一種電動汽車多功能警示器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種電動汽車多功能警示器，包括控制器模塊、車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊、聲光報警模塊和開關；所述控制器模塊的輸入端與車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊連接，所述控制器模塊的輸出端與聲光報警模塊連接，開關與控制器模塊連接，在電動汽車行駛時通過聲光報警提醒行人；還包括與控制器模塊信號連接的撥號設置模塊、撥號液晶顯示模塊和GSM報警發射模塊，在電動汽車停放時，紅外人體感應模塊將信號傳遞給控制器模塊，控制器模塊通過GSM報警發射模塊對車主的手機端撥號進行警報。本實用新型專利技術的電動汽車多功能警示器在電動汽車行駛時作為行人警示，在電動汽車停放時作為防盜報警裝置。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種警示器，具體涉及一種電動汽車多功能警示器。
技術介紹
實際生活中，汽車常會遇到人多、環境復雜的行車狀況，駕駛員通常在降低車速謹慎駕駛同時配合鳴喇叭、閃大燈的方式提醒行人，防止交通事故的發生。 在市區路段有禁止鳴喇叭限制，而且鳴喇叭產生的噪音與閃大燈的強光刺激往往給行人帶來很大不適。近年來在節能減排的需求下電動汽車發展迅速。由于電動汽車沒有傳統的內燃機，所以在低速行駛時的噪音非常低，較傳統內燃機汽車讓行人極不容易察覺，在人多、環境復雜的行車狀況下易造成交通事故。專利技術一種電動汽車行人警示器以保證電動汽車行車安全與行人人身安全，防止交通事故的發生，同時避免因提醒行人而給行人帶來的不適十分必要。另外，電動汽車較容易被盜，電動汽車停放時需要設置防盜報警裝置。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種電動汽車多功能警示器，在電動汽車行駛時作為行人警示，在電動汽車停放時作為防盜報警裝置。為解決上述技術問題,本技術提供的技術方案是：一種電動汽車多功能警示器，包括控制器模塊、車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊、聲光報警模塊、電源裝置和手動開關；所述控制器模塊的輸入端與車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊連接，所述控制器模塊的輸出端與聲光報警模塊連接，所述的開關與控制器模塊連接，在電動汽車行駛時通過聲光報警提醒行人；還包括與控制器模塊信號連接的撥號設置模塊、撥號液晶顯示模塊和GSM 報警發射模塊，在電動汽車停放時，所述的紅外人體感應模塊將信號傳遞給控制器模塊，所述的控制器模塊通過GSM報警發射模塊對車主的手機端撥號進行警報。優選的，所述紅外人體感應模塊和超聲波測距模塊各四個，分別安裝在電動汽車前、后端保險杠左右兩側。優選的，所述聲光報警模塊共兩個，分別安裝在電動汽車前、后端保險杠中間。所述聲光報警模塊進行閃光報警或聲音報警。優選的，所述手動開關安裝在駕駛臺上，在車內可手動打開或關閉警示器。優選的，還包括與控制器模塊信號連接的GSM 報警撤銷接收模塊。還包括開關遙控器。本技術的電動汽車多功能警示器，在電動汽車行駛時作為行人警示，在電動汽車停放時作為防盜報警裝置。所述的控制器模塊為單片機控制系統，具有兩種工作模式：行駛模式和停放模式，所述的車速傳感器模塊將車速信號傳遞給控制器模塊，進而控制器模塊可判斷電動汽車處于行駛狀態或停放狀態，從而切換警示模式。行駛模式時，控制器模塊啟動紅外人體感應模塊進行人體探測，啟動超聲波測距模塊進行障礙物探測；當紅外人體感應模塊人體探測有效時，啟動聲光報警模塊的閃光報警功能提醒行人，進一步再根據超聲波測距模塊進行障礙物距離判斷，啟動聲光報警模塊的聲音報警功能加強對行人提醒。停放模式時，紅外人體感應模塊檢測到人體靠近的信號，信號經控制器模塊的單片機主控芯片分析處理后傳送給撥號設置模塊、撥號液晶顯示模塊和 GSM 報警發射模塊，控制器模塊通過撥號設置模塊和GSM報警發射模塊撥通車主的手機號碼，通知車主。本技術所提供的電動汽車行人警示器，針對電動汽車行駛低噪音的特點，在人多、環境復雜的低速行車工況下，可自動進行人體與障礙物探測，通過聲光報警提醒行人；極大程度避免鳴喇叭、閃大燈的傳統方式提醒行人而給行人帶來的不適，有效消除安全隱患，防止交通事故發生，可切換警示模式，在電動汽車停放時具有防盜報警功能。附圖說明圖1：本技術的電動汽車多功能警示器的結構示意圖。具體實施方式下面結合具體實施例對本技術作進一步說明。一種電動汽車多功能警示器，包括控制器模塊、車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊、聲光報警模塊、電源裝置和手動開關；所述控制器模塊的輸入端與車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊連接，所述控制器模塊的輸出端與聲光報警模塊連接，所述的開關與控制器模塊連接，在電動汽車行駛時通過聲光報警提醒行人；還包括與控制器模塊信號連接的撥號設置模塊、撥號液晶顯示模塊和GSM 報警發射模塊，在電動汽車停放時，所述的紅外人體感應模塊將信號傳遞給控制器模塊，所述的控制器模塊通過GSM報警發射模塊對車主的手機端撥號進行警報。所述紅外人體感應模塊和超聲波測距模塊各四個，分別安裝在電動汽車前、后端保險杠左右兩側。所述聲光報警模塊共兩個，分別安裝在電動汽車前、后端保險杠中間。所述聲光報警模塊進行閃光報警或聲音報警。所述手動開關安裝在駕駛臺上，在車內可手動打開或關閉警示器。還包括與控制器模塊信號連接的GSM 報警撤銷接收模塊。還包括開關遙控器。以上所述，僅是本技術的較佳實施例，并非對本技術作任何形式上的限制，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍內，依據本技術的技術實質，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本技術技術方案的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車多功能警示器，其特征在于：包括控制器模塊、車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊、聲光報警模塊、電源裝置和手動開關；所述控制器模塊的輸入端與車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊連接，所述控制器模塊的輸出端與聲光報警模塊連接，所述的開關與控制器模塊連接，在電動汽車行駛時通過聲光報警提醒行人；還包括與控制器模塊信號連接的撥號設置模塊、撥號液晶顯示模塊和GSM?報警發射模塊，在電動汽車停放時，所述的紅外人體感應模塊將信號傳遞給控制器模塊，所述的控制器模塊通過GSM報警發射模塊對車主的手機端撥號進行警報。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車多功能警示器，其特征在于：包括控制器模塊、車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊、聲光報警模塊、電源裝置和手動開關；所述控制器模塊的輸入端與車速傳感器模塊、紅外人體感應模塊、超聲波測距模塊連接，所述控制器模塊的輸出端與聲光報警模塊連接，所述的開關與控制器模塊連接，在電動汽車行駛時通過聲光報警提醒行人；還包括與控制器模塊信號連接的撥號設置模塊、撥號液晶顯示模塊和GSM 報警發射模塊，在電動汽車停放時，所述的紅外人體感應模塊將信號傳遞給控制器模塊，所述的控制器模塊通過GSM報警發射模塊對車主的手機端撥號進行警報。2.如權利要求1所述的電動汽車多功能警示器，其特征在于：...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李鵬鵬，屈敏，梁佳鑫，
申請(專利權)人：南京工程學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32