工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術公開一種工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)，系統(tǒng)包括試驗臺和安裝于試驗臺臺面上的試驗單元；還包括控制單元、試驗臺支撐體和試驗臺傾斜驅動單元；試驗臺下端轉動連接于試驗臺支撐體的頂端；試驗臺傾斜驅動單元包括一個以上液壓驅動機構，液壓驅動機構的驅動件頂端連接試驗臺；控制單元控制液壓驅動機構的運行，以帶動試驗臺在試驗臺支撐體上轉動，使得試驗臺臺面傾斜。本實用新型專利技術通過對常規(guī)“一”字型試驗臺進行結構改進，使其能夠在變速箱試驗中根據(jù)需要傾斜，以模擬爬坡、側傾等實際工況，實現(xiàn)對變速箱進行多角度多狀態(tài)的傾斜狀態(tài)性能試驗以及傾斜狀態(tài)下的可靠性試驗。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及工程機械變速箱傾斜試驗
，特別是一種工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)。
技術介紹
工程機械作為工程機械領域的施工機械，其主要工作場所是環(huán)境較惡劣的礦山、建筑工地等，爬坡、側傾等復雜工況較多，而且復雜工況下的工作時間較長。變速箱作為工程機械的核心零部件，其主要功能是實現(xiàn)車輛在不同檔位的工作和行走，包括低速時的大扭矩輸出以及高速時的高速度行走。變速箱裝配于工程機械整機時，為了在爬坡、側傾等復雜工作下能夠正常工作，需要在開發(fā)試制時模擬實際工況對變速箱進行性能試驗和可靠性考核。目前，國家標準和工程機械行業(yè)標準對于變速箱的性能和疲勞耐久試驗均采用標準的靜態(tài)“一”字型試驗臺，只是簡單的進行一些常規(guī)的靜態(tài)試驗，而不能更貼實際工況、更真實的反應工作狀態(tài)的產(chǎn)品性能參數(shù)和疲勞壽命，常規(guī)試驗狀態(tài)僅僅在一定程度上反應變速箱的性能和可靠性，其靜態(tài)試驗結果不能完全作為實際工作中的性能和壽命依據(jù)。
技術實現(xiàn)思路
本技術要解決的技術問題為：對常規(guī)“一”字型試驗臺進行結構改進，使其能夠在變速箱試驗中根據(jù)需要傾斜，以模擬爬坡、側傾等實際工況，實現(xiàn)對變速箱進行多角度多狀態(tài)的傾斜狀態(tài)性能試驗以及傾斜狀態(tài)下的可靠性試驗。本技術采取的技術方案具體為：一種工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)，包括試驗臺和安裝于試驗臺臺面上的試驗單元；還包括控制單元、試驗臺支撐體和試驗臺傾斜驅動單元；試驗臺下端轉動連接于試驗臺支撐體的頂端；試驗臺傾斜驅動單元包括一個以上液壓驅動機構，液壓驅動機構的驅動件頂端連接試驗臺；控制單元控制液壓驅動機構的運行，以帶動試驗臺在試驗臺支撐體上轉動，使得試驗臺臺面傾斜。本技術的試驗臺可采用現(xiàn)有的“一”字型平臺，控制單元可采用現(xiàn)有計算機或控制器芯片。在應用時，通過控制單元控制液壓驅動機構帶動桌面以不同的角度和幅度傾斜，即可進行變速箱在各種工況下的仿真，從而完成試驗。進一步的，本技術中，試驗臺上還安裝有角度傳感器，角度傳感器的信號輸出端連接控制單元。角度傳感器可實時感應試驗臺的傾斜角度，并將角度信息反饋至控制單元中。控制單元可根據(jù)實時角度信息以及所需模仿的工況，整合處理以繼續(xù)控制液壓驅動機構，最終達到所需的傾斜角度。