖緊螺母的止轉(zhuǎn)孔中取出；而且在螺桿、螺母的使用過程中，由于止轉(zhuǎn)套、螺桿和螺母生銹、灰塵進(jìn)入止轉(zhuǎn)套與螺桿和螺母間、止轉(zhuǎn)套與螺桿和螺母的相互滲透等會(huì)造成止轉(zhuǎn)套與螺桿螺母間產(chǎn)生很大的咬合力，從而造成止轉(zhuǎn)套無法從螺桿與螺母間取出。如果止轉(zhuǎn)套很難或無法從螺桿與螺母間取出，就很難或無法將螺母和螺桿分離，因而卻失去了使用螺紋副連接就是為了能夠很方便地將螺桿和螺母分離的最基本用途，因而這種螺桿和螺母結(jié)構(gòu)是沒有多大的使用價(jià)值。專利號(hào)為ZL201510198765.5、申請(qǐng)公布號(hào)為CN 104819197A、申請(qǐng)日為2015年4月24日、公布日為2015年8月6日的專利技術(shù)專利中，一種防松動(dòng)螺母連接結(jié)構(gòu)，包括連接件及穿過連接件的螺桿，螺桿上旋合螺母將連接件緊固，螺母外側(cè)套接一防松套圈，防松套圈與連接件間設(shè)有防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括連接件上對(duì)應(yīng)螺母設(shè)置的沉槽，螺母旋合后底部設(shè)于沉槽內(nèi)，防松套圈外圈設(shè)有卡頭，沉槽內(nèi)側(cè)壁設(shè)有供卡頭卡入的卡槽；防松套圈高度小于沉槽的高度，防松套圈與螺母和沉槽之間為過盈配合。該專利技術(shù)的防松動(dòng)螺母連接結(jié)構(gòu)，由于增加了一個(gè)防松套圈，且防松套圈與連接件間設(shè)有防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，防松套圈內(nèi)圈為與螺母配合的正六邊形結(jié)構(gòu)，防松套圈內(nèi)圈與螺母間不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)防止防松套圈與連接件相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因而可以防止螺母緊固后松動(dòng)。這種防松動(dòng)螺母連接結(jié)構(gòu)，雖然實(shí)現(xiàn)了防止螺母的松動(dòng)，但一方面由于防松套圈高度小于沉槽的高度、防松套圈與螺母和沉槽之間為過盈配合，在拆卸防松動(dòng)螺母連接結(jié)構(gòu)時(shí)，防松防松套圈是無法從沉槽內(nèi)取出，無法取出防松防松套圈，就無法將螺母和螺桿分離，因而卻失去了使用螺紋副連接就是為了能夠很方便地將螺桿和螺母分離的最基本用途，，因而這種結(jié)構(gòu)是沒有任何意義的；另一方面，沉槽內(nèi)側(cè)壁設(shè)有供卡頭卡入的卡槽，這種卡槽結(jié)構(gòu)無法機(jī)械加工出來，如果不是事先與被連接件一起成型，則需要用電火花等工藝才能加工出來，因而使用成本特別高；還有，如果不對(duì)螺桿止轉(zhuǎn)，螺桿相對(duì)鎖緊螺母還是會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，只對(duì)螺母止轉(zhuǎn)也是沒有任何現(xiàn)實(shí)意義。上述種種原因，會(huì)使本領(lǐng)域的技術(shù)人員認(rèn)為該專利技術(shù)的技術(shù)方案無任何使用價(jià)值，大大阻礙了本領(lǐng)域的技術(shù)人員改進(jìn)該專利的技術(shù)方案的積極性。專利號(hào)為ZL97112246.6、公開日為97112246.6的專利技術(shù)專利中，公開了一種防松螺母，包括工具安裝部及與其同軸向上突出設(shè)置的環(huán)形突出部，它們中間有貫通的螺紋孔。這種防松螺母，就是HardLock螺母，號(hào)稱世界上唯一的絕不松動(dòng)的螺母，是哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社的社長若林克彥用了近20年的時(shí)間，通過不斷技術(shù)改進(jìn)而研究出來的技術(shù)成果，現(xiàn)在高鐵上應(yīng)用比較多。高鐵運(yùn)營時(shí)，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，一般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，永不松動(dòng)才行。這個(gè)要求看起來很簡單，但是要滿足它并不容易。高鐵代表中國創(chuàng)造，卻用日本螺母，因而有媒體發(fā)出類似從一顆螺母看出中國制造和日本制造的差距的感嘆。但這種螺母制造工藝非常復(fù)雜，制造精度要求特別高，現(xiàn)在的情況是，有產(chǎn)品圖、有產(chǎn)品，沒有哈德洛克公司的獨(dú)特的技術(shù)和訣竅，卻無法制造出來，因而價(jià)格昂貴，一個(gè)至少幾十元錢；這種螺母也無法做到完全不松，只是在現(xiàn)有的防松螺母中防松效果算很好的；這種螺母，重復(fù)使用幾十次后就不能再用。專利號(hào)為ZL201520399393.8的技術(shù)專利中，公開了一種自緊螺母、螺栓緊固件，緊固件包括自緊螺母本體、自緊墊圈和普通螺栓；自緊螺母本體與自緊墊圈接觸面為平滑過渡的螺旋面；自緊螺母本體與普通螺栓螺紋連接；螺栓緊固件包括自緊螺栓、自緊墊圈和普通螺母；普通螺母與自緊螺栓螺紋連接。該自緊螺母、螺栓緊固件，采用自緊原理，在螺母或螺栓上設(shè)置一自緊結(jié)構(gòu)，使其鎖緊后達(dá)到自緊的效果，讓螺母不再出現(xiàn)移位或者松動(dòng)。