一種汽車輪罩吸音墊制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車輪罩吸音墊，包括第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層，所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層由上至下依次層疊。相對現有技術，本實用新型專利技術有效提高吸音墊的隔音和降噪效果，同時能夠降低制品加工溫度，邊角廢料容易回收，加工方便，提升了生產效率，可裝飾性強。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車內飾生產領域，特別涉及一種汽車輪罩吸音墊。
技術介紹
隨著社會的進步和人們消費水平不斷提高，客戶對于汽車吸音隔音、輕量化、舒適度等方面的也要求越來越高。汽車輪罩吸音墊是安裝在汽車輪罩上，可有效降低汽車的噪音。目前，市面上輪罩吸音墊多采用PET/PP雙組份吸音棉，吸音降噪效果有限。同時，PET聚酯纖維為化學合成纖維熔點高(250℃以上)、降解困難，因此，PET/PP雙組份吸音棉邊角廢料回收困難。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車輪罩吸音墊，有效提高吸音墊的隔音和降噪效果，同時能夠降低制品加工溫度，邊角廢料容易回收，加工方便，提升了生產效率，可裝飾性強。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車輪罩吸音墊，包括第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層，所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層由上至下依次層疊布置。本技術的有益效果是：第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層，有效提高吸音墊的隔音和降噪效果；聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的加工溫度接近，能夠降低制品加工溫度；聚乳酸纖維可生物降解，邊角廢料容易回收，加工方便，提升了生產效率，可裝飾性強。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述混合層由聚乳酸纖維和聚丙烯纖維制成,聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的混合比例為1:1。采用上述進一步方案的有益效果是：聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的加工溫度接近，能夠降低制品加工溫度。進一步，所述第一聚丙烯纖維層和第二聚丙烯纖維層均由聚丙烯纖維紡粘布制成。進一步，所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層層疊的厚度為19～21mm。進一步，所述混合層的厚度為9～11mm；第一聚乳酸纖維層和第二聚乳酸纖維層的厚度均為4～5mm；第一聚丙烯纖維層和第二聚丙烯纖維層的厚度均為0.4～0.6mm。進一步，所述第一聚丙烯纖維層、第一聚乳酸纖維層、混合層、第二聚乳酸纖維層和第二聚丙烯纖維層之間均由熱熔膠粘接，并通過熱壓封邊成型。采用上述進一步方案的有益效果是：加工簡單、方便，提升了生產效率，可裝飾性強。附圖說明圖1為本技術一種汽車輪罩吸音墊的層次結構示意圖；圖2為本技術一種汽車輪罩吸音墊的主視圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1、第一聚丙烯纖維層，2、第一聚乳酸纖維層，3、混合層，4、第二聚乳酸纖維層，5、第二聚丙烯纖維層。具體實施方式以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。如圖1和圖2所示，一種汽車輪罩吸音墊，包括第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5，所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5由上至下依次層疊布置。優選的，所述混合層3由聚乳酸纖維和聚丙烯纖維制成，聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的混合比例為1:1。優選的，所述第一聚丙烯纖維層1和第二聚丙烯纖維層5均由聚丙烯纖維紡粘布制成。優選的，所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5層疊的厚度為19～21mm。優選的，所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5層疊的厚度為20mm。優選的，所述混合層3的厚度為9～11mm；第一聚乳酸纖維層2和第二聚乳酸纖維層4的厚度均為4～5mm；第一聚丙烯纖維層1和第二聚丙烯纖維層5的厚度均為0.4～0.6mm。優選的，所述混合層3的厚度為10mm；第一聚乳酸纖維層2和第二聚乳酸纖維層4的厚度均為4.5mm；第一聚丙烯纖維層1和第二聚丙烯纖維層5的厚度均為0.5mm。優選的，所述第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5之間均由熱熔膠粘接，并通過熱壓封邊成型。第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5由上至下依次層疊，有效提高吸音墊的隔音和降噪效果；第一聚丙烯纖維層1、第一聚乳酸纖維層2、混合層3、第二聚乳酸纖維層4和第二聚丙烯纖維層5的加工溫度接近，能夠降低制品加工溫度；第一聚乳酸纖維層2和第二聚乳酸纖維層4可生物降解，邊角廢料容易回收，加工方便，提升了生產效率，可裝飾性強。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車輪罩吸音墊，其特征在于：包括第一聚丙烯纖維層(1)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5)，所述第一聚丙烯纖維層(1)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5)由上至下依次層疊布置。

【技術特征摘要】
1.一種汽車輪罩吸音墊，其特征在于：包括第一聚丙烯纖維層(1)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5)，所述第一聚丙烯纖維層(1)、第一聚乳酸纖維層(2)、混合層(3)、第二聚乳酸纖維層(4)和第二聚丙烯纖維層(5)由上至下依次層疊布置。2.根據權利要求1所述一種汽車輪罩吸音墊，其特征在于：所述混合層(3)由聚乳酸纖維和聚丙烯纖維制成，聚乳酸纖維和聚丙烯纖維的混合比例為1:1。3.根據權利要求1所述一種汽車輪罩吸音墊，其特征在于：所述第一聚丙烯纖維層(1)和第二聚丙烯纖維層(5)均由聚丙烯纖維紡粘布制成。4.根據權利要求1所述一種汽車輪罩吸音墊，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：藍國勇，
申請(專利權)人：廣西德福特科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西;45