四輪式轉向滑車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種四輪式轉向滑車，包括四個滑輪和滑輪架，所述滑輪架由兩層夾板和銷軸構成，所述銷軸穿設兩層所述夾板之間；四個所述滑輪分上下兩排套設在兩層所述夾板之間的所述銷軸上。本實用新型專利技術適用于多跑繩滑車組，在吊裝干字型角鋼塔或雙回路終端塔導線橫擔時，通過在上層橫擔安裝的調節裝置，改變起吊滑車組的垂直度，可避免起重磨繩與橫擔角鐵碰磨，能防止滑車組多分裂起吊繩產生扭絞，并有助于下層導線橫擔的就位安裝。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及吊裝設備
，尤其是一種四輪式轉向滑車。
技術介紹
在特高壓干字型耐張塔或雙回路終端塔橫擔吊裝施工中，目前一般是在上層橫擔布置二套（1-1）滑車組，使起吊滑車組能產生預偏的承力裝置，從而達到防止起吊滑車組與橫擔角鋼間碰磨的目的。如下層橫擔較重時，一般采用（2-2）滑車組，此時則重新布置起吊滑車組，通過上層橫擔按兩點起吊方式吊裝下層橫擔。使用二套（1-1）滑車組，隨著下層導線橫擔的起吊提升，由于轉向承力繩處于兩側不同方向，其滑車組易產生扭絞，也不利于橫擔高效就位。使用（2-2）滑車組，利用上層橫擔吊裝下層橫擔，雖能解決起吊磨繩與橫擔輔助鐵的碰磨問題，也可避免滑車組多分裂起吊繩的扭絞現象，但重新布置起吊系統，導致鐵塔組立工效降低。
技術實現思路
本技術針對現有技術的不足，提出一種四輪式轉向滑車，結構巧妙，吊裝施工中避免起重磨繩與橫擔角鐵碰磨。為了實現上述技術目的，本技術提供以下技術方案：一種四輪式轉向滑車，包括四個滑輪和滑輪架，所述滑輪架由兩層夾板和銷軸構成，所述銷軸穿設兩層所述夾板之間；四個所述滑輪分上下兩排套設在兩層所述夾板之間的所述銷軸上。進一步地，所述夾板由多塊板合頁式拼接而成。進一步地，所述滑輪架上端連接有吊環。進一步地，所述銷軸上套設有軸套。進一步地，還包括隔離板，所述隔離板設在所述銷軸上，位于每排兩個所述滑輪之間。與現有技術相比，本技術具有以下優點：適用于多跑繩滑車組，在吊裝干字型角鋼塔或雙回路終端塔導線橫擔時，通過在上層橫擔安裝的調節裝置，改變起吊滑車組的垂直度，可避免起重磨繩與橫擔角鐵碰磨，能防止滑車組多分裂起吊繩產生扭絞，并有助于下層導線橫擔的就位安裝。附圖說明圖1為本技術四輪式轉向滑車的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本技術的保護范圍有任何的限制作用。如圖1所示，一種四輪式轉向滑車，包括四個滑輪2和滑輪架，所述滑輪架由兩層夾板1和銷軸3構成，所述銷軸3穿設兩層所述夾板1之間；四個所述滑輪2分上下兩排套設在兩層所述夾板1之間的所述銷軸3上。夾板1由多塊板合頁式拼接而成，圖1所示，夾板1由板11、板12、板13和板14拼接而成，相鄰的兩板為合頁式連接；采用多級銷聯式結構，方便快速拆裝。滑輪架上端連接有吊環4，銷軸3上套設有軸套5；四輪式轉向滑車還包括隔離板6，所述隔離板6設在所述銷軸3上，位于每排兩個所述滑輪2之間。本四輪式轉向滑車的額定荷載30kN，采用雙面上下活門，便于滑車組承力后將其安裝，1、寬口環式拉環設計，便于“V型”受力。2、采用雙軸承、單隔板和上下雙滑輪結構。3、夾板采用多級銷聯式結構，方便快速拆裝。4、活門采用雙面上下開啟方式。在起吊導線吊橫擔時，將四輪式轉向滑車的側面合頁打開，使其套連于磨繩，另一端以“V”型方式串接在30kN倒鏈，并錨固在地線橫擔上層鐵的主材上，調整倒鏈，使穿過地線橫擔的起吊磨繩避免與塔材碰磨。從上述施工過程不難看出，本產品既能對多跑繩起吊滑車組進行承力的同步調整，又能穩定其跑繩之間的相對位置，同時又有助于下層導線橫擔的就位安裝，不用重新布置起吊系統，從而提高了鐵塔組立施工效率。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種四輪式轉向滑車，其特征在于：包括四個滑輪和滑輪架，所述滑輪架由兩層夾板和銷軸構成，所述銷軸穿設兩層所述夾板之間；四個所述滑輪分上下兩排套設在兩層所述夾板之間的所述銷軸上。

【技術特征摘要】
1.一種四輪式轉向滑車，其特征在于：包括四個滑輪和滑輪架，所述滑輪架由兩層夾板和銷軸構成，所述銷軸穿設兩層所述夾板之間；四個所述滑輪分上下兩排套設在兩層所述夾板之間的所述銷軸上。2.如權利要求1所述四輪式轉向滑車，其特征在于：所述夾板由多塊板合頁式拼接而成。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張毅軍，薄懷師，石康寧，周富虎，康文輝，趙勝利，
申請(專利權)人：甘肅送變電工程公司，國網甘肅省電力公司，國家電網公司，
類型：新型
國別省市：甘肅;62