一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路，設計出一種通過取樣電路將流入的高壓脈沖處理，后利用脈寬檢測原理判斷其是否達到過壓保護的標準，而后通過驅動MOS管驅動電路進行高壓脈沖能量吸收，有效消除流過電路內的高壓脈沖，從而起到過壓保護的目的，包括電壓取樣電路、脈沖信號檢測電路及MOS管驅動電路，所述電壓取樣電路連接脈沖信號檢測電路，所述脈沖信號檢測電路連接MOS管驅動電路；所述脈沖信號檢測電路采用運放芯片UI，且運放芯片UI分別與電壓取樣電路及MOS管驅動電路連接。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及電子電路電壓保護
，具體的說，是一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路。
技術介紹
在絞車（救援電動絞車）電子電路中，脈沖電壓來自兩個方面，一方面來自外部電源供電系統(tǒng)的脈沖電壓，另一方面來自絞車內部的電機反電動勢脈沖電壓。無論哪種脈沖電壓都將對系統(tǒng)產(chǎn)生非常嚴重的電磁干擾，尤其對脈沖電壓敏感的數(shù)字信號處理電路系統(tǒng)，有可能導致發(fā)生誤判斷和誤動作。為了解決系統(tǒng)的電磁干擾問題，增加絞車可靠性，減少故障出現(xiàn)幾率，可進行脈沖電壓進行過壓保護的電路實為絞車可靠運行之所需。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路，設計出一種通過取樣電路將流入的高壓脈沖處理，后利用脈寬檢測原理判斷其是否達到過壓保護的標準，而后通過驅動MOS管驅動電路進行高壓脈沖能量吸收，有效消除流過電路內的高壓脈沖，從而起到過壓保護的目的。本技術通過下述技術方案實現(xiàn)：一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路，包括電壓取樣電路、脈沖信號檢測電路及MOS管驅動電路，所述電壓取樣電路連接脈沖信號檢測電路，所述脈沖信號檢測電路連接MOS管驅動電路；所述脈沖信號檢測電路采用運放芯片，且運放芯片分別與電壓取樣電路及MOS管驅動電路連接。進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，特別設置成下述結構：所述電壓取樣電路包括電容、二極管及電阻電路，所述電阻電路包括3個電阻，所述電容的第一端接入輸入電壓，所述電容的第二端連接二極管及電阻電路，所述二極管的正極端與電容的第二端及第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端分別與第二電阻的第二端及脈沖信號檢測電路連接；所述第二電阻的第一端分別與二極管的負極和第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端與脈沖信號檢測電路連接。進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，特別設置成下述結構：所述運放芯片的同相輸入端與第三電阻的第二端連接，所述運放芯片的接地腳與第二電阻的第二端連接且接地。進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，特別設置成下述結構：所述MOS管驅動電路包括MOS管及偏置電路，所述偏置電路包括設置在MOS管柵極上的上拉電阻和下拉電阻，及設置在MOS管漏極上的漏極電阻；所述上拉電阻與運放芯片的同相輸入端連接；所述下拉電阻同MOS管的源極連接且接地；所述MOS管的柵極與運放芯片的輸出端連接。進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，特別設置成下述結構：所述運放芯片為LM158。本技術與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：本技術設計出一種通過取樣電路將流入的高壓脈沖處理，后利用脈寬檢測原理判斷其是否達到過壓保護的標準，而后通過驅動MOS管驅動電路進行高壓脈沖能量吸收，有效消除流過電路內的高壓脈沖，從而起到過壓保護的目的。本技術在絞車控制電路中增加了脈沖過壓保護電路，當外部系統(tǒng)產(chǎn)生脈沖電壓時，脈沖保護電路能有效的吸收電壓脈沖，避免對絞車內部電子電路產(chǎn)生干擾；當絞車內部電機反電動勢產(chǎn)生脈沖電壓時，脈沖保護電路能有效吸收電壓脈沖，避免對電網(wǎng)造成反射干擾；從而有效保護絞車電子電路的正常工作，使絞車電子電路工作在一個安全的電磁環(huán)境中。本技術的應用增加了絞車運行的可靠性，減少絞車故障出現(xiàn)幾率。本技術的應用，在救援電動絞車運行時，當出現(xiàn)脈沖電壓時，對救援電動絞車的電壓脈沖進行有效吸收，使其在較好的狀態(tài)下運行；減小過壓脈沖對絞車電子電路系統(tǒng)的損害，增加絞車的使用壽命，減小相關故障產(chǎn)生的幾率，降低絞車的使用成本。附圖說明圖1為本技術的原理框圖。圖2為本技術的工作原理圖。具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步地詳細說明，但本技術的實施方式不限于此。