移動底座機構及裝配方法組成比例

本發明專利技術公開了一種移動底座機構，涉及交通領域，所述移動底座機構包括支撐機構、踏板機構和移動機構，所述踏板機構和移動機構分別連接在支撐機構上，所述支撐機構包括車輛底板和底板；踏板機構包括踏板和腳踏桿，腳踏桿一端與踏板連接；所述移動機構包括蓋板、滑軌和滑塊。與現有的相比，本發明專利技術能夠移動、定位和限位，而且結構簡單，易于加工及制造。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于交通領域，特別涉及一種移動底座機構及裝配方法。
技術介紹
目前用于車上座椅底座不能移動，更不用說進行定位和限位了，非常不能滿足旅客出行的需要，特別是針對常常出差，比較疲累的旅客，就更加不能達到他們的要求。
技術實現思路
本專利技術的目的之一在于提供一種移動底座機構，該移動底座機構能夠移動、定位和限位。技術方案是：一種移動底座機構，所述移動底座機構包括支撐機構、踏板機構和移動機構，所述踏板機構和移動機構分別連接在支撐機構上，所述支撐機構包括車輛底板和底板；踏板機構包括踏板和腳踏桿，腳踏桿一端與踏板連接；所述移動機構包括蓋板、滑軌和滑塊。作為優選，所述滑軌設置在車輛底板上，滑塊設置在滑軌上；所述滑軌有兩條。作為優選，所述測試動力傳輸系統還包括定位機構。作為優選，所述支撐機構還包括支撐筒，支撐筒連接在底板上。作為優選，所述定位機構包括齒條、滑軌鎖安裝支座、鎖齒、鎖齒拉桿、壓簧和鎖筒。作為優選，所述齒條設置在車輛底板上，位于車輛底板的中心處；所述滑軌鎖安裝支座與支撐筒相連，鎖筒連接在蓋板上，套在鎖齒外，壓簧設置在鎖齒內，鎖齒拉桿與腳踏桿另一端相連。作為優選，所述測試動力傳輸系統還包括限位機構。作為優選，所述限位機構包括車輛底板限位座、蓋板限位座和限位銷。作為優選，所述車輛底板限位座設置在車輛底板上，車輛底板限位座有兩個，安裝在齒條與一滑軌之間，蓋板限位座為1個，設置在蓋板右下方。本專利技術的目的之二在于提供一種移動底座機構的裝配方法。技術方案是：一種上述移動底座機構的裝配方法，包括以下步驟：①將滑軌分別安裝在車輛底板上，齒條安裝在車輛底板的中心處，齒條右端安裝車輛底板限位座，每個滑軌上裝有滑塊；②將蓋板限位座安裝在蓋板右下方，將鎖筒與蓋板焊接為一體；③將蓋板上左右各8個孔與車輛底板上的滑塊進行連接；④將壓簧放入鎖齒內；⑤將底板與支撐筒焊接為一體；⑥將踏板、腳踏桿，鎖齒拉桿焊接為一體；⑦將滑軌鎖安裝支座用螺栓與支撐筒進行連接；⑧將焊接好后的踏板組件中鎖齒拉桿與滑軌鎖安裝支座用限位銷進行連接，后端與鎖齒進行配合。本專利技術能夠移動、定位和限位，而且結構簡單，易于加工及制造。附圖說明圖1是本專利技術整體結構示意圖；圖2是本專利技術滑軌安裝示意圖；圖3是本專利技術蓋板示意圖；圖4是本專利技術壓簧安裝位置示意圖；圖5是本專利技術腳踏板組件安裝示意圖；圖6是本專利技術部分組件分解結構示意圖。具體實施方式下面將結合附圖對本專利技術作進一步說明。如圖1-6，一種移動底座機構，包括支撐機構、踏板機構、移動機構、定位機構和限位機構。支撐機構包括車輛底板2、底板15、支撐筒16，踏板機構包括踏板7、腳踏桿8，移動機構包括蓋板1、滑軌3、滑塊4，限位機構包括車輛底板限位座6、蓋板限位座17和限位銷14，定位機構包括齒條5、滑軌鎖安裝支座9、鎖齒10、鎖齒拉桿11、壓簧12、鎖筒13。