這種自本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種緊固連接結(jié)構(gòu)，包括緊固連接組件、母體、附體；緊固連接組件包括螺桿；螺桿包括外螺紋部、止轉(zhuǎn)抵擋部，止轉(zhuǎn)抵擋部徑向凸出外螺紋部；附體上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的通孔，母體上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的孔；螺桿穿過附體上的通孔與母體的孔安裝在一起；其特征在于：緊固連接組件還包括止轉(zhuǎn)套；螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部的外周設(shè)有周向均勻排列、軸向的螺桿止轉(zhuǎn)部；在止轉(zhuǎn)套上僅設(shè)有一個(gè)軸向的止轉(zhuǎn)通孔，止轉(zhuǎn)通孔的孔壁上設(shè)有與螺桿止轉(zhuǎn)部配合的止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部；在止轉(zhuǎn)套的一個(gè)端面上軸向凸設(shè)有約束止轉(zhuǎn)套朝螺桿旋松方向旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的抵擋位置在周向方向、朝向螺桿旋松方向；附體上背離母體的一側(cè)設(shè)有與止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)間隙配合的附體止轉(zhuǎn)孔；止轉(zhuǎn)套安裝在螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部外，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)插入附體止轉(zhuǎn)孔內(nèi)，且止轉(zhuǎn)套被軸向限位在螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部外；螺桿止轉(zhuǎn)部與止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部配合約束螺桿相對(duì)止轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)在朝向螺桿旋松方向的一側(cè)被附體止轉(zhuǎn)孔抵擋約束止轉(zhuǎn)套相對(duì)附體旋轉(zhuǎn)；螺桿不可旋轉(zhuǎn)地與母體、附體安裝在一起。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種緊固連接結(jié)構(gòu)，包括緊固連接組件、母體、附體；緊固連接組件包括螺桿；螺桿包括外螺紋部、止轉(zhuǎn)抵擋部，止轉(zhuǎn)抵擋部徑向凸出外螺紋部；附體上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的通孔，母體上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的孔；螺桿穿過附體上的通孔與母體的孔安裝在一起；其特征在于：緊固連接組件還包括止轉(zhuǎn)套；螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部的外周設(shè)有周向均勻排列、軸向的螺桿止轉(zhuǎn)部；在止轉(zhuǎn)套上僅設(shè)有一個(gè)軸向的止轉(zhuǎn)通孔，止轉(zhuǎn)通孔的孔壁上設(shè)有與螺桿止轉(zhuǎn)部配合的止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部；在止轉(zhuǎn)套的一個(gè)端面上軸向凸設(shè)有約束止轉(zhuǎn)套朝螺桿旋松方向旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的抵擋位置在周向方向、朝向螺桿旋松方向；附體上背離母體的一側(cè)設(shè)有與止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)間隙配合的附體止轉(zhuǎn)孔；止轉(zhuǎn)套安裝在螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部外，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)插入附體止轉(zhuǎn)孔內(nèi)，且止轉(zhuǎn)套被軸向限位在螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部外；螺桿止轉(zhuǎn)部與止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部配合約束螺桿相對(duì)止轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)在朝向螺桿旋松方向的一側(cè)被附體止轉(zhuǎn)孔抵擋約束止轉(zhuǎn)套相對(duì)附體旋轉(zhuǎn)；螺桿不可旋轉(zhuǎn)地與母體、附體安裝在一起。2.