一種鎖夾壓頭總成及使用該總成的鎖夾機制造技術

本發明專利技術公開了一種鎖夾壓頭總成及使用該總成的鎖夾機，鎖夾壓頭總成包括導向機構、壓頭機構和壓板；所述壓頭機構沿所述導向機構滑動，所述壓板連接壓頭機構，所述壓頭機構包括平衡架和連接塊，所述平衡架包括套筒和側翼，所述套筒的底部懸空，所述套筒上設有用于連接螺釘的定位孔，所述側翼固定于套筒的兩側且位于同一平面內，所述側翼的底部設有底板，所述底板連接在連接塊上，所述連接塊的一端連接壓板，另一端連接導向機構。本發明專利技術操作快速、定位準確、一次性壓裝成功以及設備維修方便，適合狹小區域安裝，同時所有的連接部位全部使用螺釘連接，既方便拆卸，又能消除間隙配合帶來的晃動，使得整體結構穩固。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種發動機缸蓋氣門鎖夾的壓裝工具，尤其涉及的是一種鎖夾壓頭總成及使用該總成的鎖夾機。
技術介紹
氣門鎖夾機是發動機缸蓋線氣門鎖夾壓裝工序的一件專用設備，負責氣門彈簧壓緊工序。而氣門鎖夾壓緊工序是缸蓋線的一道重要組成部分，所以氣門鎖夾壓緊這道工序能否做到操作快速、定位準確、一次性壓裝成功以及設備是否維修方便，直接影響到缸蓋線的生產效率。現有壓緊主要分為人工工裝壓裝以及專業鎖夾機設備壓裝。人工工裝工具壓緊，存在問題如下：裝配質量得不到保證，操作人員勞動量大，人工壓緊需逐個壓裝，節拍時間過長影響生產效率。專用設備壓緊雖然效率高但存在問題如下：資金耗費太大，專用設備體積過大，難以適應狹小區域的工藝方案布置。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種鎖夾壓頭總成及使用該總成的鎖夾機，實現快速準確的定位。本專利技術是通過以下技術方案實現的，本專利技術所述鎖夾壓頭總成包括導向機構、壓頭機構和壓板；所述壓頭機構沿所述導向機構滑動，所述壓板連接壓頭機構，所述壓頭機構包括平衡架和連接塊，所述平衡架包括套筒和側翼，所述套筒的底部懸空，所述套筒上設有用于連接螺釘的定位孔，所述側翼固定于套筒的兩側且位于同一平面內，所述側翼的底部設有底板，所述底板連接在連接塊上，所述連接塊的一端連接壓板，另一端連接導向機構。所述連接塊的頂部具有向外延伸的凸臺，所述凸臺位于壓板的頂部。能夠確保由頂部向壓板施加足夠的壓力。所述壓板為具有水平部和豎直部的L型壓板，所述L型壓板的豎直部通過螺釘連接在連接塊的正面，L型壓板的水平部設有與鎖夾相匹配的壓口，所述豎直部的頂部位于所述凸臺之下。作為本專利技術的優選方式之一，所述連接塊的背面通過帶肩螺母連接到導向機構上。所述導向機構包括導向桿和導向槽，所述導向桿的一端套設在導向槽內，另一端連接在連接塊上。一種使用所述的鎖夾壓頭總成的鎖夾機，所述鎖夾機還包括機座、動力件和夾具，所述夾具連接在機座上，所述動力件的一端連接在機座上，另一端連接在套筒上，所述導向槽固定在機座上。所述連接塊的頂部設有用于連接連接塊和動力件的壓緊墊，所述壓緊墊通過螺釘連接在連接塊的頂部。通過壓緊墊來實現連接塊和動力件的牢固連接為一個整體。優選的壓緊墊為半圓形。所述夾具包括底座和分別設置于底座上的限位墊鐵、壓縮彈簧與限位塊；所述壓縮彈簧套設在限位塊上，所述限位墊鐵設置于待夾持件的背面。限位塊和限位墊鐵實現了對待夾持件X方向和Y方向的定位。作為本專利技術的優選方式之一，所述限位塊的頂部為傾斜結構，所述傾斜結構中的低端位于待夾持件的進料方向。當缸蓋從輥道的一端運動而來，將壓縮彈簧所支撐的限位塊向下壓縮，當缸蓋運動過去之后，壓縮彈簧回復，限位塊自然升起，限制缸蓋運動。作為本專利技術的優選方式之一，所述動力件為液壓動力。本專利技術相比現有技術具有以下優點：本專利技術操作快速、定位準確、一次性壓裝成功以及設備維修方便，適合狹小區域安裝，同時所有的連接部位全部使用螺釘連接，既方便拆卸，又能消除間隙配合帶來的晃動，使得整體結構穩固。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是鎖夾壓頭總成的結構示意圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是平衡塊的結構示意圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是夾具的結構示意圖；圖8是圖7的俯視圖；圖9是圖7的左視圖；圖10是壓緊墊與連接塊的剖視圖。