頭枕裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種頭枕裝置，其包括固定支架，該固定支架固定于頭枕撐桿并且具有驅動部分。第一連結支架連接至驅動部分和頭枕面板，因此第一連結支架隨著驅動部分的致動而向前移動，所述頭枕面板連接至頭枕靠墊。第二連結支架可旋轉地分別連接至所述頭枕面板和固定支架，并且第一連結支架連接至第二連結支架。當第一連結支架向前移動時，第二連結支架可旋轉地與第一連結支架一起向前移動，從而將頭枕靠墊傾斜并且同時使頭枕靠墊傾向前移動。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種頭枕裝置，特別地，涉及這樣一種頭枕裝置，其通過向前和向后調整頭枕的位置而提高使用者的便利性。
技術介紹
車輛的頭枕設置于座椅的上側以便穩定地支撐使用者(例如駕駛員和乘客)的頭部，從而通過對使用者的頸部進行穩定地支撐而為使用者提供舒適性、消除疲勞、保護頭部不受任何沖擊并且減少傷害。通常，一對頭枕撐桿被插入座椅的上側中，而用于固定頭枕撐桿的位置或者用于在調整該位置時調節豎直高度的頭枕鎖定裝置設置在座椅的上側處。最近以來，頭枕不僅支撐乘員的頭部，還通過調節頭枕的高度以及向前和向后的位置來提高使用者便利性。例如，在相關技術中具有圓形形狀的環形桿設置于頭枕撐桿的上側。支撐板覆蓋所述環形桿并且沿著環形桿的外圓周表面可滑動地設置。然而，在常規技術中，頭枕的向前和向后的移動范圍受到限制，并且由于結構本身不是剛性的，因而在沖擊發生的時候容易發生故障。上述作為本專利技術的相關技術的說明僅用于幫助理解本專利技術的
技術介紹
，而不應被理解為包括在本領域技術人員所已知的相關技術中。
技術實現思路
本專利技術被提出以便解決上述的問題，本專利技術的目的在于提供這樣一種頭枕裝置，通過將所述頭枕裝置構成使得頭枕的位置可以向前和向后調整并且確保頭枕的致動范圍而使得所述頭枕裝置舒適地支撐乘員的頭部。根據本專利技術構思的示例性實施方案，一種頭枕裝置包括固定支架，
其固定于頭枕撐桿處并且具有驅動部分。第一連結支架連接至所述驅動部分和頭枕面板，因此第一連結支架隨著驅動部分的致動而向前移動，所述頭枕面板連接至頭枕靠墊。第二連結支架可旋轉地分別連接至所述頭枕面板和所述固定支架，并且所述第一連結支架連接至第二連結支架。當第一連結支架向前移動時，所述第二連結支架可旋轉地與第一連結支架一起向前移動，從而使頭枕靠墊傾斜并且同時使頭枕靠墊向前移動。所述固定支架可固定在位于頭枕撐桿的兩側上的桿之間，并且所述驅動部分固定于所述桿之間。所述驅動部分包括驅動馬達和絲杠，所述驅動馬達固定至所述固定支架用以提供致動力，所述絲杠從驅動馬達向前延伸并且螺紋連接至所述第一連結支架。止擋支架可設置在所述絲杠的一端用以防止所述第一連結支架過度的向前移動。引導桿可平行于所述絲杠延伸并且在固定支架處連接至所述止擋支架，第一連結支架被引導桿穿過并且連接至引導桿。第一連結支架可包括移動構件，其通過被螺紋連接至所述驅動部分的絲杠而隨著驅動部分的致動沿著所述絲杠移動。連結構件的一端能夠旋轉地連接至頭枕面板的下側，而另一端附接至所述移動構件。所述連結構件可設置為多個，從而在所述移動構件的兩端對稱。所述第二連結支架的一端可旋轉地連接至固定支架，而其另一端可旋轉地連接至所述頭枕面板的上側。所述第一連結支架的連結構件連接至第二連結支架的中間部分。所述第二連結支架可具有向后彎曲的形狀，使得其一端和另一端比中間部分更向前延伸。引導凹槽可在所述連結構件的一端處縱向延伸，并且鉸鏈銷可在第二連結支架的中間部分處插入所述引導凹槽中。引導凹槽可在頭枕面板的上側縱向延伸，并且第二連結支架的另一端插入并且連接至引導凹槽。附圖說明現在將參考本專利技術的示例性實施方案并結合附圖來詳細描述本專利技術的上述和其它特征，所述附圖在下文中僅通過說明的方式給出，因此不會對本專利技術進行限制。圖1為根據本專利技術構思的實施方案的頭枕裝置的立體圖。圖2為顯示了圖1中所示的頭枕裝置的操作的立體圖。圖3為根據本專利技術構思的實施方案的頭枕裝置的分解圖。圖4為圖1中所示的頭枕裝置的側視圖。圖5為顯示了圖1中所示的頭枕裝置的操作的側視圖。應理解附圖不必按比例繪制，而是顯示了本文中公開的本專利技術構思的各種特征(包括例如特定尺寸、取向、位置和形狀)的略微簡化的畫法，這些特征將部分地通過特定的目標應用和使用環境而確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，相同的附圖標記表示本專利技術的相同或等效的部件。具體實施方式接下來將詳細引用本專利技術構思的各個實施方案，實施方案的示例被顯示在所附附圖中并被描述如下。雖然本專利技術構思與示例性的實施方案相結合進行描述，但是應當了解，本說明書不是要將本專利技術構思限制為那些示例性的實施方案。相反，本專利技術構思旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本專利技術的精神和范圍之內的各種替換、修改、等效方式和其它實施方案。應當理解，此處所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如具有汽油動力和電動力兩者的車輛。本文所使用的術語僅用于描述具體實施方案的目的并且不旨在限制本專利技術。正如本文所使用的，單數形式“一”、“一個”和“所述”旨在也包括復數形式，除非上下文另有清楚說明。還將理解當在本說
