一種AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)，包括液壓回路、發(fā)動(dòng)機(jī)、BBM以及TCU，所述液壓回路包括液壓泵、壓力傳感器和馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端與液壓泵相連接，液壓泵將從發(fā)動(dòng)機(jī)得到的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能傳送至馬達(dá)，馬達(dá)的輸出端通過(guò)減速機(jī)連接攪拌罐以將液壓能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)速扭矩形式的機(jī)械能傳遞至攪拌罐，壓力傳感器的輸出端與BBM的輸入端相連接以將壓力傳感器測(cè)得的液壓回路中的壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳遞至BBM，BBM的輸出端與TCU相連接。該系統(tǒng)能夠?qū)⑺鄶嚢韫尴牡墓β拾l(fā)送給AMT控制系統(tǒng)，從而使AMT系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確掌握動(dòng)力系統(tǒng)功率分配情況，從而使換擋計(jì)算更加準(zhǔn)確無(wú)誤。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)，屬于自動(dòng)控制

技術(shù)介紹
國(guó)內(nèi)水泥攪拌車(chē)作為工程用車(chē)一直裝配的是手動(dòng)機(jī)械式變速器，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，水泥攪拌車(chē)開(kāi)始應(yīng)用AMT自動(dòng)變速器，控制系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)掌握上水泥裝攪拌罐的功率消耗，才能進(jìn)行準(zhǔn)確的換擋邏輯運(yùn)算。但是目前難點(diǎn)是水泥攪拌罐消耗的功率無(wú)法發(fā)送給AMT控制系統(tǒng)，這樣就造成AMT控制系統(tǒng)換擋性能達(dá)不到最佳狀態(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)，該系統(tǒng)使AMT系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確掌握動(dòng)力系統(tǒng)功率分配情況，從而使換擋計(jì)算更加準(zhǔn)確無(wú)誤。術(shù)語(yǔ)解釋?zhuān)?、BBM：Body Build Manager，上裝電控單元。2、TCU：Transmission Control Unit，變速箱控制單元。本技術(shù)克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)，包括液壓回路、發(fā)動(dòng)機(jī)、BBM以及TCU，所述液壓回路包括液壓泵、壓力傳感器和馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端與液壓泵相連接，液壓泵將從發(fā)動(dòng)機(jī)得到的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能傳送至馬達(dá)，馬達(dá)的輸出端通過(guò)減速機(jī)連接攪拌罐以將液壓能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)速扭矩形式的機(jī)械能傳遞至攪拌罐，壓力傳感器的輸出端與BBM的輸入端相連接以將壓力傳感器測(cè)得的液壓回路中的壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳遞至BBM，BBM的輸出端與TCU相連接。根據(jù)本技術(shù)優(yōu)選的，所述液壓泵為變量泵，所述液壓泵上設(shè)置有用于改變液壓泵輸出流量的控制手閥，這個(gè)流量通過(guò)液壓回路以壓力和速度的形式傳遞到馬達(dá)上。本技術(shù)的有益效果是：該系統(tǒng)能夠?qū)⑺鄶嚢韫尴牡墓β拾l(fā)送給AMT控制系統(tǒng)，從而使AMT系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確掌握動(dòng)力系統(tǒng)功率分配情況，從而使換擋計(jì)算更加準(zhǔn)確無(wú)誤。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的原理示意圖。圖中，1、發(fā)動(dòng)機(jī)，2、傳動(dòng)軸，3、液壓泵，4、壓力傳感器，5、馬達(dá)，6、減速機(jī)，7、攪拌罐，8、控制手閥，9、TCU，10、BBM。具體實(shí)施方式為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本技術(shù)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，下述僅是示例性的不限定本技術(shù)的保護(hù)范圍。如圖1所示，本技術(shù)的AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)1作為攪拌罐的動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)傳動(dòng)軸2將動(dòng)力傳遞至液壓泵3，液壓泵3將從發(fā)動(dòng)機(jī)得到的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能傳送至馬達(dá)5，馬達(dá)5將液壓能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)速扭矩形式的機(jī)械能傳遞至攪拌罐7，完成功率的傳遞。減速機(jī)6把從馬達(dá)5得到的高轉(zhuǎn)速低扭矩轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大扭矩傳遞給攪拌罐7，以滿(mǎn)足攪拌罐7的大負(fù)荷要求；液壓泵3為變量泵，調(diào)整控制手柄8可以改變液壓泵3的輸出流量，從而改變液壓回路中的液壓壓力，攪拌罐7中的負(fù)載越大消耗的液壓能也就越大，液壓回路中壓力也就越大，通過(guò)壓力傳感器4測(cè)量液壓回路中壓力值從而可以得到攪拌罐7消耗的機(jī)械能。壓力傳感器4把測(cè)量的液壓回路中的壓力值轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸送到BBM 10，BBM 10程序設(shè)計(jì)有液壓壓力和消耗機(jī)械能的標(biāo)定表，當(dāng)BBM 10得到壓力傳感器4的壓力信號(hào)后通過(guò)查表即可得到攪拌罐7消耗的機(jī)械能，然后BBM 10將查表得到的消耗功率通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給TCU 9，發(fā)送的CAN報(bào)文是按照SAEJ1939標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)文名稱(chēng)為EEC3，具體如下表1：表1：MessageByteBitParameter NameMessage IDSPNEEC3-PTO11-8Nominal friction percent torque0x18FEDF00514當(dāng)TCU 9收到EEC3-PTO報(bào)文后，可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)可用扭矩計(jì)算，根據(jù)車(chē)輛實(shí)際工作狀態(tài)，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的實(shí)際扭矩值再減去EEC3-PTO就可以得到AMT系統(tǒng)可用的凈扭矩了。以上僅描述了本技術(shù)的基本原理和優(yōu)選實(shí)施方式，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述描述作出許多變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)應(yīng)該屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓回路、發(fā)動(dòng)機(jī)（1）、BBM（10）以及TCU（9），所述液壓回路包括液壓泵（3）、壓力傳感器（4）和馬達(dá)（5），發(fā)動(dòng)機(jī)（1）的輸出端與液壓泵（3）相連接，液壓泵（3）將從發(fā)動(dòng)機(jī)得到的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能傳送至馬達(dá)（5），馬達(dá)（5）的輸出端通過(guò)減速機(jī)（6）連接攪拌罐（7）以將液壓能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)速扭矩形式的機(jī)械能傳遞至攪拌罐，壓力傳感器（4）的輸出端與BBM（10）的輸入端相連接以將壓力傳感器（4）測(cè)得的液壓回路中的壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳遞至BBM（10），BBM（10）的輸出端與TCU（9）相連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種AMT控制系統(tǒng)的水泥攪拌功率消耗計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓回路、發(fā)動(dòng)機(jī)（1）、BBM（10）以及TCU（9），所述液壓回路包括液壓泵（3）、壓力傳感器（4）和馬達(dá)（5），發(fā)動(dòng)機(jī)（1）的輸出端與液壓泵（3）相連接，液壓泵（3）將從發(fā)動(dòng)機(jī)得到的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能傳送至馬達(dá)（5），馬達(dá)（5）的輸出端通過(guò)減速機(jī)（6）連接攪拌罐（7）以將液壓能轉(zhuǎn)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙玉超，田磊，曹文斌，王軍，吳立香，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：山東;37