一種緊固連接結(jié)構(gòu)，包括緊固連接組件、母體、附體；緊固連接組件包括螺桿；螺桿包括外螺紋部、止轉(zhuǎn)抵擋部，止轉(zhuǎn)抵擋部徑向凸出外螺紋部；附體上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的通孔，母體上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的孔；其特征在于：緊固連接組件還包括止轉(zhuǎn)套、止轉(zhuǎn)墊；螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部的外周設(shè)有周向均勻排列、軸向的螺桿止轉(zhuǎn)部；在止轉(zhuǎn)套上僅設(shè)有一個(gè)軸向的止轉(zhuǎn)通孔，止轉(zhuǎn)通孔的孔壁上設(shè)有與螺桿止轉(zhuǎn)部配合的止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部；在止轉(zhuǎn)套的一個(gè)端面上軸向凸設(shè)有約束止轉(zhuǎn)套朝螺桿旋松方向旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的抵擋位置在周向方向、朝向螺桿旋松方向；在止轉(zhuǎn)墊上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的通孔、與止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)間隙配合的止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)孔；在止轉(zhuǎn)墊朝向附體的端面上凸設(shè)有止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)凸臺(tái)；止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的高度小于或等于止轉(zhuǎn)墊的厚度，在附體上設(shè)有與止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)凸臺(tái)配合的附體止轉(zhuǎn)孔；螺桿穿過止轉(zhuǎn)墊的通孔、附體上的通孔與母體的孔安裝在一起；止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)凸臺(tái)插入附體止轉(zhuǎn)孔內(nèi)約束止轉(zhuǎn)墊相對(duì)附體旋轉(zhuǎn)；止轉(zhuǎn)套安裝在螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部外，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)插入止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)孔內(nèi)，且止轉(zhuǎn)套被軸向限位在螺桿的止轉(zhuǎn)抵擋部外；螺桿止轉(zhuǎn)部與止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部配合約束螺桿相對(duì)止轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)在朝向螺桿旋松方向的一側(cè)被止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)孔抵擋約束止轉(zhuǎn)套相對(duì)止轉(zhuǎn)墊旋轉(zhuǎn)；螺桿不可旋轉(zhuǎn)地與母體、附體、止轉(zhuǎn)墊安裝在一起。3.一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括止轉(zhuǎn)套，止轉(zhuǎn)套為環(huán)狀，在止轉(zhuǎn)套上僅設(shè)有一個(gè)軸向的止轉(zhuǎn)通孔，在止轉(zhuǎn)通孔的孔壁上設(shè)有周向均勻排列、軸向的止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部；在止轉(zhuǎn)套的一個(gè)端面上軸向凸設(shè)有與附體止轉(zhuǎn)孔和/或止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)孔配合、約束止轉(zhuǎn)套朝螺桿旋松方向旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)，止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的抵擋位置在周向方向、朝向螺桿旋松方向。4.如權(quán)利要求3所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的高度大于止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部的軸線長度。5.如權(quán)利要求3所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括止轉(zhuǎn)墊；在止轉(zhuǎn)墊上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的通孔、與止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)間隙配合的止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)孔；在止轉(zhuǎn)墊朝向附體的端面上、軸向凸設(shè)有與附體止轉(zhuǎn)孔配合的止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)凸臺(tái)；止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的高度小于或等于止轉(zhuǎn)墊的厚度。6.如權(quán)利要求3所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括止轉(zhuǎn)墊；在止轉(zhuǎn)墊上設(shè)有與螺桿的外螺紋部配合的通孔、與止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)間隙配合的止轉(zhuǎn)墊止轉(zhuǎn)孔；在止轉(zhuǎn)墊背離止轉(zhuǎn)套的一側(cè)設(shè)有嵌入部或噴涂有摩擦顆粒；所述的嵌入部為設(shè)置在止轉(zhuǎn)墊的端面上的嵌入凸起、或?yàn)樵O(shè)置在止轉(zhuǎn)墊外側(cè)的嵌入邊；止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的高度小于或等于止轉(zhuǎn)墊的厚度。