更進一步的，本技術中，試驗單元包括依次連接的加載電機、加載減速箱、試驗變速箱和輸入驅動電機；輸入驅動電機和加載減速箱分別通過傳動軸連接試驗變速箱，且兩傳動軸上分別設置有速度扭矩傳感器；速度扭矩傳感器的輸出端連接控制單元。輸入驅動電機可為試驗變速箱提供實驗轉速，加載電機可通過改變轉度以輸出不同扭矩，加載減速箱可采用多檔位機械箱，能夠根據(jù)不同檔位為試驗變速箱提供實驗扭矩。速度扭矩傳感器可以實時檢測實驗過程中試驗變速箱的輸入和輸出側速度和扭矩信息，作為試驗數(shù)據(jù)。輸入驅動電機、加載電機以及加載減速器的控制也可通過控制單元實現(xiàn)。為了方便在試驗中對試驗變速箱內部油液進行冷卻，本技術的試驗單元還包括潤滑油循環(huán)冷卻模塊，潤滑油循環(huán)冷卻模塊的油路連接變速箱內部油路，并形成循環(huán)油路通道。潤滑油循環(huán)冷卻模塊可采用現(xiàn)有技術，其油循環(huán)與試驗變速箱內部油路的連通亦為現(xiàn)有技術。優(yōu)選的，本技術所述液壓驅動機構包括至少4個液壓油缸，4個液壓油缸的活塞桿頂端分別連接試驗臺的一個邊角。液壓油缸可固定于地面剛性體上，液壓油缸的活塞桿即所述液壓驅動機構的驅動件；通過控制單元分別對4個液壓油缸進行伸縮控制，可使得試驗臺臺面以與支撐腳的連接點為支點隨意旋轉傾斜，仿真各種復雜工況，可旋轉傾斜的角度和幅度空間皆更大。優(yōu)選的，輸入驅動電機和加載電機采用可調速交流電機。可滿足國家及行業(yè)標準對于工程機械變速箱靜態(tài)性能和可靠性試驗的要求。有益效果本技術系統(tǒng)結構緊湊合理，操作方便，試驗平臺可以在多個液壓驅動機構的作用下實現(xiàn)多種傾斜角度，以仿真變速箱的爬坡、側傾等實際復雜工況，并完成試驗變速箱在各種工況下的性能試驗和可靠性試驗，應用范圍較廣。速度扭矩傳感器的設置可實現(xiàn)試驗臺傾斜角度的反饋控制，傾斜角度的控制更加精確，能夠最大限度在產(chǎn)品設計及開發(fā)的前期有效暴露變速箱的設計缺陷和性能問題。附圖說明圖1所示為本技術系統(tǒng)結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例進一步描述。結合1，本技術的一工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)，包括試驗臺6、安裝于試驗臺6臺面上的試驗單元，還包括控制單元、試驗臺支撐體8和試驗臺傾斜驅動單元；試驗臺6下端轉動連接于試驗臺支撐體8的頂端；試驗臺傾斜驅動單元包括一個以上液壓驅動機構，液壓驅動機構的驅動件頂端連接試驗臺6；控制單元控制液壓驅動機構的運行，以帶動試驗臺6在試驗臺支撐體8上轉動，使得試驗臺6臺面傾斜。實施例圖1所示的實施例中，試驗臺采用現(xiàn)有的“一”字型平臺。液壓驅動機構包括至少4個液壓油缸7，4個液壓油缸7的活塞桿頂端分別連接試驗臺6的一個邊角。液壓油缸7及試驗臺支撐體8分別可固定于地面剛性體上，液壓油缸7的活塞桿即所述液壓驅動機構的驅動件.通過控制單元分別對4個液壓油缸進行伸縮控制，可使得試驗臺臺面以與支撐腳的連接點為支點隨意旋轉傾斜，仿真各種復雜工況，可旋轉傾斜的角度和幅度空間皆更大。試驗單元包括依次連接的加載電機5、加載減速箱4、試驗變速箱3和輸入驅動電機1；輸入驅動電機1和加載減速箱4分別通過傳動軸9連接試驗變速箱3，且兩傳動軸9上分別設置有速度扭矩傳感器2；速度扭矩傳感器2的輸出端連接控制單元。輸入驅動電機和加載電機采用可調速交流電機。輸入驅動電機可為試驗變速箱提供實驗轉速，加載電機可通過改變轉度以輸出不同扭矩，加載減速箱可采用多檔位機械箱，能夠根據(jù)不同檔位為試驗變速箱提供實驗扭矩。