明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，指明存在所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或組件，但是不排除存在或加入一種或多種其他的特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或其群組。正如本文所使用的，術語“和/或”包括一種或多種相關列舉項目的任何和所有組合。在下文中，根據本專利技術構思的實施方案的頭枕裝置將參照附圖被描述。圖1為根據本專利技術構思的實施方案的頭枕裝置的立體圖，圖2為顯示了圖1中所示的頭枕裝置的操作的立體圖，而圖3為根據本專利技術構思的實施方案的頭枕裝置的分解圖。另外，圖4為圖1中所示的頭枕裝置的側視圖，而圖5為顯示了圖1中所示的頭枕裝置的操作的側視圖。本專利技術的頭枕裝置包括固定支架100，該固定支架100安裝為固定于頭枕撐桿10處并且設置有驅動部分120。第一連結支架200連接至驅動部分120和頭枕面板20中的每一個以便隨著驅動部分120的致動而被向前移動，頭枕面板20連接至頭枕靠墊22。第二連結支架300分別可旋轉地連接至頭枕面板20、固定支架100、第一連結支架200，使得當第一連結支架200向前移動時，第二連結支架300與第一連結支架200一起向前移動，從而將頭枕靠墊22向前移動并且被傾斜。根據本專利技術的頭枕，頭枕的位置可以被向前和向后調整，其中用于調整向前和向后的位置的模塊安裝在頭枕中。也就是說，驅動部分120設置于固定支架100處，該固定支架100固定于頭枕撐桿10的上端部處。當第一連結支架200(第一連結支架200連接至驅動部分120)隨著驅動部分120的致動而向前移動時，第二連結支架300與第一連結支架200一起可旋轉地移動，由此頭枕面板20(頭枕面板20連接至第一連結支架200和第二連結支架300)向前移動。因此，安裝于頭枕面板20處的頭枕靠墊22的位置移動以將頭枕的位置調整至乘員想要的位置。更具體地，固定支架100固定在位于頭枕撐桿10的兩側上的桿12之間，并且驅動部分120固定在桿12之間。通過這種方式，固定支架100通過連接頭枕撐桿10的兩個桿12而被穩固地固定。設置在頭枕撐桿10的兩個桿12之間的所述固定支架100具有板的形狀，從而使得
驅動部分120可以裝配在固定支架100上。驅本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種頭枕裝置，包括：固定支架，其固定于頭枕撐桿處并且具有驅動部分；第一連結支架，其連接至所述驅動部分和頭枕面板，因此第一連結支架隨著驅動部分的致動而向前移動，所述頭枕面板連接至頭枕靠墊；以及第二連結支架，其能夠旋轉地分別連接至所述頭枕面板、所述固定支架以及所述第一連結支架，使得當第一連結支架向前移動時，所述第二連結支架能夠旋轉地與第一連結支架一起向前移動，從而使頭枕靠墊傾斜并且同時使頭枕靠墊向前移動。

【技術特征摘要】
2014.11.12 KR 10-2014-01568181.一種頭枕裝置，包括：固定支架，其固定于頭枕撐桿處并且具有驅動部分；第一連結支架，其連接至所述驅動部分和頭枕面板，因此第一連結支架隨著驅動部分的致動而向前移動，所述頭枕面板連接至頭枕靠墊；以及第二連結支架，其能夠旋轉地分別連接至所述頭枕面板、所述固定支架以及所述第一連結支架，使得當第一連結支架向前移動時，所述第二連結支架能夠旋轉地與第一連結支架一起向前移動，從而使頭枕靠墊傾斜并且同時使頭枕靠墊向前移動。2.根據權利要求1所述的頭枕裝置，其中，所述固定支架固定在位于頭枕撐桿的兩側上的桿之間，并且所述驅動部分固定于所述桿之間。3.根據權利要求1所述的頭枕裝置，其中，所述驅動部分包括驅動馬達和絲杠，所述驅動馬達固定至所述固定支架用以提供致動力，所述絲杠從驅動馬達向前延伸并且螺紋連接至所述第一連結支架。4.根據權利要求3所述的頭枕裝置，其中，止擋支架裝配于所述絲杠的一端用以防止所述第一連結支架過度的向前移動。5.根據權利要求4所述的頭枕裝置，其中，引導桿裝配于所述固定支架處，該引導桿平行于所述絲杠延伸并且連接至所述止擋支架，第一連結支架被引導桿穿過并且連接至引導桿。6.根據權利要求3所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李泰勛，鄭東佑，樸炫奎，權美善，李相學，樸相度，李勛馥，徐鎮浩，安成哲，金明燮，金潤浩，金東煥，金俊圭，調氣泰，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，現代岱摩斯，
類型：發明
國別省市：韓國;KR