滑軌3、車輛底板限位座6和齒條5分別設置在車輛底板2上，齒條5位于車輛底板2的中心處，滑軌3有兩條，對稱設置在齒條5兩邊，車輛底板限位座6有兩個，安裝在齒條5與一滑軌之間。滑塊4設置在滑軌3上。蓋板限位座17為1個，設置在蓋板1右下方，蓋板限位座17與兩個車輛底板限位座6配合進行限位。鎖筒13連接在蓋板1上，套在鎖齒10外，壓簧12設置在鎖齒10內，利用蓋板1與滑塊4連接給彈簧加力。底板15設置有支撐筒固定孔，支撐筒16固定在底板15上。滑軌鎖安裝支座9通過螺栓與支撐筒16相連。腳踏桿8一端與踏板7連接，另一端與鎖齒拉桿11相連。安裝步驟如下：①將滑軌3分別安裝在車輛底板2上(左右對稱安裝)，齒條5安裝在車輛底板2的中心處，齒條5右端安裝車輛底板限位座6(兩個)，每個滑軌3上裝有滑塊4。②將蓋板限位座17(一個)安裝在蓋板1右下方，將鎖筒13與蓋板1焊接為一體。③將蓋板1上左右各8個孔與車輛底板2上的滑塊4進行連接。④將壓簧12放入鎖齒10內。⑤將底板15與支撐筒16焊接為一體。⑥將踏板7、腳踏桿8，鎖齒拉桿11焊接為一體。⑦將滑軌鎖安裝支座9用螺栓與支撐筒16進行連接。⑧將焊接好后的踏板組件中鎖齒拉桿11與滑軌鎖安裝支座9用限位銷14進行連接，后端與鎖齒10進行配合。本專利技術通過腳對踏板7施加向下壓的力，鎖齒10往上提離開齒條5，座椅實現前后(左右)移動。蓋板1與機車地板2上分別安裝的蓋板限位座17和底板限位座6實現座椅前后移動限位。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種移動底座機構，其特征在于：所述移動底座機構包括支撐機構、踏板機構和移動機構，所述踏板機構和移動機構分別連接在支撐機構上，所述支撐機構包括車輛底板和底板；踏板機構包括踏板和腳踏桿，腳踏桿一端與踏板連接；所述移動機構包括蓋板、滑軌和滑塊。

【技術特征摘要】
1.一種移動底座機構，其特征在于：所述移動底座機構包括支撐機構、踏板機構和移動機構，所述踏板機構和移動機構分別連接在支撐機構上，所述支撐機構包括車輛底板和底板；踏板機構包括踏板和腳踏桿，腳踏桿一端與踏板連接；所述移動機構包括蓋板、滑軌和滑塊。2.根據權利要求1所述的移動底座機構，其特征在于：所述滑軌設置在車輛底板上，滑塊設置在滑軌上；所述滑軌有兩條。3.根據權利要求2所述的移動底座機構，其特征在于：所述測試動力傳輸系統還包括定位機構。4.根據權利要求3所述的移動底座機構，其特征在于：所述支撐機構還包括支撐筒，支撐筒連接在底板上。5.根據權利要求4所述的移動底座機構，其特征在于：所述定位機構包括齒條、滑軌鎖安裝支座、鎖齒、鎖齒拉桿、壓簧和鎖筒。6.根據權利要求5所述的移動底座機構，其特征在于：所述齒條設置在車輛底板上，位于車輛底板的中心處；所述滑軌鎖安裝支座與支撐筒相連，鎖筒連接在蓋板上，套在鎖齒外，壓簧設置在鎖齒內，鎖齒拉桿與腳踏桿另一端相連。7...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張里波，張云琨，
申請(專利權)人：成都市天龍交通設備有限公司，張里波，張云琨，
類型：發明
國別省市：四川;51