速度扭矩傳感器可以實時檢測實驗過程中試驗變速箱的輸入和輸出側速度和扭矩信息，作為試驗數(shù)據(jù)。輸入驅動電機、加載電機以及加載減速器的控制也可通過控制單元實現(xiàn)。試驗臺6上還安裝有角度傳感器，角度傳感器的信號輸出端連接控制單元。角度傳感器可實時感應試驗臺的傾斜角度，并將角度信息反饋至控制單元中。控制單元可根據(jù)實時角度信息以及所需模仿的工況，整合處理以繼續(xù)控制液壓驅動機構，最終達到所需的傾斜角度。控制單元可采用現(xiàn)有計算機或控制器芯片。在應用時，通過控制單元控制液壓驅動機構帶動桌面以不同的角度和幅度傾斜，即可進行變速箱在各種工況下的仿真，從而完成試驗。為了方便在試驗中對試驗變速箱內部油液進行冷卻，試驗單元還包括潤滑油循環(huán)冷卻模塊，潤滑油循環(huán)冷卻模塊的油路連接變速箱內部油路，并形成循環(huán)油路通道。潤滑油循環(huán)冷卻模塊可采用現(xiàn)有技術，其油循環(huán)與試驗變速箱內部油路的連通亦為現(xiàn)有技術。在利用上述工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)進行試驗時，可按照以下步驟：步驟一，根據(jù)工程機械整機運用情況，分別確定試驗變速箱處于水平靜態(tài)、側傾工況、上下坡工況以及側傾上下坡聯(lián)合工況，上述各工況的試驗時間；步驟二，將待試驗的試驗變速箱裝配于試驗臺上，根據(jù)國家標準對于水平靜態(tài)工況下的試驗變速箱進行性能試驗；步驟三，控制各液壓驅動機構的運行，仿真?zhèn)葍A工況、上下坡工況及側傾上下坡聯(lián)合工況，使試驗臺傾斜至與上述各工況相對應的傾斜角度，分別對上述仿真工況下的試驗變速箱進行性能試驗，根據(jù)試驗結果判斷試驗變速箱的性能；步驟四，以步驟一確定的試驗時間，分別對各仿真工況下的試驗變速本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)，包括試驗臺和安裝于試驗臺臺面上的試驗單元；其特征是，還包括控制單元、試驗臺支撐體和試驗臺傾斜驅動單元；試驗臺下端轉動連接于試驗臺支撐體的頂端；試驗臺傾斜驅動單元包括一個以上液壓驅動機構，液壓驅動機構的驅動件頂端連接試驗臺；控制單元控制液壓驅動機構的運行，以帶動試驗臺在試驗臺支撐體上轉動，使得試驗臺臺面傾斜。

【技術特征摘要】
1.一種工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)，包括試驗臺和安裝于試驗臺臺面上的試驗單元；其特征是，還包括控制單元、試驗臺支撐體和試驗臺傾斜驅動單元；試驗臺下端轉動連接于試驗臺支撐體的頂端；試驗臺傾斜驅動單元包括一個以上液壓驅動機構，液壓驅動機構的驅動件頂端連接試驗臺；控制單元控制液壓驅動機構的運行，以帶動試驗臺在試驗臺支撐體上轉動，使得試驗臺臺面傾斜。2.根據(jù)權利要求1所述的工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)，其特征是，試驗臺上還安裝有角度傳感器，角度傳感器的信號輸出端連接控制單元。3.根據(jù)權利要求1或2所述的工程機械變速箱傾斜試驗系統(tǒng)，其特征是，試驗單元包括依次連接的加載電機、加載減速...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：侯廣猛，李翊，殷浩東，楊小兵，閆偉鵬，張剛，
申請(專利權)人：徐州徐工傳動科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32