【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件裝置，尤其是電動汽車格柵充電口蓋開閉鎖結構。
技術介紹
電動汽車充電口一般布置在格柵正中間，需要對布置在格柵處的充電口進行保護，一般設計有1個翻蓋來保護充電口。現有技術中的格柵充電口保護蓋開閉鎖鎖殼整個一體，組裝和維修都比較繁瑣，并不便利，且鎖止銷容易脫落，降低產品合格率，影響產品使用。
技術實現思路
為了解決上述組裝和維修比較繁瑣以及鎖止銷容易脫落的技術問題，本技術提供電動汽車格柵充電口蓋開閉鎖結構。本技術的技術方案如下：電動汽車格柵充電口蓋開閉鎖結構，包括鎖殼、鎖芯體和鎖舌，所述鎖殼上部兩側設有用以安裝固定柱的凹槽，鎖殼中間設有鎖芯體，鎖芯體中間上部設有限位塊，限位塊兩側設有鎖扣，鎖扣旋轉安裝在鎖芯體的插柱上，插柱上設有鎖扣彈簧，鎖扣彈簧一端與鎖扣內壁接觸，鎖扣彈簧另一端與鎖芯體接觸，鎖芯體右部下方設有凹陷連通的鎖扣槽，鎖扣槽上設有鎖止銷，鎖止銷底部卡設在鎖芯體上，鎖芯體左部下方設有彈簧，鎖舌向鎖芯體施壓，同時帶動彈簧受力向下，鎖止銷滑入閉鎖扣槽或開鎖扣槽來控制開閉，固定柱和后蓋一體成型，鎖殼由后蓋覆蓋，后蓋內壁設有用以固定彈簧片的凸塊，彈簧片底面壓住鎖止銷。所述鎖扣和限位塊接觸，鎖扣設有圓柱體，限位塊設有配合圓柱體轉動的圓弧面，鎖扣外壁設有凸起。所述鎖殼上設有限制鎖芯體行程的活動槽，所述鎖殼和后蓋通過螺絲固定。使用本技術的技術方案，結構新穎，后蓋和固定柱一體成型，省去了安裝固定柱的工序，彈簧片底面壓住鎖止銷，避免鎖止銷脫落，提高產品合格率，減少返工維修，在鎖殼內安裝相關部件，最后用螺絲將后蓋固定在鎖殼上，組裝和維修都十分快捷便利且實用...
【技術保護點】
電動汽車格柵充電口蓋開閉鎖結構，包括鎖殼（9）、鎖芯體（5）和鎖舌（1），其特征在于：所述鎖殼（9）上部兩側設有用以安裝固定柱（3）的凹槽，鎖殼（9）中間設有鎖芯體（5），鎖芯體（5）中間上部設有限位塊（10），限位塊（10）兩側設有鎖扣（2），鎖扣（2）旋轉安裝在鎖芯體（5）的插柱上，插柱上設有鎖扣彈簧（4），鎖扣彈簧（4）一端與鎖扣（2）內壁接觸，鎖扣彈簧（4）另一端與鎖芯體（5）接觸，鎖芯體（5）右部下方設有凹陷連通的鎖扣槽（12），鎖扣槽（12）上設有鎖止銷（6），鎖止銷（6）底部卡設在鎖芯體（5）上，鎖芯體（5）左部下方設有彈簧（7），鎖舌（1）向鎖芯體（5）施壓，同時帶動彈簧（7）受力向下，鎖止銷（6）滑入閉鎖扣槽（11）或開鎖扣槽（13）來控制開閉，固定柱（3）和后蓋（8）一體成型，鎖殼（9）由后蓋（8）覆蓋，后蓋（8）內壁設有用以固定彈簧片（18）的凸塊（14），彈簧片（18）底面壓住鎖止銷（6）。
【技術特征摘要】
1.電動汽車格柵充電口蓋開閉鎖結構，包括鎖殼（9）、鎖芯體（5）和鎖舌（1），其特征在于：所述鎖殼（9）上部兩側設有用以安裝固定柱（3）的凹槽，鎖殼（9）中間設有鎖芯體（5），鎖芯體（5）中間上部設有限位塊（10），限位塊（10）兩側設有鎖扣（2），鎖扣（2）旋轉安裝在鎖芯體（5）的插柱上，插柱上設有鎖扣彈簧（4），鎖扣彈簧（4）一端與鎖扣（2）內壁接觸，鎖扣彈簧（4）另一端與鎖芯體（5）接觸，鎖芯體（5）右部下方設有凹陷連通的鎖扣槽（12），鎖扣槽（12）上設有鎖止銷（6），鎖止銷（6）底部卡設在鎖芯體（5）上，鎖芯體（5）左部下方設有彈簧（7），鎖舌（1）向鎖芯體（5）施壓，同時...
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅旭丹，許立軍，
申請(專利權)人：寧波恒運汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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