具體實施方式下面對本專利技術的實施例作詳細說明，本實施例在以本專利技術技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本專利技術的保護范圍不限于下述的實施例。如圖1和圖2所示，本實施例的鎖夾機包括機座1、動力件2、夾具3和鎖夾壓頭總成4，所述夾具3通過螺釘連接在機座1上，所述動力件2的一端連接在機座1上，另一端通過螺釘連接在鎖夾壓頭總成4上，所述鎖夾壓頭總成4通過螺釘連接在機座1上。如圖7～9所示，夾具3包括底座31和分別設置于底座31上的限位墊鐵32、壓縮彈簧(圖中未顯示)和限位塊33；所述壓縮彈簧套設在限位塊33上，所述限位墊鐵32設置于氣門鎖夾5的背面。限位塊33和限位墊鐵32實現了對氣門鎖夾5X方向和Y方向的定位。所述限位塊33的頂部為傾斜結構，所述傾斜結構中的低端位于氣門鎖夾5的進料方向。當缸蓋從輥道的一端運動而來，將壓縮彈簧所支撐的限位塊33向下壓縮，當缸蓋運動過去之后，壓縮彈簧回復，限位塊33自然升起，限制缸蓋運動。本實施例的動力件2為液壓動力。如圖3～6所示，本實施例的鎖夾壓頭總成4包括導向機構、壓頭機構和壓板41；所述壓頭機構沿所述導向機構滑動，所述壓板41連接壓頭機構，所述壓頭機構包括平衡架42和連接塊43，所述平衡架42包括套筒421和側翼422，所述套筒421的底部懸空，動力件2套設在套筒421內，所述套筒421上設有用于連接螺釘的定位孔423，螺釘通過定位孔423連接在套筒421內，消除動力件2和套筒421之間的晃動，所述側翼422固定于套筒421的兩側且位于同一平面內，所述側翼422的底部設有底板424，所述底板424連接在連接塊43上，所述連接塊43的一端連接壓板41，另一端連接導向機構。連接塊43的頂部具有向外延伸的凸臺431，所述凸臺431位于壓板41的頂部。能夠確保由頂部向壓板41施加足夠的壓力。如圖10所示，連接塊43的頂部設有用于連接連接塊43和動力件2的壓緊墊432，所述壓緊墊432通過螺釘連接在連接塊43的頂部。通過壓緊墊432來實現連接塊43和動力件2的牢固連接為一個整體。本實施例的壓緊墊432為半圓形。所述壓板41為具有水平部和豎直部的L型壓板，所述L型壓板的豎直部通過螺釘連接在連接塊43的正面，L型壓板的水平部設有與鎖夾相匹配的壓口，所述豎直部的頂部位于所述凸臺431之下。連接塊43的背面通過帶肩螺母433連接到導向機構上。導向機構包括導向桿44和導向槽45，所述導向桿44的一端套設在導向槽45內，另一端連接在連接塊43上。連接塊43起到將壓板41和平衡架42通過螺釘連接在一起，同時起到防止細微的間隙配合引起的晃動。平衡架42起到限制動力件2晃動作用。導向桿44引導整個壓頭機構沿著導向槽45豎直上下運動。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鎖夾壓頭總成，其特征在于，所述鎖夾壓頭總成包括導向機構、壓頭機構和壓板；所述壓頭機構沿所述導向機構滑動，所述壓板連接壓頭機構，所述壓頭機構包括平衡架和連接塊，所述平衡架包括套筒和側翼，所述套筒的底部懸空，所述套筒上設有用于連接螺釘的定位孔，所述側翼固定于套筒的兩側且位于同一平面內，所述側翼的底部設有底板，所述底板連接在連接塊上，所述連接塊的一端連接壓板，另一端連接導向機構。

【技術特征摘要】
1.一種鎖夾壓頭總成，其特征在于，所述鎖夾壓頭總成包括導向機構、壓頭機構和壓板；所述壓頭機構沿所述導向機構滑動，所述壓板連接壓頭機構，所述壓頭機構包括平衡架和連接塊，所述平衡架包括套筒和側翼，所述套筒的底部懸空，所述套筒上設有用于連接螺釘的定位孔，所述側翼固定于套筒的兩側且位于同一平面內，所述側翼的底部設有底板，所述底板連接在連接塊上，所述連接塊的一端連接壓板，另一端連接導向機構。2.根據權利要求1所述的一種鎖夾壓頭總成，其特征在于，所述連接塊的頂部具有向外延伸的凸臺，所述凸臺位于壓板的頂部。3.根據權利要求2所述的一種鎖夾壓頭總成，其特征在于，所述壓板為具有水平部和豎直部的L型壓板，所述L型壓板的豎直部通過螺釘連接在連接塊的正面，L型壓板的水平部設有與鎖夾相匹配的壓口，所述豎直部的頂部位于所述凸臺之下。4.根據權利要求2所述的一種鎖夾壓頭總成，其特征在于，所述連接塊的背面通過帶肩螺母連接到導向機構上。5.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊林，魏吳成，楊婷婷，
申請(專利權)人：安徽全柴動力股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34