一種萬向減震器制造技術
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種萬向減震器。
技術介紹
車輛在受到沖擊時，尤其是摩托車、自行車和電瓶車，輪軸會受到一定方向范圍的沖擊力，沒有緩沖減震裝置的車輛，使用壽命較短，為了提高車輛的使用壽命，會在車輛前輪或后輪處上設置減震裝置。但是現有車輛上的減震器都只能起到一個方向的緩沖作用，而實際上車輪輪軸會受到不同方向的沖擊，減震效果較差。
技術實現思路
本專利技術提供了一種萬向減震器，旨在解決現有的輪軸減震器只能單方向減震，減震效果差的問題。為了解決以上技術問題，本專利技術通過以下技術方案實現：一種萬向減震器，包括前叉、車輪輪軸、伸縮桿、彈簧和鋼繩；伸縮桿的一端與前叉鉸接，伸縮桿的另一端與輪軸鉸接；彈簧的上端與前叉相連；前叉上設有下壓滾輪，下壓滾輪位于輪軸的下方；鋼繩的上端與彈簧底部相連，鋼繩的下端與前叉相連，鋼繩與前叉的連接處位于輪軸的下方；鋼繩從與彈簧的連接處出發，從下壓滾輪的底部繞過下壓滾輪，然后從輪軸的上部繞過輪軸最后與前叉相連；前叉的底部設有中空的緩沖區，輪軸位于緩沖區內；鋼繩在輪軸向上的作用力下處于張緊狀態。進一步，前叉上還設有導向輪，鋼繩從與彈簧的連接處出發，先從導向輪的外側繞過導向輪，然后再從下壓滾輪的底部繞過下壓滾輪。方便控制鋼繩對輪軸作用力方向。進一步，滾輪均通過軸承轉接在前叉上。減少摩擦阻力，提高減震的靈敏度。與現有技術相比本專利技術的優點是：本專利技術包括前叉、車輪輪軸、伸縮桿、彈簧和鋼繩；鋼繩在輪軸向上的作用力下處于張緊狀態。車輪受到沖擊時，輪軸推動鋼繩，鋼繩將彈簧拉伸，沖擊結束后，彈簧復原帶動鋼繩復位，從而使輪軸復位，緩沖結束；伸縮桿與前叉鉸接，...
【技術保護點】
一種萬向減震器，其特征是：包括前叉（1）、輪軸（2）、伸縮桿（3）、彈簧（4）和鋼繩（5）；伸縮桿（3）的一端與前叉（1）鉸接，伸縮桿（3）的另一端與輪軸（2）鉸接；彈簧（4）的上端與前叉（1）相連；前叉（1）上設有下壓滾輪（6），下壓滾輪（6）位于輪軸（2）的下方；鋼繩（5）的上端與彈簧（4）底部相連，鋼繩（5）的下端與前叉（1）相連，鋼繩（5）與前叉（1）的連接處位于輪軸（2）的下方；鋼繩（5）從與彈簧（4）的連接處出發，從下壓滾輪（6）的底部繞過下壓滾輪（6），然后從輪軸（2）的上部繞過輪軸（2）最后與前叉（1）相連；前叉（1）的底部設有中空的緩沖區（11），輪軸（2）位于緩沖區（11）內；鋼繩（5）在輪軸（2）向上的作用力下處于張緊狀態。
【技術特征摘要】
1.一種萬向減震器，其特征是：包括前叉（1）、輪軸（2）、伸縮桿（3）、彈簧（4）和鋼繩（5）；伸縮桿（3）的一端與前叉（1）鉸接，伸縮桿（3）的另一端與輪軸（2）鉸接；彈簧（4）的上端與前叉（1）相連；前叉（1）上設有下壓滾輪（6），下壓滾輪（6）位于輪軸（2）的下方；鋼繩（5）的上端與彈簧（4）底部相連，鋼繩（5）的下端與前叉（1）相連，鋼繩（5）與前叉（1）的連接處位于輪軸（2）的下方；鋼繩（5）從與彈簧（4）的連接處出發，從下壓滾輪（6）的底部繞過下壓滾輪（6），然后從輪軸（...
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