7.如權(quán)利要求3所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的止轉(zhuǎn)套包括環(huán)狀的止轉(zhuǎn)套本體，在止轉(zhuǎn)套本體的軸心位置設(shè)有中心通孔，從止轉(zhuǎn)套本體同側(cè)軸向凸設(shè)有兩個(gè)以上的彈性臂、彈性臂的端部徑向向內(nèi)形成限位部，在限位部的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有所述的止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部，限位部設(shè)有止轉(zhuǎn)套內(nèi)止轉(zhuǎn)部的內(nèi)側(cè)面形成非閉合的止轉(zhuǎn)通孔；止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)與限位部同側(cè)。8.如權(quán)利要求3所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的止轉(zhuǎn)套還包括彈性臂；在止轉(zhuǎn)套上設(shè)有與止轉(zhuǎn)通孔連通、與彈性臂配合、用來容置彈性臂且為彈性臂變形提供變形空間的避空槽，所述的止轉(zhuǎn)通孔為非閉合的孔；彈性臂的一端與止轉(zhuǎn)套背離止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的一側(cè)相連，另一端朝向止轉(zhuǎn)套設(shè)有止轉(zhuǎn)套止轉(zhuǎn)凸臺(tái)的一側(cè)、并在該端的端部徑向向止轉(zhuǎn)通孔的軸心設(shè)有限位部，限位部與止轉(zhuǎn)通孔的軸線垂直，限位部徑向凸出止轉(zhuǎn)通孔；所述的彈性臂與所述的避空槽正對(duì)。9.如權(quán)利要求3所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括限位件，一個(gè)止轉(zhuǎn)套對(duì)應(yīng)一個(gè)限位件；限位件包括環(huán)狀的限位件本體，在限位件本體的中心位置僅設(shè)有一個(gè)中心通孔，中心通孔的最小孔徑大于止轉(zhuǎn)通孔的最大孔徑；還包括與限位件本體相連的兩個(gè)以上的彈性臂，在彈性臂端部向中心通孔軸心方向設(shè)有與限位件本體平行的限位部，限位部徑向凸出中心通孔；兩個(gè)以上的限位部的最小內(nèi)徑小于止轉(zhuǎn)通孔的最小內(nèi)徑；在止轉(zhuǎn)套上設(shè)有與彈性臂配合、用來容置彈性臂且為彈性臂變形提供變形空間的避空空間；將限位件與止轉(zhuǎn)套安裝在一起，彈性臂與止轉(zhuǎn)套的避空空間配合；限位件的限位部徑向凸出止轉(zhuǎn)套的止轉(zhuǎn)通孔；在與限位件本體平行的方向、彈性臂最大的變形量大于限位件的限位部凸出止轉(zhuǎn)套的止轉(zhuǎn)通孔的孔壁的長度。10.如權(quán)利要求9所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：限位件的限位部均凸出限位件本體，限位件本體安裝在止轉(zhuǎn)套的一個(gè)端面上，彈性臂軸向伸入避空空間中，限位部徑向伸入止轉(zhuǎn)通孔中。11.如權(quán)利要求9所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述的限位件的中心通孔的孔壁上設(shè)有兩個(gè)以上的凹槽；所述的彈性臂包括與限位件本體相連的第一彈性臂，沿第一彈性臂端部向中心通孔的軸心彎曲的曲面彈性臂，沿曲面彈性臂的端部再垂直向下形成的第二彈性臂，所述的限位部設(shè)置在第二彈性臂的端部；第一彈性臂、曲面彈性臂、第二彈性臂形成U形彈性臂，U形彈性臂正對(duì)凹槽。12.如權(quán)利要求3所述的一種止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括限位件；所述的限位件包括兩個(gè)以上的彈性限位件；所述的彈性限位件包括水平的限位部，垂直限位部彎折而成的第一彈性臂、沿第一彈性臂端部向限位部方向且平行限位部彎折、再背離限位部方向反向斜向上彎折、再反向斜向下彎折、再朝向限位部方向且平行限位部彎折而成的卡扣，再沿卡扣端部向下彎折而成的第二彈性臂，再沿第二彈性臂的端部背離限位部方向平行限位部彎折而成的抵擋部；在止轉(zhuǎn)套上設(shè)有與彈性臂配合、用來容置彈性臂且為彈性臂變形提供變形空間的避空孔；將彈性限位件的限位部朝向止轉(zhuǎn)套的軸心、并將彈性卡扣穿過止轉(zhuǎn)套上的避空通孔，通過彈性限位件一側(cè)被卡扣抵擋、一側(cè)被抵擋部抵擋將彈性限位件與限位件安裝在一起，彈性限位件的限位部徑向凸出止轉(zhuǎn)套的止轉(zhuǎn)通孔的孔壁，彈性限位件的兩彈性臂之間的距離大于彈性限位件的限位部凸出止轉(zhuǎn)套的止轉(zhuǎn)通孔的孔壁的長度。13.一種包含如權(quán)利要求3至6任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的緊固連接組件，還包括螺桿；螺桿包括外螺紋部、止轉(zhuǎn)抵擋部，止轉(zhuǎn)抵擋...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊東佐，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：楊東佐，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44