本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)屬于特種設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)繩安全電梯，包括吊籃，所述吊籃上方固定安裝設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與自鎖減速器相連，所述自鎖減速器輸出端設(shè)有變向齒輪箱，所述變向齒輪箱與所述自鎖減速器之間固定安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)鏈輪、右側(cè)傳動(dòng)鏈輪，所述左側(cè)傳動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與左側(cè)小鏈輪配合相連，所述小鏈輪上配合安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)軸，所述左側(cè)傳動(dòng)軸一端固定安裝設(shè)有左側(cè)鏈輪，所述左側(cè)鏈輪與所述左側(cè)鏈軌相配合連接，所述左側(cè)傳動(dòng)軸上固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承，所述左側(cè)軸承與所述左側(cè)傳動(dòng)軸之間配合安裝設(shè)有左側(cè)軸承擋圈，所述左側(cè)軸承與所述吊籃之間固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承座。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于特種設(shè)備
，尤其涉及一種無(wú)繩安全電梯。
技術(shù)介紹
目前電梯成為高樓大廈的必需品，其應(yīng)用生活隨處可見(jiàn)。然而大部分的電梯都是采用帶繩式驅(qū)動(dòng)，與此同時(shí)常常斷繩、抱閘松弛、吊箱跌落或下滑造成嚴(yán)重事故。因此急需設(shè)計(jì)一種可以消除吊箱跌落下滑事故的安全電梯。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種無(wú)繩安全電梯，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的帶繩電梯易出現(xiàn)吊箱跌落下滑事故的問(wèn)題。本技術(shù)所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：本技術(shù)提供一種無(wú)繩安全電梯,包括吊籃，右側(cè)軸承座，右側(cè)鏈輪，右側(cè)傳動(dòng)軸，右側(cè)擋圈，右側(cè)小鏈輪，右側(cè)連接鍵，右側(cè)鏈軌，左側(cè)傳動(dòng)軸，右側(cè)軸承擋圈，左側(cè)小鏈輪，右側(cè)軸承，左側(cè)鏈軌，左側(cè)鏈輪，左側(cè)軸承座，左側(cè)軸承，左側(cè)軸承擋圈，左側(cè)連接鍵，左側(cè)擋圈，變向齒輪箱，鏈條，電機(jī)，右側(cè)傳動(dòng)鏈輪，左側(cè)傳動(dòng)鏈輪，聯(lián)軸器，自鎖減速器；所述吊籃上方固定安裝設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與自鎖減速器相連，所述自鎖減速器輸出端設(shè)有變向齒輪箱，所述變向齒輪箱與所述自鎖減速器之間固定安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)鏈輪、右側(cè)傳動(dòng)鏈輪，所述左側(cè)傳動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與左側(cè)小鏈輪配合相連，所述小鏈輪上配合安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)軸，所述左側(cè)傳動(dòng)軸一端固定安裝設(shè)有左側(cè)鏈輪，所述左側(cè)鏈輪與所述左側(cè)鏈軌相配合連接，所述左側(cè)鏈輪與所述左側(cè)傳動(dòng)軸之間配合安裝設(shè)有左側(cè)擋圈、左側(cè)連接鍵，所述左側(cè)傳動(dòng)軸上固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承，所述左側(cè)軸承與所述左側(cè)傳動(dòng)軸之間配合安裝設(shè)有左側(cè)軸承擋圈，所述左側(cè)軸承與所述吊籃之間固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承座；所述右側(cè)傳動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與右側(cè)小鏈輪配合相連，所述右側(cè)小鏈輪上配合安裝設(shè)有右側(cè)傳動(dòng)軸，所述右側(cè)傳動(dòng)軸一端固定安裝設(shè)有右側(cè)鏈輪，所述右側(cè)鏈輪與所述右側(cè)鏈軌相配合連接，所述右側(cè)鏈輪與所述右側(cè)傳動(dòng)軸之間配合安裝設(shè)有右側(cè)擋圈、右側(cè)連接鍵，所述右側(cè)傳動(dòng)軸上固定安裝設(shè)有右側(cè)軸承，所述右側(cè)軸承與所述右側(cè)傳動(dòng)軸之間配合安裝設(shè)有右側(cè)軸承擋圈，所述右側(cè)軸承與所述吊籃之間固定安裝設(shè)有右側(cè)軸承座。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為，所述自鎖減速器采用二軸四級(jí)齒輪傳動(dòng)。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為，所述左側(cè)軸承座，左側(cè)鏈輪，左側(cè)擋圈，左側(cè)鏈軌的數(shù)目均為兩個(gè)，且相對(duì)于所述吊籃對(duì)稱(chēng)安裝在所述左側(cè)傳動(dòng)軸兩端。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為，所述右側(cè)軸承座，右側(cè)鏈輪，右側(cè)擋圈，右側(cè)鏈軌的數(shù)目均為兩個(gè)，且相對(duì)于所述吊籃對(duì)稱(chēng)安裝在所述右側(cè)傳動(dòng)軸兩端。本技術(shù)的有益效果為：1、本專(zhuān)利通過(guò)采用無(wú)鋼絲繩；且無(wú)抱閘以及采用自鎖減速器，不打反轉(zhuǎn)則不工作，無(wú)下滑現(xiàn)象，不存在吊箱跌落，保證了乘坐人員的安全性。2、本專(zhuān)利將上下滑軌改為鏈軌，吊籃運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，鏈輪直接驅(qū)動(dòng)隨機(jī)系統(tǒng)上下，所以不存在安全隱患；3、本專(zhuān)利中電線不隨機(jī)運(yùn)行，避免了不必要的線路麻煩，可靠性更強(qiáng)；且無(wú)頂層機(jī)房，大大節(jié)約了成本。4、本專(zhuān)利中自鎖減速器采用二軸四級(jí)齒輪傳動(dòng)，使下滑重力小于機(jī)械反力，形成力學(xué)機(jī)械自鎖，保證了電梯的安全性。5、本專(zhuān)利技術(shù)性能優(yōu)異，安全性高，具有良好的市場(chǎng)前景。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的右側(cè)鏈輪安裝局部示意圖。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述：圖中：1-吊籃，2-右側(cè)軸承座，3-右側(cè)鏈輪，4-右側(cè)傳動(dòng)軸，5-右側(cè)擋圈，6-右側(cè)小鏈輪，7-右側(cè)連接鍵，8-右側(cè)鏈軌，9-左側(cè)傳動(dòng)軸，10-右側(cè)軸承擋圈，11-左側(cè)小鏈輪，12-右側(cè)軸承，13-左側(cè)鏈軌，14-左側(cè)鏈輪，15-左側(cè)軸承座，16-左側(cè)軸承，17-左側(cè)軸承擋圈，18-左側(cè)連接鍵，19-左側(cè)擋圈，20-變向齒輪箱，21-鏈條，22-電機(jī)，23-右側(cè)傳動(dòng)鏈輪，24-左側(cè)傳動(dòng)鏈輪，25-聯(lián)軸器，26-自鎖減速器。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明，本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。實(shí)施例：如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括吊籃1，右側(cè)軸承座2，右側(cè)鏈輪3，右側(cè)傳動(dòng)軸4，右側(cè)擋圈5，右側(cè)小鏈輪6，右側(cè)連接鍵7，右側(cè)鏈軌8，左側(cè)傳動(dòng)軸9，右側(cè)軸承擋圈10，左側(cè)小鏈輪11，右側(cè)軸承12，左側(cè)鏈軌13，左側(cè)鏈輪14，左側(cè)軸承座15，左側(cè)軸承16，左側(cè)軸承擋圈17，左側(cè)連接鍵18，左側(cè)擋圈19，變向齒輪箱20，鏈條21，電機(jī)22，右側(cè)傳動(dòng)鏈輪23，左側(cè)傳動(dòng)鏈輪24，聯(lián)軸器25，自鎖減速器26；吊籃1上方固定安裝設(shè)有電機(jī)22，電機(jī)22通過(guò)聯(lián)軸器25與自鎖減速器26相連，自鎖減速器26輸出端設(shè)有變向齒輪箱20，變向齒輪箱20與自鎖減速器26之間固定安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)鏈輪24、右側(cè)傳動(dòng)鏈輪23，左側(cè)傳動(dòng)鏈輪24通過(guò)鏈條21與左側(cè)小鏈輪11配合相連，小鏈輪11上配合安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)軸9，左側(cè)傳動(dòng)軸9一端固定安裝設(shè)有左側(cè)鏈輪14，左側(cè)鏈輪14與左側(cè)鏈軌13相配合連接，左側(cè)鏈輪14與左側(cè)傳動(dòng)軸9之間配合安裝設(shè)有左側(cè)擋圈19、左側(cè)連接鍵18，左側(cè)傳動(dòng)軸9上固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承16，左側(cè)軸承16與左側(cè)傳動(dòng)軸9之間配合安裝設(shè)有左側(cè)軸承擋圈17，左側(cè)軸承16與吊籃1之間固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承座15；右側(cè)傳動(dòng)鏈輪23通過(guò)鏈條21與右側(cè)小鏈輪6配合相連，右側(cè)小鏈輪6上配合安裝設(shè)有右側(cè)傳動(dòng)軸4，右側(cè)傳動(dòng)軸4一端固定安裝設(shè)有右側(cè)鏈輪3，右側(cè)鏈輪3與右側(cè)鏈軌8相配合連接，右側(cè)鏈輪3與右側(cè)傳動(dòng)軸4之間配合安裝設(shè)有右側(cè)擋圈5、右側(cè)連接鍵7，右側(cè)傳動(dòng)軸4上固定安裝設(shè)有右側(cè)軸承12，右側(cè)軸承12與右側(cè)傳動(dòng)軸4之間配合安裝設(shè)有右側(cè)軸承擋圈10，右側(cè)軸承12與吊籃1之間固定安裝設(shè)有右側(cè)軸承座2。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為，自鎖減速器26采用二軸四級(jí)齒輪傳動(dòng)。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為，左側(cè)軸承座15，左側(cè)鏈輪14，左側(cè)擋圈19，左側(cè)鏈軌13的數(shù)目均為兩個(gè)，且相對(duì)于吊籃1對(duì)稱(chēng)安裝在左側(cè)傳動(dòng)軸9兩端。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為，右側(cè)軸承座2，右側(cè)鏈輪3，右側(cè)擋圈5，右側(cè)鏈軌8的數(shù)目均為兩個(gè)，且相對(duì)于吊籃1對(duì)稱(chēng)安裝在右側(cè)傳動(dòng)軸4兩端。利用本技術(shù)所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本技術(shù)技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種無(wú)繩安全電梯，其特征在于：包括吊籃（1），右側(cè)軸承座（2），右側(cè)鏈輪（3），右側(cè)傳動(dòng)軸（4），右側(cè)擋圈（5），右側(cè)小鏈輪（6），右側(cè)連接鍵（7），右側(cè)鏈軌（8），左側(cè)傳動(dòng)軸（9），右側(cè)軸承擋圈（10），左側(cè)小鏈輪（11），右側(cè)軸承（12），左側(cè)鏈軌（13），左側(cè)鏈輪（14），左側(cè)軸承座（15），左側(cè)軸承（16），左側(cè)軸承擋圈（17），左側(cè)連接鍵（18），左側(cè)擋圈（19），變向齒輪箱（20），鏈條（21），電機(jī)（22），右側(cè)傳動(dòng)鏈輪（23），左側(cè)傳動(dòng)鏈輪（24），聯(lián)軸器（25），自鎖減速器（26）；所述吊籃（1）上方固定安裝設(shè)有電機(jī)（22），所述電機(jī)（22）通過(guò)聯(lián)軸器（25）與自鎖減速器（26）相連，所述自鎖減速器（26）輸出端設(shè)有變向齒輪箱（20），所述變向齒輪箱（20）與所述自鎖減速器（26）之間固定安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)鏈輪（24）、右側(cè)傳動(