實施例1：一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路，設計出一種通過取樣電路將流入的高壓脈沖處理，后利用脈寬檢測原理判斷其是否達到過壓保護的標準，而后通過驅動MOS管驅動電路進行高壓脈沖能量吸收，有效消除流過電路內的高壓脈沖，從而起到過壓保護的目的，如圖1所示，包括電壓取樣電路、脈沖信號檢測電路及MOS管驅動電路，所述電壓取樣電路連接脈沖信號檢測電路，所述脈沖信號檢測電路連接MOS管驅動電路；所述脈沖信號檢測電路采用運放芯片UI，且運放芯片UI分別與電壓取樣電路及MOS管驅動電路連接。當輸入電壓有高壓脈沖通過時，電壓經(jīng)過電壓取樣電路，產(chǎn)生一個有別于正常輸入電壓的信號，此信號通過脈沖信號檢測電路后檢測出脈沖的寬度，從而判斷出是否需要過壓保護并將此信息傳遞給MOS管驅動電路，MOS管驅動電路接收到脈沖信號檢測電路發(fā)出的信號，按照該信號的指示進行工作，從而將高壓脈沖能量吸收，以達到過壓保護的目的。實施例2：本實施例是在上述實施例的基礎上進一步優(yōu)化，進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，如圖1、圖2所示，特別設置成下述結構：所述電壓取樣電路包括電容C1、二極管D1及電阻電路，所述電阻電路包括3個電阻，所述電容C1的第一端接入輸入電壓，所述電容C1的第二端連接二極管D1及電阻電路，所述二極管D1的正極端與電容C1的第二端及第一電阻R1的第一端連接，所述第一電阻R1的第二端分別與第二電阻R2的第二端及脈沖信號檢測電路連接；所述第二電阻R2的第一端分別與二極管D1的負極和第三電阻R3的第一端連接，所述第三電阻R3的第二端與脈沖信號檢測電路連接。實施例3：本實施例是在上述實施例的基礎上進一步優(yōu)化，進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，如圖1、圖2所示，特別設置成下述結構：所述運放芯片UI的同相輸入端in+與第三電阻讓的第二端連接，所述運放芯片UI的接地腳gnd與第二電阻R2的第二端連接且接地。實施例4：本實施例是在上述實施例的基礎上進一步優(yōu)化，進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，如圖1、圖2所示，特別設置成下述結構：所述MOS管驅動電路包括MOS管Q1及偏置電路，所述偏置電路包括設置在MOS管Q1柵極上的上拉電阻R4和下拉電阻R6，及設置在MOS管Q1漏極上的漏極電阻R5；所述上拉電阻R4與運放芯片UI的同相輸入端in+連接；所述下拉電阻R6同MOS管Q1的源極連接且接地；所述MOS管Q1的柵極與運放芯片的輸出端out連接。實施例5：本實施例是在上述任一實施例的基礎上進一步優(yōu)化，進一步的，為更好的實現(xiàn)本技術，特別設置成下述結構：所述運放芯片為LM158。當電路產(chǎn)生脈沖電壓時，脈沖信號給電容C1充電，在充電過程中形成脈沖電勢經(jīng)二極管D1、第三電阻R3到運放芯片UI的同相輸入端in+，運放芯片UI的反相輸入端in-接入?yún)⒖蓟鶞孰妷海斶\放芯片UI的同相輸入端in+的電勢高于參考基準電壓時，運放芯片UI的輸出端out輸出高電平將MOS管Q1導通，通過MOS管Q1和漏極電阻R5將脈沖電壓信號箝制在安全范圍。當電容C1充電完成后，運放芯片UI的同相輸入端in+的電勢消失，此時運放芯片UI的同相輸入端in+的電壓在第二電阻R2下拉下接近0V左右，低于運放芯片UI的反相輸入端in-的參考電壓，運放芯片UI的輸出電壓為低電平，MOS管Q1截止，電路系統(tǒng)正常工作。以上所述，僅是本技術的較佳實施例，并非對本技術做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路，其特征在于：包括電壓取樣電路、脈沖信號檢測電路及MOS管驅動電路，所述電壓取樣電路連接脈沖信號檢測電路，所述脈沖信號檢測電路連接MOS管驅動電路；所述脈沖信號檢測電路采用運放芯片，且運放芯片分別與電壓取樣電路及MOS管驅動電路連接。

【技術特征摘要】
1.一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路，其特征在于：包括電壓取樣電路、脈沖信號檢測電路及MOS管驅動電路，所述電壓取樣電路連接脈沖信號檢測電路，所述脈沖信號檢測電路連接MOS管驅動電路；所述脈沖信號檢測電路采用運放芯片，且運放芯片分別與電壓取樣電路及MOS管驅動電路連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于救援絞車的脈沖過壓保護電路，其特征在于：所述電壓取樣電路包括電容、二極管及電阻電路，所述電阻電路包括3個電阻，所述電容的第一端接入輸入電壓，所述電容的第二端連接二極管及電阻電路，所述二極管的正極端與電容的第二端及第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端分別與第二電阻的第二端及脈沖信號檢測電路連接；所述第二電阻的第一端分別與二極管的負極和第三電阻的第一...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：尹小慶，劉彪，沈明齋，蔣叢蔚，
申請(專利權)人：四川亞美動力技術有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51