dòng)鏈輪（23），所述左側(cè)傳動(dòng)鏈輪（24）通過(guò)鏈條（21）與左側(cè)小鏈輪（11）配合相連，所述左側(cè)小鏈輪(11)上配合安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)軸(9)，所述左側(cè)傳動(dòng)軸（9）一端固定安裝設(shè)有左側(cè)鏈輪（14），所述左側(cè)鏈輪（14）與所述左側(cè)鏈軌（13）相配合連接，所述左側(cè)鏈輪（14）與所述左側(cè)傳動(dòng)軸（9）之間配合安裝設(shè)有左側(cè)擋圈（19）、左側(cè)連接鍵（18），所述左側(cè)傳動(dòng)軸（9）上固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承（16），所述左側(cè)軸承（16）與所述左側(cè)傳動(dòng)軸（9）之間配合安裝設(shè)有左側(cè)軸承擋圈（17），所述左側(cè)軸承（16）與所述吊籃（1）之間固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承座（15）；所述右側(cè)傳動(dòng)鏈輪（23）通過(guò)鏈條（21)與右側(cè)小鏈輪(6）配合相連，所述右側(cè)小鏈輪（6）上配合安裝設(shè)有右側(cè)傳動(dòng)軸（4），所述右側(cè)傳動(dòng)軸（4）一端固定安裝設(shè)有右側(cè)鏈輪（3），所述右側(cè)鏈輪（3）與所述右側(cè)鏈軌(8)相配合連接，所述右側(cè)鏈輪（3）與所述右側(cè)傳動(dòng)軸（4）之間配合安裝設(shè)有右側(cè)擋圈（5）、右側(cè)連接鍵（7），所述右側(cè)傳動(dòng)軸（4）上固定安裝設(shè)有右側(cè)軸承（12)，所述右側(cè)軸承（12）與所述右側(cè)傳動(dòng)軸（4）之間配合安裝設(shè)有右側(cè)軸承擋圈（10），所述右側(cè)軸承（12)與所述吊籃（1）之間固定安裝設(shè)有右側(cè)軸承座（2）。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種無(wú)繩安全電梯，其特征在于：包括吊籃（1），右側(cè)軸承座（2），右側(cè)鏈輪（3），右側(cè)傳動(dòng)軸（4），右側(cè)擋圈（5），右側(cè)小鏈輪（6），右側(cè)連接鍵（7），右側(cè)鏈軌（8），左側(cè)傳動(dòng)軸（9），右側(cè)軸承擋圈（10），左側(cè)小鏈輪（11），右側(cè)軸承（12），左側(cè)鏈軌（13），左側(cè)鏈輪（14），左側(cè)軸承座（15），左側(cè)軸承（16），左側(cè)軸承擋圈（17），左側(cè)連接鍵（18），左側(cè)擋圈（19），變向齒輪箱（20），鏈條（21），電機(jī)（22），右側(cè)傳動(dòng)鏈輪（23），左側(cè)傳動(dòng)鏈輪（24），聯(lián)軸器（25），自鎖減速器（26）；所述吊籃（1）上方固定安裝設(shè)有電機(jī)（22），所述電機(jī)（22）通過(guò)聯(lián)軸器（25）與自鎖減速器（26）相連，所述自鎖減速器（26）輸出端設(shè)有變向齒輪箱（20），所述變向齒輪箱（20）與所述自鎖減速器（26）之間固定安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)鏈輪（24）、右側(cè)傳動(dòng)鏈輪（23），所述左側(cè)傳動(dòng)鏈輪（24）通過(guò)鏈條（21）與左側(cè)小鏈輪（11）配合相連，所述左側(cè)小鏈輪(11)上配合安裝設(shè)有左側(cè)傳動(dòng)軸(9)，所述左側(cè)傳動(dòng)軸（9）一端固定安裝設(shè)有左側(cè)鏈輪（14），所述左側(cè)鏈輪（14）與所述左側(cè)鏈軌（13）相配合連接，所述左側(cè)鏈輪（14）與所述左側(cè)傳動(dòng)軸（9）之間配合安裝設(shè)有左側(cè)擋圈（19）、左側(cè)連接鍵（18），所述左側(cè)傳動(dòng)軸（9）上固定安裝設(shè)有左側(cè)軸承（16），所述左...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沙克花，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：天津市三元宇宙科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：天津;12
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